Sur ce topic on cause (ou je cause si personne ne répond ahah) des vents contraires auxquels fait face la transition énergétique. C’est à dire de tout ce qui contribue à prolonger l’utilisation du moteur thermique, ou qui ralentit la transition d’une autre façon.

Le sujet ce sont donc les décisions (ou les comportements) qui, directement ou indirectement, volontairement ou non, retardent la transition.

Je pense qu’il y a matière à ne parler que de l’automobile (mais peut-être qu’on peut élargir à la mobilité et aux transports ?).

 

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Je commence avec cette décision du Royaume Uni de taxer l’utilisation de la voiture électrique à partir d’avril 2028 : environ 2c / km soit 10€ pour 500km.

C’est sans doute inévitable pour compenser la baisse des recettes des taxes sur l’essence, mais l'idée de taxer la distance parcourue plutôt que le courant consommé risque d'en crisper plus d'un.

Je pense que cette impression de "rouler pour quasi rien" (quand on charge chez soi, et a fortiori chez les parents ) aide beaucoup l'électrique et qu'il faut la préserver encore un moment, même si elle a des effets pervers.

 

https://www.rtl.fr/actu/economie-consommation/une-taxe-au-kilometre-pour-les-voitures-electriques-en-france-c-est-tres-probable-estime-francois-lenglet-7900572697

 

Modifié décembre 3, 20253 déc. par CAC72

Dans les choses paradoxales qui n'aident pas la voiture électrique, il y a... les titres choisis par les sites d'information pour leurs articles.

Je ne parle pas de l'équipe de TF1 qui traverse la France avec une citadine en faisant des 40-100% (en fait, c'est un peu une légende), je parle de tous les sites plus ou moins spécialisés bagnoles/geek/technos etc. (dont votre site préféré), qui sont tiraillés en permanence entre l'envie de donner une information juste, et la gourmandise pour les clics.

Ce qui aboutit à des titres catastrophistes, négatifs ou quasi-mensongers qui visent le buzz :

 

exemple typique (inventé) :

La Fiat Panda a un gros problème

(...il y a 8 mois d'attente pour en avoir une).

 

Et les vidéos sur youtube, c'est encore pire. Personnellement j'évite le plus possible les chaines qui abusent de ces procédés.

On peut ajouter :

- les titres qui mettent en scène un débat qui n'a lieu nulle part "Voiture X : ratage complet ou joli coup?"

- ceux qui disent dans l'illustration le contraire du titre : "déception ?" alors que le type est hyper enthousiaste et a titré "elle est géniale!"

- ou bien encore ceux qui font les donneurs de leçon :  "VW a ENFIN compris"...

 

D'une façon générale, je ne pense pas que les gens en âge d'acheter une voiture neuve (ou d'occasion!) apprécient d'être pris pour des andouilles avec des titres racoleurs.

 

Modifié décembre 4, 20254 déc. par CAC72

Il y a un autre paradoxe intéressant, qu'on devine quand on lit les commentaires sous toutes les news qui concernent le report / l'aménagement de l'échéance 2035, ou même ailleurs (sujets sur Musk par exemple).

Comment fait-on pour estimer, de façon sincère, que cette transition est prioritaire et que l'échéance devrait être respectée absolument, tout en votant pour des partis qui n'ont pas fait de ces sujets-là une priorité (voire qui freinent sur la transition !).

J'aimerais bien parler de cette contradiction avec ceux qui se sentent concernés. Comprendre comment ils arrivent à hiérarchiser leurs priorités (je le dis sans malice).

Je pense qu'on pourrait le faire sans rentrer dans des considérations politiques trop précises (qu'on ne peut pas faire sur ce forum).

 

Modifié décembre 7, 20257 déc. par CAC72

Evidemment quand les Etat-Unis font marche arrière, ça fragilise beaucoup de choses et c'est un peu décourageant pour ceux qui voudraient faire un effort (je mets donc de côté la majorité de ceux qui achètent un VE).

Modifié décembre 8, 20258 déc. par CAC72

Après Xpeng, c'est au tour d'un autre acteur chinois né "100% électrique" de se lancer dans le thermique, avec la commercialisation d'un modèle superlatif (> 5,20m) avec prolongateur d'autonomie.

Pour ceux qui pensaient que les constructeurs chinois étaient plus vertueux que les autres...

 

https://www.automobile-propre.com/breves/xiaomi-ne-se-limitera-pas-aux-voitures-100-electriques/

Modifié décembre 13, 202513 déc. par CAC72

Extrait d'un long article très intéressant sur l'Allemagne et son rapport culturel au thermique.

