merci de ta réponse qui éclaire ma lanterne, et donc mon choix...je pars aussi sur la version E6901AV à démontage vertical... chez BROUM attelage ils le vendent à 398 + 59 pour une connectique dont ils me disent que c'est en multiplexé?? Du coup c'est moins cher mais je me demande si c'est pas inutile? voir problématique car le branchement doit se faire par pontage sur les fils de la Y? Alors que dans la solution france attelage, c'est par des connecteurs sur les feux?

Le 22/03/2023 à 16:39, ericf13 a dit :

c'est vraiment donné à ce prix,   je l'ai payé 500 € en septembre 2022  et encore j'étais content

 

le haut de la boule est à 41 cm

la garde au sol sous la ferrure de la boule est de 19,5 cm

sous la prise si celle ci est descendue, environ 16 cm

 

 

Merci à toi pour ce TUTO documenté et tes compléments d'informations également en photos... 2 petite questions: 

J'ai pu monter mon attelage ce Week-end.

Je voudrais donc dire un grand merci à @bartoshaq et @ericf13 qui m'ont aidé à me lancer. Si vous passez près de Nantes, l'apéro et la bouffe sont offerts 

 

De mon côté j'ai mis 2 jours.

Le plus flippant est la démonte du pare-choc et la remonte, mais ça se fait bien en étant attentif.

N'hésitez pas à scotcher les angles éventuellement avec des scotchs de protection pour sécuriser la manip.

 

En sus du tuto de bartoshaq, je me suis aidé de la vidéo suivante, qui est très précise je trouve sur la façon de démonter les éléments:  

https://www.youtube.com/watch?v=H0kvB2ZSKx8

 

Il faut évidemment bien lire les notice avant et pendant la réalisation.

La partie faisceau me faisait peur mais finalement si on ne branche pas les anti-brouillard et la marche arrière, c'est simple.

Ne pas oublier de brancher le fusible  (étape 34 de la notice), et de bien couper l'alim de la voiture, sans refermer la porte conducteur.

Sachez aussi qu'il y a un numéro de tel avec chez ECS qui peut vous aider en français pour la partie faisceau.

 

Une petite alerte sur la partie remontage qui est forcément plus compliqué que le démontage. Ne pas oublier de clips ou de vis etc...

Le cache du dessous est un peu galère à remonter. Avec des rampes de levage comme bartoshaq c'est plus simple. 

 

Petit sujet mais je n'ai pas trouvé le mode remorque dans les menus? je suis passé à côté de quelque chose?

 

PS:

@MathD, oui les emplacements sont marqués à l'intérieur du pare-choc.

 

Modifié avril 4, 20233 a par igloodhumour

Bravo ! on est 3 sur ce forum 👍👍👍

 

il n'y aura pas de mode remorque, car c'est une partie logicielle apportée par Tesla, et ils ne voudront pas la mettre en route sans avoir encaisser les 1500 € 😅

 

Pour tracter une remorque de 500 kg ça ne pose AUCUN problème, j'ai déjà écrit la dessus.

 

Pour du très lourd (1600 kg) je sais pas dire si ça fait une différence, j'y crois pas,

de toute façon si on tracte du lourd on a plutôt intérêt à faire très attention a sa vitesse, au freinage, à la mise en lacet, etc...

(même avec un Toyota Land Cruiser ...)

 

Pour info je me suis lancé dans la confection d'un faisceau branché sur la prise Tesla en attente, je verrai si je prends le risque de redémonter le pare choc pour tester, (en fait je dois le démonter pour virer les feux Hanshow)

Modifié avril 5, 20233 a par ericf13

Le 04/04/2023 à 12:40, robert47 a dit :

 car le branchement doit se faire par pontage sur les fils de la Y? Alors que dans la solution france attelage, c'est par des connecteurs sur les feux?

