Xpeng G6 Facelift 2025

[E911V]

Le 11/07/2025 à 18:57, flying a dit :

Je ne comprends pas .Tesla LR 622 KM WLTP.

Peux tu me donner tes sources. L autonomie est un facteur important pour mon choix de véhicule.

Ce n'est qu'une sensation, donc à prendre avec des pincettes, mais il semble que les XPeng arrivent très facilement au WLTP, sans se prendre la tête, alors que sur d'autres modèles il faut s'employer.

Par ailleurs le WLTP ne fait pas tout, puisque c'est un mix de différentes situations. Si c'est important pour toi, il faut voir laquelle t'importe le plus : les Tesla sont notoirement bonnes sur autoroute, nettement moins en ville. 

Il faut aussi regarder la vitesse de charge. Il y a un forumeur sur ce site qui a fait un trajet en EV6 avec un ami en TMY. Il a globalement passé du temps à l'attendre.

In fine, la conso ne fait pas tout. Pat exemple, je préfère perdre un peu de temps sur autoroute et ne pas me farcir l'interface Tesla.

Mais si tu achètes du WLTP et rien d'autre, prends une DS N°8.

 

[seb7788]

Le 11/07/2025 à 18:57, flying a dit :

Je ne comprends pas .Tesla LR 622 KM WLTP.

Peux tu me donner tes sources. L autonomie est un facteur important pour mon choix de véhicule.

Parce que Tesla utilise des ficelles marketing il communique WLTP qui est la norme pour les véhicules en Europe mais utilise l EPA pour afficher sur les compteurs alors certains diront oui mais on est plus proche de la réalité mais d’un point de vue éthique commerciale il y a tromperie sur la marchandise car tes 622 km sont illusoire au lieu de cela tu aura 530/550 km grand max le plein fait et ce peu importe ta manière de conduire ce n ‘est pas du dynamique selon le conducteur mais du fixe établi par le constructeur et cela baisse de mois en mois. Comme référence ayant roulé 4 ans en Tesla j’ai quand même une certaine Expérience énormément de nouveau propriétaires de Tesla sont déçu 😢 constatant que leur véhicule n’affiche pas du tout la fiche technique 

[seb7788]

Le 11/07/2025 à 21:09, E911V a dit :

Ce n'est qu'une sensation, donc à prendre avec des pincettes, mais il semble que les XPeng arrivent très facilement au WLTP, sans se prendre la tête, alors que sur d'autres modèles il faut s'employer.

Par ailleurs le WLTP ne fait pas tout, puisque c'est un mix de différentes situations. Si c'est important pour toi, il faut voir laquelle t'importe le plus : les Tesla sont notoirement bonnes sur autoroute, nettement moins en ville. 

Il faut aussi regarder la vitesse de charge. Il y a un forumeur sur ce site qui a fait un trajet en EV6 avec un ami en TMY. Il a globalement passé du temps à l'attendre.

In fine, la conso ne fait pas tout. Pat exemple, je préfère perdre un peu de temps sur autoroute et ne pas me farcir l'interface Tesla.

Mais si tu achètes du WLTP et rien d'autre, prends une DS N°8.

 

Surtout que la courbe de charge du Y est à chier ah oui ça démarre à 250 Kw de 0 à 5% / puis à 10% 220 / puis à 20% 185 / a 50% on chute déjà à 105 / à 80% on est à 38 la courbe n’a pas été optimisé depuis juin 2021 une honte 

[flying]

Le WLTP c est bien là même norme pour tout le monde .

Pourquoi une marque serait plus proche de leur valeur WLTP et d' autres non ?

 

 

 

[seb7788]

Le 11/07/2025 à 21:35, flying a dit :

Le WLTP c est bien là même norme pour tout le monde .

Pourquoi une marque serait plus proche de leur valeur WLTP et d' autres non ?

 

 

 

Comme dit plus haut Tesla se moque de WLTP ils utilisent EPA pour ses  véhicules 

[E911V]

Le 11/07/2025 à 21:35, flying a dit :

Le WLTP c est bien là même norme pour tout le monde .

Pourquoi une marque serait plus proche de leur valeur WLTP et d' autres non ?

 

 

 

WLTP c'est un mélange de différentes situations. 

