Tuto isolation phonique arrière MG4

[QuentinMG]

Du coup pour mes essais, j'ai recouvert les parties bleues de mousse 5mm avec surface alu (rouleau ou plaque sur aliexpress). Le rouleau était plus facile sur le fond plat du coffre, mais a choisir, mieux vaut prendre les petites plaques c'est plus simple pour tout le reste.

Sur les flèches jaune j'ai mis de la mousse expansive pour qu'il y ai moins d'air en résonance dans les parties creuses.

 

Les photos montrent la voiture avant les travaux, il y a donc d'origine une plaque de bitume au centre du coffre, et des isolants sur les ailes.

 

Le résultat final, pneus 16pouces a 2.5bar : 

- à 30km/h, pas de changement du niveau sonore, mais moins de résonance, le bruit parait plus court.

- à 50km/h ou plus, beaucoup moins de bruit !!

 

 

 

Mon feedback sur les travaux :

 

Effectivement les panneau latéraux ne sont pas facile à enlever, il faut tirer sur l'attache et non sur la garniture (faire levier avec un tournevis). Si la partie métallique reste dans le chassis ce n'est pas grave on peut la remettre par la suite, et si elle tombe dans le trou, on peux la récuperer par un trou en bas.

Le plat du coffre sonne tres creux, bien plus que les traverses. Peut etre privilégier un isolant lourd (bitume). Ne pas dépasser 5mm d'épaisseur, sinon vous aurez du mal a remonter le kit anti crevaison de la voiture.

Les traverses ne sonnent pas creuse, j'ai mis de la mousse a certains endroits pour réduire les grand volumes. Les clips du seuil de coffre viennent au niveau ou j'ai mis la mousse, il faudra creuser la mousse ou ne pas attendre qu'elle soit 100% sèche.

Pour le grand creux partie droite (qui sonne tres creux), j'ai tappisser l'intérieur de tous les cotés.

[Fernandnaudin]

Le 29/09/2023 à 09:30, QuentinMG a dit :

 

Sur les flèches jaune j'ai mis de la mousse expansive pour qu'il y ai moins d'air en résonance dans les parties creuses.

 

Les photos montrent la voiture avant les travaux, il y a donc d'origine une plaque de bitume au centre du coffre, et des isolants sur les ailes.

 

. Peut etre privilégier un isolant lourd (bitume).

La mousse je n'ai pas osé, ça me démange au niveau des points de fixation des amortos au niveau des passages de roues arrières, il y a du creux à cet endroit, mais je ne pense pas oser le faire...

 

 

Pour le bitume pas dans la voiture, c'est toxique, il faut de l'alubutyle au mieux en 4mm, de type silent coat très lourd, absorbant mais pas d'émanation.

Bonne route!

[Fernandnaudin]

Petit retour après un voyage un peu plus prolongé avec des pneus à 2.5 à l'avant et 2.7 à l'arrière.

Même si je me méfie de la mémoire auditive qui est parfois subjective je pense pouvoir.

Sur autoroute pas de soucis sauf un très léger bruit dont je ne saurais dire si c'est lié à de l'aérodynamique.

Sur certains revêtements abrasés là où avant c'était un calvaire clairement ça se passe bcp mieux.

Là où le bruit de résonnance persiste c'est lorsque le revêtement fait des vaguelettes suite à des affaissements progressifs ou parfois même sur certains revêtements neufs.

En discutant avec un de mes potes géomètre qui construit des autoroutes, ce phénomène lié à certaines longueurs d'ondes devrait être maîtrisé sur revêtement neuf. Le problème c'est que souvent dans le cadre de rénovations avec uniquement un surfaçage, ce travail d'applanissement avec une très longue poutre n'est pas fait faite de temps, d'argent et de .... Savoir faire...

Ceci explique le fait que parfois sur revêtement juste refait j'ai l'impression d'entendre plus cette résonnance.

 

Pour résumer il y a clairement du mieux même si la mg4 reste sonore sur certaines routes.

 

Il faut privilégier surtout tout le coffre et les passages de roues arrières et surtout utiliser de l'alubutyle si possible en 4 mm car le but est d'absorber ces vibrations qui créent la résonnance.

Bonne route !

 

Nb ci joint le type de route qui résonne ++

[QuentinMG]

Pour être sur de mieux comprendre, tu as eu du mieux en augmentant ou diminuant la pression des pneus arrières ?

