En effet aucun risque.

Et le câble T1-T2

Qu'on utilise pour chargé sur une borne 22kW c'est cela qu'on appelle le mode 3.

En effet aucun risque.

Et le câble T1-T2

Qu'on utilise pour chargé sur une borne 22kW c'est cela qu'on appelle le mode 3.

Merci pour la précision.

Je suppose qu'on trouve ce câble en boutique Nissan ?

J'espère bien qu'on le trouve chez Nissan manquerait plus ça.

Mais on en trouve aussi sur le net je crois que gepeliste62 connaît des sites à bon prix on en trouve aussi sur Aliexpress en Chine.

J'espère bien qu'on le trouve chez Nissan manquerait plus ça.

Mais on en trouve aussi sur le net je crois que gepeliste62 connaît des sites à bon prix on en trouve aussi sur Aliexpress en Chine.

Vous savez, NISSAN n'est même pas capable de me fournir le manuel conducteur (2016) en français ! alors...

 

Ça fait plus de quinze jours aussi que j'ai en plus écrit à NISSAN France, mais aucune réponse !

Je ne suis pas persuadé que ce soit meilleur en face...

J'ai acheté en Chine, pour la Leaf 30 Kw, un câble supplémentaire (il m'est arrivé de l'oublier sur ma Wallbox... et j'étais en voyage très ennuyé! Le nouveau reste donc dans le coffre) ... après avoir vérifié que c'était un câble vendu en France, mais plus de 2 fois plus cher. Bien reçu après 2 semaines, d'excellente qualité. J'ai fait... comme font les vendeurs français, qui eux revendent (normal) avec leur marge. Je doute qu'on en fabrique beaucoup en France? Sinon, il existe le système Maxicharger vendu sur la boutique d' Automobile propre, que j'aurais acheté si je n'avais pas installé la wallbox avant de le connaître!

donc tu avais branché un appareil d'une puissance de 6000W (6kW) dessus au risque de le faire fondre

ou

il indiquait 25A alors qu'il n'y avais rien de branché dessus, auquel cas il est défectueux

ou

il indiquait , avec quelque chose de brancher dessus, par exemple le cro tout seul sans la voiture , et c'etait 0,025A , (25mA), ce qui correspond plus à la consommation à vide du cro , ça ferais environs 6VA en tenant compte du cos phi de 0,5 (puisque c'est un tranfo en entrée) environs 3W

(j'ai 44 ans de carrière en électricité) Patrick

Branché sur la prise, il indiquait 25 A mais pas avec la fiche du bloc de recharge de la VE branchée dessus (et donc sans rien, sans consommateur)

Bonjour

si le boitier indique 25A sans que rien ne soit branché dessus, c'est qu'il est défectueux, à vide , il doit indiquer 0A, éventuellement selon les boitiers, la tension en Volts (230/240)

la puissance consommée cumulée, en Watts

le cout en €

etc..

mais l'intensité en A , c'est de l'instantané , donc 25 A à l'affichage , le boitier est défectueux

 

en branchant le cro sur une prise alimenté en 3x2,5mm2 et moins de 30M protégée par un disjoncteur de 20A, pas de problèmes

le cro risque juste de claquer son fusible interne si un défaut en aval

 

Patrick

donc tu avais branché un appareil d'une puissance de 6000W (6kW) dessus au risque de le faire fondre

ou

il indiquait 25A alors qu'il n'y avais rien de branché dessus, auquel cas il est défectueux

ou

il indiquait , avec quelque chose de brancher dessus, par exemple le cro tout seul sans la voiture , et c'etait 0,025A , (25mA), ce qui correspond plus à la consommation à vide du cro , ça ferais environs 6VA en tenant compte du cos phi de 0,5 (puisque c'est un tranfo en entrée) environs 3W

(j'ai 44 ans de carrière en électricité) Patrick

Branché sur la prise, il indiquait 25 A mais pas avec la fiche du bloc de recharge de la VE branchée dessus (et donc sans rien, sans consommateur)

Bonjour

si le boitier indique 25A sans que rien ne soit branché dessus, c'est qu'il est défectueux, à vide , il doit indiquer 0A, éventuellement selon les boitiers, la tension en Volts (230/240)

la puissance consommée cumulée, en Watts

le cout en €

etc..

mais l'intensité en A , c'est de l'instantané , donc 25 A à l'affichage , le boitier est défectueux

 

en branchant le cro sur une prise alimenté en 3x2,5mm2 et moins de 30M protégée par un disjoncteur de 20A, pas de problèmes

le cro risque juste de claquer son fusible interne si un défaut en aval

 

Patrick

OK c'est noté !

Bonjour

je pense me prendre une leaf 40kw ce mois

 

mais je n'arrive pas à trouver d'infos fiable

est ce que qu'il y a une box qui est "livré" avec la voitureB

qui paye son installation?

est ce qu'il est obligatoire de faire passer le consuel?

