Vos trajets vacances en Kona

[jeckill]

J’ai bien pensé à arrêter la charge puisque borne gratuite mais j’ais pas Osé ... j’ai été trop bien élevée 

[Lucaralf]

De retour d'Espagne j'ai décidé cette fois de faire une halte à Total Access Rivesaltes pour voir la borne CCS et là surprise un Kona Red Pulse en charge, je me gare à coté (pas de marquage au sol pour les véhicules électrique, ce qui m'a parut surprenant puisque l'on peut charger à deux et au même moment arrive une Tesla arrive, donc je recul et laisse la place à la Tesla.
Je descends et je vais à la rencontre des 2 proprios et on a attaqué la discussion, super sympa, CCS hs (apparemment fonctionnel la veille) le Kona chargeait en Type 2, la Telsa a sorti son adaptateur Chademo et a lancé la charge comme ça, pas besoin de badge, Charge Gratuite pour info

en tout cas j'ai hâte de faire parti de la famille, car taper l'incruste avec mon gros Jeep Mazout, ils ont du me prendre pour un fou lol (mais j'ai expliqué que je recevais le même Kona Red Pulse en Novembre 2019)

mais j'adore cet esprit de partage, je retrouve mes 15 ans ou on pouvait parler à des inconnus sans prendre d'insultes ou autre au visage lol

 

Modifié août 20, 2019 par Lucaralf

[xixou]

Station TOTAL - Rivesaltes

me semble, elle a merdé après 10 min sur mon Kona too (c'est la seule qui a merdé entre la Belgique et l'Espagne)

C'est cool de papoter avec les autres utilisateurs de VE.

 

Modifié août 20, 2019 par xixou

[Lucaralf]

Sur mon retour arrêt à Montélimar direction Paris pour voir les bornes Ionity, là c'est indiqué pour les VE ....

Mais en fait non du tout, en suivant le panneau on tombe sur une borne Izivia  !!!

Putaxn mais c'est pourtant pas compliqué d'indiquer les bornes, raté à l'allé et raté au retour !!!

bon là pas besoin, mais l'an prochain je sais à quoi m'en tenir !!

Modifié août 22, 2019 par Lucaralf

[comcast]

Le 20/08/2019 à 19:19, xixou a dit :

Station TOTAL - Rivesaltes

me semble, elle a merdé après 10 min sur mon Kona too (c'est la seule qui a merdé entre la Belgique et l'Espagne)

C'est cool de papoter avec les autres utilisateurs de VE.

 

Total imite Izivia ??

[PIP]

petit récit de mon dernier WE. un peu plus de 950 km sur 3 jours (200 de nationales et 750 d'autoroutes) pour un AR entre la Normandie et la Bourgogne. Vraiment un très grand confort de conduite sur les grand trajet et même si ça me semble complètement improbable de dire ça, quel bonheur les bouchons parisiens avec la fonction de conduite autonome!! 

Concernant la recharge, a l'aller, ça a été l'occasion de tester la nouvelle station ionity de nemours. pour la charge évidemment rien à dire 51 kwh en 1h13, le temps d'engloutir un bon BK. Par contre au niveau de la conformation de la station, vraiment pas adapté à nos Kona (ou c'est moi qui ne suit pas très doué). La station étant sur le coté et le câble étant très court, deux option: reculer et dépasser d'un bon mètre à l'arrière ou se garer comme un goret (la photo vous montrera quelle option j'ai choisi, la borne d'à côté étant HS).

Pour le retour, assez angoissé de devoir utiliser la borne avia de rosny (les ionity c'est vraiment le pied quand même) mais pour finir tout c'est très bien passé, 20 kwh en 30min le temps du goûter des enfants. 

Pour finir consommation de 18.5 kwh au 100 en moyenne en roulant aux limites de vitesses. 

Bref pas plus lent qu'en thermique et quel plaisir de conduite...

[Koniq77]

il y a une heure, PIP a dit :

petit récit de mon dernier WE. un peu plus de 950 km sur 3 jours (200 de nationales et 750 d'autoroutes) pour un AR entre la Normandie et la Bourgogne. Vraiment un très grand confort de conduite sur les grand trajet et même si ça me semble complètement improbable de dire ça, quel bonheur les bouchons parisiens avec la fonction de conduite autonome!! 

Concernant la recharge, a l'aller, ça a été l'occasion de tester la nouvelle station ionity de nemours. pour la charge évidemment rien à dire 51 kwh en 1h13, le temps d'engloutir un bon BK. Par contre au niveau de la conformation de la station, vraiment pas adapté à nos Kona (ou c'est moi qui ne suit pas très doué). La station étant sur le coté et le câble étant très court, deux option: reculer et dépasser d'un bon mètre à l'arrière ou se garer comme un goret (la photo vous montrera quelle option j'ai choisi, la borne d'à côté étant HS).

Pour le retour, assez angoissé de devoir utiliser la borne avia de rosny (les ionity c'est vraiment le pied quand même) mais pour finir tout c'est très bien passé, 20 kwh en 30min le temps du goûter des enfants. 

