pierredelhasse

Apparemment en Belgique certains concessionnaires sont habilités à faire plus que l’entretien normal. l’entretien normal n’étant que du visuel tous les ccs peuvent le faire mais une bête vidange huile réducteur impose d’aller dans un nombre limité de garages. un peu étrange car le ccs ordinaire justifie le prix élevé du simple entretien par le fait qu’il a dû envoyer son ouvrier au cours et il n’est pas capable/autorisé à faire une vidange

On entend quoi exactement ? léger bruit ou grosse soufflerie ? je charge souvent en 32amp mais dans le garage qui est à 11 degrés

Le souci pour moi est de trouver un garage qui veut bien le faire. ionq28 et Soul EV avec 140000km dans le sud de la Belgique

Petit garagiste ne veut pas le faire, pffft un garage KIA est d’accord pour 180 euros. Beaucoup pour une simple vidange. une suggestion pour un garage plus démocratique ?

tu vais dans un centre auto et tu montres ton auto et le VIN et tu demandes un devis si deux mains gauches tu demandes qu'ils te la change, il y en a pour deux minutes

non car en 2024 elles n'étaient plus produites contrairement à, par exemple le Kona.

as-tu essayé ceci? https://revolte.club/ ou plus simplement contacter Hyundai France

j'étais en effet très étonné, la semaine avant je plafonnais à 27 chez Ionity MAIS j'avais juste roulé 10km et l'auto avait dormi dehors. Sur ma recharge Tesla scénario tout à fait différent : le matin j'avais chargé chez moi dans le garage à 100% en 32ampères puis roulé 30km, pause de 30 minutes, roulé30 km, remettre en charge 32 ampères pendant 20 minutes dans mon garage puis rouler 190km à 115km/h et sans doute une batterie bien chaude ce qui explique ce 48kWh

sujet du jour : efficience et recharge Tesla Hier 1°, grosse journée, 380km au programme. En Belgique direction Mons par l'autoroute à l'aller, 115km/h et conso 13.2, dénivelé en ma faveur. Arrivé à Mons rajouté 12kWh chez Tesla, c'était ma première visite sur un SUC. 16 stèles, impressionnant. Pas assez enfoncé le 'pistolet' j'ai accusé la borne, essayé une autre en poussant bien fort et ok. Ai dû sans le vouloir effleurer le 'arrêter la charge' sur l'app donc il a fallu relancer. Etonné par ce temps froid de voir 48kW à 48% de SOC Trajet du retour routes secondaires pied très léger et la conso de 13.2 est descendue à 12.9 avec dénivelé défavorable. Chauffage à l'aller comme au retour. Encore bluffé par l'efficience et le confort. le soir suis allé joué au Scrabble avec des copains en Audi Q2 diesel, quel boucan!

Moi je suis en Belgique et on n’a pas (encore) ce genre de tarification. Dans le nord du pays on fait la moyenne des pics de consommation mensuelle et cela détermine en partie la facture finale. Dans le sud de la Belgique pas encore mais sans doute bientôt. l’idée étant d’éviter les pics de consommation

Merci merci pour ces conseils. euh je suis en triphasé et sur une ligne dédiée j’ai une prise P17 et je charge avec un Evse à Max 32 ampères . je ne suis pas électricien mais un électricien m’a placé cette ligne dédiée et tout marche.

La mienne a 4 ans et 113 000km. Elle est vraiment super. Le seul reproche c'est la recharge rapide par temps froid. Je charge d'habitude chez moi mais aujourd'hui j'ai été obligé de m'arrêter chez Ionity pour remettre quelques kWh. Je m'attendais à une recharge lente et ce fut le cas. Arrivé avec 40% de batterie et température extérieure de 5°, après avoir roulé 20km j'ai eu une courbe bien plate mais.... 27kWh. Bref, après avoir rajouté péniblement 5kWh j'ai laissé tomber.

Trouvé pour mon Kia Soul EV30 une concession qui fait la vidange pour …. 180 euros!!!! le double d’une concession en Bretagne, grrrrrrr!!!

Passé ce matin chez Nissan, n'ont jamais fait de vidange sur une Leaf non plus. Etrange Etrange

Bonjour, un Soul EV de 2019 et une Ioniq28 avec 140 000km. l’huile du réducteur n’a jamais été changée. les concessions de ma région ne veulent pas le faire. Le petit garage du coin non plus. Un membre du forum aurait-Il une adresse à me donner? Sud de la Belgique, pas loin de Sedan, Charleville.

Belgique du Sud, Libramont pas loin de la E411. Nouvelle station avec aussi du Chademo. A moins d'un kilomètre de la station Electra. Sur le parking d'Action, mais j'ai peur de voir les thermiques la squatter rapidement car située juste à l'entrée des magasins et dans cette région traditionnellement diesel.... Alors que chez Delhaize les bornes Electra sont loin de l'entrée du magasin ce qui est parfait.

Autre sujet utile…. la vidange du réducteur

Charge bien mieux que ma Ioniq38 mais à quelle fréquence sur une année faut-il charger en charge rapide ? ne pas se focaliser sur ce point si on n’utilise que rarement les charges rapides. Attention à la version 27 qui semble moins bien vieillir que la 30

pour un conducteur pépère une model 3 est un bon choix? moi je roule lentement et j'apprécie le confort. Model 3 je perds le hayon, les pneus pas chers et je me retrouve avec une puissance phénoménale. Les gros avantages de la model 3 par rapport à la Ioniq 38 tu dirais que c'est ...... merci déjà

Iecharge Maiche dans le Jura à l’orée du bois, pas loin du village de Maiche, commerces et parc. Pour moi et mon Ioniq38 qui charge très lentement c’est parfait

On était parti sur la question d’une liste de bornes iecharge avec à proximité des toilettes, un endroit pour manger…. Très vite on a remarqué que des facilites près des bornes iecharge c’est très rare. Un participant a suggéré le réseau ivizia fast qui s’installe sur les sites mc Donald et comme leurs tarifs sont comparables à ceux d’iecharge on considère que ce réseau offre une belle alternative et une réponse à la question : facilites à coté de bornes démocratiques. du coup j’ai cherché ce genre de bornes sur chargemap afin de programmer mes prochains longs déplacements et je me suis rendu compte qu’un fort pourcentage est hs chez ivizia fast. Puis je me suis posé la question : hs ou pas encore opérationnel ? Donc je suis à la recherche d’une carte mise à jour avec le déploiement des bornes ivizia fast.

Vu le nombre élevé de bornes izivia fast hs sur chargemap sans photo sans avis je me demande si elles existent ou bien si elles sont planifiées et donc pas encore opérationnelles . Bref, y a-t-il une carte montrant le déploiement de ce réseau, carte mise à jour?

En effet mais sur l’app chargemap je remarque qu’un énorme pourcentage de ce réseau Izivia fast est HS

tout à fait hors sujet... petit Belge qui va prendre l'autoroute en flux libre. Un badge télépéage pratique mais payer pour pouvoir payer bof bof buraliste, je ne me vois pas passer du temps à trouver un buraliste en ligne, ok mais si je comprends bien il y a plusieurs exploitants d'autoroutes en France donc il faut savoir sur quelle autoroute on était pour pouvoir aller ensuite sur leur site. Donc pour un seul voyage il faudra aller sur plusieurs sites pour payer. Me trompe-je? avez-vous un petit conseil?

Je pense que l’Elroq ne laissera aucune chance à l’EV3.