Bien,

je viens de finir mon dernier livre de chevet, le manuel d’utilisation du G6.

Le moins que l’on puisse dire c’est qu’il est bien fourni. Harry potter n’a qu’à bien se tenir 😂

 

Ma question porte sur l’utilisation des aides à la conduite.

Elles sont nombreuses, diverses et variées.

Donc à ceux qui roulent en G6, utilisez vous toutes les aides,

Les avez vous toutes activées ?

Ou bien désactivez vous certaines systématiquement ?

Evidemment je me doute que chacun les utilisent à sa convenance 

Ps : suis pas sur d’avoir tout retenu par cœur 

 

Le 10/12/2024 à 18:32, Luigi a dit :

Bien,

je viens de finir mon dernier livre de chevet, le manuel d’utilisation du G6.

Le moins que l’on puisse dire c’est qu’il est bien fourni. Harry potter n’a qu’à bien se tenir 😂

 

Ma question porte sur l’utilisation des aides à la conduite.

Elles sont nombreuses, diverses et variées.

Donc à ceux qui roulent en G6, utilisez vous toutes les aides,

Les avez vous toutes activées ?

Ou bien désactivez vous certaines systématiquement ?

Evidemment je me doute que chacun les utilisent à sa convenance 

Ps : suis pas sur d’avoir tout retenu par cœur 

 

Pour ma part, je ne désactive aucune aide au départ, puis à la première alerte de survitesse, une petite fenêtre apparait, demandant si l'on souhaite annuler les prochaines alertes de survitesse, je clic sur oui, puis une nouvelle fenêtre apparait, demandant confirmation, et c'est terminé. C'est la seule chose que je désactive à la demande du véhicule, pour moi, c'est parfait 👍

Pareil, j'ai désactivé les alarmes sonores de survitesse (restent les clignotements au tdb) car la cartographie n'est pas toujours à jour de ce côté, ça doit être du TomTom car c'est pareil qu'avec mes ioniq 5, mêmes erreurs aux mêmes endroits.

 

Je désactive l'alarme de survitesse dès qu'elle apparait.

J'ai aussi supprimé la correction de trajectoire et seulement laissé l'alarme en baissant la sensibilité au max.

Sur mes petites routes de montagne, c'était très pénible car on coupe très souvent un petit peu les virages à gauche quand il n'y a personne en face et de la visibilité.

Le 10/12/2024 à 18:40, Manu45 a dit :

Pour ma part, je ne désactive aucune aide au départ, puis à la première alerte de survitesse, une petite fenêtre apparait, demandant si l'on souhaite annuler les prochaines alertes de survitesse, je clic sur oui, puis une nouvelle fenêtre apparait, demandant confirmation, et c'est terminé. C'est la seule chose que je désactive à la demande du véhicule, pour moi, c'est parfait 👍

 

Le 10/12/2024 à 18:57, chgros1 a dit :

Pareil, j'ai désactivé les alarmes sonores de survitesse (restent les clignotements au tdb) car la cartographie n'est pas toujours à jour de ce côté, ça doit être du TomTom car c'est pareil qu'avec mes ioniq 5, mêmes erreurs aux mêmes endroits.

 

Ah ok, merci pour ces premiers retours 👍

Je ne désactive rien, même pas la sur-vitesse lol

Je mets juste la sensibilité au minimum 😉

Le 10/12/2024 à 19:08, Alpelec a dit :

J'ai aussi supprimé la correction de trajectoire et seulement laissé l'alarme en baissant la sensibilité au max.

 

Tu peux le faire de manière permanente ou il faut le faire à chaque démarrage ?

A part l'alarme de survitesse obligatoire depuis mi 2024 tout le reste reste désactivé, rien à faire au redémarrage.

Idem xpilote.

Le 11/12/2024 à 09:35, chgros1 a dit :

A part l'alarme de survitesse obligatoire depuis mi 2024 tout le reste reste désactivé, rien à faire au redémarrage.

Idem xpilote.

Génial.