Ici, un passage qui pointe très bien le risque d'aller trop vite ou sans le consentement de la population : faire élire un parti qui fait une grande marche arrière, ce qui serait encore pire.

 

Modifié 29 janvier29 janv. par CAC72

ça c'est un gros frein au passage à l'électrique ahah!

immanquable!

 

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3114163598

(poke @ManuTaden )

Le 30/01/2026 à 08:25, CAC72 a dit :

ça c'est un gros frein au passage à l'électrique ahah!

immanquable!

 

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3114163598

(poke @ManuTaden )

j'avoue ne pas comprendre ?

 

arff sorry, j'voulais dire : c'est une affaire en or pour qui cherche une petite bagnole pratique rationnelle (écho à une ancienne conversation).

 

Modifié 30 janvier30 janv. par CAC72

Le 30/01/2026 à 10:22, CAC72 a dit :

arff sorry, j'voulais dire : c'est une affaire en or pour qui cherche une petite bagnole pratique rationnelle (écho à une ancienne conversation).

Gâteau sur la cerise, ce petit moteur 1.2 16V (pas un foudre de guerre certes, mais increvable, pas cher à entretenir et ultra robuste) accepte très bien l'E85. La Twingo 2 de ma femme avec le même moteur (et achetée à peine plus cher) a roulé plus de 8 ans avec un mélange ~50% E85 / 50%E05 (un peu moins d'E85 en hiver, un peu plus en été) et absolument zéro problème (surconsommation ~+10%). Autour de 7€-7.50€ de carburant aux 100km aux tarifs actuels. Pas compétitif par rapport à une VE rechargée à la maison certes, pas contre par rapport à une recharge 100% sur bornes publiques, c'est correct.

Le 30/01/2026 à 10:22, CAC72 a dit :

arff sorry, j'voulais dire : c'est une affaire en or pour qui cherche une petite bagnole pratique rationnelle (écho à une ancienne conversation).

 

Mais cette "affaire" est à 9000€. Avec 9000€ il est possible de commencer à presque trouver des VE de qualité correctes parmi les nombreux Kona, Soul et ioniq en ventes, mais aussi chez la triplette VW / skoda / seat. Sans oublier les Nissan Leaf, les Zoé et autres Spring ..

Sur La Centrale, 2 546 véhicules électriques dans la fourchette tarifaire 6000 - 10 000€.

Mais, il est vrai qu'aucun VE n'aura la praticité d'un Renault Modus.

Dommage qu'il n'existe pas d'équivalents aux monospaces moyens/petits à motorisation électrique.

 

 

Le 31/01/2026 à 20:30, ManuTaden a dit :

Mais cette "affaire" est à 9000€. Avec 9000€ il est possible de commencer à presque trouver des VE de qualité correctes parmi les nombreux Kona, Soul et ioniq en ventes, mais aussi chez la triplette VW / skoda / seat. Sans oublier les Nissan Leaf, les Zoé et autres Spring ..

Sur La Centrale, 2 546 véhicules électriques dans la fourchette tarifaire 6000 - 10 000€.

Mais, il est vrai qu'aucun VE n'aura la praticité d'un Renault Modus.

Dommage qu'il n'existe pas d'équivalents aux monospaces moyens/petits à motorisation électrique.

 

 

J' ai eu quasi la même mais en version grand modus diesel. C' était une super voiture. Mais franchement 9000€ en 2026 même si peut kilomètrée, c' est clairement surcôté...

oui, le prix est un peu exagéré.

 

J'aimerais un retour aux monospaces, et surtout un retour à des surfaces vitrées importantes.

 

 

Modifié 1 février1 févr. par CAC72

Le 01/02/2026 à 08:00, CAC72 a dit :

oui, le prix est un peu exagéré.

 

J'aimerais un retour aux monospaces, et surtout un retour à des surfaces vitrées importantes.

 

 

 

Je ne sais pas ce que c'était comme modèle, mais la face avant me fait penser au Beluga d'Airbus : 

ahah bien vu.

 

C'était le "Scenic concept" (1991)

https://theoriginals.renault.com/scenic-concept

(scrollez jusqu'à la photo de l'intérieur !)

 

 

 

Modifié 1 février1 févr. par CAC72

Le 30/01/2026 à 08:25, CAC72 a dit :

ça c'est un gros frein au passage à l'électrique ahah!

immanquable!

 

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3114163598

(poke @ManuTaden )

18 ans quand même. Kilométrage? 1800 km an?

