Je commence un nouveau sujet pour pouvoir différencier les actualités spécifiques à cette version.

Selon XPeng, 34% des pièces sont nouvelles.

Je reprends ci dessous les éléments que j'ai pu glaner ici et là :

 

Extérieur :

 

- bandeau lumineux à l'avant

- bas de pare choc avant redessiné

- pare choc arrière redessiné

- petit spoiler 

- jantes pétale noires

- suppression des arches en plastique noir

 

 

- coloris (6 possibilités)

 

 

Intérieur :

 

- écran plus grand (15,6"), flottant pour celui du conducteur

- contre-portes, revêtement plus qualitatif

- éclairage d'ambiance

- ciel de toit style daim

- sièges Cloud Sense, massants à l'avant

- amélioration de l'ajustement des panneaux 

- coloris intérieur (3 possibilité : Deep Space Grey, Qiyu Grey et Fuyao Green), apparition d'éléments en bois

 

 

 

Technologie :

 

- ajout de la puce AI Turing pour la conduite autonome jusqu'au niveau 4

- suppression des LiDAR (pas concernés)

- nouveau volant, maintenant capacitif

- AI batterie, recharge jusqu'à 5C (10-80% en 12 mn)

- efficience améliorée

- version propulsion uniquement pour le moment

 

Disponibilité - Prix :

 

- les modèles arrivent en concession rapidement (Chine)

- premières livraison en mars (Chine)

- prix en baisse (- 4.500 $ AU en Australie, à prendre avec des pincettes)

 

 

Modifié mars 1, 20251 a par E911V

C'est très prometteur cette V2

Le 01/03/2025 à 10:16, E911V a dit :

ajout de la puce AI Turing pour la conduite autonome jusqu'au niveau 4

Rah dommage probablement pas chez nous donc. 😅 Mais ça pourrait aller dans le sens d'une baisse de prix.

Le 01/03/2025 à 11:23, Tartiflex a dit :

Rah dommage probablement pas chez nous donc. 😅 Mais ça pourrait aller dans le sens d'une baisse de prix.

Le hardware embarqué le permettrait reste plus qu'a ce que le législateur le déverrouille  

Le 01/03/2025 à 11:23, Tartiflex a dit :

Rah dommage probablement pas chez nous donc. 😅 Mais ça pourrait aller dans le sens d'une baisse de prix.

Même sans autoriser le niveau 4, ça permettra sans doute d'améliorer le XPilot actuel. Qui peut le L4 peut le L2.

Le 01/03/2025 à 10:30, seb7788 a dit :

C'est très prometteur cette V2

Oui.

Contrairement à TaxiEnVE, je pense qu'il est judicieux d'attendre cette nouvelle version.

Le 01/03/2025 à 12:23, E911V a dit :

Oui.

Contrairement à TaxiEnVE, je pense qu'il est judicieux d'attendre cette nouvelle version.

Tout à fait d'accord.

Compte tenu des éléments suivants :

 

1) les concessionnaires chinois reçoivent en ce moment la nouvelle version

2) les livraisons du facelift vont débuter en mars (donc ce mois ci) en Chine

3) le temps de transport Chine -> Europe est de 30 à 40 jours

4) il y a peu de chance que XPeng fabrique simultanément les deux versions (sauf pour la Perf pas encore annoncée en facelift ?)

 

Il y a de grandes chances que les modèles commandés d'ici 1 mois soient la nouvelle version assez rapidement.

Une fois le stock et ceux déjà en transit vendus, les suivants seront en facelift je pense.

 

L'arrière est plus sympa sur la facelift je trouve.

L'avant je suis moyennement fan par contre... Comme la Tesla Y qui a pompé la même face avant d'ailleurs!

A moins que ce soit Xpeng qui ait pompé sur Tesla pour la G6 V1... L'oeuf ou la poule...😂

 

En tout cas, techniquement, avec des batteries 5C, elle met une sacrée rouste à la tesla sur la charge!!

Pensez vous que le G9 va suivre ?

Le 01/03/2025 à 18:17, jeff51 a dit :

L'arrière est plus sympa sur la facelift je trouve.

L'avant je suis moyennement fan par contre... Comme la Tesla Y qui a pompé la même face avant d'ailleurs!

A moins que ce soit Xpeng qui ait pompé sur Tesla pour la G6 V1... L'oeuf ou la poule...😂

 

En tout cas, techniquement, avec des batteries 5C, elle met une sacrée rouste à la tesla sur la charge!!

La version actuelle met déjà une rouste à Tesla pour la charge. Seule le Model Y avec batterie LFP BYD peut tenir un peu la comparaison du G6 standard.

Le 01/03/2025 à 18:17, jeff51 a dit :

 

L'avant je suis moyennement fan par contre... 

Pourtant il n'y a quasiment pas de différence, juste le bandeau qui est continu au lieu d'être interrompu au milieu.

Le reste c'est vraiment à la marge.

Modifié mars 1, 20251 a par E911V

Le 01/03/2025 à 18:33, issambres a dit :

Pensez vous que le G9 va suivre ?

Date de présentation G9 : novembre 2021

Date de présentation G6 : avril 2023

 

Etonnant que le G9 ne profite pas de certaines améliorations, mais il a déjà eu une grosse mise à jour l'année dernière (Car Play par exemple).

Le 01/03/2025 à 18:52, E911V a dit :

Pourtant il n'y a quasiment pas de différence, juste le bandeau qui est continu au lieu d'être interrompu au milieu.

Le reste c'est vraiment à la marge.

Je ne suis déjà pas fan de la face avant du G6 V1...😉

Je préfère 100X l'avant de l'EV6 pour le coup!

Sur le site danois, la version actuelle bénéficie d'une remise de 3900€

Frunk ou pas frunk du coup ?

Le 02/03/2025 à 03:54, sayen a dit :

Frunk ou pas frunk du coup ?

Je n'ai pas vu d'information sur le sujet pour le moment.

 

 

Volant capacitif ? je ne l'ai pas lu, mais peut-être bien.

Le 02/03/2025 à 09:22, Pierre59650 a dit :

Volant capacitif ? je ne l'ai pas lu, mais peut-être bien.

https://carnewschina.com/2025/02/28/2025-xpeng-g6-debuts-in-china-with-81-upgrades-deliveries-starts-in-march/

 

Le 02/03/2025 à 07:38, E911V a dit :

 

 

Surtout que cache ses 81 upgrades ?

Pas encore de configurateur en ligne en Chine :

 

https://www.xiaopeng.com/appointment.html?fromto=GWDHSJ&carType=g6

 

A noter que sur le configurateur en Chine, toutes les couleurs sont en rupture de stock sauf le noir.

Et il n'y a qu'une seule version disponible (580 LR Pro).

La version 2024 n'est manifestement plus produite.

 

C'est une bonne nouvelle! 

Elle rajoute certains manques par rapport a la version 2024 comme les sièges massants et si la vitesse de charge s'ameliore ainsi que l'autonomie, elle se replace comme l'une des deux meilleures solutions pour remplacer mon EV6 avec l'iD7. 

l'EV6 phase 2 va s'améliorer aussi. Match à suivre