C'est sûr que raconter qu'elle coutera 50k€ c'est pas du n'importe quoi...

"Raconter" qu'une voiture coûte tant ou tant a, à peu près, autant d'intérêt que de "raconter" qu'elle consomme tant ou tant de kWh aux 100 km.

Chaque acheteur choisit ses options, en fonction de ses envies/besoins/moyens.

Chaque conducteur a une consommation, en fonction de son style de conduite, de ses trajets, de la saison etc...

 

Soutenir que la TM3 coûtera XX k€ n'a pas de sens :

- combien d'acheteurs de la version "bare bones" sans aucune option ?

- combien d'acheteurs de version "toutes options" ?

- quel sera le ticket moyen ?

personne n'en sait rien.

A titre personnel, je pense que la version "bare bones", si elle finit par être réellement produite, restera ultra marginale (comme la TMS d'entrée de gamme retirée du catalogue, car "moins de 5 % des ventes").

 

A ce jour, la TM3 est commandable, uniquement aux US et uniquement en version "long range" + "intérieur premium" pour environ 52-53 k$ hors taxes et hors les 1 k$ de frais.

Imaginer que cette version puisse arriver en France à moins de 50 k€ TTC avant bonus (avec un € à 1,2 $) est du domaine du rêve.

L'autonomie de la Model 3 est connue, et exprimée dans le cycle EPA.

Les comparaisons sont donc possibles sur cette base.

Non car la vraie concurrence de la TM3 en France quand cette TM3 sortira, on ne la connait pas encore ni les éventuelles et possibles modifications et surtout vraies versions en France...en 2019...

 

Désolé si je me suis mal fait comprendre.

 

Je disais simplement que l'autonomie est connue, et comparable (à d'autres véhicules existants) puisque exprimée dans un cycle standard.

 

À la lecture de certains messages, un lecteur du forum non avisé pourrait en douter.

L'autonomie de la Model 3 est connue, et exprimée dans le cycle EPA.

Les comparaisons sont donc possibles sur cette base.

Non car la vraie concurrence de la TM3 en France quand cette TM3 sortira, on ne la connait pas encore ni les éventuelles et possibles modifications et surtout vraies versions en France...en 2019...

Désolé si je me suis mal fait comprendre.

Je disais simplement que l'autonomie est connue, et comparable (à d'autres véhicules existants) puisque exprimée dans un cycle standard.

À la lecture de certains messages, un lecteur du forum non avisé pourrait en douter.

Oui mais le sujet de ce post est "Vos pronostics sur le prix Français de la Model 3" donc on compare avec ce qui peut être comparable...en France...et la TM3 n'est pas en France avant 2019, donc ce comparatif est totalement improbable... et impossible ! Arrêtons les spéculations inutiles et sans intérêt...

C'est sûr que raconter qu'elle coutera 50k€ c'est pas du n'importe quoi...

"Raconter" qu'une voiture coûte tant ou tant a, à peu près, autant d'intérêt que de "raconter" qu'elle consomme tant ou tant de kWh aux 100 km.

Chaque acheteur choisit ses options, en fonction de ses envies/besoins/moyens.

Chaque conducteur a une consommation, en fonction de son style de conduite, de ses trajets, de la saison etc...

 

Soutenir que la TM3 coûtera XX k€ n'a pas de sens :

- combien d'acheteurs de la version "bare bones" sans aucune option ?

- combien d'acheteurs de version "toutes options" ?

- quel sera le ticket moyen ?

personne n'en sait rien.

A titre personnel, je pense que la version "bare bones", si elle finit par être réellement produite, restera ultra marginale (comme la TMS d'entrée de gamme retirée du catalogue, car "moins de 5 % des ventes").

 

A ce jour, la TM3 est commandable, uniquement aux US et uniquement en version "long range" + "intérieur premium" pour environ 52-53 k$ hors taxes et hors les 1 k$ de frais.

Imaginer que cette version puisse arriver en France à moins de 50 k€ TTC avant bonus (avec un € à 1,2 $) est du domaine du rêve.

 

Dans la discussion présente suite à la mise à jour de Agfa, on parle bien de la version de base.

