https://www.rtl.fr/actu/conso/le-passage-a-la-voiture-electrique-d-ici-2040-va-couter-500-milliards-d-euros-7797264861/amp

 

Je ne sais pas quoi dire tellement c'est énorme.

30 à 108 milliards sur 20 ans pour les bornes de recharge il de quoi mettre tout les kilomètres une borne rapide..

J'ai essayé de trouver se rapport ( cette pas longtemps) mais sans succès.

Ce qui m'inquiète c'est que l'on va prendre des décisions politique sur une base totalement fantasque.

500 milliards pour changer 40 millions de véhicules cela fait 12500€ par véhicule ???? 

Article sans explication réelle, juste des gros chiffres cités pour faire le buzz.

C'est déplorable comme travail de journaliste.

 

Ah mais si, c'est écrit que ça a été établi par des spécialistes ! C'est forcément vrai. C'est marqué dessus !

 

Tu es trop gentil quand tu écris "travail" et que tu mets "journaliste" dans la même phrase. Ça c'est pas de l'info, du journalisme. C'est de la chronique buzzique. C'est pour appâter le chaland en l'attaquant sur ses convictions ou au contraire en le flattant (c'est sans importance il faut juste qq chose qui fasse réagir, c'est la seule qualité cherchée de ces "articles") afin de vendre des espaces publicitaires.

 

Le problème c'est que la source n'est pas citée dans aucun des articles qui en parlent (travail de cochon de tous les journalistes, y compris Le Point), et le rapport est introuvable sur internet. Quand on pourra lire ce rapport écrit par des politiciens, on décortiquera !

si on, oubli de mettre dans la balance , le gain bien plus important par la diminutions de la facture pétrolière, donc la diminution du déficit de la balance commerciale, les économies sur la santé de la population, c'est sur que ce chiffre peut faire peur

mais si on le divise par le nombre d'année , 20 ans, c'est à peine 12milliard par ans, de la petite monnaie pour un pays comme la France

surtout qu'une grande partie de ce chiffre sera financé par de grand groupes privé

 

en résumé , de la grande intox

Ah ces parlementaires ! Conseillés et orientés par qui pour ce rapport ? Lobbys pétroliers ?

 

Combien a coûté le thermique jusqu'à aujourd’hui ? Et coûte en conséquences sanitaires et environnementales ?

 

Mélange bornes et points de charge, c'est dire le niveau de connaissance sur le sujet...1 prise domestique EF est 1 point charge. Il y a 25 000 points de charge publics environ en France. La recharge est principalement à domicile.

 

Sur l'emploi en fabrication et RD y'a des vases communicants aussi

 

Côté fabrication de batteries, principalement d'Asie aujourd'hui,  ils avaient qu'à réagir avant niveau national et européen.

 

Bref de leur faute, ont loupé les 2 voire 3 même 4 dernières décennies

Un peu de lecture

J'ai survolé puis j'ai eu peur, je le lirai plus trad.

RAPPORT+CAP+2040.pdf

Les chiffres repris dans l'article sont issues de cet encadré, page 141 du document partagé par @wallace13 (la mise en gras est celle présente dans le document):

Citation

Le coût de la transition de la mobilité via les véhicules particuliers, tel qu’approché dans cette
étude serait de l’ordre de quelques dizaines de milliards d’euros par an. Une bonne part de ce
coût proviendrait des effets fiscaux, avec une quasi disparition de la TICPE (sauf nouveau
mécanisme), puis des subventions et enfin de la mise en place de l’infrastructure publique. Cet
ordre de grandeur est en correspondance avec d’autres études. Une question politique forte
sera de savoir comment les principaux agents (Etat, collectivités, entreprises, ménages) se
répartiront l’effort. Au total le coût de la décarbonation du parc automobile français tel
qu’envisagé dans cette étude serait (avec toutes les précautions d’usage) de l’ordre de 500
milliards d’euros sur 20 ans. Ce montant s’avère en ordre de grandeur voisin de l’amélioration de
la balance commerciale du pays, même si ces agrégats ne sont pas directement comparables.

La partie intéressante est qu'ils annoncent que ce coût est principalement d'ordre fiscal (disparition TICPE), mais SURTOUT que le même ordre de grandeur serait obtenu en amélioration de la balance commerciale de l'ordre de 30 à 40 milliards au cours actuel ou 60 à 80 milliards avec une estimation de doublement du coût du pétrole brut.

