Vibrations importantes à partir de 90 km/h

[King32]

Le 14/11/2023 à 12:06, bravowhiskey a dit :

Bon les amis je vous fait un retour.

 

Le problème semble complètement réglé chez moi. Il semblerait bien que la vibration était provoqué par une légère déformation des 4 pneus dû au fort arrimage du véhicule pendant son transport en bateau.

 

 

 

Voici ce que j'ai fais sur les conseils des différentes personnes ayant répondu sur ce topic que je remercie beaucoup :

 

J'ai gonflé à la pression maximale à froid indiqué sur le flanc du pneu pendant 1 semaine, 3.4 bar pour moi, dont les 2 premiers jours un weekend sans toucher à la voiture.

Pendant cette période j'ai fais particulièrement attention à ma conduite évidemment afin de ne pas être surpris par l'éventuelle perte d'adhérence dû au sur gonflage.

 

J'ai ensuite dégonflé à 3.1 bar, et déjà je constate une disparation des vibrations à 120 km/h

Je continue de faire attention à la conduite, mais je compte rester comme ça et laisser les pneus se dégonfler tranquillement avec le temps.

 

Si je vois que ça prend trop de temps, je n'hésiterais pas à les passer manuellement à 2.6/2.7 bar.

 

 

 

Pour ceux qui ont ce soucis, je vous recommande de faire cette procédure, en faisant attention à la pression maximale admissible par le pneu et à votre conduite, avant de vous lancer dans des procédures de garantie qui n'aboutiront pas ou dans des frais de remplacement potentiellement inutiles.

 

Si un modo passe par là il peut rajouter la balise [RESOLU] au sujet du topic, je n'arrive pas à modifier mon post original

 

ping @bass77

 

Bonjour,

Je vous confirme que moi aussi, j'ai moins de vibrations depuis que j'ai gonflé mes pneus à 3,20 bar. Donc, le problème vient bien d'une déformation des pneus ! Cela fait 8 mois que je me plains, dont 3 mois d'attente pour les nouvelles jantes, et finalement, c'étaient les pneus ! Ce n'est vraiment pas cool de la part de la concession ! Je vais les garder à 3,20 bars pendant longtemps, je trouve qu'ils adhèrent bien à la route et surtout, la consommation est bien meilleure. Si je dois revenir à la pression recommandée par le constructeur et que les vibrations reviennent, je remplacerai les pneus à mes frais, point barre. J'en ai marre de faire des réclamations auprès de la concession !

Je suis totalement d'accord que ce n'est pas normal lorsqu'on achète une voiture neuve ! Tout doit être impeccable, surtout pour moi qui remplace les pneus tous les 80 000 km ! C'est énervant, mais si je peux éviter de perdre du temps à demander à la concession, cela m'arrange bien. J'ai l'impression que je n'ai fait que ça, aller et retour à la concession. J'ai cumulé l'ensemble des problèmes sur ma voiture, et pourtant, avant d'acquérir le véhicule, le vendeur m'avait bien confirmé que c'était la version rectifiée. J'ai fait confiance bêtement. 😔

! 

[bravowhiskey]

Le 14/11/2023 à 12:28, King32 a dit :

Bonjour,

Je vous confirme que moi aussi, j'ai moins de vibrations depuis que j'ai gonflé mes pneus à 3,20 bar. Donc, le problème vient bien d'une déformation des pneus ! Cela fait 8 mois que je me plains, dont 3 mois d'attente pour les nouvelles jantes, et finalement, c'étaient les pneus ! Ce n'est vraiment pas cool de la part de la concession ! Je vais les garder à 3,20 bars pendant longtemps, je trouve qu'ils adhèrent bien à la route et surtout, la consommation est bien meilleure. Si je dois revenir à la pression recommandée par le constructeur et que les vibrations reviennent, je remplacerai les pneus à mes frais, point barre. J'en ai marre de faire des réclamations auprès de la concession !

Je suis totalement d'accord que ce n'est pas normal lorsqu'on achète une voiture neuve ! Tout doit être impeccable, surtout pour moi qui remplace les pneus tous les 80 000 km ! C'est énervant, mais si je peux éviter de perdre du temps à demander à la concession, cela m'arrange bien. J'ai l'impression que je n'ai fait que ça, aller et retour à la concession. J'ai cumulé l'ensemble des problèmes sur ma voiture, et pourtant, avant d'acquérir le véhicule, le vendeur m'avait bien confirmé que c'était la version rectifiée. J'ai fait confiance bêtement. 😔

! 

 

Bon bah très bonne nouvelle alors, super !

 

Perso j'ai fais un retour à l'atelier pour qu'ils soient au courant, parce que j'en vois beaucoup en ce moment parler de ce problème !

 

Et pareil comme toi j'ai attendu 1 mois pour un RDV, et encore plusieurs jours pour la demande de garantie pneus etc, un vrai schmilblick, alors qu'il suffisait de surgonfler un peu 😅

 

Et c'est vrai que je trouve la consommation meilleure avec moins de bruit de roulement ! Faudra juste faire gaffe à l'usure prématurée 

[SAABFOREVER]

Je suis surpris par vos pressions.

