Voyage en i3 Rex

[ALAIN031]

MARKEU ! attention à ce que tu fais ! là tu parles à REM75 un parisien et il t'es interdit d'avoir un avis objectif ! dire que la I3 est DANGEREUSE SUR AUTOROUTE tu risques de graves sanctions ! la I3 n'a rien de PRIMIUM sauf SON PRIX ! mais conforme à l'image BMW

Excellente voiture pour celui qui fais 110km/j car trés rentable ! le REX moteur de scooter qui n'est pas fait pour être utilisé tous les jours ! il a une durée de vie limitée.

Et sur les longs parcours il y a d'autres monuments à visiter que les stations de recharges ! mais qui a vu la tour Eiffel connait tout de la France !

[Rem75]

Ah ouai le troll ALAIN031 est de retour... Coucou, va faire un tour ailleurs...

[Pipouille291113]

Ah ouai le troll ALAIN031 est de retour... Coucou, va faire un tour ailleurs...

 

Il ne dit que la vérité, essayes un peu d'être objectif pour une fois dans ta vie

 

Et toi qui parle de "TROLL" sérieusement ??? Allez arrête toi 5 min.

 

Discute sérieusement sur tous les sujets qui ne sont pas les tiens et soit objectif sur les tiens. C'est la base de toute discussion

[JEFF85]

Il y a peu de sujets qui sont abreuvés d'autant d'aneries et de contre-vérités !

Au moins ça montre que la I3 ne laisse pas indifférent....

 

Pour rétablir une ou deux choses (parce qu'un forum ça sert aussi à renseigner ceux qui en ont besoin, et pas seulement à s'engueuler):

 

Le REX est fiable. Il n'y a pas de problème à l'utiliser intensivement (ce qui reste pourtant peu fréquent, en général, parceque ceux qui achètent une I3 souhaitent d'abord rouler "électrique"..).

Pour s'en convaincre, il suffit de voir comment il est construit et adapté à son usage, en particulier il est dégonflé à 34 CV. Si l'on ajoute que les 2 roues BMW ont déjà une réputation de fiabilité certaine ca donne de la marge.

On pourrait ajouter aussi qu'il n'a aucune liaison mécanique, et donc ne subit ni choc ni vibrations extérieures. C'est on ne peut plus "douillet" pour un moteur dont l'architecture est prévue pour un "2 roues".

Ce serait tellement agréable si ceux qui ne savent pas savaient, au moins, se taire....

[Kratus]

Ah ouai le troll ALAIN031 est de retour... Coucou, va faire un tour ailleurs...

 

C'est très désagréable, un troll , n'est-ce pas ?

[ALAIN031]

Filet à la trôle, filet en forme de chalut, que l'on traîne en mer dans différentes directions et au hasard.

C'est fou ce que l'on peut ramasser comme variétés !

J'imagine REM75 dans le cantal se promenant dans un paysage bucolique roulant avec son I3 et le rex allumé! un bruit de pétrolette qui consomme + 7L/100 fier d'avoir un véhicule PREMIUM et écologique ! à la recherche urgente d'une borne de recharge ! pourvu qu'il ait pensé à prendre un bidon d'essence dans le coffre car avec son réservoir de 9 L il risque de trouver le voyage long !

On n'arrête plus le progrés !

[Logam]

un bruit de pétrolette qui consomme + 7L/100 fier d'avoir un véhicule PREMIUM et écologique ! à la recherche urgente d'une borne de recharge ! pourvu qu'il ait pensé à prendre un bidon d'essence dans le coffre car avec son réservoir de 9 L il risque de trouver le voyage long !

On n'arrête plus le progrés !

 

J'adore mon i3 REX, je me déplace beaucoup avec et des fois je me moque de moi en me faisant cette réflexion .

 

Mais je ne la changerai pour rien au monde sauf bien pour une i3 REX avec une plus grosse batterie et CarPlay qui me manque.

[Rem75]

un bruit de pétrolette qui consomme + 7L/100 fier d'avoir un véhicule PREMIUM et écologique ! à la recherche urgente d'une borne de recharge ! pourvu qu'il ait pensé à prendre un bidon d'essence dans le coffre car avec son réservoir de 9 L il risque de trouver le voyage long !

On n'arrête plus le progrés !

 

J'adore mon i3 REX, je me déplace beaucoup avec et des fois je me moque de moi en me faisant cette réflexion. Mais je ne la changerai pour rien au monde sauf bien pour une i3 REX avec une plus grosse batterie et CarPlay qui me manque.

++++1.000 !!!

