Les chinois savent s'adapter au besoin exprimé par le consommateur. si il veut du moins que pas cher, c'est possible avec la qualité associée. Et du qualitatif qui se vent cher ils savent faire, de nombreuses grande marques occidentale font fabriquer la-bas.

Cf fabrication id.4

Il y a 4 heures, Bxjack a dit :

Je ne trouve pas qu'ils brillent par la pertinence de ce qu'ils racontent sur cette chaine.

En ce moment et pour les 2-3 ans qui viennent la quantité de batteries dispo va brider les productions. Il sera logique pour Tesla de laisser l'autonomie a une valeur acceptable par le consommateur 500-600km (?) sans en rajouter. il est plus rentable de vendre 3 voitures à 80kwh plutôt que 2 à 120kwh.

Je partage ton point de vue. Un petit peu plus de km mais surtout une baisse de prix. C’est la promesse de Musk : Austin et Berlin doivent tuer le match avec les ICE. 

Le 19/08/2021 à 14:58, AoS a dit :

Je ne sais pas si c'est différent en France mais, ici en Suisse, les essais ne sont pas encore possibles/prévus. Uniquement un modèle d'expo dans le showroom.

Mon TA de Lausanne m'a indiqué que les essais en Suisse serait probablement organisés courant Septembre, en attendant je vais la voir au showroom de Genève le 24 Août. J'ai une précommande depuis Mars 2020, et j'ai reçu un VIN fin Juillet pour livraison début Septembre, suite à mon hésitation sur la version Chinoise, non pas à cause de la qualité mais de la "petite" batterie LG, ils m'ont proposé de mettre en suspend ma commande jusqu’à la dispo de la MIG. Je peux changer d'avis à tout moment. Donc prochaine étape voir la bête et l'essayer!

il y a une heure, ppdh a dit :

Mon TA de Lausanne m'a indiqué que les essais en Suisse serait probablement organisés courant Septembre, en attendant je vais la voir au showroom de Genève le 24 Août. J'ai une précommande depuis Mars 2020, et j'ai reçu un VIN fin Juillet pour livraison début Septembre, suite à mon hésitation sur la version Chinoise, non pas à cause de la qualité mais de la "petite" batterie LG, ils m'ont proposé de mettre en suspend ma commande jusqu’à la dispo de la MIG. Je peux changer d'avis à tout moment. Donc prochaine étape voir la bête et l'essayer!

Sur le SC de Nantes , j'avais eu la meme info . possiblement des essais à partir de septembre.

commande en avril......quasi aucune nouvelle, et pas de VIN. je suis un peu réticent sur la MIG avec la LG 5C, je prefererai avoir une techno NCMA plus durable......mais on ne sait meme pas si cela concerne les 5L.

Oui, je suis aussi satisfait des mes produits apple

Sur le forum allemand, premiere carte grise de model Y. batterie Y5CD, 77kwh (c'est bien la 75kwh "utile") classique de LG.

et première courbe de charge avec un pack 5C de LG...........

 

 

(https://tff-forum.de/t/m3-lr-2021-lg-vs-panasonic/105754/1827)

il y a 20 minutes, Bxjack a dit :

et première courbe de charge avec un pack 5C de LG...........

 

 

(https://tff-forum.de/t/m3-lr-2021-lg-vs-panasonic/105754/1827)

La bleu donc? C’est donc ce pack la qu’on aura?

il y a 8 minutes, poumsmart59et62 a dit :

La bleu donc? C’est donc ce pack la qu’on aura?

Non la bleue je pense que c’est la courbe de charge du pack pana 82kW/h qui équipe les LR/Perf de Freemont

Ah oui y’a la légende en bas du graphe je n’avais pas vu. Mais donc ca veut dire que finalement la Y ne peut pas charger jusque 250 sur la version chinoise? 

Est ce qu au moins on peut charger à 100% sans dégrader la batterie ?

il y a 41 minutes, McQueen a dit :

Est ce qu au moins on peut charger à 100% sans dégrader la batterie ?

C’est la même batterie que les LR du Q1 2021 livrées en France. Les propriétaires semblent très satisfaits de part sa très grande résistance à la dégradation.

Le seul hic c’était la vitesse de supercharge de ce que j’ai compris… à vérifier avec eux…

Ca vaut ca que ca vaut 😅 :

https://www.mac4ever.com/iphone/article?id=165729&app=true

Alors on va la garder au moins 10 ans . Je roule déjà en SR+ et je fais mes 3500km de vacances facilement alors ça devrait le faire avec celle ci

Il y a 11 heures, McQueen a dit :

Est ce qu au moins on peut charger à 100% sans dégrader la batterie ?