L'Inster d'aujourd'hui est pratiquement aussi fonctionnel, même s'il n'a que 4 places car il est plus que rare que l'on roule à 5 dans une modus

l'inster est une bonne petite héritière de la modus, mais y'a rien à moins de 20.500 en occaz... (avec la petite batterie)

 

Modifié 2 février2 févr. par CAC72

Le 01/02/2026 à 21:16, hybridex a dit :

18 ans quand même. Kilométrage? 1800 km an?

L'Inster d'aujourd'hui est pratiquement aussi fonctionnel, même s'il n'a que 4 places car il est plus que rare que l'on roule à 5 dans une modus

 

Le 02/02/2026 à 07:17, CAC72 a dit :

l'inster est une bonne petite héritière de la modus, mais y'a rien à moins de 20.500 en occaz... (avec la petite batterie)

 

il manque la possibilité d'une petite remorque sur l'inster.

C'est dommage, c'est quasiment son unique défaut.

J'ai des portes et des fenêtres à aller chercher suite à un don, n'ayant plus de fourgon, sans attelage sur le Niro, c'est galère à organiser, il faut louer ou emprunter un fourgon.

Le jour ou je change de véhicule, la possibilité d'avoir un attelage sera un critère de choix.

 

 

en Corée ils n'ont pas l'air d'utiliser les petites remorques sur des bagnoles standard comme chez nous. Comme l'Inster est dérivée d'une thermique vendue là-bas je suppose que c'est l'explication. Oui c'est dommage!

Le 02/02/2026 à 10:40, ManuTaden a dit :

 

il manque la possibilité d'une petite remorque sur l'inster.

C'est dommage, c'est quasiment son unique défaut.

J'ai des portes et des fenêtres à aller chercher suite à un don, n'ayant plus de fourgon, sans attelage sur le Niro, c'est galère à organiser, il faut louer ou emprunter un fourgon.

Le jour ou je change de véhicule, la possibilité d'avoir un attelage sera un critère de choix.

 

 

Allez encore un peu de patience , la cousine idéale arrive , plus habitable  ,intérieur plus flatteur , présentée d'ici  très peu 😉

Et pour Manu Taden ,un attelage 😄

 

Le 02/02/2026 à 13:14, dan11 a dit :

Allez encore un peu de patience , la cousine idéale arrive , plus habitable  ,intérieur plus flatteur , présentée d'ici  très peu 😉

Et pour Manu Taden ,un attelage 😄

 

 

Je n'ai pas le souvenir d'avoir entendu parler de la même praticité sur l'EV2 que sur l'Inster.

Il suffit de comparer les photos pour douter :

 

 

On verra la réalité quand l'EV2 sera disponible.

 

rhoooo ça existe encore ce genre de conseil ?

comment faire aimer l'électrique...

Modifié 18 février18 févr. par CAC72

Je lui suggère de ne pas l'utiliser, ainsi l'autonomie ne diminuera plus !

Et ce qui est incroyvable c'est que ça marche aussi pour les thermiques, c'est dingue non !?

Le 18/02/2026 à 11:04, CAC72 a dit :

rhoooo ça existe encore ce genre de conseil ?

comment faire aimer l'électrique...

Comme quoi nombre de vendeurs n'ont pas la formation qui convient à la vente de VE. Ils sont essentiellement formés à la vente, peuvent aimer la bagnole et avoir été biberonnés au thermique dont ils maîtrisent quelques caractéristiques pour vendre. ça n'en fait pas de techniciens, leurs compétences en physique peuvent être très limitées.

Sans formation spécifique sérieuse ils sont très mal armés pour vendre de l'électrique. En outre leurs copains mécanos craignent pour leurs emplois et n'ont sans doute pas tort. Le climat de la concession peut ne pas être motivant pour l'électrique.

 

 Beaucoup de clients potentiels sont craintifs devant le plongeon dans l'inconnu qu'est pour eux le passage à l'électrique, peu lisent AP et ses forums. Dans ce cas les limites des vendeurs sont un frein considérable

 

 

 

 

S'agissant des forums de VE sur internet, il y a des jours où je pense que c'est une bonne chose que peu de gens les lisent.

Quand je vois le dénigrement maladif dont sont parfois l'objet les voitures françaises (ou même européennes), les obsessions sur des trucs qui n'ont pas d'importance pour une utilisateur lambda qui a envie de passer à l'électrique...

J'écrirai un truc plus long là-dessus pour détailler.

Modifié 27 février27 févr. par CAC72