Hello,

comme vous le savez sur EV6 phase 1 le V2L est fonctionnel des les premiers niveaux de finition. A savoir même si vous n'avez pas acheté l'option V2L , en achetant une adaptateur on peut sans problène beneficier de cette fontionnalite. C'est ce que je fais sur ma EV6 Air Active de 2023 en achayant achete un adaptateur à 40€ sur Amazon au ñieu de payer une option à  1500€ avec la pompe à chaleur qui ne me sert à rien puisque je en mets jamais le chauffage......

Il semble de Kia ait changé son approche sur l'EV3, en effet les utilisateurs de ce forum se plaignent de ne plus avoir accès au V2L lorsqu'ils n'ont pas pris l'option à la commande. Il semble que KIA ait bridé la foncitonnalité au niveau soft.....

Je me demande si la même d´cision a été prise pour l'EV6 2025. 

Peut etre que certains d'entre vous en France ou en Belgique ont pris possession de cette nouvelle voiture . Qu'en est il? Avez vous essayé?

 

Si cela se confirmait ce serait bien dommage et sans doute prejudiciable pour KIA. Cette option est tres mal packagée et de surcroit hors de prix et donnera sans doute des arguments aux clients pour regarder ailleurs compte tenu des prix de base deja eleves de ces voitures....

Je ne pourrais pas t'aider, sur la mienne, j'ai la pompe à chaleur et l'adaptateur V2L fourni à la livraison ....

Quand on lit le forum hyundai inster on peut y voir que les modèles avec ou sans V2L sont différents au niveau de l'ICCU.

Il est donc impossible d'espérer une évolution du soft pour les VE n'ayant pas le V2L d'origine.

Hyundai/kia suppriment ce V2L pour baisser leurs prix.

Modifié août 21, 202521 août par chgros1

Le 21/08/2025 à 10:52, apodex a dit :

Si cela se confirmait ce serait bien dommage et sans doute prejudiciable pour KIA. Cette option est tres mal packagée

Mais c'était clairement un trou dans la raquette ! Tu devrais plutôt te réjouir d'une possibilité qui ne t'était pas prévue / que tu n'as pas payée et que tu sembles apprécier  (Nota : option à 1400€ à l'époque, et avec prise intérieure)

Je suis néanmoins d'accord que l'option V2L devrait être découplée de la pompe à chaleur, par exemple à 500 et 1000€...

Je pense que le V2L intégré à notre EV6 n'est pas un trou dans la raquette. Ils auraient pu bloquer niveau soft.

 

Je me trompes très probablement, mais je pense surtout que c'est lié à la version 400v de la plateforme e-GMP des véhicules cités afin de baisser le prix de base des véhicules et au passage, gratter de l'argent.

 

L'ev6 phase 2 doit toujours l'avoir, au même titre que l'ev9.

 

L'option V2L/pompe à chaleur rajoute juste une prise 230v a l'intérieur du véhicule.

Le 21/08/2025 à 14:58, RacletteFumee a dit :

Mais c'était clairement un trou dans la raquette ! Tu devrais plutôt te réjouir d'une possibilité qui ne t'était pas prévue / que tu n'as pas payée et que tu sembles apprécier  (Nota : option à 1400€ à l'époque, et avec prise intérieure)

Je suis néanmoins d'accord que l'option V2L devrait être découplée de la pompe à chaleur, par exemple à 500 et 1000€...

Le V2 L fait partie de la plate forme GMP je ne suis pas sur qu'on puisse le dissocier au niveau hardware . La ils ont juste fait une magouille pour faire payer au client 1 500€ une prise electrique sous la banquette arriere ce n'est pas glorieux.

J'ajoute que concernant l'EV3 tu as 2 options a prendre maintenant la peinture en couleur sinon c'est du blanc comme Tesla (800€) et cette ridicule opition à  1500€ qui melange 2 fonctions qui n'ont rien a voir l'une avec l'autre. Pas brillant ma foi.

Je crois que c'est un differentiateur par appport a la concurrence mais ce n'est pas parce que c'est un differentateur qu'il faut abuser comme ça , surtout que le prix de base des EV3 et EV6 avec la grosse batterie reste tres eleve...

Le 21/08/2025 à 16:26, apodex a dit :

au client 1 500€ une prise electrique sous la banquette arriere ce n'est pas glorieux.

Et la pompe à chaleur + l'adaptateur. Vu le prix de la pompe chez d'autres marques et le prix public de l'adaptateur, permettez moi de penser que ce n'est malheureusement pas abusé en comparaison... Après, ça regarde chacun de savoir si ça l'intéresse comme d'autres options ou accessoires.

