Posté(é) juin 20, 20205 a Premiers essais de la P7. Le rapport performance/qualité/prix semble assez impressionnant. A voir à son arrivée en Europe mais si elle arrive bien placer, ça risque de faire bouger les lignes. Edit : ça peut ptet être intéressant de créer un espace XPeng pour la G3 et la P7 Modifié juin 20, 20205 a par Aphilas
Posté(é) décembre 11, 20205 a Le 20/06/2020 à 10:44, Aphilas a dit : Premiers essais de la P7. Le rapport performance/qualité/prix semble assez impressionnant. A voir à son arrivée en Europe mais si elle arrive bien placer, ça risque de faire bouger les lignes. Edit : ça peut ptet être intéressant de créer un espace XPeng pour la G3 et la P7 surtout que la G3 arrive en Norvège, donc pas loin d'arriver chez nous en France.
Posté(é) avril 4, 20215 a Auteur Le nouveau modèle a été vu par Bjorn Nyland en Norvège avec un port CCS. Ca risque de faire mal...
Posté(é) avril 22, 20215 a Un récent essai en Chine de la Xpeng P7 : On peut y ajouter la liste de vidéos que Bjorn Nyland a produit en testant à fond le véhicule l'été dernier (en configuration chinoise)
Posté(é) mai 1, 20215 a Une marque Chinoise née il n'y a que 7 ans, en 2018 elle sortait son premier modèle le G3. Société largement alimentée par des fonds publics qui a été accusée de voler les recherches sur le véhicule autonome d'Apple et de copier les brevets de Tesla. Aujourd'hui en un rien de temps, cette marque avec Polestar est la locomotive chinoise des VE haut de gamme. Le produit "made in China" basique et de piètre qualité est maintenant loin derrière. Les marques européennes n'ont déjà pas beaucoup aimé le coup de pied dans la fourmilière de Tesla, là elles vont carrément détester ce genre de rookie.
Posté(é) mai 7, 20215 a Le gouvernement chinois subventionne 835 fabricants de voitures électriques 😳 Leur but est clair: que des pépites émergent et déchirent tout, en occident notamment
Posté(é) octobre 5, 20214 a Le 01/05/2021 à 09:30, Francg a dit : Aujourd'hui en un rien de temps, cette marque avec Polestar est la locomotive chinoise des VE haut de gamme. Le produit "made in China" basique et de piètre qualité est maintenant loin derrière. Les marques européennes n'ont déjà pas beaucoup aimé le coup de pied dans la fourmilière de Tesla, là elles vont carrément détester ce genre de rookie. En fait, il y a bien plus de marque chinois qui essaie de se positionner sur le hdg que dans le bas de gamme. On retrouve ainsi les Nio, BYD ou encore link&co qui montent en gamme en électrique. Mais toute les constructeurs proposent désormais des marques plus axés sur le premium sous différente marque. La raison est simple. Vendant encore pour environ 40% des véhicules sur le marché, les marques chinoises ont perdu du terrain pour se retrouver autour de 35% aujourd'hui en faveur des marques premiums, principalement allemande, qui ont capter l'essentiel de la clientèle. Il fallait donc pour les marques chinoises réagir pour survivre.
Posté(é) août 3, 20223 a le rapport prix / prestations sur le papier semble étonnant. J'ai du mal a croire que toutes les promesses seront tenues mais a suivre. par contre, un truc m'interpelle de plus en plus avec ces voitures Chinoises, pas cher, très connectées, visant le hdg. Est ce que ce n'est pas un formidable moyen d'enregistrer et d'espionner des clients triés sur le volet? pénétrer dans des zones protégées ? je fantasme certainement les velléités d'espionnage chinois, mais je me pose la question depuis quelques temps.
Posté(é) juin 19, 20232 a Bon je mets auss à suivre aussi ce sujet en AWD en plus de la model 3 performance, MG4 X-power, BYD Seal AWD et Nio ET5 Touring AWDx Pour le prix aux Pays Bas de la version AWD c'est 60000 euros et 70000 pour la version Wing https://www.heyxpeng.com/news/0186161f6fd585aab2752c9e85ce02f4 On peut même configurer sur le site NL https://store.heyxpeng.com/nl/configurator/P7?source=ow_os_top_nav&channel=&owner=&campaign_id=rn Avec un choix de couleur et la livraison j'arrive à 63K. J'en arrive à la même conclusion que pour la BYD Seal AWD: les fabricants chinois qui arrivent maintenant en Europe se permettent de mettre le prix de leurs voitures au niveau voire même au dessus du prix des Tesla équivalentes...C'est un choix risqué... Modifié juin 20, 20232 a par Sagal
Posté(é) septembre 6, 20232 a @Sagal : garantie 5 ans, c'est bien. Chez BYD, c'est 6 ans sur la Seal. Mais là, contrairement à BYD, Xpeng est vraiment cher, pas compétitif à mon avis. Modifié septembre 6, 20232 a par Hybridébridé