 

je précise que je vais acheter la voiture chez un mandataire auto discount, je me voie mal aller chez le concessionnaire du coin pour leur réclamer la box

Bonjour

bienvenu sur le forum

par défaut , pas de wall-box livré avec la voiture , le CRO,

un cable de recharge occasionnel (ordinaire) à brancher sur une prise de courant que chacun a à la maison , juste une vérification qu'elle est conforme et en bon état.

éventuellement un cable T2/T2 pour brancher la voiture sur les bornes publique

 

pour installer une wall-box, un bon électricien en sera capable, entièrement à tes frais, passage du consuel non obligatoire.

 

Patrick

ha ok, le mandataire, m'avait laisser entendre que les concessionnaires livraient les "box"

Bonjour

en décembre, pour la commande d'une leaf 2.0 , série exclusive, pour les 100 premiers à commander, la wall-box étais offerte en effet

 

ton mandataire ne tiens pas ses fichiers à jour

et surtout , sur son site , la photo , c'est une leaf 1 , batterie maximum 30kWh

donc ancien modèle

 

Patrick

Il y a un partenariat avec proxiserve pour l'installation avec une partie de la facture prise en charge par Nissan.

Pour donner une idée j'ai payé 510€ pour une Hager XEV101 toute installée

Ils ne livrent pas de box mais comme le dit giant jack, Nissan propose une aide pour les solutions de recharge si installée par proxiserve. Gratos si c'est une simple prise greenmachin de chez Legrand, ou dans les 500euros d'aide si c'est une wallbox. C'est le concessionnaire qui ouvre le dossier auprès de proxiserve, qui te rappelle par la suite.

quel type de walbox mettent ils?

https://www.wallbox.com/fr/produits/pulsar/

quel type de walbox mettent ils?

https://www.wallbox.com/fr/produits/pulsar/

J'ignore s'ils installent la pulsar. Je ne connaissais pas.

Je n'ai pas encore décidé de faire installer une box parce que je ne suis pas certain d'en avoir l'usage, le CRO me suffit largement pour l'instant. Les autres membres installent souvent du hager ou du legrand il me semble. Je me suis renseigné pour une Hager avec fonction delestage.

J'ai une Hager avec fonction délestage. Je ne l'ai pas encore beaucoup essayé j'ai mon véhicule depuis peu. La fonction délestage fonctionne bien, voiture, lave linge, ballon d'eau chaude et sèche linge en même temps sans problème avec un abonnement 9kva

quel modèle tu as exactement?

http://particuliers.hager.fr/borne-de-charge

J'ai la Hager XEV101

J'ai eu un devis pour la WITTY XEV102

J'ai une Green-up, donc recharge par le Cro.

Pour mon usage perso, entre 3h30 et 5h30 de recharge par nuit (pour 45 à 60 km quotidien, et selon la saison), donc largement faisable en heures creuses.

Abonnement : 9 kW

Autres usages :

-Chauffage (mix PAC air/air + Joule)

-Lave-linge

-Sèche-linge

-Ballon

-Lave-vaisselle.

-Divers.

Ça a pété une seule fois en un 1 an (un peu fait exprès, pour pousser l'installation dans ses derniers retranchements) avec la mise en route du booster de la salle de bains.

Tout le reste ci-dessus était en route, y compris la voiture.

une prise green up le grand

http://eco-motion.fr/prises-de-recharge/432-legrand-green-up-leg090476-32-kw.html

permet de réaliser des recharges rapide comme une prise hager xev101/102?

https://www.hager.fr/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/xev102/78204.htm

 

car j'ai l'impression que c'est une simple prise de courant avec un disjoncteur

une prise green up le grand

http://eco-motion.fr/prises-de-recharge/432-legrand-green-up-leg090476-32-kw.html

permet de réaliser des recharges rapide comme une prise hager xev101/102?

https://www.hager.fr/produits/distribution-d-energie/bornes-de-charge-pour-vehicules-electriques/bornes-de-charge-witty/bornes-de-charge-witty-pour-vehicules-electriques-et-hybrides-rechargeables/xev102/78204.htm

 

car j'ai l'impression que c'est une simple prise de courant avec un disjoncteur

Bonjour

absolument aucune action de vitesse de charge avec une green-up si le matériel branché dessus n'est pas compatible

cela reste une simple prise renforcée

dans une chaine de charge, je le répète souvent sur le forum

c'est le maillon le plus faible qui impose la puissance maximum de la charge

dans le cas de la leaf, le cro d'origine est bridé à 10A grand maximum , 8A en réalité, c'est donc lui qui va imposer la puissance charge , le brancher sur une green-up ne changera rien a cela, juste une sécurité anti-incendie

 

Patrick

ok, merci des infos

mais quand je voie le prix des "box" de charge, ça me fait peur, même s'il y a un crédit d’impôt

Bonjour

si tu est capable de l'installer toi même, regarde celle-ci

http://www.ve-tronic.fr/store/wallbox

nous sommes nombreux sur le forum à en avoir une et sommes satisfait du rapport qualité/prix

Patrick

590€ hors pose. J'ai payé ma Hager installation comprise 730€ tu déduis encore le crédit d'impôts ça revient moins chère.

 

Après elle est à 1m de mon tableau ce qui n'est pas forcément valable à plusieurs mètres.