Barney74

https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-skoda-elroq-iv-85-les-consommations-et-autonomies-mesurees-de-notre-essai/

Ça ne servirait à rien car le câble T2 n'est pas un chargeur ! Il faut que tu achètes un CRO. Comme dit précédemment, tu en trouves plein sur LBC. Si tu utilises une prise renforcée, trouve un CRO qui tape 16A sinon ça ne servira à rien.

ça fait tout de même 1,5 an que je suis en electrique (e-Golf) et le B, je l'utilise pour "freiner". J'aime bien être actif en conduisant donc avec la e-Golf (pas de palettes), je trifouille le levier pour passer de D1 à D2 à D3.....Les palettes sont très pratiques...elles me manquent quand je passe de l'Elroq à la e-Golf :-). Je ne crois pas que je m'en lasserai (en palettes sur thermique depuis 2019).

Perso je n'utilise que les palettes....exactement comme quand j'avais une thermique (DSG7).

Après le planificateur de série fait le job.....

Bonne question : je n'ai jamais essayé de rester appuyé. Sur l'Elroq, si tu n'as pas les palettes, tu ne peux pas choisir le degré de regeneration (soit auto, soit rien). Avec les palettes tu as 3 niveaux (D1, D2, D3). Dommage que l'on ne puisse pas passer en B en faisant un coup de palette de +.....peut-être une MAJ, plus tard.

ABRP

Tu en trouves facilement sur LBC pour 100_. Ex : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3061285068

Pas normal : le T2 est de série (c.f. brochure). Ils doivent te le fournir gratuitement.

C'est marrant sur l'argus, ils ont testé le kia ev3 81kwh et l'Elroq 77kwh et l'Elroq est plus sobre. https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelles-voitures-electriques-ont-la-meilleure-autonomie-sur-l-autoroute-30033322.html

Merci pour ta réponse. C'est étonnant car sur mes thermiques ça n'a jamais buggé. A chaque plein, ça se remettait toujours à zéro. Dommage qu'il n'y ait pas de méthode "manuelle"

Bonjour un tou(te)s, Je viens de constater que lors de recharge (toujours à 80%), le trip "depuis la recharge" ne se remet pas à zéro. De plus, dans l'historique des charges de l'application, aucune charge n'apparait. Question : est-ce qu'il faut obligatoirement recharger jusqu'à 100% pour que ça soit remis à zéro ou mon Elroq a un souci ? J'ai bien essayé de remettre à zéro "à la main" mais seul le trip "depuis le départ" a cette possibilité (j'ai l'impression). Merci d'avance

Si tu roules cool et que tu n'utilises pas de palettes, inutile de prendre le pack drive. Avant de commander mon sportline, j'avais essayé une clever en 19 sans DCC, c'était confortable. Si tu peux, va essayer car rien ne remplace un essai.

+1 pour tout ce qui vient d'être dit J'ai personnellement acheté 4 roues complètes de Q4 étron en 255/50/19 et 235/55/19 sur LBC.

Faut aller avec une offre chez le cc, ils s'alignent dans 80% du temps.

Perso pack drive indispensable pour les palettes aussi. Je n'utilise que ça. J'ai une conduite plutôt dynamique donc la question ne se pose pas.

Tu peux cumuler les 2. J'ai acheté mon Elroq grâce au SIRET de ma femme mais en tant que véhicule personnel. Bilan : 15% + bonus 🙂

Pourquoi tu n'as pas les 4200€/3100€ de la prime CEE ?

Bizarre, on dirait un étrier de frein qui bloque....

Aïe 😬. Du coup sacré différence de prix avec le sportline 85 ou 85x.

Non gris perle. J'adore le contraste. Le noir c'est trop sallisant. Oui il y a bien 15 réglages et, même s'il a dû roulis (je viens d'une Octavia vRS 245 avec DCC), ça reste correct pour une camionnette. Le confort est parfait : ni trop mou ni trop dur 👍

J'ai même acheté mes roues hiver en 19 full black.

Annecy (Meythet) 🙂

Quelles sont les conséquences ? Pas de bonus ?