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T8-73

Volvo EX60

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Ils ont mis les 20 pouces en options gratuite sur la finition ultra. 
bon les photos me confirme le choix du pack blzck pour enlever les baguettes clair sur le bas du vehicule.

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Seulement en France les 20 pouces en option pour la finition Ultra apparemment...

En Belgique, Allemagne ou même en Suède c'est toujours 21 pouces minimum.

 

Perso si j'ai la possibilité de changer vers 20 pouces je le ferai sans hésitation (pneus hiver moins chers, meilleures valeurs WLTP).

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Quitte à prendre des 21 pouces ces dernières en mat sont plus jolies que les 21 pouces laquées proches des 20 pouces en look.
En plus cela rappelle les insert de bas de caisses en blanc comme sur ces jantes.

Je dis cela mais j'ai pris le design dark exterieur noir et les jantes de 20 pouces !!

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J'ai enfin une photo avec des 20" et en Sable Dune (qui ne rend pas dingue dessus, j'avais hésité au tout début après l'avoir vu sur un EX90)...
Peut être une image de voiture, route et texte

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Le 09/05/2026 à 09:20, HawxFR a dit :

Un EX60 en Bleu Denim (sous la pluie)

Peut être une image de voiture et texte

Le lien de la photo est mort, voici à nouveau :
 

690373066_26651771791147643_992525371475832014_n.jpg

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Le 14/04/2026 à 10:51, bx1 a dit :

J'avoue que j'avais dû un peu chercher car ce n'est pas lié au niveau de finition mais bien à la motorisation... Une P6 Ultra n'aura pas de suspension active alors qu'une P10 Plus l'aura 😉

Chez FRANDROID l'essayeur a pas l'air convaincu  du dynamisme de la P10 avec le   châssis actif avec amortisseurs à commande électronique par rapport à la P6.
https://www.frandroid.com/marques/volvo/3092899_on-a-essaye-le-volvo-ex60-la-premiere-vraie-voiture-gemini-est-aussi-la-meilleure-volvo-electrique#conduite

Sinon les essais sont plutôt élogieux sur le confort, le silence, les aides à la conduite et la consommation. Tout ce qui a pas pu être testé en statique.

J'ai bien aimé ce  test même si un peu long et foutrac mais il teste d'abord une P6 puis une P10.


Pas mal de retours utiles et concrets sur la route.
 

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J'ai aussi lu ça, et ça m'a fait douter de mon P10. Mais j'ai lu d'autres journalistes étrangers, et j'ai aussi fait une synthèse par IA. Ils disent globalement l'inverse.

Le P6 se comporte bien, mais le P10 est quand même jugé meilleur, y compris en termes d'autonomie, alors que Frandroid l'avait jugé inférieur au P6.

Je pense qu'il y a beaucoup de subjectivité dans les retours et j'ai le sentiment d'imprécision chez Frandroid et ce ne sont pas la référence en matière d'automobile.

 

Je reste sur le P10, qui est plus complet (Châssis actif, suspension actives, 4 roues motrices), même si nous sommes d'accord pour dire que la différence d'autonomie avec le P6 est faible.

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