pierredelhasse

que doit faire un concessionnaire? de plus en plus de voitures électriques = de moins en moins de rentrées en entretiens que doit-il faire pour continuer à pouvoir payer son personnel? je n'en sais rien, ce n'est pas à moi à y réfléchir par exemple proposer une vidange réducteur tous les 60000km, des choses utiles mais certainement pas gonfler les factures comme ça devient la tendance

De tout ceci je retiens qu’il faut vidanger chez Hyundai Kia tous les 60000km et vérifier le couple de serrage. Ce qui me choque c’est que pour obtenir une vidange il faut presque pleurer. Pour mon Soul EV c’est encore pire, mon concessionnaire me dit : pas prévu donc risque de perte de la garantie donc je ne le fais pas. Maintenant que je suis hors garantie je vais le redemander pour le Soul de 2019.

chez moi c'est simple, ne vidangez pas, ce n'est pas recommandé, habituez-vous à vivre avec ce bruit. vu le kilométrage de l'auto achetez une neuve etc etc voiture hors garantie maintenant, j'irai chez Revolte faire l'entretien avec vidange réducteur tous les 50000km. Fini les entretiens tous les 15000km où on se demande ce qu'ils font exactement.

3733 euros, pas facile à les sortir mais pas le choix

ce qui reste fort cher je trouve

je me demande s'il faut mettre la même dans le Kia Soul EV 30 que je vais aussi vidanger vu ses 154000km

L’huile qu’ils utilisent : 75W80 api gl5

Retour de Revolte Paris sur ma Ioniq38 déposée pour horrible bruit à l’accélération et au lever de pied: Bonjour M. Delhasse, Nous avons déposé votre groupe motopropulseur, et bonne nouvelle, votre réducteur n'est pas à changer. En revanche, on doit faire un remplacement de vos roulements moteur et de vos roulements réducteur

150000km et amortisseurs ok au ct belge. pneus avant fort usés à l’intérieur

jusque le mois passé je trouvais que c'était la meilleure voiture mais entre-temps souci de réducteur malgré une vidange il y a un an. Elle est en réparation chez Revolte.

154000km Soul EV 30 de 2019 je charge à 100% quand je prends de suite la voiture pour une grosse journée. D’habitude c’est recharge à 80%. mais ma Ioniq38 est chez Revolte pour souci réducteur donc le Soul devient véhicule principal d’un retraité qui roule 36 000 km par an donc souvent des journées avec 200km

154000km Soul EV 30 de 2019

Claclac à l’accélération entre 20 et 50km/h, après les bruits des pneus étouffent ce bruit de claclac. Au lever de pied c’est plutôt un bruit de turbine. Dans une côte quand le moteur force on entend aussi claclac. Sur les sites anglais ils parlent du bruit de la roue de la fortune, claclac claclac. à peine audible en fin de garantie et de plus en plus audible ce dernier mois. J’étais soulagé en arrivant chez Revolte que le voyage se termine. Quand je repense à un concessionnaire qui me disait de ne pas me tracasser et d’apprendre à vivre avec ce bruit!

Ioniq38 méchants bruits de réducteur à 141000 km hors garantie. Contacté Revolte par mail. Petite escapade de Belgique vers le garage Revolte de Paris et retour BlaBlaCar. il va falloir déposer le bloc moteur réducteur. Suite dans quelques jours. Parti à 1 heure du matin pour éviter les bouchons, tout doux avec l’accélérateur

Une date de commercialisation ?

Jusque la semaine passée j’aurais dit : Hyundai car mon Ioniq38 a parcouru 142000km sans souci hormis une batterie 12volts. mais maintenant que j’ai un problème de roulement de réducteur je ne conseillerai pas Hyundai. Et vous, quelles sont les marques les plus fiables avec des VE de plus de 140000km

La qualité de l’huile est importante je pense, un réducteur à besoin d’huile de bonne qualité et vidangée régulièrement. je ne comprends pas que Hyundai ne parle pas d’une vidange dans le plan entretien.

Le Soul c’est pour moi la lumière du toit panoramique et les barres de toit pour les kayaks, la position de conduite. Un grand confort de suspension. Je la prête à mon ex et à mes petits-enfants. Je l’ai ramenée de Montpellier vers la Belgique en 2021, la grande aventure. mais son profil est pénalisant sur grand trajet, idem Chademo.

Bien pour une auto de 2019 avec 150000km carrosserie et intérieur la Ioniq vieillit mieux question réducteur il n’y a pas photo 🤭 la batterie vieillit moins bien que la Ioniq. Au début je pouvais rouler 275km cool, maintenant 247km toujours cool. Mais pour un second véhicule de célibataire ça reste suffisant !

Glups 😱😱😱 va falloir casser la tirelire ai contacté Révolte sur leur site en attendant la Ioniq arrête de rouler et le Soul EV 30 la remplace dans un silence remarquable la Ioniq38 c’est tactactac entre 25 et 70km/h en accélération. En descente en regeneration 1 c’est un gros zzzzzzzzzzz qui est encore plus audible en regen2 ou 3 il y a un mois on n’entendait presque rien mais maintenant c’est un peu plus chaque jour.Fini, elle va se reposer en attendant son déplacement vers un garage Révolte.

Si on ne change pas ces roulements à 4000€ que va-t-il se passer ?

je reviens de chez Hyundai. tous les boulons étaient bien serrés on a permuté les roues avant et arrière, source de bruit potentiel tout est bien fixé, rien ne bouge lors de l'essai le mécano a bien entendu le ronflement entre 25 et 50 km/h le seul truc à surveiller c'est le cardan droit mais est-ce lui le responsable??? une vidange de l'huile du réducteur avait déjà été faite à 120000, aujourd'hui je suis à 140000 on attend pour voir la suite, j'espère que c'est le cardan et non les roulements du réducteur peut-être une vidange du réducteur au prochain entretien et si l'huile est sale ce serait une indication que souci de réducteur

Bonjour les malheureux qui ont eu un souci de réducteur. j’ai lu beaucoup de vos réactions et j’aimerais dans ce post avoir une idée des solutions apportées. Quelques questions… 1 avez-vous fait réparer ? 2 dans le réseau Hyundai ? 3 dans un autre garage? 4 lequel? 5 à quel prix ? 6 content(e) du travail? merci pour vos retours

Hélas non. je vais leur demander dans un premier temps de vérifier le serrage de l’assemblage moteur réducteur. c’est mon espoir secret : resserrer des boulons et fini les bruits. Si les boulons sont bien fixés et que l’auto continue de faire du bruit alors faudra casser la tire lire ou trouver un garage moins cher que la concession qui à mon avis n’a jamais effectué de travail sur un réducteur. Petite concession qui n’a vendu que quelques Ioniq classiques.