Bonjour à tous 👋🏻

Comme le titre l’indique, est ce que les heureux propriétaires de la nouvelle Zoé pourraient nous faire un petit retour sur l’autonomie réelle et sur la conso réelle de celle-ci ?! Merci d’avance. 
P.S : Pensez à nous dire si possible qu’elle est la configuration de votre véhicule (jantes, moteur, finition) 😘

Bonjour 

ZE 50 Intens 135 CV avec pneus Primacy 215x45/17

Environ 300 km dans une région avec un peu de relief (Boulogne sur Mer) usage routes de campagne et ville. La conso tourne autour des 20 kWh avec une température ambiante de 8-10 degrés 

Pour l’autonomie je vous dirais ça dans quelques jours 

Merci ZE62 pour ce 1er retour. 

Il y a 8 heures, ZE62 a dit :

Bonjour 

ZE 50 Intens 135 CV avec pneus Primacy 215x45/17

Environ 300 km dans une région avec un peu de relief (Boulogne sur Mer) usage routes de campagne et ville. La conso tourne autour des 20 kWh avec une température ambiante de 8-10 degrés 

Pour l’autonomie je vous dirais ça dans quelques jours 

De rien 

je complète :

-après 218 km l’ord De bord indique une conso moyenne de 18,6 kWh/100 et 20% de batterie restant. Soit une autonomie de 270 km dans les conditions décrites précédemment. 

-après une dizaine d’heures de recharge sur prise standard la batterie est à 54% et l’autonomie à 148 km. 

 

Tu consommes beaucoup ZE62 je trouve, tu fais beaucoup de voies rapides ??

Il y a 5 heures, chris59 a dit :

Tu consommes beaucoup ZE62 je trouve, tu fais beaucoup de voies rapides ??

Pas vraiment mais ça grimpe pas mal par ici. 

Il y a 2 heures, ZE62 a dit :

Pas vraiment mais ça grimpe pas mal par ici. 

Bonjour, oui le Boulonnais c'est bien vallonné voire pentu!

Merci de ton retour

çà grimpe mais çà redescend aussi, donc il  doit y avoir de la régénération : à quel niveau max d'ailleurs ?

Sinon,

- pied normal léger ou plutôt "lourd" (sur la pédale d'accélérateur)

- du chauffage ?

- préchauffage avant départ  ?

Je suis de boulogne aussi. C'est vrai qu'on est jamais sur du plat. Mais je ne depasse jamais 16kWh à voir avec la nouvelle je vous dirais ça début janvier...

Je suis dans le même cas que Chris59… avec ma ZE40 (en roulant comme un cochon🐷 ) je ne dépasse pas 16,7 kw donc les 20 annoncés par ZE62 m’inquiète un peu d’autant qu’apparemment quelques essais presse ont l’air d’aller aussi dans ce sens. Perso j’en ai essayé une hier (135 jante en 17) sur un très petit parcours. J’ai fait du 22,7 (tjrs en mode 🐷). J’ habite à cheval entre le 13/84 donc peu de relief. 

Ça concorde avec ma conso. Je ne roule pas comme un cochon mais je ne me prive pas.

Ça m'inquiète pour la prochaine cependant je vois beaucoup d'autres ze 50 sur forumprozoe qui consommes beaucoup moins.

pour info, je roule aussi beaucoup dans le Boulonnais

avec ma leaf1, conso moyenne de 13kWh/100

avec le soulEV, moins de 14

avec le kona, moins de 12 dans les même conditions

a mon avis, soit ta voiture à un soucis, soit tu conduit sans la moindre anticipation comme ont doit le faire pour être économe 

en VE comme en th

 

C’ Plutôt madame qui roule avec mais cette semaine j’ai roulé 2 jours avec et j’ai un peu testé les performances par moment. 

J’ai plutôt tendance à avoir le pied un peu lourd mais j’ai aussi testé le mode B en anticipation. 

J’utilise le chauffage comme sur une VT, c’est pas parce que je roule en VE que je vais mettre les gants et le bonnets pour conduire 😄

la dernière que ça m’est arrivé ça devait être dans la 204 de mon frangin !

Ah ouuuf, merci pour ces précisions ZE62 … ça relativise la conso "excessive" ! N’hésite pas à revenir vers nous pour nous dire à l’usage ce que ça donne. Tiens, Je fais un aparté sur le mode B que j’ai essayé hier. Et bien il est topissime !! Je le préfère même à celui du Niro qui donne l’impression que la voiture "force" à l’accélération. Bref j’ai adoré ! 

Je confirme que le mode B est top. 

Je le met tout le temps, facile à prendre en main (je devrais dire en pied 😊) 

c’est simple, avec un peu d’anticipation on ne freine plus que sur 3m pour s’arrêter aux feux. 

