il y a 14 minutes, Bernic29 a dit :

Bonjour  TITI208

Si rampes dans ton vide sanitaire c'est la partie la plus difficile   , pourquoi ne pas poser toi même la wallbox c'est vraiment rien à faire,regarde les tarifs Wattsatitude,personnellement j'ai commencé les travaux dans mon garage

Non ce n'est pas compliqué à faire, pas plus qu'une prise en fait mais la manip est interdite pour les dispositifs supérieurs à 3kW (sauf si chargeur nomade donc rélié à une prise)

 

Modifié novembre 19, 20196 a par jch@11

Interdit par qui

à l’instant, jch@11 a dit :

la manip est interdite pour les dispositifs supérieurs à 3kW.

pour un professionnel , en effet, qualification IRVE obligatoire.

pour un particulier, dans une maison individuelle, non mitoyenne, l'installation est libre.

cependant, en cas de doute, faire appel a un pro est plus sage .

 

 

C'est à ta demande que le câble n'a pas été ajouté au devis ? C'est bizarre parce qu’apparemment, il faut un connecteur spécial pour se raccorder à la WB Elvi. https://www.carplug.com/evbox-cable-de-recharge-elvi-type-2-4m-74kw-monophase-32a-cm1324-t2

oui c'est à ma demande. En fait c'est la gentille demoiselle qui m'a demandé si j'avais déjà le T2/T2.

La T2 se branche au niveau du rond vert

Il y a 2 types de EVbox Elvi. Le 1er nécessite le câble de ton lien.

Modifié novembre 19, 20196 a par jch@11

il y a 8 minutes, jch@11 a dit :

oui c'est à ma demande. En fait c'est la gentille demoiselle qui m'a demandé si j'avais déjà le T2/T2.

La T2 se branche au niveau du rond vert

Il y a 2 types de EVbox Elvi. Le 1er nécessite le câble de ton lien.

ah d'accord, donc tu préfères utiliser un seul câble T2/T2 chez toi avec ta borne et en itinérance sur des bornes publiques

Oui.

Sachant que le câble sera branché chez moi plus de 90% du temps et sera débranché uniquement quand j'irai faire des grands trajets, sachant que la finalité est d'utiliser au max les bornes rapides (donc avec câble CCS attaché sur la borne). Le T2/T2 ne sera que le plan B ?. C'est pour ça que je change zozo contre e208.

Au pire, "j'investirai" dans un T2/T2 monophasé 32A court (3m suffira) qui restera toujours à la maison sur la WB

 

Modifié novembre 19, 20196 a par jch@11

il y a une heure, jch@11 a dit :

Non ce n'est pas compliqué à faire, pas plus qu'une prise en fait mais la manip est interdite pour les dispositifs supérieurs à 3kW (sauf si chargeur nomade donc rélié à une prise)

 

Le décret n° 2017-26, dit que tout électricien peut faire une installation jusqu'à d'alim électrique jusqu'à 3,7kw (16A en mono). C'est après qu'il faut un électricien qualifié IRVE.

oui oui.

Je parlais du particulier lambda qui voudrait installer une WB 7,4kW avec ses petites mimines et son tournevis de chez bricoltout..

D'ailleurs jusqu'à 3,7kW (une greenup par exemple), pas besoin de passer par un électricien si on se sent capable.

Je suppose que tout est une question de responsabilités aux yeux des assurances !

Si défaut il y a, tu ne pourras te retourner contre personne et en plus l'assurance risque de ne rien vouloir entendre...

il y a 3 minutes, ours1011 a dit :

en plus l'assurance risque de ne rien vouloir entendre...

faux

l'assurance ne peut pas évoquer un défaut pour refuser sa prestation, sans avoir au préalable demander une expertise de l'installation avant sinistre

ce qui serais une atteinte des droits privé en France puisque 'il n'y a aucune loi sur l'obligation de conformité sur une installation existante 

sauf bien locatif

 

heureusement, car sinon, les électriciens , salarié, devrais passer par un pro  extérieur pour réaliser leur propre installation, ce qui serais un comble au vu de certains pro décris sur ce forum et ailleurs 

Modifié novembre 19, 20196 a par Invité

Raccorder une wallbox 7kw ,c'est comme raccorder une plaque à induction de 7 kw ,bien sur il faut les protections nécessaire,un inter différentiel 40A type A ,et un disjoncteur de protection 40A 

Et un câblage d'au moins 6 mm2 dédié, parce que contrairement à une plaque à induction la wall box va tirer toute sa puissance pendant des heures...

