C'est parce que c'est du chinois que tout de suite il faut cataloguer ça comme étant "de la merde à éviter absolument"

Les pré-jugés ont la vie dure...

C’est pas des préjugés mais quand tu roules avec des véhicules performants tu mets des pneus testés et approuvés par le constructeur.

Sur des Porsches ou autre jamais vu du chinois...

Sur une Dacia je comprends la recherche du coût mais une tesla de 2.3tonnes et 400-600cv soyons sérieux.

C'est parce que c'est du chinois que tout de suite il faut cataloguer ça comme étant "de la merde à éviter absolument"

Les pré-jugés ont la vie dure...

J ai pas dit que c était de la merde. Simplement si tu cherches un pneu qui ne s usera pas le pneu chinois est très bien.

Si tu veux du grip c est loin d etre le meilleur.

 

J ai testé 2 sets de pneus chinois sur les voitures d amis/familles.

Dans les 2 cas pneus inusables (70-75000km avec un set de plaquettes pneu) par contre sur route humide c était RnR. C a a d'ailleurs valu un accrochage à l un d eux.

 

Pour ma part, j ai trouvé que les 2 voitures flottaient, aucun feeling dans la direction et le touché de route. Je comprends tout à fait que ça convienne à certains mais c est pas mon truc.

En ce qui me concerne, Continental Contisport Contact 5P.

C'est ceux qui étaient montés d'origine, j'ai remplacé par les mêmes.

(Un peu prématurément, mais il y avait eu un peu trop de "touchettes" avec l' AVD .... )

En tête des tests UFC/Que chosir, suivi par Pirelli Cinturato P1 et Michelin Primacy.

C’est pas des préjugés mais quand tu roules avec des véhicules performants tu mets des pneus testés et approuvés par le constructeur.

 

Mais le constructeur ne peut pas valider _tous_ les pneus sur le marché.

 

En tous cas, ma procahine monte ne sera pas Michelin, c'est sûr. Ils s'usent bien trop vite.

C’est pas des préjugés mais quand tu roules avec des véhicules performants tu mets des pneus testés et approuvés par le constructeur.

 

Mais le constructeur ne peut pas valider _tous_ les pneus sur le marché.

 

En tous cas, ma procahine monte ne sera pas Michelin, c'est sûr. Ils s'usent bien trop vite.

 

Il ne faut pas oublier que la TMS fait 2T2-2T3. C est une baleine malgré son centre de gravité tres bas, si on veut que ça accroche, ya pas 36 solutions

Ma TMS en 21 pouces est venue avec une monte Continental Contisportcontact 5P. A priori, ce sont des pneus spécifiquement optimisés pour la Tesla avec une mousse absorbante de bruits.

 

Si je compare les bruits de roulement de ces roues de 21 pouces en 265/35 à l'arrière, ils sont nettement plus faibles que ceux de mon ancienne VT en 20 pouces 255/35 et Pirelli PZero. Un silence étonnant.

J'aimerais bien pouvoir comparer avec une monte Michelin PS2...

 

Seul défaut de ces continental, il n'y a pas de rebord de protection comme sur les PZero ou des Michelin PS2, donc la moindre touchette et ca sera direct une jante à réparer...

Seul défaut de ces continental, il n'y a pas de rebord de protection comme sur les PZero ou des Michelin PS2, donc la moindre touchette et ca sera direct une jante à réparer...

 

Oui... extrêmement silencieux .... Mais la moindre touchette se traduit par une rayure sur la jante ou une entaille dans le pneu ....

Il y a quand même la possibilité de poser des protections de jante, c'est relativement efficace. Il n'en demeure pas moins que des pneus "taille basse" 21" sont très fragiles .... Je viens de changer mon train avant, qui n'était pas usé (17 000km), mais l' AVD avait 4 ou 5 entailles. Oui, j'ai mis pas mal de temps à maîtriser le gabarit de l'engin .... Les rues sont étroites là ou j'habite, et, quand on croise le bus ou un camion ....

Ma TMS en 21 pouces est venue avec une monte Continental Contisportcontact 5P. A priori, ce sont des pneus spécifiquement optimisés pour la Tesla avec une mousse absorbante de bruits.

Vue "en coupe" des P0 pour Tesla équipés de la même mousse :

Les Michelin également, si monte TO.

Les Michelin également, si monte TO.

 

TO ? Késako ?

C’est le marquage pour indiquer que le pneu est conçu sur les standards de première monte.

TO=Tesla Original

 

 

Par exemple MO=Mercedes

 

Il y également des variantes

A0=Audi Original

ROE= Audi Qattro

C’est le marquage pour indiquer que le pneu est conçu sur les standards de première monte.

TO=Tesla Original

[...]

 

Hé ben... J'aurais appris quelque chose aujourd'hui. Merci !

J'ai la même monte que toi BAFIEN, en plus sur Clermont je n'aurai pas d'ennui avec la grande maison

Oui des Michelin... mais made in USA [emoji6]