 

Ma Honda CIVIC E-HEV  une Hybride pèse 1500 kgs et j'ai les mêmes 215/50/17 que vous en MG4.

 

Les pressions recommandées sont de 2,3 BAR Avant Arrière et 2,8 BAR si remorque.

[bravowhiskey]

Ma Luxury fait 1675kg avec du 2.5 bar recommandé chaussé en 235/45 en 18 pouces, 2.7 bar à l'arrière si chargé

 

On surgonfle pour "reformer" le pneus suite à l'arrimage important par les roues pendant le transport en bateau d'une durée de ~1 mois

[MG Cat]

Le 14/11/2023 à 14:35, bravowhiskey a dit :

Ma Luxury fait 1675kg avec du 2.5 bar recommandé chaussé en 235/45 en 18 pouces, 2.7 bar à l'arrière si chargé

 

On surgonfle pour "reformer" le pneus suite à l'arrimage important par les roues pendant le transport en bateau d'une durée de ~1 mois

Il est conseillé de surmgonfler à combien ?

De 0.3 bars, c'est bien ?

3,4 me paraît beaucoup

[bravowhiskey]

Le 16/11/2023 à 21:34, MG Cat a dit :

Il est conseillé de surmgonfler à combien ?

De 0.3 bars, c'est bien ?

3,4 me paraît beaucoup

3.4 est effectivement le maximum admissible à froid pour le Turanza... mais pour "reformer" le pneu de toute façon il vaut mieux aller au max, sachant qu'il doit y avoir une petite marge de sécurité.

 

Je suis resté à 3.4 pendant 1 semaine, là je suis passé à 3.1 et j'y touches pas pour l'instant, je verrais au prochain long trajet sur autoroute.

 

Je ne suis vraiment pas sûr que surgonfler de 0.3 bar puisse reformer quoi que ce soit à mon avis

 

Si vous ne voulez pas prendre de risque, vous pouvez toujours faire étape par étape en vérifier tous les 2-3 jours

 

Faites très attention à l'adhérence évidemment 

Modifié novembre 16, 2023 par bravowhiskey

[MG Cat]

Le 16/11/2023 à 21:48, bravowhiskey a dit :

3.4 est effectivement le maximum admissible à froid pour le Turanza... mais pour "reformer" le pneu de toute façon il vaut mieux aller au max, sachant qu'il doit y avoir une petite marge de sécurité.

 

Je suis resté à 3.4 pendant 1 semaine, là je suis passé à 3.1 et j'y touches pas pour l'instant, je verrais au prochain long trajet sur autoroute.

 

Je ne suis vraiment pas sûr que surgonfler de 0.3 bar puisse reformer quoi que ce soit à mon avis

 

Si vous ne voulez pas prendre de risque, vous pouvez toujours faire étape par étape en vérifier tous les 2-3 jours

 

Faites très attention à l'adhérence évidemment 

Ça a du sens, merci. 

Ma 4L a roulé à 130 sans souci. 

Je testerai la 4S et si vibration = Cure à coup de 3,4 bars aha

[Koniq77]

Ça va qu'il ne fait pas trop chaud, mais si on gonfle à 3,4 bars l'été, on peut vite se retrouver à 3,7 et plus sur l'autoroute !

Actuellement mes pneus par 7° sont à 2,7 bars et montent à 2,9 si je roule sur autoroute. 

À prendre en considération lors de la manip de surgonflage. Sinon 3 bars ou même 3,2 c'est pas déconnant, c'est juste que sous la pluie c'est encore pire en effet savonnette...

Modifié novembre 24, 2023 par Koniq77

[King32]

Bonjour, j'espère que tout le monde va bien. Je vous fais part de mon retour, malheureusement, les vibrations persistent, malgré nos efforts. J'ai bien peur que le problème ne soit lié à autre chose qu'aux roues. 😪 MG France est informé de cette situation, mais ils ne savent pas comment y remédier. Le remplacement des jantes n'a rien donné, tout comme celui des pneus.

[Mrnico]

Le 10/12/2023 à 12:56, King32 a dit :

Bonjour, j'espère que tout le monde va bien. Je vous fais part de mon retour, malheureusement, les vibrations persistent, malgré nos efforts. J'ai bien peur que le problème ne soit lié à autre chose qu'aux roues. 😪 MG France est informé de cette situation, mais ils ne savent pas comment y remédier. Le remplacement des jantes n'a rien donné, tout comme celui des pneus.

J'ai également ce problème sur ma Xpower . Ca gâche le plaisir  et je  focalise sur ca.. Idem en attente d'une solution de MG. Mon concessionnaire me fait espérer une solution pour 2024. D'après lui, en ce moment MG focalise sur la vente d'un gros stock de véhicule (histoire de prime je crois…) en 2024 l'activité commerciale devrait être plus calme, ils se concentrerons sur le SAV et les mises à jour.

[Pat25]

Peut être creuser a niveau des disques…