pierredelhasse

Mais c’est peut-être le futur Juke électrique, snif snif

En effet, Juke … les essayeurs étaient anglais et à ma question : pourquoi ne l’essayez vous pas en Angleterre? réponse : nous comptons la vendre également en Europe et pas uniquement en Grande Bretagne. Sachant qu’elle sera construite en Angleterre ça tient la route

Je ne suis pas certain mais j’ai l’impression d’avoir vu une Ioniq 3 ce jour. Près de chez moi, sud de la Belgique sur une borne Powerdot. Deux VE immatriculés UK volant à droite. Petite discussion polie avec les deux essayeurs qui n’ont rien lâché.

Non je ne pense pas, voiture fort compacte moins de 4.4m. ioniq3???

Deux VE bien camouflés en train de charger en Belgique chez Powerdot. immatriculées au Royaume Uni. volant à droite , port de charge avant gauche. très bien camouflées, aucune idée de ce que c’est et les chauffeurs gardent le silence. j’aimerais exercer ce métier.

Revolt préconise vidange après 60000km. le souci c’est la revente avec fort kilométrage

Hier en 28 avec 3% de batterie également une puissance très très très limitée. 178000km et le gum donne 209km par 2 degrés extérieur

8000€ me semble plus raisonnable

Projet: remplacer la Ioniq28 de ma fille par une 38. Donc la 28 est en vente. 2018 Executive 179000km. prix demandé 9000€

Jusqu’à présent rien à signaler mais … il est clair qu’à partir de 180000km je risque d’avoir des frais. amortisseurs? roulements des roues? freins av et arr? j’ai l’opportunité de reprendre une 38 de septembre 2020 creative porte vélo pour 12000€ et 110000km.

Une question pour les électriciens… une batterie 40kWh possède-t-elle deux fois moins de cellules qu’une batterie de 80kWh? si c’est le cas elle sera plus fiable car la probabilité d’avoir une cellule défectueuse sera divisée par 2. me trompe-je?

En D si souci de roulement réducteur tu entends du bruit mais Ça peut être aussi un bruit de pneus. en N si tu entends quelque chose alors ce sont les pneus car en N on n’accélère pas et on ne régénère pas

En effet si on tarde à remplacer les roulements c’est la mort du réducteur

À moins de vouloir la vendre ou de penser introduire une demande de garantie car autonomie en chute aucune raison de dépenser des sous pour cela, si ton autonomie est comme au premier jour c’est inutile

Tu te mets en N et si tu entends encore tac tac ce sont les pneus les bruits de roulement moteur et réducteur c’est en D uniquement

Si tu te mets en N vers 80km/h et qu’il y a du bruit ce serait les roulements roues. le bruit roulement moteur réducteur c’est en position D. arrêtez-moi si je me trompe

Un grand merci pour cette info. Ma dernière vidange réducteur Kia Soul EV 218€ !!! Mais j’ai eu une tasse de café et le sourire des deux secrétaires

Peux-tu donner les coordonnées de ce garage en vue d’un prochain entretien. La vidange huile réducteur a été facturée à combien d’€?. c’est là que tu as acheté ta Ioniq ?

Sur la 38 dans les réglages ont peut demander à ce que le câble se verrouille toujours ou seulement pendant la charge Sur la 28je ne sais pas si existe

On a fait ça sur la 28 de ma fille, reprogrammer pour que la charge se lance sans que le câble se verrouille

Le kilométrage va en effrayer plus d’un. en France la garantie c’est 5 ans kilométrage illimité ? Si oui et qu’elle a encore quelques mois sous garantie il faut foncer car revendre une auto hors garantie avec fort kilométrage c’est difficile. L’acheteur préférera mettre 1500€ de plus pour un modèle moins kilométré. les executive sont plus demandées, idem l’acheteur préférera payer plus pour une executive seule solution un prix agressif et attirant

Perso j’ai le pied très léger mais la voiture a été achetée avec 80000km au compteur et un GUM qui donnait de mémoire 250km. avec ma conduite fort difficile premier propriétaire je suis en hiver à 340 et en été autour des400. pour les statistiques en effet la mienne a roulé avec un pied lourd. la 28 de ma fille 170000km pas de limaille et conduite souple

vers 130000km j'ai fait une vidange huile reducteur sur Ioniq38 aucun bruit jusque là. Mais vers 140000 le reducteur a commencé à devenir bruyant et finalement il a fallu remplacer les roulements chez Revolte. que dire? vidange à 130000km c'était sans doute trop tard A l'avenir je ferai des vidanges tous les 60000km Petite info, chez BYD sur certains modèles il y a un filtre à huile de l'huile du reducteur choquant : la difficulté de convaincre une concession d'effectuer une vidange

la conso entretien batterie vous l'avez déjà vu afficher autre chose que .0.00? par moins six degrés aucune conso entretien batterie