Yadea lance la moto électrique Z3 avec des fonctions ...

[mulderzone51]

Yadea lance la moto électrique Z3 avec des fonctions dynamiques efficacement améliorées

 

Le lancement initial se fera dans 15 pays. Bo Xue, le directeur de produits chez Yadea, a également présenté d'autres fonctionnalités exclusives telles que les possibilités de connecter un téléphone mobile et d'avoir une expérience de course en moto. Le prix de la Yadea Z3 sera calculé régionalement et elle bénéficiera de services après-vente minutieux. Le lancement initial de Yadea Z3 se fera notamment en Chine, en Allemagne, en Corée et en Colombie. Son prix de départ sera de 3388 USD.

 

 

Alimenté par les cellules de batterie au lithium Panasonic 18650 (comme tesla )

 

 

https://www.multivu.com/players/English/7915551-yadea-z3-electric-motorcycle

 

Photo - http://photos.prnewswire.com/prnh/20160902/403808

 

Photo - http://photos.prnewswire.com/prnh/20160902/403807

 

Alimenté par les cellules de batterie au lithium Panasonic 18650

 

Comme le modèle S de Tesla, la Yadea Z3 est officiellement autorisée et alimentée par les cellules de la batterie Panasonic 18650 qui fournissent une forte impulsion et garantissent une accélération instantanée. Les cellules de batterie sont capables de maintenir des performances dynamiques dans des environnements extrêmes de -10 à 55 degrés centigrades (15 à 122 degrés Fahrenheit). Dotée d'un poids de 9,6 kilogrammes (21 livres), la batterie Z3 peut être rapidement chargée en 2 heures et elle dure pendant 75 miles.

 

Le système de navigation par satellite BeiDou se connecte à distance aux applications mobiles et à la Yadea Z3

 

Le système intelligent est connecté au système de navigation par satellite BeiDou (BDS) qui permet des transmissions de données multidirectionnelles et qui peut partager en temps réel la localisation et fournir des données pertinentes par l'entremise de l'application mobile. Les clients peuvent vérifier les conditions telles que l'utilisation de la batterie et exécuter un diagnostic automatique. Avec un clic, la Yadea Z3 va automatiquement exécuter un scan automatique de plus de 60 pièces essentielles. Les résultats du diagnostic automatique sont disponibles en photographie 3D et des ateliers d'entretien recommandés s'afficheront sur le téléphone mobile.

 

Une expérience de conduite optimisée

 

Outre l'amélioration de la conception ergonomique de la moto, la Z3 est également équipée d'un châssis en alliage de carbone sophistiqué et d'un système d'amortissement inversé puissant qui a été testé pour les vibrations pendant 4 millions de fois. La Z3, qui est équipée d'amortisseurs pneumatiques arrière (suspension), de pneus à roulage à plat de qualité militaire et d'une technologie de peinture automobile, vise à offrir une véritable expérience de conduite en moto.

 

La Yadea Z3 a passé plus de 200 tests nationaux stricts et 120 jours de tests fermés qui ont totalisé 100 000 km (62 500 miles) de distance de conduite.

 

À propos de Yadea Group Holdings Limited

 

Le Yadea Group Holdings Limited (« Yadea, code boursier : 1585.HK) a été fondé à Wuxi, en Chine, en 2001. C'est une marque leader dans l'industrie des véhicules électriques à deux roues et à énergie verte. Il est engagé dans la conception, la recherche, la fabrication et la vente de véhicules électriques à deux roues et à énergie verte (y compris les pièces pour certains véhicules électriques à deux roues). Les produits de Yadea sont utilisés dans 66 pays, dont la France, les États-Unis, l'Allemagne, l'Italie et le Royaume-Uni. Yadea possède 488 technologies brevetées à l'échelle nationale, y compris le système à haute énergie GE et les systèmes d'alimentation à très large bande GTR. Le 19 mai 2016, les actions de Yadea ont été inscrites au tableau principal de la Stock Exchange of Hong Kong Limited (bourse de Hong Kong).

[Dordrecht]

Une Harley-Davidson électrique ? Vous êtes malades les gars, j'espère que ça n'arrivera jamais !!

[Invité]

Une Harley-Davidson électrique ? Vous êtes malades les gars, j'espère que ça n'arrivera jamais !!

Bonjour

le projet est largement en cours depuis plusieurs années

un article est déjà paru à ce sujet il y a plus d'un an

avec un bruit spécial , qui ressemble à celui d'un avion supersonique

http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/harley-davidson-electrique-livewire-emotions-sans-emissions-essai-video-37540.html

 

Patrick

[Dordrecht]

Voilà, on tourne la page... Fini les Harley-Davidson, Triumph, BSA, Norton, 4 pattes Honda, Ducati... et fini aussi les Ferrari etc... Tout ça parce qu'on est trop nombreux sur terre, alors on est obligé de passer à l'électrique... Mardi 6 septembre à l'IMA, projection du film "Rabhi, au nom de la terre" de Marie-Dominique Dhelsing, puis débat avec l'interessé (qui a inventé la formule "L'Homme hors-sol").

