Il y a 6 heures, nolyfr a dit :

Bonjour, je suis passé par Ze borne, fourniture matériel + pose et essai ( il me restait de la place sur mon tableau électrique) 966€ dont 316 € pris en charge par Opel et 350€ de crédit d'impôts dont ma borne va me revenir à 350€... T'es devis me paraissent prohibitifs. 

Ps: ma borne à été installée à moins de deux mètres de mon tableau électrique... 

Voici le devis de ZEborne pour une Elvi.
Je leur ai dit que la borne serait à 30 cm du tableau, mais d'office ils te collent un forfait de 15m avec 4h de main d'œuvre !!!

Avec moi aussi c'était magique  ZeBorne. Ils voulaient ma mettre un forfait de 50€ pour faire un trou du diamètre du câble dans du placo BA13 avec enlèvement des déchets ! J'ai proposé de faire le trou... et de mettre la poussière dans ma poubelle !

Et encore un autre à 50€ pour accès et travail difficile en comble. Pourtant on y accède par un escalier, il y a un beau plancher plat et on peut travailler debout !

J'ai laissé tombé avant que d'autres forfaits farfelus ne sortent.

il y a 46 minutes, pepere a dit :

Avec moi aussi c'était magique  ZeBorne. Ils voulaient ma mettre un forfait de 50€ pour faire un trou du diamètre du câble dans du placo BA13 avec enlèvement des déchets ! J'ai proposé de faire le trou... et de mettre la poussière dans ma poubelle !

Et encore un autre à 50€ pour accès et travail difficile en comble. Pourtant on y accède par un escalier, il y a un beau plancher plat et on peut travailler debout !

J'ai laissé tombé avant que d'autres forfaits farfelus ne sortent.

Bonjour, tu habites dans quelle région ? 

 je suis au sud des Landes. Limitrophe Pyrénées Atlantiques.

bonjour , nvx devis reçu , artisan électricien , toujours les mêmes prix : 1600€. Mais avec borne Siemens à 800 roro...; celle là :

du premium je suppose 

 

borneSiemens.pdf

Déjà à ta place je ne prendrais pas un câble de recharge intégré.

En effet tu auras besoin de ce genre de câble dans la voiture pour pouvoir faire des recharges semi-accélérée que des bornes qui n’ont pas de câble. Or c’est une cout à environ 250€...autant d’argent que tu peux retirer du prix de la borne si elle est vendue sans câble...

sinon tu payera le câble 2 fois, une fois avec la borne et une fois quand tu en fera l’acquisition pour un usage hors de chez toi...

Pour les devis disparate Ok , Hyundai pas terrible niveau aides , pas comme Opel ou Peugeot plus généreux , installation quasi gratuite pour certains  : bravo Nolyfr...

Voilà mon devis , bon la TVA sera moindre , à 5.5% , mais ça pique encore.

a noter que mon disjoncteur est au sous sol , le tableau au RDC , on ne va pas  relier le tableau et la borne  en se tapant x mètres de câble , je pense que le mini tableau repris après le disjoncteur est une bonne solution ( en plus mon tableau est à refaire )  puisque à moins de 5 mètres de la borne , pour être au milieu du garage ( 2 voitures )

Donc il y a des dépenses en plus.

La main d'œuvre n'est pas exagéré ... je pensais  à plus ...

borne2Siemens.PDF

il y a 10 minutes, Misternabs a dit :

Déjà à ta place je ne prendrais pas un câble de recharge intégré.

En effet tu auras besoin de ce genre de câble dans la voiture pour pouvoir faire des recharges semi-accélérée que des bornes qui n’ont pas de câble. Or c’est une cout à environ 250€...autant d’argent que tu peux retirer du prix de la borne si elle est vendue sans câble...

sinon tu payera le câble 2 fois, une fois avec la borne et une fois quand tu en fera l’acquisition pour un usage hors de chez toi...

il me semble qu'a  la livraison il y a 2 câbles ? sinon c'est plus cool de laisser un cable sur la borne , ne pas le sortir tous les soirs ? non ? ça fait plus cher c'est vrai

 

Alors, si tu n’a pas prit d’option particulière à la livraison de la voiture seul le chargeur d’appoint (prise standard) te sera livré. Tu n’auras pas d’autre câble non plus avec la borne.

Tu n’auras pas forcément besoin de charger la voiture tous les soirs...ça dépends de ton usage en sachant que pour préserver la batterie l’idéal un usage entre 20 et 80%...

Effectivement si tu as besoin de charger tous les soirs je comprends que tu ne veuille pas sortir le câble tous les jours...

niveau équipement  Kona c'est noté 02 câbles , 01 pour prise standard et un câble type 2 

Autant pour moi!

comme tu es dans la section E-208 je pensais que c’est ça que tu allais recevoir!

les français sont chiches! On a qu’un chargeur occasionnel pour prise 230v!

Il y a 3 heures, Sprint38 a dit :

Pour les devis disparate Ok , Hyundai pas terrible niveau aides , pas comme Opel ou Peugeot plus généreux , installation quasi gratuite pour certains  : bravo Nolyfr...

Voilà mon devis , bon la TVA sera moindre , à 5.5% , mais ça pique encore.

a noter que mon disjoncteur est au sous sol , le tableau au RDC , on ne va pas  relier le tableau et la borne  en se tapant x mètres de câble , je pense que le mini tableau repris après le disjoncteur est une bonne solution ( en plus mon tableau est à refaire )  puisque à moins de 5 mètres de la borne , pour être au milieu du garage ( 2 voitures )

Donc il y a des dépenses en plus.