On cherche à déterminer le prix de base en France...et on le fait de manière constructive.

Si Mister Jeric venait argumenter son prix à 50 k€, on en serait ravi mais non il ne vient que dédaigner ce que font les autres.

Comme si on avait besoin de lui pour nous rappeler que le taux de change et les taxes/bonus peuvent évoluer.

Il se passe la même chose pour la nouvelle Leaf: prix, autonomie, chacun en discute.

Mais non pour la TM3, il faut pas...

Oui mais le sujet de ce post est "Vos pronostics sur le prix Français de la Model 3" donc on compare avec ce qui peut être comparable...en France...et la TM3 n'est pas en France avant 2019, donc ce comparatif est totalement improbable... et impossible ! Arrêtons les spéculations inutiles et sans intérêt...

 

C'est le sens du mot 'pronostic'. Si on connaissait le prix en France, le titre serait différent.

Mais si ça vous embête et trouvez cela sans intérêt, rien ne vous oblige à venir ici.

Personnellement, je ne fréquente pas les sections du forum qui ne m’intéressent pas, mais je conçois que d'autres y trouvent leur intérêt.

Ma 1ère voiture neuve, je l'ai acheté en version de base...alors oui j'avais quelques options comme une "peinture métallisée" etc...mais elles m'ont à peine coûté 1000€.

Tout ça pour dire que je vois très bien des personnes acheter une model 3 basique en rajoutant simplement la peinture et/ou les jantes 19" parce-que tout simplement ils ne veulent pas mettre plus dans leur voiture...

 

Enfin je crois que la comparaison est au contraire bienvenue avec les autres modèles si tant est qu'on compare les choses objectivement.

Vous le dites vous-même 'si on prend le long range', c'est tout de suite bien plus cher...

Mais pourquoi comparer les autres modèles avec la version long range alors même que la TM3 de base a déjà une autonomie supérieure à ses concurrentes?

 

Moi aussi ma TM3 sera sans aucune options!

D'ailleurs,je ne comprend pas,pourquoi tout le monde dit" en prenant 2 ou 3 options..." les options sont justement des options,donc non indispensables.

Par contre,la force de Tesla,c'est de pouvoir acheter des options après achat,pour ma part,ce sera l'auto pilote,quand mon budget me le permettra !

Par contre,la force de Tesla,c'est de pouvoir acheter des options après achat.....

Tu penses pouvoir ajouter l'intérieur premium après l'achat ?

As-tu regardé la couleur (voire, les jantes) "de base" ?

Bien évidemment, ce n'est pas toutes les options,je pensait a l'auto pilote.

Les jantes de base me plaisent bien.

.... je pensait a l'auto pilote.

Les jantes de base me plaisent bien.

Ben oui, l'option "auto-pilote" est la seule achetable (beaucoup plus cher) après l'achat.

Ne pas perdre de vue que, sans cette "option", il n'y a même pas d'ACC (disponible sur, pratiquement, tout ce qui roule de nos jours...).

Franchement, la couleur (et les jantes) "de base" sont à ch...r : ils voudraient contraindre les clients à prendre des "options" qu'ils ne s'y prendraient pas autrement.

Bien sûr, on peut toujours faire repeindre la voiture ou changer les jantes après l'achat...

En quoi avoir des jantes efficientes de base te faisant gagner des dizaines de km est il a chier ? Pour faire ton gégé, pardon ton kéké, tu peux toujours retirer le cache aéro et te retrouver avec le design sport en plus petit ... Idem la couleur, en quoi est elle à chier ?! Autant je comprends les critiques constructives, autant dés qu'il s'agit de Tesla on entre ds des arguments totalement irrationnel ! Pour l'ACC, cite moi les marques qui le proposent de base sur tout leurs véhicules et on en reparle, hein ...

Je pense aussi prendre la version de base et mettre à jour pour autopilote et upgrade de la batterie si l'autonomie ne me satisfait pas. C'est possible sur les autres modèles, donc pas de raison que ce soit impossible sur le model 3 non ?

Je ne pense pas que ce soit possible de changer la batterie après achat.

C'était possible sur les S 70=>75 car c'est juste un blocage logiciel.