Pour finir consommation de 18.5 kwh au 100 en moyenne en roulant aux limites de vitesses. 

Bref pas plus lent qu'en thermique et quel plaisir de conduite...

ça ne passait pas en marche arrière ? ou en avant mais en s'arrêtant au milieu de la place, l'avant au niveau du pistolet.

Mention spécial au pépère qui recharge ses batterie d'une autre façon 👍

[chgros1]

Il y a 3 heures, PIP a dit :

petit récit de mon dernier WE. un peu plus de 950 km sur 3 jours (200 de nationales et 750 d'autoroutes) pour un AR entre la Normandie et la Bourgogne. Vraiment un très grand confort de conduite sur les grand trajet et même si ça me semble complètement improbable de dire ça, quel bonheur les bouchons parisiens avec la fonction de conduite autonome!! 

Concernant la recharge, a l'aller, ça a été l'occasion de tester la nouvelle station ionity de nemours. pour la charge évidemment rien à dire 51 kwh en 1h13, le temps d'engloutir un bon BK. Par contre au niveau de la conformation de la station, vraiment pas adapté à nos Kona (ou c'est moi qui ne suit pas très doué). La station étant sur le coté et le câble étant très court, deux option: reculer et dépasser d'un bon mètre à l'arrière ou se garer comme un goret (la photo vous montrera quelle option j'ai choisi, la borne d'à côté étant HS).

Pour le retour, assez angoissé de devoir utiliser la borne avia de rosny (les ionity c'est vraiment le pied quand même) mais pour finir tout c'est très bien passé, 20 kwh en 30min le temps du goûter des enfants. 

Pour finir consommation de 18.5 kwh au 100 en moyenne en roulant aux limites de vitesses. 

Bref pas plus lent qu'en thermique et quel plaisir de conduite...

50 kW seulement en 1h13 c'est lent ou alors tu es monté au dessus des 80% ? Peut être le froid.

Sur 1 an avec eniro 64 je charge toutes saisons confondues à 60 kW sur 1 heure en ionity et 40 en Izivia  (étude facture temps passé kW vendus) 

[Koniq77]

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

50 kW seulement en 1h13 c'est lent ou alors tu es monté au dessus des 80% ? Peut être le froid.

Sur 1 an avec eniro 64 je charge toutes saisons confondues à 60 kW sur 1 heure en ionity et 40 en Izivia  (étude facture temps passé kW vendus) 

tu confonds 50kW (la puissance) et 51 kWh la quantité d'énergie récupérée en 1h13, ce qui inclue bien des pic à 77kW et une redescente à 37 puis 22kW

[chgros1]

Oui problème d'unité (je récupère 60 kWh sur ionity en 1 heure) mais tu as bien rechargé 51kWh en 73 minutes soit environ 42 kWh en 1 heure ce qui est peu.

[Koniq77]

il y a 13 minutes, chgros1 a dit :

Oui problème d'unité (je récupère 60 kWh sur ionity en 1 heure) mais tu as bien rechargé 51kWh en 73 minutes soit environ 42 kWh en 1 heure ce qui est peu.

Excuse moi de te contredire, mais c'est impossible de récupérer 60kWh sur Ionity en 1h à part sur TM3

[PIP]

Je suis arrivé avec encore près de 25 % ce qui explique la descente en fin de charge de la vitesse... je suis reparti avec 93%!

[PIP]

Il y a 2 heures, Frankie1971 a dit :

Il y a 4 heures, PIP a dit :

conduite...

ça ne passait pas en marche arrière ? ou en avant mais en s'arrêtant au milieu de la place, l'avant au niveau du pistolet.

Non en fait si tu recules tu dépasses de bien un mètre sur la voie d’arrivée et c’est une place en épis du coup la marche arrière est vraiment galère... le problème c’est vraiment la taille du câble, avec 1 m de plus aucun problème ! 

[Ocni]

Je suis quasi certain qu’ils ont monté ces bornes à l’envers 🤨 les câbles devraient sortir sur l’extérieur des bornes et non pas l'intérieur...

[PIP]

il y a 13 minutes, Ocni a dit :

Je suis quasi certain qu’ils ont monté ces bornes à l’envers 

Il auraient sous traité l’installation à sodetrel?

[Elendir]

il y a 1 minute, PIP a dit :

Il auraient sous traité l’installation à sodetrel?

Non puisque certaines fonctionnent

Si c'était Sodetrel aucune ne marcherait 😂

[chgros1]

Il y a 2 heures, Frankie1971 a dit :

Excuse moi de te contredire, mais c'est impossible de récupérer 60kWh sur Ionity en 1h à part sur TM3

Pas de problème ; ) je n'ai jamais chargé 60 kWh sur les Ionity  (j'arrête autour de 78/80%)  mais  la moyenne est de 60 à l'heure.