Je suis a 2.6bar (tableau de bord), je n'ai pas encore jouer avec ce paramètre.

[Fernandnaudin]

Non ni mieux ni pire.

Je verrai avec les pneus hiver 16' si cela provoque un changement.

[ChristobalHD]

Bonjour,

Avez-vous une référence d'alubutyl en 4mm, je ne trouve que du 2mm.

Merci

[Fernandnaudin]

Pour le 4mm il y a le

Vibrofiltr premium, origine Polonaise, j'en ai mis un paquet, bonne qualité

https://www.soundimports.eu/en/vibrofiltr-premium-4.html

https://www.123woofers.nl/nl/dempings-materiaal/ontdreuning/vibrofiltr-4-mm-demping/a-1423-10000099

 

Il coute moins cher que le

Silent coat 4mm

https://www.caraudioshop.nl/shop/scexvol-silent-coat-extra-volume-pack-4mm-12-sheets-61797?category=2107#attr=16130

 

Celui là je ne connais pas:

https://mbcaraudio.nl/bitumenfolie-alubutyl-starterkits-speakerkits-en-voordeelpakketten/audio-system-alubutyl-3000-evo-12-sheets-3mm-18-m2.html

 

Pensez à bien rouler le revêtement avec une roulette de tapissier.

Ce sont toujours des sites NL ou De, car à mon avis ils aménagent pas mal leurs combis ou autres!

 

Pour avoir pu faire le comparatif avant après sur des pavés juste avec l'insonorisation du dessus des passages de roues, clairement il faut insister et tartiner car ce jour sur ce type de revêtement qui est probablement ce qui se fait de pire, c'est devenu un son très acceptable alors qu'avant il fallait mettre ses 2 mains sur les oreilles...

[ChristobalHD]

Bonjour Fernandnaudin,

merci pour votre retour !

 

[Pulsar160]

Je constate depuis le début un bruit sourd très gênant entre 60 et 90 km/ et qui reprend vers 110 km/h, y compris sur revêtement parfaitement lisse. 

J'ai roulé aujourd'hui avec les sièges arrières rabattus et oh surprise, plus de bruit sourd venant du train arrière. Un pur soulagement. Si vous pouvez confirmer ou infirmer ma constation en testant de votre côté. Le coffre serait semble t'il une caisse de résonance. 

[3L3ctroNuc]

Le 31/10/2023 à 23:32, Pulsar160 a dit :

Le coffre serait semble t'il une caisse de résonance. 

Je confirme : je me demande même si la plaque du couvercle de coffre ne tressaute pas.

J'essaierai le rabattage de sièges. Merci 

[Fernandnaudin]

J'ai déjà tout essayé avec la banquette arrière, pas de changement notable.

Par contre je pensais qu'en chargeant l'arrière ça améliorait la résonnance en fait pas vraiment.

Avec 3 adultes dernière le bruit est quasi idem quand je conduis.

Par contre quand moi je suis derrière je n'entends plus rien.

Moralité la résonance ne s'entend qu'à l'avant (ou alors j'ai un gros c.. mais je ne pense pas 😁).

 

J'ai encore amélioré les choses avec quelques babioles et la mise en place d'alubutyle sur les montants quand j'ai câblé les hps arrieres. Idem sur tous les points de fixation d'amortisseurs.

 

 

La dernière chose à faire est de mettre de la mousse expansive ici:

 

[Pulsar160]

Et pourtant j'ai refais le test aujourd'hui, il y a bien un lien avec la position couchée de la banquette arrière, du moins sur ma MG4.

 

Je vais refaire le test avec mon fils a l'arrière qui baissera le siège au moment où j'entends le bruit histoire de confirmer. Ensuite restera à trouvé la raison et trouver une solution.

 

C'est tellement plus agréable de rouler sans ce bruit sourd qui s'apparente un bruit de pneus endommagés ou facettés. 

 

 

[QuentinMG]

Je confirme sur les places arrières pas de résonance aussi, c'est bien mieux qu'a l'avant.

Et pas d'amélioration avec la banquette coucher aussi de mon coté.

[Fernandnaudin]

Le 04/11/2023 à 19:30, Pulsar160 a dit :

Et pourtant j'ai refais le test aujourd'hui, il y a bien un lien avec la position couchée de la banquette arrière, du moins sur ma MG4.