La main d'œuvre n'est pas exagéré ... je pensais  à plus ...

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En France, les bornes avec un câble attaché ne sont pas autorisées, certes cela fonctionne tout aussi bien, mais en cas de problème sur ton véhicule ou ton installation électrique, ni le constructeur ni ton assurance ne prendront en charge une quelconque indemnisation.

 

La borne n’est qu’une 3,6 kW, pourquoi ne pas prendre une 7,4 kW ce serait beaucoup mieux ?

Une 7,4 kW te permettra de réduire à 3,6 kW si tu le souhaites.

C'est vrai que pour charger en 3.6kw autant conserver le chargeur fourni et poser une prise Green Up , la facture ne sera pas la même .

 

il y a 8 minutes, marcopomerol a dit :

C'est vrai que pour charger en 3.6kw autant conserver le chargeur fourni et poser une prise Green Up , la facture ne sera pas la même .

 

C'est pas faux quand je vois la différence de prix entre l'installation d'un green'up vs le prix de l'installation d'une wallbox 😅 y'a pas photo

Il y a 7 heures, marcopomerol a dit :

C'est vrai que pour charger en 3.6kw autant conserver le chargeur fourni et poser une prise Green Up , la facture ne sera pas la même .

 

Salut, personnellement, entre la prise en charge Opel et le crédit d'impôt ma box murale me revient à 320€...

Est-ce qu’une personne qui est passé par Zeborne dans le cadre de l’offre PSA pourrait mettre une photo de l’étiquette du carton de la borne comme celle-ci afin de voir si c’est une standard ou avec une spécificité (la photo ci-dessous vient d’une vidéo sur YouTube).

Modifié mars 7, 20215 a par Fcastril

Pour info sur les bornes EVBox :

Le 04/03/2021 à 21:44, Misternabs a dit :

Déjà à ta place je ne prendrais pas un câble de recharge intégré.

.

 

Le 05/03/2021 à 01:15, Fcastril a dit :

En France, les bornes avec un câble attaché ne sont pas autorisées, certes cela fonctionne tout aussi bien, mais en cas de problème sur ton véhicule ou ton installation électrique, ni le constructeur ni ton assurance ne prendront en charge une quelconque indemnisation.

 

La borne n’est qu’une 3,6 kW, pourquoi ne pas prendre une 7,4 kW ce serait beaucoup mieux ?

Une 7,4 kW te permettra de réduire à 3,6 kW si tu le souhaites.

 

Le 05/03/2021 à 08:51, marcopomerol a dit :

C'est vrai que pour charger en 3.6kw autant conserver le chargeur fourni et poser une prise Green Up , la facture ne sera pas la même .

 

Ok , merci pour les infos, câble intégré non autorisé !! les Bornes sont chères , en plus pas de câble...

Effectivement 3.6 ne vaut pas le coup de payer pour ça

Aux détenteurs d’une EVBox Elvi, fait-elle un léger sifflement lorsque vous êtes prêt de la borne ? Car chez moi c’est le cas (borne triphasée, 22kW), je me demande si c’est normal.

il y a 23 minutes, Ju21 a dit :

Aux détenteurs d’une EVBox Elvi, fait-elle un léger sifflement lorsque vous êtes prêt de la borne ? Car chez moi c’est le cas (borne triphasée, 22kW), je me demande si c’est normal.

Bonjour, possesseur d'une Evbox monophasé, me concernant je n'ai pas remarqué de sifflement ou quelque bruit suspect. 

Quel est le diamètre des vis de fixation de l’EvBox Elvi ?

Il y a 7 heures, Fcastril a dit :

Quel est le diamètre des vis de fixation de l’EvBox Elvi ?

Salut @Fcastril, perso je n'en sais rien. C'est le tech mandaté par Zeborne qui l'a posé. Me concernant le support est un mur en agglo recouvert d'enduit. Au regard des contraintes surtout lors des phases de débranchement du câble ( traction sur la box) il ne faudra pas pas la jouer " petits bras"! 

Il y a 21 heures, Ju21 a dit :

Aux détenteurs d’une EVBox Elvi, fait-elle un léger sifflement lorsque vous êtes prêt de la borne ? Car chez moi c’est le cas (borne triphasée, 22kW), je me demande si c’est normal.

Sur une Elvi monophasé, aucun sifflement

Hello. 
Au sujet des wallbox Zeborne. 
Une elvi en 7,4 kW a été installé chez moi pour charger l’e-208. Je m’interroge sur son « efficacité » !!! Pour charger complètement quand il reste le dernier quart en réserve sur la voiture, il me faut 12-13 heures. C’est énorme non? (pour renseignements mon contrat est de 12kVA si ça peut aider). 
Qu’en pensez-vous?

merci. 

 

Il y a 1 heure, Lugot a dit :

Hello. 
Au sujet des wallbox Zeborne. 
Une elvi en 7,4 kW a été installé chez moi pour charger l’e-208. Je m’interroge sur son « efficacité » !!! Pour charger complètement quand il reste le dernier quart en réserve sur la voiture, il me faut 12-13 heures. C’est énorme non? (pour renseignements mon contrat est de 12kVA si ça peut aider). 
Qu’en pensez-vous?

merci. 

 

oui c'est bien trop long