Le 08/04/2022 à 11:39, Tadig a dit :

Il veut sans doute parler du temps de trajet qui augmente significativement par rapport à un VT. Ce que je peux comprendre.

10H53 de route.

5H de recharge

10 recharges.

2 Zone ou il ne faut pas dépasser les 100 ou 110 km/h car les bornes sont trop éloignées.

Total: 16h de trajet. Sans compter les aléas des bornes.

je trouve 6 recharges de 3h en tout.

Ça fait 12h30 sur abrp de temps de trajet, charge comprise.

 

Et encore via Michelin me trouve 12h30 de trajet.

 

La différence de temps de trajet avec un VT ne doit pas être énorme,et avec l amélioration du réseau de charge en plus.....

La différence c est que les arrêts sont imposés et qu on ne les choisit pas forcément, ça fait des arrêts de maxi 35min.

ou :

 

Globalement j'ai trouvé ABRP assez fiable sauf pour les temps de recharge (ici tu peux arrondir à 3 heures de recharge en tout). Généralement j'arrive avec un peu plus de % qu'indiqué (ici e.g. je serais à 8% plutôt que 5%).

 

Mais je n'ai pas fait de trajet avec plus de 3 arrêts recharge.

@Yonick Comment as tu fait pour faire ces propositions de trajet ? (Je n y arrive pas).

Tu as modifié les.paramètres de base et la vitesse maxi ?

 

Tu as modifié la conso à 110 ?

 

Comment fais tu pour avoir cet affichage qui récapitule sur une page tout le parcours ?

Je n arrive pas à avoir cet écran qui est bien pratique.

C est sur PC ou sur l application que tu as fait les captures d ecran ?

 

Je viens de réessayer, ton parcours est bien plus logique que ce que me suggère mon abrp...... impossible d arriver à la même proposition que la tienne.....

 

Merci.

Modifié avril 9, 20224 a par Flo21
Ajout plan

Oui, j'ai fais ces simulations sur le PC.

Avec un paramétrage relativement favorable :

Vit. Max 120.

Une personne (70 kg)

Temps sec,15°C.

Minimum SOC 5%

 

J'ai également modifié la conso de base à 110 par rapport à ce que donne ABRP. 15 ou 16 kW/100.

 

J'ai autorisé les autoroutes.

 

Modifié avril 10, 20224 a par Yonick

Bonjour,

 

OK, merci, j essaierai pour voir si ça me propose la.meme chose.

 

Tu rentres quel paramètre à 110kmh ?

De base c est 163 qui est proposé pour la ioniq 38.

 

Merci.

Le 10/04/2022 à 12:56, Flo21 a dit :

De base c est 163 qui est proposé pour la ioniq 38.

oui, du coup moi j'ai mis 15,8. C'est ce que je constate sur les 2x4 voies en Bretagne, limitées à 110. Voir même moins quand il fait au moins 15°, plutôt dans les 15,5 kWh/100 à 110 km/h GPS. En conduite normale.

OK merci pour ces détails.

Moi cela me donne ca

Mais je n'ai pas modifié la conso que ABRP propose

12 arrêts recharges !  Des sauts de puces ? 😁

Et 3 sections limitées en vitesse.

La vitesse moyenne est supérieures par rapport à ma simulation, 1001km/10h12 contre 885km/12h23 ( 98km/h contre 71 km/h), sans doute que le parcours dans ma simulation emprunte principalement les nationales. J'ai coché "arrivée la plus rapide" dans les paramètres mais je n'ai pas interdit les autoroutes.

Modifié avril 11, 20224 a par Yonick

Ok je vais essayer avec arrivé le plus rapide.

Ca ne change rien je comprends pas.

Alors les valeurs par Défaut de ABRP et une Ioniq 38 : 6 recharges pour 4 heures au total.

 

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=61caba90-4c47-4069-9f0f-48d9c9c55b92

 

Normalement le lien prends en compte tous les paramètres.

 

Josua

 

j'ai 13h40 avec 8 arrêts sur l'app après sélection du véhicule. est -ce que tu auras pas blacklisté des bornes / réseaux ?

