Bonjour, 

Zeplug vient de m’installer une borne monophasée 32 A (donc 7,4 kW à 230V) sur mon emplacement de parking. Lors de mes deux premières recharges, la moyenne de recharge était aux alentours de 5,9/6kW, ce qui me paraît très peu. Quelles sont vos moyennes pour une borne similaire ?

Le 15/03/2026 à 11:35, Laurent76100 a dit :

Bonjour, 

Zeplug vient de m’installer une borne monophasée 32 A (donc 7,4 kW à 230V) sur mon emplacement de parking. Lors de mes deux premières recharges, la moyenne de recharge était aux alentours de 5,9/6kW, ce qui me paraît très peu. Quelles sont vos moyennes pour une borne similaire ?

Hello, cela dépend déjà où et comment tu mesures ta puissance de recharge. Si c’est la puissance absorbée par la batterie de la voiture, c’est normal que cela plus faible que la puissance consommée par la borne. 
La puissance de 7,4 kW est celle du courant entrant dans la borne. La puissance entrante dans les batteries est plus faible, avec les pertes de conversion du chargeur embarqué. 
 

Dans mon cas, j’avais constaté un écart de 10-15% entre la puissance entrante à la borne (mesurée avec la puissance affichée par le compteur Linky d’Enedis en amont du tableau électrique de Zeplug) et la puissance absorbée par les batteries, en convertissant les % de batterie ajoutés par heure de charge, et remis en kWh)

 

Dans ton cas, ça ferait une perte de 20%, ce qui peut sembler un peu élevé mais pas choquant je crois. 

Modifié 15 mars15 mars par Crapal

@Crapal La puissance est calculée avec le temps de charge et la puissance récupérée. Effectivement, près de 20% de perte me paraissait un peu élevé. Merci pour le retour en tout cas.

En plus des pertes à la recharge il y a aussi : quelle est la tension de l'arrivée electrique. L'arrivée peut etre assez basse :  225v 220v 215v 210v, et comme c'est toujours 32A max, et bien tu as moins que 7,4kW qui entre dans la borne.

Moi j'ai la chance d'avoir du 250V, donc du 8kW (250*32) au niveau de la borne, et à peu près 6,7kW au niveau de la voiture apres pertes à la recharge.

 

Qu' affiche la voiture en puissance de charge? 

La voiture est bien réglée sur 32A?

 

Effectivement, je ne suis pas certain d’avoir vraiment du 230V. Côté voiture (megane), je n’ai pas d’indication de puissance sur mon modèle (et alors l’amperage, aucune idée ). Je vais bientôt changer pour un Scenic et je verrai s’il y a une différence.

Le 15/03/2026 à 22:04, Laurent76100 a dit :

Effectivement, je ne suis pas certain d’avoir vraiment du 230V. Côté voiture (megane), je n’ai pas d’indication de puissance sur mon modèle (et alors l’amperage, aucune idée ). Je vais bientôt changer pour un Scenic et je verrai s’il y a une différence.

Même sur l' application vous n'avez pas la puissance de charge?

Le 16/03/2026 à 08:10, Mathieu82 a dit :

Même sur l' application vous n'avez pas la puissance de charge?

Y’a pas d’application Zeplug

L' application de la voiture ?

Ah oui l’application VW donne la vitesse de charge .

Je ne connais pas Renault électrique (des thermiques j' en ai eu trois).

Mais ni dans la voiture, ni sur l' application vous pouvez voir la puissance de charge? ?

Étonnant.

Modifié 16 mars16 mars par Mathieu82

L'application dédiée me donne 5,9/6kW. Cette nuit par exemple, j'étais à 5,9kW de moyenne.

Moi aussi c’est souvent entre 6 et 7kwh , le principal étant qu’elle puisse me faire le 10-80% pendant les 8 heures creuses .

Le 16/03/2026 à 10:02, Laurent76100 a dit :

L'application dédiée me donne 5,9/6kW. Cette nuit par exemple, j'étais à 5,9kW de moyenne.

C'est que la tension doit être limitée donc.

Le 16/03/2026 à 11:22, Gerald Dubreucq a dit :

Moi aussi c’est souvent entre 6 et 7kwh , le principal étant qu’elle puisse me faire le 10-80% pendant les 8 heures creuses .

Oui, c'est aussi mon cas mais comme je vais passer au Scenic avec sa batterie de 87kW, je pense que ça ne passera plus aux heures creuses. Je vais essayer de voir avec Zeplug et Enedis pour contrôler le voltage au compteur.

Tension nominale du réseau = 230V avec + ou - 10% 

 

Soit P = U X I au max 253V X 32A = 8096W et au mini 207V X 32A = 6624W à cela s'ajoute les pertes liées au rendement du chargeur donc, rien d'anormal à mon avis sachant que la tension en charge est toujours inférieure à la tension à vide.

Modifié 16 mars16 mars par gillejeupro

Ok. Est-ce que ZePlug peut brider l’intensité (pour une raison que j’ignore) ?

Je ne pense pas. 

Après vous êtes peut être loin et tension basse...

Le 16/03/2026 à 12:05, Laurent76100 a dit :

Oui, c'est aussi mon cas mais comme je vais passer au Scenic avec sa batterie de 87kW, je pense que ça ne passera plus aux heures creuses. Je vais essayer de voir avec Zeplug et Enedis pour contrôler le voltage au compteur.

Sinon il faudra la brancher plus souvent car vous ne pourrez pas faire 10-80% car 6*8h = 48 kWh soit grosso modo 55% de la batterie.

Après, si vous faites beaucoup de route tous les jours, ça sera plus problématique et il faudra taper hors HC. 

Modifié 16 mars16 mars par Mathieu82

Merci pour vos conseils et commentaires. Je vous ferai un retour dès que j’en saurai plus.

Je viens d’avoir un retour de ZePlug. La borne est bridée pour le moment à 30A au lieu des 32A théoriques. Si je peux récupérer environ 0,5 kW, c’est toujours ça de pris (c’est bien du 230V par contre). Un prestataire doit me contacter pour un rdv. À suivre…

Ma borne a été examinée par un technicien et elle était effectivement bridée. La puissance a légèrement augmentée comme prévue (de 5,9 à 6,5 kW). En outre, le voltage semble baisser durant la nuit dans la copropriété car le test en heures pleines a fourni une puissance bien supérieure (7,2 kW).