 

Perso j'ai préféré ne faire AUCUNE épissure ou pontage sur les fils du faisceau de la voiture, le faisceau ECS, c'est des Y sur les prises des feux, et un boitier, juste un + à trouver (allume cigare), ainsi le montage est TOTALEMENT réversible et sans traces.

En cas de disfonctionnement sur le véhicule TOUT est démontable. Si il y a des pontages qui entament les fils, ça ce se voit, même démonté et Tesla pourra dire que le faisceau électrique de la voiture a été bricolé et dégager responsabilité (Garantie). 

Modifié avril 5, 20233 a par ericf13

Le 04/04/2023 à 23:13, ericf13 a dit :

Perso j'ai préféré ne faire AUCUNE épissure ou pontage sur les fils du faisceau de la voiture, le faisceau ECS, c'est des Y sur les prises des feux, et un boitier, juste un + à trouver (allume cigare), ainsi le montage est TOTALEMENT réversibles et sans traces.

En cas de disfonctionnement sur le véhicule TOUT est démontable. Si il y a des pontages qui entament les fils, ça ce se voit, même démonté et Tesla pourra dire que le faisceau électrique de la voiture a été bricolé et dégager responsabilité (Garantie). 

je pense un peu pareil...et donc je vais partir sur le faisceau ESC que l'on peut avoir sur france attelage..même si du coup il est plus cher😬

Le 04/04/2023 à 23:04, ericf13 a dit :

il n'y aura pas de mode remorque, car c'est une partie logicielle apportée par Tesla, et ils ne voudront la mettre en route sans avoir encaisser les 1500 € 😅

 

ok, je comprends mieux. Oui ca n'est pas quelque chose qui va me gêner mais j'étais curieux

Bonjour,

 

Merci pour ce tuto très détaillé qui m'a bien servi pour l'installation de mon attelage hier. (Même modèle ARE6901AV avec faisceau ECSTS001BL commandés chez France Attelage).

 

A noté que sur Model Y livré début mars, il y maintenant une vis en plus (au niveau de la prise de remorquage) qui est accessible uniquement depuis "l'arrière" - de l'autre côté du trou sur la photo, il faut déjà enlever l'ensemble d'origine avant d'en détacher la crashbar.

 

Pour le + du faisceau, pour ne pas avoir à souder sur le fil de l'allume cigare, je l'ai connecté sur le + batterie sous la banquette arrière comme indiqué sur la notice. Utilisation de la cosse ronde fournie et d'un écrou (non fourni)

Bonjour

Je vais aussi monter un attelage sur ma y neuve

Comment tesla réagi face à un montage qui n est pas fait par eux

Quand  est il de la garantie ?

La garantie sur le pare choc et ses vis est annulée, puisqu'il a été démonté et remonté par des tiers.... 

C est tout!

Ben je vois pas en quoi la garantie de la voiture serait impactée sur des éléments qui n'auraient aucun rapport avec le montage de l'attelage, par exemple moteurs, batterie etc, etc,  

aller on peut dire les feux arrières puisqu'ils ont été démontés...

Le 11/05/2023 à 12:06, ericf13 a dit :

Ben je vois pas en quoi la garantie de la voiture serait impactée sur des éléments qui n'auraient aucun rapport avec le montage de l'attelage, par exemple moteurs, batterie etc, etc,  

aller on peut dire les feux arrières puisqu'ils ont été démontés...

Pour le moteur ou la batterie je n'en serait pas si sûr... Même si ce n'est pas lié, ils pourraient dire que le tractage suite à la pose d'un attelage non agrée, le logiciel n'ayant pas était mis à jour cela a entraîné la détérioration de la pièce concernée par la panne. 

Les 1500€ m'ont fait mal au derrière, mais ça comprend au moins la tranquillité d'esprit si il y a un problème sur le groupe motopropulseur ou de fixation de l'attelage. 

Comment Tesla pourrait prouver que le véhicule a tracté quelque chose ?

beaucoup ne mettent qu'un porte vélo sur l'attelage, et là ton histoire ne tient pas .