En effet je constate  sur ce parcours des différences entre l'appli et le PC, et je n'arrive pas aux même suggestions !?

Le parcours transmis par @Yonicq me semble le plus cohérent mais impossible à reproduire !?

 

Au mieux j'arrive à ceci en temps et nombre de charge "raisonnable" (5) :

 

Flo.

Modifié avril 11, 20224 a par Flo21

Moi j'arrive à faire du full fastned+ionity 13h59 1025km  dont 3h46 de charge (6 arrets) : en commencant par le fastnet d'Ecot, et en limitant à 110km/h sur l'ensemble du trajet.

Compter sur d'autres type de borne que des fastned et ionity c'est vraiment ultra couillu.

Modifié avril 11, 20224 a par barbaresclub

https://abetterrouteplanner.com?plan_uuid=39cd43a8-5233-42d4-91ed-9bc6a7bfc7fa

 

J'ai 13h17 pour 929km dont 3h47 de recharge en 6 recharges.

 

Qui dit mieux ?😁

Le 11/04/2022 à 15:16, Flo21 a dit :

Au mieux j'arrive à ceci en temps et nombre de charge "raisonnable" (5)

Zut, je n'avais pas vu que flo21 avait déjà donné un meilleur temps (12h37 pour 910km).

 

Bon, je pense que Christopher67 devrait tenter le coup comme il le sent et on verra de quelle simu il s'est le plus approché 😅

Modifié avril 11, 20224 a par Yonick

Perso VT ou VE un tel trajet me déprime d'avance............ 😅

Visitez la France d'est en ouest, ça peut avoir son charme 😁

Voila ce que j'ai mis pour les bornes

La simulation est faite sur PC

 

 

 

Modifié avril 12, 20224 a par Christophe67

C'est vrai qu'ABRP a des comportements étranges des fois, il est capable de faire faire 50 km de plus pour gagner une minute sur un chargeur Tesla plutôt qu'avancer tranquillement en ligne droite sur des chargeurs 50 kW.

 

Ma méthode actuelle pour utiliser ABRP c'est, sur PC, de tout mettre par défaut (retirer le paramétrage détaillé au besoin), version 'le plus rapide' et de regarder le voyage proposé.

 

Je pars du début du voyage et je regarde chaque étape pour voir si elle me convient. Si c'est le cas, je la fixe en ajoutant un waypoint dessus.

 

Ca me permet aussi de :

• confirmer un plan de backup local si besoin (sur les bornes uniques locales par exemple, je préfère savoir que je peux en rejoindre une autre si jamais j'ai un problème),
• d'éventuellement modifier les valeurs cibles de recharges pour optimiser les coûts (oui, je préfères monter à 80 % sur une borne à 30 c€ du kWh et charger moins ensuite sur une borne Ionity, même si elle charge à 60 kW vs 50 :))
• Vérifier que ce sera ouvert sur la période du trajet, ça peut arriver avec certaines bornes parfois

Une fois qu'un saut me convient, je recalcule avec les Waypoint posés et je continue. C'est un peu long mais sur un long voyage ça vaut la peine de prendre le temps et de s'assurer qu'on a de la marge un peu partout. Souvent je compare à la fin avec la version "brute" ABRP et ma version histoire de me convaincre que j'ai pas fait n'importe quoi 😛

 

Un exemple en partant de Bretagne pour aller au 24 h du Mans. Mes prérequis :

• Départ 100 %
• Une fois au Mans je ne sais pas si je pourrais charger là ou je crèche donc je passe au superchargeur pour remonter à 80% et avoir de l'autonomie
• Ioniq 28

Version brute ABRP :

 

 

 

Version Retouchée :

 

Pour 6 minutes sur le trajet j'évite une charge Ionity hors de prix.

 

Oui je sais, je vais charger chez Tesla ensuite, j'ai envie de tester... J'irai plutôt chez Intermarché pour quelques minutes de plus, je pense :

 

 

Modifié avril 12, 20224 a par Jos