10mm² est plus que recommandé

Pour le disjoncteur et différentiel, voilà ce qui est monté avec la EVbox 7,4kW  ZEborne :

* Disjoncteur 1P+N 40 A Courbe C 4,5kA

* Différentiel 1P+N 40A 30mA instantané type A HI

Modifié novembre 20, 20196 a par jch@11

Il y a 20 heures, jch@11 a dit :

Borne seule sans câble attachée (en principe interdit quand la borne est reliée directement au tableau).

Le cable T2/T2 est a rajouter et n'est pas inclus dans le devis.

ZEborne m'a demandé si je l'avais déjà. Ce qui est mon cas.

La borne est une 7,4kW monophasé de marque EVbox, modèle Elvi > https://evbox.com/en/products/home-chargers/homeline

Le forfait "Installation, montage, raccordement et mise en service borne" est facturé 393,75€ pour une installation simple (WB située à 3m du tableau sur le même mur)

Aucune liaison TIC, donc pas de gestion HP/HC, délestage...

Pas de connexion wifi non plus sur le modèle proposé. C'est du simple : on branche, ça charge.

J’avais lu sur la doc que c’est une borne connectée en wifi et Bluetooth, et paramétrable via l’application dédiée.

J’ai eu un doute en voyant ton message, j’ai donc recontacté ZEBORNE vu que j’ai déjà signé le devis.

la personne m’a confirmé par écrit que la borne est connecté via wifi et Bluetooth 

Pourtant, chez certains où elle a été installée, par de wifi apparemment.

https://forums.automobile-propre.com/topic/zeborne-16883/?page=3&tab=comments#comment-474648

?

Il y a 6 heures, jch@11 a dit :

Pourtant, chez certains où elle a été installée, par de wifi apparemment.

https://forums.automobile-propre.com/topic/zeborne-16883/?page=3&tab=comments#comment-474648

?

 

Voilà la doc qui m'a été communiqué, et la réponse par email : 

 

Bon, si elle a le wifi, c'est bien... mais je sais pas à quoi ça va servir. Un peu comme le GPS que je vois sur le descriptif. ?

Du moment que ça charge quand on branche, c'est ce qui compte ?

Modifié novembre 20, 20196 a par jch@11

De toute façon, la charge pourra être contrôlée via l'appli Peugeot.

il y a 22 minutes, jch@11 a dit :

Bon, si elle a le wifi, c'est bien... mais je sais pas à quoi ça va servir. Un peu comme le GPS que je vois sur le descriptif. ?

Du moment que ça charge quand on branche, c'est ce qui compte ?

Localisation si tu veux la laisser à disposition d'autres personnes, accès avec badge ...

 

Je ne sais pas si cela peut gérer automatiquement les heures creuses - heures pleines ...

Modifié novembre 20, 20196 a par Dam38

Il y a 3 heures, Dam38 a dit :

 

L'application EVBOX CONNECT ne sert qu'à configurer la wallbox. Elle est utilisée par l'installateur mais c'est tout. On ne peut pas faire de suivi. 

il y a 7 minutes, TTN44973 a dit :

L'application EVBOX CONNECT ne sert qu'à configurer la wallbox. Elle est utilisée par l'installateur mais c'est tout. On ne peut pas faire de suivi. 

Et bien espérons que cela sera compatible avec Hey evobox pour suivre la consommation... 

Il y a 4 heures, nova a dit :

De toute façon, la charge pourra être contrôlée via l'appli Peugeot.

moui alors pour l'instant on a aucune idée de ce que proposera l'appli comme fonctionnalité pour la charge à part le lancement de la recharge...

Il y a 8 heures, Fender a dit :

moui alors pour l'instant on a aucune idée de ce que proposera l'appli comme fonctionnalité pour la charge à part le lancement de la recharge...

Comme indiqué sur le site Peugeot, contrôle de la charge en cours, planification des recharges, pré conditionnement habitacle...

https://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/services-connectes/e-commandes-a-distance.html?lcdv16=1PP2A5JESFB0XXXX

Le minimum nécessaire, quoi.

Après, on verra les fonctions qu'il y aura en plus, ou pas.

Modifié novembre 21, 20196 a par jch@11

oui j'avais oublié le préconditionnement, mais ce que je veux dire, c'est que pour l'instant y'a pas de fonctions annoncées qui ne sont pas disponible sur l'ODB intérieur