Les caméras latérales ne sont activent qu'avec la deuxième option AP

la gestion par l'AP, même bornée et limitée, libère de l'attention de l'humain au volant IMHO.

 

C'est très juste.

Mais si l'humain en profite pour consacrer son attention à autre chose que la route, les ennuis ne sont pas loin.

en AP(2), je depassais un car, quand celui-ci s'est mis à dévier sur la gauche et à sortir de sa voie alors que j'étais à sa hauteur. (Les qqs secondes de sommeil dont parle Henrimor ?)... Sans un grand coup de volant de ma part et un encore plus grand coup de klaxon, c'était l'accrochage latéral. L'AP n'a pas réagit.

 

Dans ce scénario l'AP(1) utilise les capteurs ultrasoniques et reagit. En tout cas, en ce qui me concerne, déjà à trois reprises la voiture s'est déportée sur la gauche.

Je suis étonné que l'AP2 ne le fasse pas.

la gestion par l'AP, même bornée et limitée, libère de l'attention de l'humain au volant IMHO.

 

C'est très juste.

Mais si l'humain en profite pour consacrer son attention à autre chose que la route, les ennuis ne sont pas loin.

Certes, c'est pas pour lire le Monde ou regarder un DVD portable, mais pour avoir une vue plus large de tous les évènements routiers susceptibles de causer un accrochage ou pire. C'est pas les sources d'accidents qui manquent (le car d’oliviers , les camions qui commencent à se déporter, les autos qui débouchent sur la 4 voies en force, etc...

 

Je viens de faire un aller retour Avranches-Caen (220km) avec un(e) autoroute chargé(e) et un périph de Caen aussi chargé, et je suis moins fatigué avec l'AP que si j'avais eu à gérer en plus le maintien de file et les voitures devant qui changent de vitesse sans rime ni raison (téléphone ?).

J'ai pu aussi observer les éoliennes qui tournaient pas mal (vers le sud-sud-est, elles dégustaient le vent )...

Dans ce scénario l'AP(1) utilise les capteurs ultrasoniques et reagit. En tout cas, en ce qui me concerne, déjà à trois reprises la voiture s'est déportée sur la gauche.

Je suis étonné que l'AP2 ne le fasse pas.

 

La j'étais déjà bien à côté du car...donc hors du champ du capteur ultrasonique avant droit ?

A moins que, pris de panique, j'aie réagi plus vite que l'autopilot....

je crois me souvenir lors de mon essai avec une 90D version AP1, j'avais essayé l'autopilote et il faisait effectivement le suivi du véhicule de devant, et aussi quand celui ci tournait à une insertion d'autoroute. j'avais trouvé ça bluffant, et je ne pense pas que l'AP2 actuel fasse ça.

 

j'ai reçu une mise a jour hier, rien d'annoncé pour l'autopilote dans les notes mais il s'améliore clairement au fil du temps. plus de freinage en côte ou d'hésitation dans les courbes serrées qui manquent de sortir des lignes blanches.

 

quelques doléances cependant constatées en région parisienne:

sur l'A15, 2x2 voies à 110km/h, l'autopilote ne gère qu'une seule voie et ne permet pas de dépasser sur l'autre voie. Très curieux.

 

et dans le tunnel du duplex de l'a 86, on est dans le tunnel limité à 70 et tout va bien, sauf au passage de la sortie au milieu du tunnel, le GPS croit que l'on est sur une route qui croise le tunnel et freine brusquement à 50km/h.

 

et le ralentissement avec une voiture en face dans des bouchons reste toujours trop brutal, surtout pour les passagers, ça manque de silky smooth.

 

Ah et y'a un truc bizarre avec le mode accélération Chill, on dirait que le frein magnétique est réduit quand c'est activé. Je me trouve donc à devoir freiner avec un ressenti davantage savonette sur route / véhicule plus lourd que d'habitude. du coup l'accélération est bien plus douce, ce qui est très apprécié de mes passagers, mais le freinage est plus bourrin. Probablement parce que je n'utilise le mode chill qu'avec des passagers et que ça ne représente qu'une toute petite portion de mes habitudes de conduite.

Depuis début avril que je roule en Tesla, le principal point négatif qui revient de manière récurrente

est ce P n de GPS. Comment peut-on en 2018 laisser un tel système inachevé? d'autant plus que celui-ci interagit très fortement avec l'Autopilot ou plutôt "le maintien de trajectoire"...

Depuis ce mois et demi je ne compte plus les exemples de ce GPS qui me fait de plus en plus penser à mon premier TomTom (2003 de mémoire)...

Hier soir, perdant la position dans le tunnel de la défense, au lieu de se caler sur la vitesse du véhicule et la boussole interne qui doit bien exister pour "maintenir" l'estime... il commence par me faire visiter les galeries commerciales de la Défense

De pire en pire!

Alors avant de partir coloniser Mars j'aimerais bien que Tesla nous sorte enfin un GPS digne de ce nom, pas besoin qu'il soit à des années lumières...comme ce qui existe chez les autres ça me suffit.

coup de gueule du lundi et ça fait du bien

 

Ps en version 2018.18 4c72e69

Depuis début avril que je roule en Tesla

Bonjour,

C'est une voiture neuve ?

Si oui vous avez peut-être la réponse à une question hors sujet mais évoqué sur un autre fil avec Kratus et Bafien..

Donc si oui pouvez vous nous faire des photos de votre UMC et surtout dzs connectiques des différents adaptateurs.

Merci d'avance

C’est sympa de penser à ma demande [emoji6]

C’est sympa de penser à ma demande [emoji6]

Oui d'ailleurs il y a aussi LJBZH qui vient d'être livré j'ai vu la question sur son fil [emoji6]

Depuis début avril que je roule en Tesla

Bonjour,

C'est une voiture neuve ?

Si oui vous avez peut-être la réponse à une question hors sujet mais évoqué sur un autre fil avec Kratus et Bafien..

Donc si oui pouvez vous nous faire des photos de votre UMC et surtout dzs connectiques des différents adaptateurs.

Merci d'avance

 

 

Oui livrée Sc Gennevilliers,et c’est la version UMC1 avec l’ancienne connectique heureusement [emoji7]

Cela confirme que l’UMC V2 est uniquement pour les US. [emoji6]

Depuis début avril que je roule en Tesla, le principal point négatif qui revient de manière récurrente

est ce P n de GPS. Comment peut-on en 2018 laisser un tel système inachevé? d'autant plus que celui-ci interagit très fortement avec l'Autopilot ou plutôt "le maintien de trajectoire"...

Depuis ce mois et demi je ne compte plus les exemples de ce GPS qui me fait de plus en plus penser à mon premier TomTom (2003 de mémoire)...

Hier soir, perdant la position dans le tunnel de la défense, au lieu de se caler sur la vitesse du véhicule et la boussole interne qui doit bien exister pour "maintenir" l'estime... il commence par me faire visiter les galeries commerciales de la Défense

De pire en pire!

Alors avant de partir coloniser Mars j'aimerais bien que Tesla nous sorte enfin un GPS digne de ce nom, pas besoin qu'il soit à des années lumières...comme ce qui existe chez les autres ça me suffit.

coup de gueule du lundi et ça fait du bien

 

Ps en version 2018.18 4c72e69

 

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