[ALAIN031]

Et je ne parle pas des pneus qui se dégonflent sans raison ! LA QUALITY ALLEMANDE est vraiment sans limite !

J'ai même appris que le moteur de la REX était dégonflé à 34CV dont moins qu'un scooter ! incroyable la technicité de cette voiture !

BMW I3 envisage de mettre en place une version plus économique ! REMPLACER le REX par des PEDALES attention je me permets cette précision trés importante : (une pédale est un levier actionné par le pied humain, permettant de transmettre une force à un dispositif mécanique. Les pédales permettent également de libérer les mains )

[GeJe]

Hello vous tous après quelques mois en i3 et 5000 Km.

 

Honnêtement je n’ai pas lu le fil, il y a (toujours ) ALAIN031 (pauvre homme), du coup ça n’a pas d’intérêt.

Simplement pour vous dire que j’ai fait, en partant chaque fois de Marseille :

• Italie (San Remo)

• Les Cévennes

• Les hauteurs de Castelnaudary

• pas mal d’autres destinations

 

Je pars demain pour Neuchâtel, Suisse y faire de la randonnée.

Ensuite road-trip européen annuel (±3000km)

 

Les 5000 Km jusqu’à présent ce n’est presque que du voyage, je ne m’en sers quasiment pas sinon, usage léger urbain (pour lequel c’est le top).

 

Voilà, pour ceux qui doutaient qu’on pouvait voyager en i3 REx, cessez de douter.

 

Bonne suite à vous tous !

[Rem75]

Les 5000 Km jusqu’à présent ce n’est presque que du voyage, je ne m’en sers quasiment pas sinon, usage léger urbain (pour lequel c’est le top).

Voilà, pour ceux qui doutaient qu’on pouvait voyager en i3 REx, cessez de douter.

Bravo GeJe et idem pour moi ! C'est avec cette réflexion que j'ai pris l'i3 Rex en voiture unique.

Près de 4.700km depuis le 20 février et pour mes trajets je tente d'utiliser de moins en moins le Rex. Aujourd'hui même j'ai fait 220km (Paris > Trouville) dont 1/3 sur autoroute, j'ai profité de la charge rapide et gratuite chez Lidl qui m'a donné la trentaine de km me manquant et du coup ai pu roulé assez vite ; retour prévu ce dimanche avec encore plus d'assurance.

 

Prochain voyage en Bretagne en aout (et tour de Bretagne) et en septembre jusque dans le Gers, retour par Arcachon...

J'espère moi aussi pourvoir faire un road-trip jusqu'à la mer Baltique ou vers Zurich.

 

A suivre donc !!

[GeJe]

J’ai la mienne depuis mi-mars, pour idée de proportion.

 

Là je viens de finir le tracé d’itinéraire pour viser mon habituel ±2h de route = pause avec recharge.

Comme j’ai tous les badges imaginables (enfin l’on peut avoir les charges en Suisse par PlugSurfing !), c’est assez vite réalisé. Ce sera les habituels Corri Door + CNR, payés par FreshMiles pour la France (un poil plus cher que le SMS à Sodetrel, mais tellement plus commode), et le reste en Plugsurfing (ou rien, il y a des gratuites en Suisse).

 

Du coup très peu de REx à chaque fois. Peut-on connaitre son kilométrage ou proportion d'usage, d’ailleurs ?

 

Allez, bons voyages à tous !

[Rem75]

Du coup très peu de REx à chaque fois. Peut-on connaitre son kilométrage ou proportion d'usage, d’ailleurs ?

Ben je me suis posé la question aussi, apparemment c'est pas possible d'avoir cette info, ou peut être chez BM ? Mais Brice a tenté de me dire comment mais je ne suis pas un geek... Brice si tu m'entends...

[Brice]

Pour Rem75 et Geje:

 

Il faut soit aller dans l'application iRemote sur smartphone (qui ne devrait plus fonctionner très longtemps car remplacée par l'application BMW Connected, et voir le total kilométrique réalisé en pure électrique. C'est indiqué dans une des valeurs.

 

Soit aller sur le site internet http://bmw-connecteddrive.fr (sur ordinateur), dans la rubrique " efficience", il y a ces informations : cliquez -ci pour voir une capture d'écran de mon compte.

 

Ensuite c'est simple: total kilométrage du véhicule - total réalisé en électrique = km réalisé en REX. Et vous avez la proportion REX vs électrique.

 

Dans mon cas: 13 617 km en électrique, 16 600 au total, soit 2983 km en REX soit environ 20% de REX (ce qui est beaucoup trop à mon goût mais je suis content tout de même de rouler 100% électrique 80% du temps).