Occasionnellement oui mais ce n'est pas une batterie LFP (uniquement pour les SR+ chinoises) pour laquelle Tesla recommande de charger régulièrement à 100%.

 

Donc, sauf grands trajets, il vaut toujours mieux rester dans une plage maxi de 80-90% de charge au quotidien, comme avec les batteries Panasonic.

Le 21/08/2021 à 17:56, ppdh a dit :

Mon TA de Lausanne m'a indiqué que les essais en Suisse serait probablement organisés courant Septembre, en attendant je vais la voir au showroom de Genève le 24 Août. J'ai une précommande depuis Mars 2020, et j'ai reçu un VIN fin Juillet pour livraison début Septembre, suite à mon hésitation sur la version Chinoise, non pas à cause de la qualité mais de la "petite" batterie LG, ils m'ont proposé de mettre en suspend ma commande jusqu’à la dispo de la MIG. Je peux changer d'avis à tout moment. Donc prochaine étape voir la bête et l'essayer!

Merci pour les infos. Du coup, ils t'ont donné un délai pour l'arrivée des MiG? Avant 2022 ou peu de chance ?

Pour ceux qui en ont à redire sur la qualité chinoise 😉

 

https://twitter.com/raffaeru/status/1428393529894711307?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1428393529894711307|twgr^|twcon^s1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fpublish.twitter.com%2F%3Fquery%3Dhttps3A2F2Ftwitter.com2Fraffaeru2Fstatus2F1428393529894711307widget%3DTweet

 

Édit... Post non cohérent je n' avais pas.compris la teneur du tweet précédent

Pour ceux qui en ont à redire sur la qualité chinoise [emoji6]
 
https://twitter.com/raffaeru/status/1428393529894711307?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1428393529894711307|twgr^|twcon^s1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fpublish.twitter.com%2F%3Fquery%3Dhttps3A2F2Ftwitter.com2Fraffaeru2Fstatus2F1428393529894711307widget%3DTweet
 

Et oui, sur les groupes Fb Tesla Us... Les gens se partagent des tableurs listant l ensemble des défauts constatés a ce jour pour chaque nouvelle livraison...
Truc de fou

il y a une heure, AoS a dit :

Merci pour les infos. Du coup, ils t'ont donné un délai pour l'arrivée des MiG? Avant 2022 ou peu de chance ?

Pas vraiment de délai ferme, seulement dit aux environs fin 2021 début 2022, et tant mieux si avant, bref ils n'ont pas bcp d'info en interne non plus

allé je partage mes reflexions ,meme si ca ne fera pas bc avancer les choix dz chacun. 

sans doute que la chinoise actuelle sera deja trés bien pour ceux qui la prennent. 

 

pour ma part ayant deja une model3 LR awd ,de fin 2019, rehaussée (3cm donc de memoire la meme garde au sol que la model y) ,avec attelage . 

 

 

pour changer il me faudra vraiment des benefices/avancées plus consequentes . l'association:  plus d'autonomie (au moins 650 km Wltp) ET 7 places ,pourrait me pousser à changer , donc clairement ca ne sera pas pour tt suite. . . (en plus on nous evoque maintenant un HW 4 . .  . ) donc rien d'urgent pour moi ,wait en see. . . 

 

aprés je me suis bien habituté a ma model3 et esthetiquement je la trouve plus sympa.

et elle sera toujours plus efficente. . . 

 

HW4 ?

il y a 29 minutes, T8-73 a dit :

HW4 ?

Nouvel ordinateur plus puissant que l'actuel ... pour améliorer les performances de la conduite autonome.

 

A priori, ce sera le Cybertruck qui recevra le HW4 en premier ... probablement avec de nouvelles caméras.

D'après ce tweet ci-dessous, la production des TMY à Berlin (et au Texas) démarrerait avec des cellules 2170 et non 4680 (Elon avait déjà évoqué ce "backup plan", il y a quelques semaines).

 

Reste à voir si, pour Berlin, ce seront des cellules Panasonic ou LG ... mais, quoi qu'il en soit, pour ceux qui attendent le TMY MIG pour avoir le pack structurel avec les batteries 4680, il faudra probablement attendre encore un plus plus longtemps.

 

: https://twitter.com/TroyTeslike/status/1429050987529003014?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1429050987529003014|twgr^|twcon^s1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fdriveteslacanada.ca%2Fmodel-y%2Fteslas-fremont-factory-to-begin-using-lfp-battery-cells-in-october-rumour%2F

 

Il n’est pas d’une fiabilité redoutable. Il disait que la production du CT commencerait en octobre à Austin…

 

J´attendrai les 4680, même si l’autonomie ne devrait pas être bouleversée, le prix devrait être différent et surtout dans qq années ceux qui cherchent une occasion y seront probablement sensibles.