 

Je vais refaire le test avec mon fils a l'arrière qui baissera le siège au moment où j'entends le bruit histoire de confirmer. Ensuite restera à trouvé la raison et trouver une solution.

 

C'est tellement plus agréable de rouler sans ce bruit sourd qui s'apparente un bruit de pneus endommagés ou facettés. 

 

 

A voir déjà si en tirant/repoussant le dossier alors qu'elle est en place vous avez du jeu?

[Fernandnaudin]

Hello 

Pour faire un complément concernant l'isolation phonique avec des nouveaux sur le forum qui découvrent le "son" de la mg4, globalement ce que j'ai appliqué sur l'arrière fonctionne plutôt pas mal.

J'ai toujours une raisonnance surtout vers 45 et 105.

J'ai pas mal cherché et je pensais que cela venait du toit pas ou peu isolé. Mais en appuyant fermement sur le pavillon en roulant sur revêtement sonore je ne pense pas que cela vienne de là.

En fait je pense comprendre pourquoi on n'entend cette raisonnance que de l'avant : cela raisonne dans le tableau de bord qui est bien creux.

On s'en aperçoit pour ceux qui comme moi arrivent à quasi coler le menton sur le volant, le bruit s'amplifie plus on va vers l'avant.

Reste à voir si en fait cette raisonnance résiduelle est liée aux amortos avants.

Comme il faut déposer la baie de pare brise je vais attendre qu'il fasse un peu plus chaud pour ne pas casser de plastique et surtout permettre de mieux coller l'alubutyle.

[jujuledreadu]

Le 31/10/2023 à 23:32, Pulsar160 a dit :

Je constate depuis le début un bruit sourd très gênant entre 60 et 90 km/ et qui reprend vers 110 km/h, y compris sur revêtement parfaitement lisse. 

J'ai roulé aujourd'hui avec les sièges arrières rabattus et oh surprise, plus de bruit sourd venant du train arrière. Un pur soulagement. Si vous pouvez confirmer ou infirmer ma constation en testant de votre côté. Le coffre serait semble t'il une caisse de résonance. 

C'est marrant moi c'est exactement l'inverse, un bruit sourd de 90 à 110km/h. Il est d'ailleurs encore plus présent quand la plage arrière est démontée.

Et sur les faibles vitesses (moins de 30km/h), la résonance vient du tableau de bord.

[Mrnico]

JE fais revivre ce post... je pense à isoler les portieres... quelqu'un à déja fait ou déja pensé ?

[3L3ctroNuc]

Le 29/11/2024 à 23:27, Mrnico a dit :

JE fais revivre ce post... je pense à isoler les portieres... quelqu'un à déja fait ou déja pensé ?

De mémoire : un anglais sur mgevs. Gros boulot si je me souviens bien

[Mat14]

Bonjour, 

J'ai isolé les portes quand j'ai changé les hp avant et installé les hp arrière dans ma comfort v1. 

Pas vraiment de changements quant aux résonnances. 

[Mrnico]

Le 30/11/2024 à 12:27, Mat14 a dit :

Bonjour, 

J'ai isolé les portes quand j'ai changé les hp avant et installé les hp arrière dans ma comfort v1. 

Pas vraiment de changements quant aux résonnances. 

Même pas des décibel en moins sur la route ?

[MG Cat]

Il me semble que c'est un gros boulot .. 

 

Si je ne dis pas de bêtise, ça partait d'un sujet sur ce forum traitant sur le remplacement des enceintes sur la MG4 

 

Une boutique spécialisée a réalisé cela pour un des membres, tarif très élevé pour un rendu valant le coût d'après le membre

Surtout, cela prenait bien une journée de travaux pour dégarnir les portières (et je me demande justement s'ils en avaient pas profité pour isoler un peu les portières) 

 

Ca date, peut-être que c'est un tout autre sujet ou un membre type @Fernandnaudin qui aurait isolé ses portières & évoqué le fait que c'était plutôt costaud comme tâche 

[Fernandnaudin]

Le 30/11/2024 à 21:20, Mrnico a dit :

Même pas des décibel en moins sur la route ?

Sur la résonnance cela n'a aucun intéret.

Sur le bruit venant de la route, je ne sais pas, ce n'est pas ce qui pose problème pour moi sur la 4.

Niveau taf, ça se fait tout dépend du niveau de base^^