Deux véhicules peuvent avoir exactement le même WLTP, mais pas les mêmes consos en ville, sur route, et sur autoroute.

Si ta conduite est plus proche du mix WLTP, tu auras moins de mal à le faire.

 

[flying]

Autonomie 535 km avec du 18 pouces. Cela signifie qu il y a la possibilité de prendre en 18 pouces 

[oursgentil]

Le 11/07/2025 à 17:08, seb7788 a dit :

SI la densité énergétique en Wh/kg est un facteur important et les progrès deviennent notable de génération en génération

demain avec une densité a 500/750 Wh/kg on sera en mesure d'avoir de plus petite batterie moins lourde, donc moins énergivore,

des véhicules plus léger

Les progres en densité massique seront léger. Ce qui par contre devrait evoluer c'est la densité volumique.

[TontonFraguer]

On dirait que l'option sièges premium est offerte pour le moment.

Les 4 sièges possèdent la fonction massage alors que normalement, ce n'est que les deux sièges avant.

[seb7788]

Le 12/07/2025 à 09:04, TontonFraguer a dit :

On dirait que l'option sièges premium est offerte pour le moment.

Les 4 sièges possèdent la fonction massage alors que normalement, ce n'est que les deux sièges avant.

Pourquoi offerte ?

c'est un refresh donc nouvel intérieur, nouveaux équipements 

[albert91]

Le 11/07/2025 à 23:57, flying a dit :

Autonomie 535 km avec du 18 pouces. Cela signifie qu il y a la possibilité de prendre en 18 pouces 

Pas de jantes 18" dans le configurateur français.

Si ça ne fait gagner que 10 km d'autonomie, je doute qu'elle soit vendue en 18": trop de frais en logistique et à mon avis peu de clients qui prendront l'option 18", même gratuite.

[flying]

Déçu. Il n' y a plus qu à attendre le G7.

En espérant qu elle arrive en France début 2026. Date où je prendre un véhicule 

 

[E911V]

Le 12/07/2025 à 12:27, flying a dit :

Déçu. Il n' y a plus qu à attendre le G7.

En espérant qu elle arrive en France début 2026. Date où je prendre un véhicule 

 

Le G7 est fort sympathique. Taille de batterie un peu faible en LR. Dommage de ne pas avoir les batteries du G9.

[Sharm]

Le 12/07/2025 à 10:15, albert91 a dit :

Pas de jantes 18" dans le configurateur français.

Si ça ne fait gagner que 10 km d'autonomie, je doute qu'elle soit vendue en 18": trop de frais en logistique et à mon avis peu de clients qui prendront l'option 18", même gratuite.

Sur quel configurateur tu as les jantes en 18" ? Car que cela soit avec mon navigateur PC ou mobile je ne vois que les jantes en 20"

Modifié samedi à 15:42 par Sharm

[flying]

Le 12/07/2025 à 11:30, E911V a dit :

Le G7 est fort sympathique. Taille de batterie un peu faible en LR. Dommage de ne pas avoir les batteries du G9.

Effectivement, dommage. Elle aurait une sacrée longueur d avance sur ses concurrents et cocherait toutes mes cases. 

[flying]

La G7 aurait la même batterie que la refresh et un meilleur coefficient de trainé 0,238 contre 0,248 G6 facelift.

Pour info, la tesla juniper est à 0,22

[Alpelec]

On ne peut rien en conclure car ce n'est pas le Cx qui est important mais le S.Cx qui n'est quasiment jamais publié par les constructeurs.

[Jepasse]

Perso, je suis déçu par les dernières annonces concernant le G6 facelift

Déçu par le prix et l'autonomie de la version LR

Je pensai fortement au G6 pour le remplacement de mon Enyaq d'ici 16 mois. Mais là... 

 

https://fr.motor1.com/news/765598/xpeng-g6-g9-recharge-rapide/

Modifié samedi à 18:18 par Jepasse

[seb7788]

Le 12/07/2025 à 20:03, Jepasse a dit :

Perso, je suis déçu par les dernières annonces concernant le G6 facelift

Déçu par le prix et l'autonomie de la version LR

Je pensai fortement au G6 pour le remplacement de mon Enyaq d'ici 16 mois. Mais là... 