Si j'ai 50 kWh à charger ce sera 50 minutes. En gros 1kWh/minute. 0,66 sur izivia

[Ocni]

Je viens de refaire un Tourcoing -> Albi avec le Kona, du coup j'ai fait un résumé de celui que j'avais fait en juillet par tres beau temps et celui ci par temps catastrophique (un peu comme a Bourges, y en a qui comprendront la reference  ; ) )

Cela donne une bonne idee de l'influence meteo (delta a pile 3kWh/100) les 2 trajets ayant ete en conduite similaire. A savoir qu'en Juillet on a eu le droit au bouchon sur Paris alors que la c'est passé crème. Du coup malgres des temps de charge plus long on a ete plus rapide  ; )

 

Juillet 2019 - conso a 13.8 - temps trajet charges incluses : 15h00

Temperature 25-30 - soleil - pas de vent

 

Tourcoing - Ionity gaseville - 313km - 66 % (42.2kWh)

33 % a 76 %  en  ? (Pas noté +/-45mn)

Ionity gaseville - Ionity Boismandé - 282km - 65 % (41.6kWh)

11 % a 95 % en 1h25

Ionity Boismandé - Albi - 333.4km - 63 % (40.3kWh)

 

Décembre 2019 - conso a 16.8 - temps trajet charges incluses  : 14h30

Temperature 10° - pluie 90 % - vent 3/4 de face

 

Tourcoing - ionity gaseville - 313km - 90 % (57.6kWh)

10 % a 86 % en 1h05

Ionity gaseville - Ionity Boismandé - 282km - 77 % (49.3kWh)

9 % a 92 %  en 1h12

Ionity Boismandé - Albi - 347km - 85 % (54.4kWh)

 

on a eu une jolie arrivée avec 7 %  de batterie, donc une très bonne gestion des quantités de charge 

[Elendir]

il y a 19 minutes, Ocni a dit :

Je viens de refaire un Tourcoing -> Albi avec le Kona, du coup j'ai fait un résumé de celui que j'avais fait en juillet par tres beau temps et celui ci par temps catastrophique (un peu comme a Bourges, y en a qui comprendront la reference  ; ) )

Cela donne une bonne idee de l'influence meteo (delta a pile 3kWh/100) les 2 trajets ayant ete en conduite similaire.

on a eu une jolie arrivée avec 7 %  de batterie, donc une très bonne gestion des quantités de charge 

De la super gestion !

Heureusement que c'était Ionity, je pense que tu n'aurais pas tenté la même sur Ivizia 😉

[chgros1]

Ocni tu roules à quelle vitesse sur autoroute dans tes retours d'expérience ?

Pourquoi passes tu par Chartres A11 ce qui oblige à un detour au lieu de faire un stop au Total 175kW à 250 km, via A1 A10, de Tourcoing ?

Modifié décembre 23, 2019 par chgros1

[Ocni]

Reponse très simple  :

- Ionity je sais ou je vais

- sur chargemap les derniers commentaires disaient que les 6 bornes total etaient hs

- 0.633€×57.6kWh =36€50 VS 8€ chez Ionity et je ne compte meme pas les pertes

Bref je prefere faire un ptit détour  ; )

 

Modifié décembre 23, 2019 par Ocni

[Invité]

aller/retour Frasne le chateau (70700) <> Grenoble = 315kms

3 adultes + tout le volume en bagages divers.

moyenne aller= 15,2kWh/100

moyenne retour = 14,7kWh/100

entièrement sur route

charge à l'aller à Voiron pour être tranquille dans Grenoble

2 charges d'appoint leroy merlin Sainte Egrève 

retour sans la moindre charge , comme en thermique

qui à dis qu'en dehors des autoroutes point de salut en VE?, certainement pas moi!

 

 

[Invité]

hier

560kms pour revenir à Dieppe

moyenne consommation 14,8kWh/100kms

une seule charge intermédiaire, au lieu de 4 en soulEV mais pas tout à fait le meme itinéraire, le besoin de charger me faisiat faire des détours.

au départ de Sommessous, estimation d'une marge de 35 kms pour atteindre ma destination

à l'arrivée c'est exactement cela qui est indiqué

le kona est "parfait" en estimation

par contre le GPS , en lui interdisant les autoroutes, nous amène fréquemment dans les petits village,

c'est bien de visiter la France profonde, mais sur longue distance, c'est un peu fatiguant.

quoique! pas un seul radar/gendarme sur mon trajet de ce fait.

 

 

 

 

[Nevton]

Est-ce que tu connais ta vitesse moyenne sur ce parcours, pour atteindre les 14.8 kWh/100? Elle est indiquée par l'ODB?

[Invité]

par le calcul, c'est 70kms/h

de très nombreuses parties en 2x2 voies 110, régulateur réglé sur 114

température extérieure entre 4 et 10°C 

chauffage intérieur à 18°C, c'est le maximum que je supporte en voiture

en apparence , pas de vent

beaucoup de pluie , mais également un peu de zone avec de très timide passage du soleil

2 adultes à l'avant

tout le reste , pas un espace vide, rempli de bagages et matériel/outils

 

Modifié janvier 8, 2020 par Invité