 

Et la note en bas de page:

Citation

2) Un autre effet non-évalué ici est le gain indirect sur les dépenses de santé en réduisant l’impact sanitaire de la pollution
urbaine sur les populations.

 

Ou l'art de sortir une phrase de son contexte pour faire du sensationnalisme...

il y a 7 minutes, zeta a dit :

Les chiffres repris dans l'article sont issues de cet encadré, page 141 du document partagé par @wallace13 (la mise en gras est celle présente dans le document):

La partie intéressante est qu'ils annoncent que ce coût est principalement d'ordre fiscal (disparition TICPE), mais SURTOUT que le même ordre de grandeur serait obtenu en amélioration de la balance commerciale de l'ordre de 30 à 40 milliards au cours actuel ou 60 à 80 milliards avec une estimation de doublement du coût du pétrole brut.

Merci @wallace13 d'avoir trouvé le document (provisoire). Et l'explication est très intéressante : baisse des rentrées fiscales, mais amélioration de la balance commerciale... Sans doute l'Etat risque de taxer l'énergie des voitures, l'électricité remplaçant le pétrole... 

 

Encore une fausse alerte de RTL et consorts... 

il y a 23 minutes, Dordrecht a dit :

Merci @wallace13 Sans doute l'Etat risque de taxer l'énergie des voitures, l'électricité remplaçant le pétrole... 

Cela me semble une évidence! Dès que les recettes sur les carburants fossiles vont baisser. Ils n’avaient déjà pas vu venir la première baisse engendrée par la multiplication des radars qui a forcé les français à rouler moins vite et donc à consommer moins de carburant, là en électrique les gens réduisent d’eux même leur vitesse pour préserver leur autonomie donc non seulement les rentrées d’argent vont chuter sur le carburant mais aussi sur racket automatique ! Ils vont donc chercher ailleurs et vont sortir une tax sur l’électricité des recharges auto...

Cette saloperie de rapport de merde Ce gentil rapport parlementaire a été réalisé en collaboration avec le CEA et l'IFP-EN

https://www.lepoint.fr/automobile/automobile-la-facture-astronomique-de-la-conversion-electrique-21-03-2019-2302871_646.php

 

Mais dis moi mon frère, c'est quoi l'IFP-EN? on va sur leur site. ça a l'air super ! Il y a des enfants qui ont l'air contents avec leurs parents ! C'est une filiale de Greenpeace ?

 

Ah ben non, l'IFP EN c'est... putain de merde l'ancien INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE...

 

Et après on s'étonne que les Gilets Jaunes veulent foutre le feu à l'Assemblée Nationale manifester pacifiquement pour soutenir nos honnêtes et dignes représentants corrompus et vendus au Tout-Pétrole ?

Modifié mars 25, 20197 a par Agfa

il y a 3 minutes, Agfa a dit :

Cette saloperie de rapport de merde Ce gentil rapport parlementaire a été réalisé en collaboration avec le CEA et l'IFP-EN

https://www.lepoint.fr/automobile/automobile-la-facture-astronomique-de-la-conversion-electrique-21-03-2019-2302871_646.php

 

Mais dis moi mon frère, c'est quoi l'IFP-EN? on va sur leur site. ça a l'air super ! Il y a des enfants qui ont l'air contents avec leurs parents ! C'est une filiale de Greenpeace ?

 

Ah ben non, l'IFP EN c'est... putain de merde l'ancien INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE...

 

Et après on s'étonne que les Gilets Jaunes veulent foutre le feu à l'Assemblée Nationale manifester pacifiquement pour soutenir nos honnêtes et dignes représentants corrompus et vendus au Tout-Pétrole ?

C'est bien ce que je disais plus haut rapport très légèrement orienté par ses rédacteurs et derrière parlementaires abusés - cornaqués ? (ou pas, peut être qu'ils le voulaient bien, que c'était l'objectif...) et assistants parlementaires qui restent pas impartiaux (payés par qui ?...)

Bref, classiques et pas nouveaux malheureusement.

+ des pseudo journalistes qui font pas leur vrai job

Bonjour,

 

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https://www.capital.fr/entreprises-marches/climat-le-montant-astronomique-depense-en-lobbying-par-les-geants-petroliers-depuis-la-cop21-1332655