 

https://fr.motor1.com/news/765598/xpeng-g6-g9-recharge-rapide/

Par le prix ?

on fait difficilement mieux 

[Jepasse]

Une baisse de prix sur les nouveaux modèles avait été annoncée

D'ici à ce que je doive changer de véhicule, énormément d'eau va passer sous les ponts 😉

[E911V]

Le 13/07/2025 à 09:47, Jepasse a dit :

Une baisse de prix sur les nouveaux modèles avait été annoncée

D'ici à ce que je doive changer de véhicule, énormément d'eau va passer sous les ponts 😉

Une baisse de prix avait été annoncée en Chine, et elle a eu lieu.

XPeng n'a jamais annoncé de baisse de prix en France.

[albert91]

D'ici 16 mois, le G6 aura peut être le nouveau hardware IA, le G7 pourrait être en vente en France voir même la YU7 de Xiaomi qui déchire largement.

Tesla sera peut être passé au batterie aluminium ion, le bonus écologique ne sera plus qu'un souvenir.

Sans compter le ou les points de TVA que notre premier ministre risque de nous mettre dans les dents....

Pour toi, il est urgent d'attendre pour faire le bon choix.

[avanti24]

Le poids augmente: poids à vide 2115 kg au lieu de 2035 kg

La consommation augmente: 17,9 kwh/100 km au lieu de 17,5 kwh/100 km

La taille de la batterie diminue: capacité nette 80 kwh avec une capa brute 80,8 kwh au lieu de 88,7 kwh de capacité nette, d’après les données Xpeng.

L’autonomie diminue: 525 km WLTP au lieu de 570 km WLTP (conséquence logique).

Pas de progrès en efficience et des caractéristiques en baisse: petite déception.

Bien entendu, nous avons remarqué la progression de la vitesse de recharge.
C’est bien mais c’est maigre, sachant que les autres données sont en régression.
La vitesse de charge était déjà très compétitive auparavant sur le 2024.
On gagne 9 mn sur un 10-80%, seulement en chargeant sur des bornes de 450kw ou plus… en attendant de constater le profile de la courbe de charge.

La techno LFP est moins sensible à la charge à 100% mais on sait aujourd’hui qu’il y a quand même dégradation.

 

Dans la pratique 9mn de moins, est-ce sensible? plus sensible que 45 km d’autonomie?
Quand je m’arrête, je prends grosso-modo 20mn, toilette pour tout le monde, un café…
Je ne parle pas des poses déjeuner, là en temps caché tous les VE aujourd’hui sont à égalité.

J’aurais apprécié une progression de l’autonomie, en plus de la vitesse de charge, pour creuser l’écart avec la concurrence.

[E911V]

Si la batterie était restée de même capacité, attendre la version 2025 ne posait pas question.

Mais avec cette batterie plus petite, on peut fortement hésiter avec un 2024.

En tout cas moi je prendrais un 2024 si j'avais à choisir.

[albert91]

La batterie lithium/fer/phosphate est en surproduction en Chine, donc à un prix bas. Elle a l'inconvénient d'être lourde et peu énergétique.

 

Probablement à cause des taxes à la frontière, les Européens ne profiteront pas de la baisse du prix de la batterie qui constitue une grosse partie du prix de la voiture, mais subiront ses inconvénients.

Une autre solution existe, elle n'est pas chinoise, mais américaine (européenne, même pas en rêve)

 

la batterie aluminium ion: moins chère, plus durable, plus énergétique, rapide à charger.

https://forums.automobile-propre.com/forums/xpeng-g6-447/

 

On devrait la trouver dans la modèle 2 puis dans les autres voitures de Tesla, mais les informations ne sont pas claires et une annonce de Musk est toujours a prendre avec des pincettes.

Ce n'est pas lui qui a inventé cette batterie, mais la fabrication en grande série sera faite dans ses usines.

 

La fin des tanks de 2.4T avec une grosse autonomie, rapide à charger, le rêve !

Comme pour le commentaire de la vidéo, je dirais: j'y croirais quand je pourrais l'acheter.

Quant à la G6 2025, je vais faire durer ma voiture actuelle en attendant des jours meilleurs.