Un peu hors-sujet, mais ça fait du bien...

[Dordrecht]

Mais on ne doit pas être triste, on ne fait que changer de joujoux... Pas important, par contre pour l'Homme hors-sol...

[Dordrecht]

un article est déjà paru à ce sujet il y a plus d'un an

avec un bruit spécial , qui ressemble à celui d'un avion supersonique

http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/harley-davidson-electrique-livewire-emotions-sans-emissions-essai-video-37540.html

 

Patrick

 

Merci pour le lien ! En tout cas, très belle moto, qui a l'air très efficace. À part l'autonomie, mais ils vont améliorer ça; mais où mettre plus de batteries, tout en ayant un centre de gravité correct ?

[Dordrecht]

La philosophie de Pierre Rabhi m'intéresse beaucoup, même s'il ne propose pas des solutions très réalistes pour la société actuelle. En tout cas la décroissance va devenir une nécessité, qui va commencer par la décroissance de la population !

 

Dans sa bio il nous rappelle où on en était avant la révolution industrielle (ce qu'il a vécu avec son père), difficile de revenir en arrière... Mais il nous dit aussi que nous appartenons à cette planète, qu'on peut pas faire n'importe quoi de manière illimitée...

[XBOS]

Une Harley-Davidson électrique ? Vous êtes malades les gars, j'espère que ça n'arrivera jamais !!

Je confirme son existence, je l'ai vue au salon de Bruxelles et je suis même montée dessus.

 

 

Voilà, on tourne la page... Fini les Harley-Davidson, Triumph, BSA, Norton, 4 pattes Honda, Ducati... et fini aussi les Ferrari etc....

 

La légende Caroll Shelby mort en 2012, fondateur de la marque AC et créateur d'une multitude de gros moteur fumant sur vitaminés a dit un an avant sa mort:

 

"J'ai connu l'age d'or de l'automobile et j'en ai vraiment profité. Aujourd'hui on va vers quelque chose de très intéressant, les voitures électriques, les carburants alternatif et je serais curieux de voir comment tout cela va évolué. Pourtant il faut être réaliste, à 88ans je ne serais sans doute pas témoin de tout ça. Mais en attendant de faire le grand voyage, j'aurais fait partie de cette aventure"

Caroll Shelby

 

 

[rv45]

Oui cela resemble plus à un scooter. Je pense que le Gogoro arrivera plus vite en France. Enfin j'espère il est déjà à Berlin et au Pays-Bas.

 

http://www.breezcar.com/actualites/article/berlin-200-scooters-electriques-gogoro-en-libre-service-0816

 

https://faab2015.wordpress.com/2016/01/08/le-scooter-electrique-gogoro-a-paris-en-2016/

 

Mon Brand Motors 50cc attend son renouvellement avec impatience.

 

http://www.gogoro.com/smartscooter/faster/

 

Belle video de démonstration du z3 http://www.multivu.com/players/English/7915551-yadea-z3-electric-motorcycle/

 

Je suis preneur des coordonnées du revendeur le moment venu.

Vivement la fin des scooters thermiques.

[SoulEV2016]

Une Harley-Davidson électrique ? Vous êtes malades les gars, j'espère que ça n'arrivera jamais !!

 

Tu arrive trop tard :

 

Avec le vrai son :

 

[Dordrecht]

Tu arrive trop tard :

 

Avec le vrai son :

 

Un son démentiel et futuriste : voilà ce qu'il faudrait aux Renault Zoé et autres Nissan Leaf pour écraser la concurrence ! Que fait Tesla ?!

[Dordrecht]

La légende Caroll Shelby mort en 2012, fondateur de la marque AC et créateur d'une multitude de gros moteur fumant sur vitaminés a dit un an avant sa mort:

 

"J'ai connu l'age d'or de l'automobile et j'en ai vraiment profité. Aujourd'hui on va vers quelque chose de très intéressant, les voitures électriques, les carburants alternatif et je serais curieux de voir comment tout cela va évolué. Pourtant il faut être réaliste, à 88ans je ne serais sans doute pas témoin de tout ça. Mais en attendant de faire le grand voyage, j'aurais fait partie de cette aventure"

Caroll Shelby

 

 

Quand j'ai acheté ma dernière bagnole en 2007, après avoir lu des articles sur le oil peak, j'ai eu aussi ce sentiment : on vit la fin des VT, j'en achèterai plus d'autre à l'avenir... La civilisation du pétrole aura pas duré bien longtemps... (et question carburants de substitution, on n'a pas encore trouvé de solution viable).