Pour faire ton gégé, pardon ton kéké...

J'ai du toucher une corde sensible pour me faire insulter de la sorte....

 

Nous parlons bien de cela, n'est-ce pas ?

 

 

 

Seul commentaire : il faut de longues recherches sur le web pour trouver des photos de la TM3 avec ces jantes.... et cette couleur, comme s'ils préféraient ne pas trop communiquer sur ce qu'offrira le modèle de base.

 

Après, les goûts et les couleurs......

Bonjour,

Et j'ajouterais au vu de la photo qu'ils ne doivent pas avoir trop envie d'en vendre des modèles de base! Parce qu'ils auraient pu faire un effort de mise en valeur quand même... Bon en même temps tous les constructeurs font pareil, Tesla ne se distingue pas du lot: pour avoir la même que celle qui figure sur la photo de couverture du catalogue (ou du site internet), il faut aligner pas mal de milliers d' €uros en sus! C'est de bonne guerre, la valeur ajoutée se fait sur ces options qui font craquer...

Cette couleur est le noir mat, sans doute la couleur la plus attendue mais qui ne sera malheureusement pas proposée ... §En effet, les gouts et les couleurs ... Dsl pour le jeu de mot sur le surnom, je me suis permis car ce n'est qu'un surnom, et que c'était trop facile vu ton message d'origine (les jantes et la couleur, un vrai truc de kéké). Je ne me serais pas permis avec un vrai prénom ou nom de famille. Maintenant, arriver à polémiquer sur la forme, comment dire ... c'est qu'il n'y a rien à critiquer sur le fond, le principal donc

Dsl pour le jeu de mot sur le surnom....

OK, restons en là.

En effet, "il n'y a rien à critiquer sur le fond" : un VE avec cette autonomie, pour 35 k$ HT, c'est cadeau.

C'est même, probablement, un peu trop beau pour être vrai.

Faisons confiance à Monsieur Musk pour que cette version à 35 k$ HT reste ultra-marginale : "kéké" ou pas, le choix de la couleur et du design des jantes du modèle de base fait partie de cette stratégie.

Bien sûr, comme l'écrit "Chritian B", les autres font pareil (*).

Ce n'est pas une raison pour être dupe.

 

(*) dans mon coin, on voit dans les rues une pub pour le break VW Passat "à partir de 25 k€" : je serais bien curieux de savoir quel pourcentage des ventes se fait à de tarif.

Pour les jantes que tu n'aimes pas,c'est un enjoliveur,dessus,il y a une jante "normale"

Perso je ne trouve pas les roues 18" moches. Alors le plastique, c'est sûr ça fait moins qualitatif.

Reste effectivement la possibilité d'enlever les enjoliveurs.

Un article où l'on voit les jantes: https://electrek.co/2017/08/15/tesla-model-3-aero-wheels-caps/

Merci pour le lien.

C'est vrai qu'une fois enlevé le bout de plastique, les jantes sont acceptables.

Le sujet de ce post est "Pronostics":

"Pronostic (pari). Un pronostic est une analyse, notamment basée sur une recherche statistique, qui a pour intérêt d'essayer de prévoir l'issue d'un événement quelconque."

 

Pour ceux qui ne sont pas intéressés par les pronostics, ils peuvent simplement ignorer ce sujet.

Pour l'instant ce qui se dégage dans les pronos :

 

45000€ / 28% / 11 votes

40000€ / 25% / 10 votes

42000€ / 15% / 6 votes

49000€ / 13% / 5 votes

Pour l'instant ce qui se dégage dans les pronos :

 

45000€ / 28% / 11 votes

40000€ / 25% / 10 votes

42000€ / 15% / 6 votes

49000€ / 13% / 5 votes

Primes déduite?

non hors bonus et voiture de base

Salut, avec le taux de change: ça fait

35 305€ TTC sans options.

En espérant qu'il respecte le taux de change et non 1$=1€.

Pour les Model S et X, ils ont ajusté les tarifs en fonction de l'évolution du taux de change, jusqu'à présent.

Plutôt à la hausse, il est vrai.

Ce qui me fait peur,c'est que pour les pré réservations, 1000$ étaient égal a 1000€.