 

Le 21/08/2025 à 15:44, jiraya973 a dit :

L'option V2L/pompe à chaleur rajoute juste une prise 230v a l'intérieur du véhicule.

Je peux utiliser cette prise en conduisant, à l'intérieur de ma voiture vitres et coffre fermés sous la pluie, ou sur un parking sans stresser pour l'adaptateur qui dépasse + une rallonge à travers une vitre ou pour avoir un plancher plat. Honnêtement elle m'intéressait plus que l'extérieur, avant de savoir que je pourrais brancher ma maison dessus sans problème (jusque là ?!).

Comme certains verront un intérêt dans le faisceau d'attelage 13 broches vs 7, etc..

Si c'est une option c'est justement que ça n'intéresse - a priori - pas tout le monde ?!

Le 21/08/2025 à 17:16, RacletteFumee a dit :

Et la pompe à chaleur + l'adaptateur. Vu le prix de la pompe chez d'autres marques et le prix public de l'adaptateur, permettez moi de penser que ce n'est malheureusement pas abusé en comparaison... Après, ça regarde chacun de savoir si ça l'intéresse comme d'autres options ou accessoires.

 

Je peux utiliser cette prise en conduisant, à l'intérieur de ma voiture vitres et coffre fermés sous la pluie, ou sur un parking sans stresser pour l'adaptateur qui dépasse + une rallonge à travers une vitre ou pour avoir un plancher plat. Honnêtement elle m'intéressait plus que l'extérieur, avant de savoir que je pourrais brancher ma maison dessus sans problème (jusque là ?!).

Comme certains verront un intérêt dans le faisceau d'attelage 13 broches vs 7, etc..

Si c'est une option c'est justement que ça n'intéresse - a priori - pas tout le monde ?!

Le problème n' est pas que ce soit une option le problème c est son prix sachant qu on part d' un prix de base de la voiture  assez élevé certes il y a la pompe a chaleur mais ça ne m'intéresse pas donc le V2L me coute  1 500 €;

Et le 2,e problème c est ce packaging Insensé.

 

Modifié août 21, 202521 août par apodex
Fautes de frappe

Mais, vous utilisez vraiment souvent le V2L ?

perso, je ne m'en suis servi qu'une seule fois, au bord d'un étang, pour alimenter une sono et lumière pour une teuf entre pote ....

Non, utilisé juste deux fois pour alimenter les frigos pendant une coupure de courant

Le 22/08/2025 à 08:53, Flying_Muskitos a dit :

Mais, vous utilisez vraiment souvent le V2L ?

Je l'utilise pour différentes choses, mais j'admets être dans un cas de niche... (J'avais déjà une prise 220V dans ma précédente thermique mais faible puissance forcément).

Après c'est certain qu'on peut faire sans, comme beaucoup de choses dans la voiture... Personnellement je trouve ça beaucoup plus intéressant que le frunk, n'importe quelle mise à jour, le pré-conditionnement manuel, le CarpLay ou Android Auto sans fil qui me semble plus important pour une majorité ici 😉

Il faut aussi définir le "souvent" : une fois par jour, une fois pas semaine, une fois par mois, 2/3 semaines dans l'année, une fois par an ? Compliqué !

Le 22/08/2025 à 10:16, RacletteFumee a dit :

Je l'utilise pour différentes choses, mais j'admets être dans un cas de niche... (J'avais déjà une prise 220V dans ma précédente thermique mais faible puissance forcément).

Après c'est certain qu'on peut faire sans, comme beaucoup de choses dans la voiture... Personnellement je trouve ça beaucoup plus intéressant que le frunk, n'importe quelle mise à jour, le pré-conditionnement manuel, le CarpLay ou Android Auto sans fil qui me semble plus important pour une majorité ici 😉

Il faut aussi définir le "souvent" : une fois par jour, une fois pas semaine, une fois par mois, 2/3 semaines dans l'année, une fois par an ? Compliqué !

ah mais c'était qu'une question, pas un jugement ... 

Le 22/08/2025 à 08:53, Flying_Muskitos a dit :

Mais, vous utilisez vraiment souvent le V2L ?

perso, je ne m'en suis servi qu'une seule fois, au bord d'un étang, pour alimenter une sono et lumière pour une teuf entre pote ....

