Bonjour,

 

Je me présente en quelques mots : j'ai 34 ans et heureux papa depuis un peu plus de 2 ans. Je suis actuellement à la recherche d'un véhicule à très faible coût de revient très faible sur 8 à 10 ans et qui remplisse quelques critères : accueillant pour une famille avec 2 enfants, confortable au quotidien et aussi pour les longs trajets (nos familles sont à 950km...), Fiable et consommant le moins possible (c'est en fait dans les coûts de revient).

Au départ j'étais parti sur des essence simple, avec une préférence pour des moteurs non turbo (moins de source de panne logiquement). Mais plus récemment je me suis aperçu que les hybrides rechargeables en occasion pourraient peut être rentrer dans mon budget de 20ke.

A prix d'achat équivalent, le vhr est vraiment rentable, mais au prix d'une concession sur le volume du coffre. Pour moi c'est acceptable mais pas tellement pour ma femme.... C'est ainsi qu'on est passé à côté d'un Niro phev à 20ke ( essai formidable, mais coffre un peu petit).

Depuis j'ai bien du mal à me résigner à revenir à un véhicule thermique simple puisque selon mes calculs ça me reviendrait à 100€ par mois en plus (en décote plus grande, essence, pneus plus chers etc...).

 

Bref je viens sur ce forum pour lire les sujets sur les vhr, ainsi que pour avoir de bons conseils !

 

 

il y a 11 minutes, Ygisme a dit :

Bonjour

Bonjour. 

 

Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. 

il y a 16 minutes, Ygisme a dit :

A prix d'achat équivalent, le vhr est vraiment rentable

Pour avoir roulé 4 ans en hybride rechargeable, la "rentabilité" dépend surtout de la proportion des trajets quotidiens courts, qui sont faits en 100% électrique et des longs trajets. 

Chaque cas est un cas particulier. 

Oui clairement ce n'est pas intéressant dans tous les cas, mais avec des aller retour à mon travail où je peux recharger gratuitement. Ça fait déjà 7000 km/ an, auxquels j'ajoute que étant en maison individuelle, recharger pour les déplacements du weekend est simple, donc je pense pouvoir faire près de 10.000km/ an en électrique. Sur les longues distances la ioniq par exemple semble rester assez sobre, donc ce n'est pas pénalisant.

Situ compares avec le coût en essence à 7l/100, ça va vite... En gros j'espère 1000€ d'économies par an et les mettre de côté.

Modifié août 19, 20205 a par Ygisme