Sebcestbien

Tu peux me donner une idée du tarif ? merci

Seat Auch / Gers

récupération de la voiture aujourd'hui.... "c'est VAG france qui est intervenu a distance..... pour programmer la voiture" qu'il m'a dit... en clair il a recodé la batterie (c'est ce que je lui disais depuis le début ). donc rendez-vous l'an prochain aux premiers froids, dès quelle passera en dessous d'un seuil de tension le message va réaparaitre et la ils vont être perdu. Bilan un chargeur tout neuf pour le prix d'une batterie plomb

Bingo, après changement du chargeur, le message est toujours affiché..... ils cherchent encore... prêt d'une thermique en attendant quelle bande de toCAR. comme on dit dans le monde de la formation : "ca y est, nos élèves sont en poste a responsabilité"

bon cette bande d'incompétents change le chargeur complet.... . la question est : vont-ils réussir a coder la batterie après le changement du chargeur ? je sens qu'on va encore rigoler

meme soucis que toi, batterie à 14,9V en fonctionnement et 12,5V au repos. batterie neuve changée par Seat mais message toujours présent (d'ailleurs si réellement faut tout changer vu qu'il y a obligation de résultat on va aller au tribunal mais c'est un autre débat). le CC me dit qu'il faut changer le chargeur complet .... devis 2900€ alors que ca charge aussi bien la grosse que la petite batterie puisque 14,9V..... apparement chez Seat ce n'est que la batterie haute tension qui est garantie, pas l'onduleur ni le moteur ni le chargeur..... c'est ce que m'a dit ce concessionnaire très doué as tu résolu le problème du message ?

finalement charge sans problème cette nuit .... heureusement que je ne travaillais pas l'autre jour sinon c'était la tuile

ben moi ce matin pas de charge du tout durant la nuit, pourtant bien branché.... quand j'ai ouvert la voiture la charge c'est lancée.... durée de la charge 9secondes ! nouvel essai ce soir... peut être jedlix qui fout le bordel

…

Ce qu'il oublie de préciser c'est qu'il a du solaire ce qui efface beaucoup en été et un peu en hivers ces HP. perso avec deux VE ma consommation année est de l'ordre de 500€ pour les VE et mon chauffage "qu'en l'hivers" donc quand il y a des jours rouges est de 450€. la charge des VE est exclusivement en HC MAIS le chauffage c'est 16h sur 24 en HP mon ration avec un tempo ne serait pas bon.... c'est sur que le gain annuel sur la recharge des VE ne compensera pas du tout le surcout du chauffage.....car d'un coté fin est 3x plus cher et de l'autre on est au mieux 2x moins cher (en comparant aux HP classiques donc pas aux HC).... si d'un coté ma part chauffage passe à 700€ et que la part VE passe au mieux a 350€ je suis perdant..... a vos calculettes mais clairement si chauffage electrique exclusif faut passer soit au sac de couchage / polaire / etc ; soit installer chauffage autre bois/ pellets ; soit sortir le porte feuille.

Perso la réponse de mon TA était non …. J’ai donc pris l’option et 1000kg de capacité de traction

C’est le prix de vente de mon Niro de presque 4 ans et 55000km en novembre l’an dernier….

ce n'était pas une critique, je sais bien qu'il y a des forets en bretagne, mais l'usage du bois est plus rependu là ou il fait tres froid... donc pas forcément en Bretagne mais plus en montagne.

pas sur.... le gain sur la facture doit être supérieur a la montagne qu'en Bretagne / sud etc..... et le bois a la montagne est plus accessible pour les jours rouges

La borne n’est pas obligatoire mais son conduit doit être prévu….. normalement

Plus de 5% des français et ce chiffre augmente…. Il y a des avantages et des inconvénients…..procédure administrative plus souple ( photovoltaïque, raccordement etc)

Bonjour, je pense. Qu’il y a plein d’erreur dans vos raisonnements concernant le linky. ce n’est qu’un compteur (qui compte) muni d’un contacteur piloté suivant des consignes de tension et surtout de courant. Il n’a aucun rôle de protection de type disjoncteur (surintensité ou courant de fuite). l’AGCP (disjoncteur EDF) est là pour limiter la tension de contact (en cas de défaut d’isolement) a 50V et aussi bien sur de supprimer la fraude (dangereuse puisque plus de protection du raccordement sur la terre au lieu du neutre ). le fait qu’il soit plombé est pour protéger les gens car les cavaliers de réglages doivent être manipulés hors charges( certaisn hors tension). comme dit plus haut c’est le PDL la limite entre la 14-100 et la 15-100, mais aussi la limite entre ce qui vous appartient et ce qui appartient à la collectivité (on ne tripote pas ce qui ne nous appartient pas)

Réflexion en passant sans aucune certitude : N’y aurait il pas aussi un lien avec l’agenda ? Je m’explique, ma femme et moi nous partageons nos plannings et du coup la voiture était systématiquement en éveil pour aller soit à on travail soit au mien…. Voiture à température et tout et tout. Depuis que j’ai retiré le partage agenda (sous Apple) avec la voiture je nài plus de problème de voiture avec chauffage qui attend pour rien ou d’erreur de destination (elle voulait aller au travail de ma femme plus tôt que le mien si c’était pas dans les bonnes horaires). Je sais pas si on se comprend…. A plus

Usure des pneus en facettes côté intérieur….

Regardé en famille les gamins ont adorés ! un grand merci pour cette pépite française

Je ne connaissais pas ce groupe…. Abonné

Pour info, la batterie d’origine de presque 4 ans (en janvier) est toujours dans mon Niro et fonctionne bien. enfin au moins jusqu’à mercredi dernier (date de son départ pour la Hollande)

Idem, la voiture n’avait qu’une semaine et paf un Impact…. ça me parait bien fragile

Si la différence de prix pour toi n’est que Là…. Est e que ça vaut les soit disant 3000€ de plus ? pas évident

Faut parler uniquement en courant pas en puissance ; car les abonnements sont calculés pour une tension de 200V . les puissances disponibles sont dans la majorité des cas bien supérieures à « l’abonnement ».3kW 15A / 6kW 30A / 9kW 45A etc. Perso j’ai un 9kVA mais je tire bien plus autour de 10,7kVA mais toujours à 45A