pierredelhasse

En D si souci de roulement réducteur tu entends du bruit mais Ça peut être aussi un bruit de pneus. en N si tu entends quelque chose alors ce sont les pneus car en N on n’accélère pas et on ne régénère pas

En effet si on tarde à remplacer les roulements c’est la mort du réducteur

À moins de vouloir la vendre ou de penser introduire une demande de garantie car autonomie en chute aucune raison de dépenser des sous pour cela, si ton autonomie est comme au premier jour c’est inutile

Tu te mets en N et si tu entends encore tac tac ce sont les pneus les bruits de roulement moteur et réducteur c’est en D uniquement

Si tu te mets en N vers 80km/h et qu’il y a du bruit ce serait les roulements roues. le bruit roulement moteur réducteur c’est en position D. arrêtez-moi si je me trompe

Un grand merci pour cette info. Ma dernière vidange réducteur Kia Soul EV 218€ !!! Mais j’ai eu une tasse de café et le sourire des deux secrétaires

Peux-tu donner les coordonnées de ce garage en vue d’un prochain entretien. La vidange huile réducteur a été facturée à combien d’€?. c’est là que tu as acheté ta Ioniq ?

Sur la 38 dans les réglages ont peut demander à ce que le câble se verrouille toujours ou seulement pendant la charge Sur la 28je ne sais pas si existe

On a fait ça sur la 28 de ma fille, reprogrammer pour que la charge se lance sans que le câble se verrouille

Le kilométrage va en effrayer plus d’un. en France la garantie c’est 5 ans kilométrage illimité ? Si oui et qu’elle a encore quelques mois sous garantie il faut foncer car revendre une auto hors garantie avec fort kilométrage c’est difficile. L’acheteur préférera mettre 1500€ de plus pour un modèle moins kilométré. les executive sont plus demandées, idem l’acheteur préférera payer plus pour une executive seule solution un prix agressif et attirant

Perso j’ai le pied très léger mais la voiture a été achetée avec 80000km au compteur et un GUM qui donnait de mémoire 250km. avec ma conduite fort difficile premier propriétaire je suis en hiver à 340 et en été autour des400. pour les statistiques en effet la mienne a roulé avec un pied lourd. la 28 de ma fille 170000km pas de limaille et conduite souple

vers 130000km j'ai fait une vidange huile reducteur sur Ioniq38 aucun bruit jusque là. Mais vers 140000 le reducteur a commencé à devenir bruyant et finalement il a fallu remplacer les roulements chez Revolte. que dire? vidange à 130000km c'était sans doute trop tard A l'avenir je ferai des vidanges tous les 60000km Petite info, chez BYD sur certains modèles il y a un filtre à huile de l'huile du reducteur choquant : la difficulté de convaincre une concession d'effectuer une vidange

la conso entretien batterie vous l'avez déjà vu afficher autre chose que .0.00? par moins six degrés aucune conso entretien batterie

En effet il n’y en a pas même en Executive. ça ne me manque pas vraiment car même mon Soul EV qui en possède n’offre pas une énorme différence. les années 70 avec des casseroles sous les pare-chocs offraient un éclairage du tonnerre mais de part sa position très fragile.

kia Soul et Hyundai Ioniq en VE , 6 ans et plus de 150000km sans souci. La voiture chinoise me fait peur

la Ioniq28 de ma fille 170000km ok ma Ioniq38 148000km gros souci avec roulements moteur/ réducteur mon Soul EV150000km ok

En Belgique P17 autorisée donc je charge en 32 ampères. je devrais entendre un bruit? en Été il arrive qu’après deux heures de charge en 32 ampères j’entende un bruit très distinctement comme un ventilateur . Ça s’arrête après quelques minutes.

pré-conditionner une batterie c'est bien mais ça augmente la consommation. Faut vraiment savoir ce qu'on veut, gagner du temps lors de la recharge oui car recharge plus rapide mais.... plus de conso donc recharger plus d'électrons donc plus de temps Sur une grosse batterie on doit en effet gagner pas mal de temps, sur une plus petite batterie?

Merci le problème est maintenant résolu. Vive le forum.

j'ai été dans le menu réglages utilisateur et j'ai restauré les réglages usines, sans effet sur mon souci par contre en réinitialisant les réglages j'ai découvert à la rubrique confort le fait que le siège conducteur recule au moment où on ouvre la porte pour faciliter la sortie du conducteur. Trop cool mais ça doit pomper la batterie 12volts donc j'ai désactivé.

idem chez moi, 2.1 arrière gauche donc voyant qui s'allume, je regonfle je roule mais voyant reste allumé....

première vidange faite pour 200 euros. 157000km pas de limaille, ouf ma Ioniq38 avait de la limaille et quelques mois plus tard les bruits roue de la fortune apparaissaient et moins 3300euros chez Révolte pour remplacer roulements moteur et réducteur

première vidange à 157000km sur mon Soul EV pas de limaille et monis 200€ sur mon compte vidange sur ma Ioniq, de la limaille et quelques mois plus tard changement à mes frais des roulements moteur et réducteur A l'avenir si lors d'une vidange on trouve de la limaille et que voiture hors garantie je change d'auto

Evite de rouler à 130, pas un bon plan sauf si tu roules de nuit sur autoroute déserte

pour nous les Belges si on n'a pas un SUC dans les environs, la carte electroverse est un bon plan, elle donne un bon prix chez powerdot : 30% en moins soit 0.48euro moyenant petit abonnement de 1.98 Et pour l'instant le premier mois est gratuit.