 

çà y est je suis passé à l'action: montage de l'attelage de chez ARAGON= facile avec la notice ARAGON + le tuto de BARTOSHAK et la vidéo youtube sauf faire attention à la découpe, j'ai du faire un trou plus grand : 130 à la place de 90, sinon la boule ne passait pas et la prise électrique ne descendait pas. J'ai fini en mettant une plaque inox que j'ai faite sur mesure. Il faut effectivement une journée pour l'ensemble, car on découvre au fur et à mesure.

ça passe via la découpe du plan...

à condition que le réceptacle qui reçoit la boule  soit boulonné sur la bonne position...,

car il y a 2 positions pour le boulonner, la bonne et la mauvaise ...va comprendre...

comme toi j'ai cru que ça passait pas et j'ai agrandi, mais ce n'était pas nécessaire en fait. 

J'ai aussi fait une trappe, coulissante, c'est du plexyglass acheté chez casto, qui coulisse dans des glissières caoutchouc  collées au 3M à l'intérieur du fond plat.

tu devrais peindre ta trappe et les rivets a la peinture parechoc anthracite

 

 

 

 

Modifié juin 14, 20233 a par ericf13

J ai commandé l attelage arragon chez France attelage il y a une semaine, il était disponible,  mais j ai reçu un mail hier pour me dire qu il ne l était pas et qu ils espéraient une disponibilité le 19!!

Modifié juin 14, 20233 a par leafvsniro

Salut

Quelqu'un a t'il essayé de modifier un faisceau "aftermarket " pour le brancher en direct sur la prise en attente " tesla"?

Le 14/06/2023 à 09:43, ericf13 a dit :

ça passe via la découpe du plan...

à condition que le réceptacle qui reçoit la boule  soit boulonné sur la bonne position...,

car il y a 2 positions pour le boulonner, la bonne et la mauvaise ...va comprendre...

comme toi j'ai cru que ça passait pas et j'ai agrandi, mais ce n'était pas nécessaire en fait. 

J'ai aussi fait une trappe, coulissante, c'est du plexyglass acheté chez casto, qui coulisse dans des glissières caoutchouc  collées au 3M à l'intérieur du fond plat.

tu devrais peindre ta trappe et les rivets a la peinture parechoc anthracite

 

 

 

 

jolie plaque et bonne idée les glissières mais de mon coté je ne vais pas peindre en noir car la plaque est invisible au regard de sa position.

Le 17/06/2023 à 09:29, oly.2 a dit :

Salut

Quelqu'un a t'il essayé de modifier un faisceau "aftermarket " pour le brancher en direct sur la prise en attente " tesla"?

j'ai acheté la prise qui va bien, Molex 16 broches male, j'ai en projet de me faire un faisceau pour tester.

 

Molex – connecteur électrique MX150 série 16 broches, Original, étanche, en ligne, 34986 – 1601 34985 1601 | AliExpress

 

Mais faut redémonter le bouclier pour tester, et j'ai pas encore eu le courage et le temps de le faire, alors que tout marche bien,

ça serait trop bête de peter une agraffe du bouclier ou autre mauvaise blague toujours possible

J'en ai 5,  si quelqu'un en veut une je peux lui expédier, qu'il me contacte en MP, je demande juste qu'il me tienne au courant du test.

Le 18/06/2023 à 21:21, ericf13 a dit :

 

J'en ai 5,  si quelqu'un en veut une je peux lui expédier, qu'il me contacte en MP, je demande juste qu'il me tienne au courant du test.

 

Merci ,

mais je passe mon tour. 

Mes connaissances en électricité automobile sont comparable au vide spatiale.

Je suppose qu'il faut tester la prise en attente, pour identifier toutes les sorties une par une?

Le 18/06/2023 à 21:21, ericf13 a dit :

 

 

Molex – connecteur électrique MX150 série 16 broches, 

 

Que personne ne dispose du schéma électrique de la dite prise en attente ?