Et dans les descentes on module le frein moteur avec l’accélérateur. 

Vraiment bien. 

 

il y a 24 minutes, Laurent84 a dit :

Ah ouuuf, merci pour ces précisions ZE62 … ça relativise la conso "excessive" ! N’hésite pas à revenir vers nous pour nous dire à l’usage ce que ça donne. 

Je n’y manquerai pas !

Faut que j’avoue, vous ne le répèterai pas, mais histoire de me rappeler ma jeunesse où j’ai roulé en 205 gti, je me suis tiré une petite bourre avec une nouvelle Clio genre GT Line, qui avait sous-estimé ma vitesse de passage sur un rond point (parce qu’elle tient le pavé en plus !)

Sortie de rond point sur la file de gauche, j’ai mis plein gaz, la Zoé était devant et à 110 dans la courbe la Clio a rendu les armes 😁

Ça devait être une Tce 75 😂🤭

Le 22/12/2019 à 15:42, ZE62 a dit :

Je n’y manquerai pas !

Faut que j’avoue, vous ne le répèterai pas, mais histoire de me rappeler ma jeunesse où j’ai roulé en 205 gti, je me suis tiré une petite bourre avec une nouvelle Clio genre GT Line, qui avait sous-estimé ma vitesse de passage sur un rond point (parce qu’elle tient le pavé en plus !)

Sortie de rond point sur la file de gauche, j’ai mis plein gaz, la Zoé était devant et à 110 dans la courbe la Clio a rendu les armes 😁

Perso mes cibles privilégiées 😂 ce sont les scooters aux feux rouges 🛵 à Marseille 🤪 

La vraie question est : quelle autonomie sur autoroute à 130 et 110 km/h.

 

 

 

Ici 600km en R110 intens, 80km/j avec une grosse côté et plutôt plat, un peu plus de 16kw/h. Temp a 21° mais c'est dans le sud et clairement il fait bon en ce moment. Et madame conduit super soft donc plutôt économe je pense.

Modifié décembre 24, 20196 a par NicolasB

Il y a 13 heures, valyno a dit :

La vraie question est : quelle autonomie sur autoroute à 130 et 110 km/h.

 

 

 

Par chez nous en ce moment avec quelques côtes et le vent autour 200 km à plutôt 120 que 130. 

Grosso modo j’ai relevé que la conso grimpait de quasiment 50% sur l’autoroute. 

C’est pas demain que je traverserai la France en Zoé. 

Il y a 3 heures, NicolasB a dit :

madame conduit super soft donc plutôt économe je pense.

C’est le problème avec ces autos électriques, ça marche tellement bien que j’arrive pas à rouler soft. 

J’ai essayé en septembre le e-Kona de 200 cv, un vrai avion !

Et pourtant je roule tous les jours avec un mazout de plus de 200 cv et le WE avec un truc genre grenouille qui en fait 330 (quel son c’t’auto 🎶 !)

Ça me rappelle mon prof d’électrotech qui dans les années 80 nous vantait le moteur électrique VS le moteur thermique 

Il y a 5 heures, ZE62 a dit :

C’est le problème avec ces autos électriques, ça marche tellement bien que j’arrive pas à rouler soft.

Je roule en model 3 et je suis INCAPABLE de rouler soft... c'est pour ça que je respecte vraiment sa moyenne, parce que c'est tellement fun d'appuyer, que ce soit sur la zoe ou sur la M3...

 

Je n'ai pas de vécu sur les anciennes zoé, mais un collègue roule en R135 intens, il est à priori à 18kw/h.

A noter aussi que sur les versions R135 il semblerait que la conso soit un peu plus élevée que sur une R110 de base (pneus 15p)

Je vous dirais ça prochainement avec ma Life R110

ZOE Intens R135 (montée en 15' avec pneus neiges neufs).

Trajet total : 425 kms

1/3 autoroute (110 km/h au régulateur)

1/3 nationale (100 km/h au régulateur)

1/3 départementale (Vmax = 80km/h)

+ traversé de quelques villages.

Conditions météo plutôt exécrables et pas du tout à l'avantage d'un VE :

Pluie (très forte par moment)

Vent latérale assez fort

T°moy = 9°C

 

Vmoy = 74,4 km/h

Conso moyenne = 17,5 kWh/100

 

Trajet réalisé très souvent en thermique auparavant. Nous avons mis 1h15 de plus avec la ZOE (un arrêt recharge à mi-parcours sur borne Ionity (19% à 99% en 1h15min) nous en avons profité pour faire notre pause déjeuner).

Modifié décembre 25, 20196 a par XantinK