[SoulEV2016]

(et question carburants de substitution, on n'a pas encore trouvé de solution viable).

 

ça n'a surtout aucun intérêt avec 18% de rendement pour le fossile et 83% pour l'électrique.

 

c'est même un non-sens technologique de notre époque que les générations actuelles soient si accrochées à un procédé dinosaurien.

 

Si je te donne une voiture qui ne perd pas sa capacité sur 5 ans et avec laquelle tu n'as qu'à te déplacer et à brancher quand on ne l'utilise pas, ça coule de source que toute le monde utilisera cela un jour.

 

C'est comme les retraités qui font leur course le samedi ... alors qu'ils ont 5 jours dans la semaine pour le faire.

 

Esprit dinosaurien.

 

L'humanité est ainsi qu'il faut, en général, 2 générations (20+20 ans) pour changer les choses ancrées.

 

---

 

Le problème avec les motos est pourtant tout autre (pour en revenir au sujet), c'est le poids vs. autonomie qui place la moto thermique en première ligne.

 

Sur une voiture, le réservoir de 50 litres ne représente que 50kg sur un ensemble de 1200kg.

Sur une moto, c'est plus de 20% du poids, le réservoir ... il faut donc qu'il soit le plus concentré en énergie qu'il le peut ... au risque de choisir le 18% de rendement.

[SoulEV2016]

ce que tu me décris m'est inconnu ... je tourne en montagne où seul le couple et les freins sont importants.

 

travailler en électrique ou en thermique rend le même service ...je fais actuellement les mêmes temps avec mon électrique 4 roues qu'avec ma sportive taillée pour ça (freins et suspensions).

 

c'est dingue mais c'est la réalité (en plus, le frein électrique du moteur est diaboliquement calibré pour l'utilisation ON/OFF, faut juste se tenir prêt quand on perd l'appui et donc le frein en question pour passer sur les disques).

 

bon, avec l'électrique, je dois faire le plein en bas ... et le refaire quand je redescends.

rien de trop dur à accomplir.

 

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Je vois donc les motos électriques d'un bon oeil même si je pense que ce n'est pas ce type de profil que l'électrique doit viser (plutôt un style de trike qui fait 60kg pour 12kW de puissance, là ... ça arrache un arbre).

[Foxi]

A mon sens, l'un des gros intérêts de l'électrique est son silence. J'espère que le son "artificiel" peut être désactivé.

Surtout en balade en moto, pas de bruit, ce serait le pied.

[Rem75]

A mon sens, l'un des gros intérêts de l'électrique est son silence.

Y aura toujours le bruit de frottement des pneus et le "zzzziiiii" du moteur électrique…façon "circuit 24"… Bref les motards ne sont pas près de se mettre à l'électrique. Mais en version scooter citadin, l'électrique a plus que son sens et les "mobylette 55cc", très bruyantes et polluantes devraient tout simplement être interdite en milieu urbain !

[Foxi]

Bref les motards ne sont pas près de se mettre à l'électrique.

Je suis motard depuis 1970 (je sais je suis un "vieux"), et franchement ce n'est pas le bruit que j'aime le plus en moto. Une électrique avec une bonne pèche me plairait bien, je pense à remplacer la mienne (2009) par une électrique dès que ce sera un peu plus au point. 2 à 3 ans je pense.

Après comme toujours ce sera le prix le déterminant.

[fge]

ça n'a surtout aucun intérêt avec 18% de rendement pour le fossile et 83% pour l'électrique.

 

Heeu...

 

83% seulement ?

 

Quant aux moteurs thermiques, il ne faut pas exagérer non plus. 18% dans le passé, peut-être, mais les moteurs modernes, ça tourne plutôt autour des 30% (essence) ou 40% (Diesel). Ces chiffres sont au volant moteur, bien sûr... Élément qu'un véhicule électrique ne possède pas, puisqu'il n'en a pas besoin.

[ichouxxx]

40% pour le diesel ????

 

moi j'aurais dit 23% au mieux, en compétition.

 

et effectivement, je voyais le rendement electrique plus haut, j'aurais dit 90%

 

ça n'engage que moi hein.

[SoulEV2016]

les 83% sont dus à la principale perte dans le chargeur embarqué.

mais pour le contrôleur moteur, lui, il est très efficient (plus de 94%).

 

donc en clair ... il faut recharger en DC depuis une borne extérieure.

[JEFF85]

Il faut alors tenir compte du rendement de la borne....