Bizarre que HANSSHOW et autre alibaba,ne propose pas se genre d'accessoires ?

Ben je vois pas en quoi la garantie de la voiture serait impactée sur des éléments qui n'auraient aucun rapport avec le montage de l'attelage, par exemple moteurs, batterie etc, etc,  
aller on peut dire les feux arrières puisqu'ils ont été démontés...

Modification du faisceau électrique d'origine, la moindre panne électrique et la garantie sautera. Difficile de tout démonter pour présenter la voiture chez Tesla surtout avec le trou pour le passage de la boule et du connecteur 13 broches.

J'ai pesé les + et -  de l'attelage Tesla vs attelage Aragon et...

Aragon

+

• Prix (pas si bon marché si on intègre le faisceau complet + aller à Reims + prendre une journée)
• Garde la poutre en alu fonctionnelle
• Disponibilité (quoi que) 
•  

-

• Trou dans le fond du plancher plat (aérodynamique diminuée) ou mettre une plaque en plexi (le jour où elle s'envole, espérons qu'il n'y ait pas de piéton/cycliste/motard)
• Pas d'intégration dans le système informatique Tesla
• Col de cygne frotte dans les cassures, parkings souterrains etc
• Faisceau incomplet (feu de brouillard, recul) 
• Tesla vision détecte la remorque et se met en alarme
• Démontage/rangement de la boule pas évident
• Perte de garantie si problème lié à l'installation
• Installation DIY (si bon bricoleur) ou prendre une journée pour aller à un France Attelage

 

Tesla 

+

• Intégré dans le logiciel Tesla
• Finitions (petite mallette de rangement, pas de trou, antivol) 
• Dispo en 3 jours (en ouvrant une intervention via l'appli)
• Boule facile à installer, sécurisée. 
• Installation à domicile par un pro Tesla (qui a répondu a toutes mes question, vraiment pro)
• Une poutre à vendre sur lbc

 

-

• Prix : ça pique

 

Conclusion, j'ai pris un Tesla. Comme dit Audiard "Le prix s'oublie, la qualité reste)

Modifié juin 22, 20233 a par Pif

pour les attelages Aragon, j'ai commandé le mien le 8 juin (tout était disponible), à ce jour je suis toujours dans l'attente

et on m'annonce une date de livraison pas avant mi juillet !!!

et aucune remise pour le dédommagement

 

après prendre un chez tesla, hors de question de mettre 1 500 euros dedans, je préfère encore m'en passer

Le 07/05/2023 à 11:23, Slabze a dit :

Bonjour,

 

Merci pour ce tuto très détaillé qui m'a bien servi pour l'installation de mon attelage hier. (Même modèle ARE6901AV avec faisceau ECSTS001BL commandés chez France Attelage).

 

A noté que sur Model Y livré début mars, il y maintenant une vis en plus (au niveau de la prise de remorquage) qui est accessible uniquement depuis "l'arrière" - de l'autre côté du trou sur la photo, il faut déjà enlever l'ensemble d'origine avant d'en détacher la crashbar.

 

Pour le + du faisceau, pour ne pas avoir à souder sur le fil de l'allume cigare, je l'ai connecté sur le + batterie sous la banquette arrière comme indiqué sur la notice. Utilisation de la cosse ronde fournie et d'un écrou (non fourni)

Bonjour 

Comment on fait pour accéder à cette "prise"?

Les garnitures et assises se démontent comment ?

 

je viens de monter l'attelage Aragon sur ma Y, 

il y a une erreur dans les docs du faisceau, ce n'est pas un fils blanc, mais bleu clair concernant l'info de la marche arrière

 

c'est ma 1° voiture ou la prise et même la boule est si basse pour la mise en place, il faut presque s'allonger pour la mettre en place!

 

sinon, je suis content d'avoir économisé 1 000 euros, je ferais autre chose de bien plus utile avec 😉