[Jean-Yves]

Ah ouai le troll ALAIN031 est de retour... Coucou, va faire un tour ailleurs...

 

C'est très désagréable, un troll , n'est-ce pas ?

En plus faudrait quand même qu'il reconnaisse un jour qu'il roule en hybride rechargeable, pas en électrique...

[Rem75]

En plus faudrait quand même qu'il reconnaisse un jour qu'il roule en hybride rechargeable, pas en électrique...

Cher Jean-Yves, j'ai déjà reconnu et même écrit que mon i3 Rex est une hybride rechargeable... (ou du moins que je l'utilise comme tel pour des trajets de plus de 200km...) ; mais VHR unique avec 200km d'autonomie (ce que j'ai encore vérifié hier en allant de Trouville à Paris Est sans Rex). Oui la meilleure des hybrides rechargeable, bien loin devant l'ancienne Opel Ampera cher à Kratus...

Je précise tout de même la grande différence entre l'i3 Rex et un VHR :

- mode électrique au moins jusqu'à 160km/h ;

- quand tu appuies à fond sur l'accélérateur, le moteur thermique ne se met pas en route ;

- les puissances des moteurs électrique et thermique sont inversées par rapport à une VHR mais ne s'additionnent pas : 170ch (électrique) + 34ch (thermique) pour l'i3, souvent 40ch (électrique) et 150ch (thermique) ;

- aucune boite de vitesse et lien mécanique entre le moteur thermique et les roues, seul des câbles entre le petit thermique et le moteur électrique (contrairement à TOUS les VHR même la fameuse Ampera chère à certains ici qui affirment que c'est la meilleure VHR...) ;

- le moteur thermique de l'i3 ne peut pas charger les batteries, donc il ne tourne jamais quand l'auto est à l'arrêt, contrairement à un VHR et surtout avec le mode "charge" ;

- l'i3 Rex bénéficie du bonus de 6.000€ et superbonus de 10.000 € contrairement au VHR (même la Prius 4 Plug-in à 2 gramme près) ;

- encore ???

Bref, maintenant si ça t'amuse de dire que l'i3 Rex est un VHR, au moins tu pourrais dire : "l'i3 Rex est le meilleur des VHR", sinon... ben tu dis rien (pour pas dire autrement)... et tu

[Agfa]

C'est vrai que quand on est limité intellectuellement au niveau de la planification et de l'organisation, il vaut mieux prendre une Rex.

Ça permet d'éviter de se confronter à ses propres limitations.

 

Quand on peut choisir entre polluer (VHR) et planifier (VE), on préfère la 2nde solution. Surtout aujourd'hui avec le nombre de bornes rapides disponibles.

 

Bien entendu, on ne peut pas critiquer ceux qui ne peuvent pas planifier.

[JEFF85]

Je serais curieux que tu m'expliques comment tu traverses les Charentes, par exemple, sans REX?

[GeJe]

Pour Rem75 et Geje:

 

 

Ensuite c'est simple: total kilométrage du véhicule - total réalisé en électrique = km réalisé en REX. Et vous avez la proportion REX vs électrique.

 

Dans mon cas: 13 617 km en électrique, 16 600 au total, soit 2983 km en REX soit environ 20% de REX (ce qui est beaucoup trop à mon goût mais je suis content tout de même de rouler 100% électrique 80% du temps).

 

Merci Brice !

 

Alors me voici de retour d’un voyage de 1345 km, de Marseille à La Chaux-de-Fonds, Suisse, NE., et rayonnement là-bas pour atteindre les différents points de départ de randonnées.

 

± 7 litres d’huile de dinosaure grillés. Aucun problème à signaler (j’omets la borne CNR qui m’a remonté une erreur QuickCharge dans l’app, j’ai relancé la charge et c’est reparti). (et j’ajoute que le badge PlugSurfing n’a pas fonctionné là où il aurait du (parking Mont-Blanc de Genève), par désarroi j’ai testé tous mes badges, et à mon immense surprise le Freshmile est passé ! Il est pourtant uniquement FR. Je les ai appelé, un gars un peu paumé mais voulant bien bosser me dit qu’ils ont des accords quand ça longe le Rhône, mais qu’il va se renseigner. 15 minutes plus tard il m’avait rappelé pour m’en dire plus et me donner les tarifs (pas de surcoût appliqué, le top !) Je vous recommande de fait Freshmile, ils sont vraiment très bons).

Ce qui donne un voyage toujours autant agréable avec ce véhicule, un petit bonheur à roues !

 

Mes stats : Total km = 6045 dont 5339 en électrique pur.

 

Voilà, si ça peut vous éclairer…