Xpeng P7+

[Hybridébridé]

Etant donné que cette grosse limousine va être importée en France, rompant avec l'actuel 100% SUV de la marque en France, j'ouvre ce sujet.

 

J'ai également vu la voiture à Munich et elle m'a fait bonne impression.

 

Pour l'instant, très peu d'info sur la page du site officiel de la marque, à part qu'elle va reprendre l'architecture 800 V et les temps de charge canon des G6 et G9.

 

Mais le fait que la voiture ait été présentée sous bâche aux bloggeurs qui ont été invité cet automne par la marque à Canton éveille l'intérêt (cf. cette vidéo de TeslaGeek).

 

Et bien, on peut deviner la nature de l'évolution qui sera cosmétique et ne concernant que l'arrière, d'après cet article de Carnewshina.

 

Avant :

 

Après :

 

Certes, selon l'article, ce changement concernerait la version EREV en Chine, mais je ne serais pas surpris que la P7+ importée en Europe arbore ce faciès.

Modifié hier à 15:18 par Hybridébridé

[Romses]

Je présume qu'on en saura plus début janvier. Je crois que la présentation officielle du facelift est prévue pour le 8 janvier, on saura si cela concerne également l'Europe. 

Pour le coup peut être qu'un espace dédié P7+ pourrait être créé par les modérateurs du forum ?

[chgros1]

Il était question qu'elle soit présentée au salon de Bruxelles en janvier...

A suivre 

[Hybridébridé]

Le 28/12/2025 à 17:29, Romses a dit :

Je présume qu'on en saura plus début janvier. Je crois que la présentation officielle du facelift est prévue pour le 8 janvier, on saura si cela concerne également l'Europe....

Si tu regardes le lien en haut vers la vidéo de Teslageek que j'ai calée juste au bon endroit, tu verras que la présentation est prévue le 5 janvier 2026 sur la "succursale" Chaine EV de Xpeng, qui utilise très intelligemment les blogueurs européens pour son marketing.

 

D'ailleurs, pas besoin d'attendre, l'annonce vient déjà d'être faite par Xpeng via l'intermédiaire de plusieurs blogueurs européens (et un égyptien) "succursales" de Xpeng :

 

 

On y remarque que l'arrière est bien le même que la EREV postée plus haut, comme je le soupçonnais. Et l'on distingue également que l'AV a changé. Il n'y a plus de rebroussement de la partie peinte du bouclier vers l'AV dans sa partie inférieure : elle reste orientée vers l'AR sur toute sa hauteur, seul la partie noire inférieure revenant vers l'AV. A voir si celà impactera le remarquable Cx initial de 0,206.

 

Voilà d'ailleurs que d'autres nouvelles viennent d'être postées par carnewschina :

1. Lancement dans 36 pays en VE et EREV
2. Arrivée de la version 2026 chez les concessionnaires chinois

 

Dans le premier article, il est fait mention de 104 améliorations, d'une reconception complète (peut-être légèrement exagéré....).

 

Le second article détaille les nouveautés, notamment le bandeau LED continu à l'AV qui rapproche la signature lumineuse AV de celles des SUV G6 et G9. On le voit bien sur la vidéo jointe et sur cette photo :

 

La version restylée est 15 mm plus longue que la précédente, qui il est vrai était un peu juste ! 😂

 

Le nouvel AR est sympa en blanc/argenté :

 

Ce sont sans doute les modifs intérieures les plus intéressantes : 

 

Notamment :

• Deux tons intérieurs supplémentaires,
• Aérateurs masqués
• HUD de 29"
• 20 haut parleurs,
• Sièges zéro gravité (mentionnés dans la vidéo)
• Suppresseurs de bruit actif (dans les appui-têtes, je suppose)
• ...

Elle sera bien évidemment en 800 V avec des temps de recharge canon. En Chine, il y a deux batteries LFP, resp. de 61,7 kWh et de 74,9 kWh, et elle n'y est proposée qu'en propulsion avec des unités de 180 kW ou 230 kW (en décharge). Ca donne une idée mais ne dit donc pas exactement quelles versions seront proposées en Europe/

 

D'après les rumeurs, cette voiture pourrait être proposée dans les tarifs du G6, soit 45 à 47 k€ en entrée de gamme, ou le prix d'une TM3 LR Propulsion. Dès lors, cette voiture étant typée très confort, ce pourrait être une redoutable concurrente à rapport prestation/prix imbattable pour la Mercedes CLA ou encore plus pour la prochaine Classe C électrique, pour ceux qui ne sont pas intimidés par ses 5 m+ bien sûr.

[Hybridébridé]

Le 28/12/2025 à 17:29, Romses a dit :

...Pour le coup peut être qu'un espace dédié P7+ pourrait être créé par les modérateurs du forum ?

Oui, c'est une bonne idée. Je te laisse le lead sur ce coup (je l'ai déjà fait plusieurs fois, il suffit de faire la demande au modérateurs en mentionnant la section souhaitée et son emplacement, et en indiquant si besoin (c'est le cas ici) le sujet déjà existant)