Sur la plupart des voitures tout se remet en route à chaque redémarrage, c'est pénible, et en général pas simple à désactiver, sauf sur les Renault avec le bouton unique.

En gros on laisse tout et on désactive quand l’alarme retenti .

Et quand est il de la vitesse asservie à la,lecture des panneaux ?

moi suis pas fan, en tout cas l’ev6 ne m’a pas convaincu

Les cartes utilisées doivent être les mêmes que chez kia hyundai, je retrouve les mêmes erreurs de limitation de vitesse, donc peu ou pas utilisable en mode lecture des panneaux (mon cas métropole lilloise)

 

Effectivement la lecture des panneaux est à proscrire avec l’Ev6.

J’eviterai donc avec le G6.

y a t-il quelques réglages ds les menus pour améliorer le comportement ?

Il me semble avoir lu notamment qu’il valait mieux modifier la direction assistée.

De mon côté, en effet, direction assistée en "sport" sinon bien trop molle.

J'ai aussi réglé la direction en mode "sport" le jour de ma livraison et je n'y ai pas touché depuis.

Hello. Question bête. C'est quoi la différence entre le système d'assistance à la vitesse (SAS)  et Régulateur de vitesse adaptatif ?

Perso je cherche désespérement le limitateur de vitesse.

Erreur

Modifié décembre 23, 20241 a par Mouss87

Le 23/12/2024 à 11:44, BRMKane99 a dit :

Perso je cherche désespérement le limitateur de vitesse.

Je crois qu'il n'y en a pas, à part la conduite autonome qui se cale sur les panneaux de vitesse. Où j'ai pas trouvé non plus. 

Le 23/12/2024 à 11:44, BRMKane99 a dit :

Hello. Question bête. C'est quoi la différence entre le système d'assistance à la vitesse (SAS)  et Régulateur de vitesse adaptatif ?

Perso je cherche désespérement le limitateur de vitesse.

On passe en mode limiteur (affichage du mot LIM sous le petit panneau de vitesse) quand on sélectionne avec un appui long du commodo droit la vitesse, notamment lors d'une détection de panneau. Mais il me semble que cela maintient aussi la vitesse comme le régulateur, donc peut être pas utilisable comme le bon vieux limiteur qui t'empêchait de franchir le seuil fatidique à l'accélération.

Lors d'un essai du G6 sur autoroute, il m'a semblé que les afficheurs de limitation de vitesse sur portique ne sont pas pris en compte.

Vous avez la même expérience ?

Ah, je regarderai  cette nuit sur le chemin des Alpes.

Le 03/01/2025 à 20:12, MuadDib59 a dit :

On passe en mode limiteur (affichage du mot LIM sous le petit panneau de vitesse) quand on sélectionne avec un appui long du commodo droit la vitesse, notamment lors d'une détection de panneau. Mais il me semble que cela maintient aussi la vitesse comme le régulateur, donc peut être pas utilisable comme le bon vieux limiteur qui t'empêchait de franchir le seuil fatidique à l'accélération.

LIM sous le panneau indique que la vitesse a été recopiée de la lecture des panneaux, ce n'est pas un mode limiteur. Je ne vois pas trop l'intérêt de faire le distinguo entre MAX et LIM.

Sur un trajet de 250 km en partie de nuit et sous la pluie, j'ai eu droit à plusieurs déconnexions du Xpilot et refus de reconnecter le mode ACC comme LCC. C'était en rapport avec des caméras sales. Je ne comprends pas pourquoi le mode ACC est susceptible aux salissures des caméras : il devrait n'utiliser que le radar MMW pour assurer la distance avec le véhicule précédent (d'ailleurs il n'y avait personne devant).

 

C'est vraiment dommage car c'est dans ces conditions qu'on apprécie le plus les aides à la conduite. Je n'ai jamais eu ça sur ma 308 SW 2023.

 

Vous avez eu ce comportement aussi ?

Le 19/07/2025 à 18:06, Jackscx a dit :

Je crois toujours le désactiver dans le menu principal mais ça revient au prochain démarrage !

Est-ce normal ?

Merci

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Modifié juillet 20, 202520 juil. par RD150