Au moins 30jours par an, pendant les jours rouges tempo. C est l EV6;qui alimente la maison quand l électricité du réseau coûte 3 fois plus cher😄

Je précise que je suis chauffé au gaz

Le 22/08/2025 à 10:58, apodex a dit :

Au moins 30jours par an, pendant les jours rouges tempo. C est l EV6;qui alimente la maison quand l électricité du réseau coûte 3 fois plus cher😄

Je précise que je suis chauffé au gaz

- tu branches la maison directement sur la voiture? Mais çà, c'est pas "V2G" (qui n'est a priori pas possible avec l'EV6)?

- avec tempo et un prix "3 fois plus cher" oui ça doit être rentable. Mais sinon, entre les pertes à la charge (environ 15%) et sans doute à la décharge (?), il faudrait sans doute faire le calcul.

Le 22/08/2025 à 11:54, GuillaumeJ a dit :

- tu branches la maison directement sur la voiture? Mais çà, c'est pas "V2G" (qui n'est a priori pas possible avec l'EV6)?

- avec tempo et un prix "3 fois plus cher" oui ça doit être rentable. Mais sinon, entre les pertes à la charge (environ 15%) et sans doute à la décharge (?), il faudrait sans doute faire le calcul.

Je ne l utilise que les jours rouges, en effet cd n' est pas du V2H et encore moins du V2H. C'est un bricolage qui me permet d' effacer les jours rouges.

Il y a dex contraintes il faut couper le linky  avant de basculer sur la voiture, donc pour les gens qui ont des ordinateurs c est une contrainte.

Pour faire du vrai V2H il faut une borne spécifique très chère , quand au V2G il faut un abonnement specifique.

Officiellement Kia ne propose pas du V2H seulement du V2L. Seule la EV9; permet officiellement de faire du V2H avec une wallbox quasar.

Le 22/08/2025 à 13:36, apodex a dit :

 

Pour faire du vrai V2H il faut une borne spécifique très chère , quand au V2G il faut un abonnement specifique.

Officiellement Kia ne propose pas du V2H seulement du V2L. Seule la EV9; permet officiellement de faire du V2H avec une wallbox quasar.

déjà vu fonctionnel quelquepart ça? (en france)

Modifié août 22, 202522 août par nicolassco

Le 22/08/2025 à 14:37, nicolassco a dit :

déjà vu fonctionnel quelquepart ça? (en france)

Tu veux dire avec l EV9?

Le 22/08/2025 à 15:09, apodex a dit :

Tu veux dire avec l EV9?

oui, les seuls articles que je vois sont des annonces pour le futur et à l'étranger

mais c'est prometteur si le prix de la borne baisse

Le 22/08/2025 à 15:15, nicolassco a dit :

oui, les seuls articles que je vois sont des annonces pour le futur et à l'étranger

mais c'est prometteur si le prix de la borne baisse

Je confirme ça a démarré a l etranger pas encore en France. Aucune visibilité pour les autres modèles à ce jour.

Il me semble avoir vu qu'en Allemagne ( sur le "Konfigurator" ), la pompe a chaleur est une option simple.

D'ailleurs, chaque pays a l'air d'avoir ses modèles, ses options, quant aux couleurs suivant la finition, ex sur la GT c'est bleu mat, et sur la Air, le bleu pacific, on ne peut échanger... ( ce n'est pas nouveau mais bon, ça permettrait surement de baisser les prix )...et sur le français, pas moyen d'avoir toutes les options affichés, genre attelage; après faut aller chercher ailleurs dans le site pour avoir le prix.

 

Tu l'as dit, chaque importateur (HK France, Allemagne, Belgique, etc ...) choisi ses modèles avec ses finitions (équipements, couleur de carrosserie, fonctionnalités, etc ...)

 

Pour revenir au sujet de base, effectivement les 1ères versions avaient nativement la fonctionnalité V2L que l'on prenne ou non l'option (et donc l'adaptateur).

 

Après chaque cas est différent et l'utilisation de cette option l'est aussi. En pro, on utilise le V2L très souvent et cela nous facilite la vie de ne plus être dépendant du client pour aller chercher une prise quelques part (donc XX mètres de rallonges).

Après en perso, utilisé que 2 fois: 

1. Pour amuser la famille, en branchant une cafetière 
2. Pour dépanner un pote qui avait un problème de calibration sur les pourcentages de batterie restant sur son Kona électrique, il était tombé en rade à 200mètres de la maison alors que 200 mètres plus tôt il avait encore 5% de batterie. Donc cela était comique de voir un Kona branché via le CRO sur la prise V2L de la Ioniq 6 🤣