Il y a 10 heures, Cyrilleb-41 a dit :

Je ne suis pas si sûr qu'il y ait une meilleure maintenance. Celle de l'aire de la Sarthe-sud est en panne depuis début Octobre. 🙄

Vraiment...? 😥

Il y a 11 heures, chgros1 a dit :

C'est vrai qu'ils ont repris le fournisseur français d'izivia qui paraît il est maintenant fiable... 

A suivre côté fabricant

Mais tout dépend aussi de la maintenance qui est faite derrière, en temps et heure par un pro agrée sérieux et correctement payé pour çà.

Car un matériel même fiable, mais pas maintenu comme il  faut çà ne tient pas longtemps...

Il y a 11 heures, Cyrilleb-41 a dit :

Je ne suis pas si sûr qu'il y ait une meilleure maintenance. Celle de l'aire de la Sarthe-sud est en panne depuis début Octobre. 🙄

Sans pouvoir tout dire, t'as beau avoir le mainteneur, s'il a pas les pièces en stock, et  le fabricant non plus, çà peut mettre du temps. Et tout dépend des pièces, qui les fabrique

Pas si simple

Plus grand monde ne veut payer des stocks immobilisés...

Un bon "mainteneur" ne devrait pas avoir le minimum de pièces nécessaires à assurer sa maintenance ?
Un bon fabricant également ?
Donc y'a forcément quelqu'un de négligeant dans l'histoire... Ou peut-être tout le monde s'en fout dans l'histoire

il y a une heure, Enreflexion a dit :

Sans pouvoir tout dire, t'as beau avoir le mainteneur, s'il a pas les pièces en stock, et  le fabricant non plus, çà peut mettre du temps. Et tout dépend des pièces, qui les fabrique

Pas si simple

Plus grand monde ne veut payer des stocks immobilisés...

Tu trouves toujours des excuses à l'incompétence des fabricants et des acheteurs passant les marchés, c'est incroyable...

Heureusement que les fabricants de matériel électrique fournissent du fiable et n'ont pas besoin de maintenance comme les bornes v.e sinon on passerait son temps à voir du s.a.v partout (pc, frigo, congel, tv, V.E) pour les particuliers et la kirielle de matériel électrique publics, hôpitaux, trains, transfo, centrales électriques, fabrications automobiles, etc...).

On a vraiment l'impression qu'une borne de recharge est quelque chose d'extraordinaire, hyper compliquée à fabriquer, du hyper hyper high tech...

quand on voit les robots que l'on envoie bosser sur Mars...

Perso je connais des installations industrielles qui tournent en 3x8 depuis des années avec une fiabilité exceptionnelle malgré un environnement hostile (humidité proche de 100%, température extrêmes, vibrations importantes) et les armoires de puissances et composants électriques/électroniques ne posent pas de problème. (matériel japonais il est vrai...)

 

On a eu les pires déboires avec ce fournisseur de borne depuis des années (cf Izivia), qu'il soit à nouveau retenu dans des marchés parce qu'il est français, a changé de patron, est peut être mieux disant niveau prix, soit, mais que l'on ne tire pas les conclusions de ce passé et qu'à nouveau la fiabilité et la maintenance ne soit pas au rendez vous c'est grave...(ça fait minimum 15 jours que la borne du Mans est en panne...inacceptable !)

Quant aux cartes/pièces de rechange, c'est aux acheteurs de matériel lors du passage des marchés de prévoir une valise de maintenance disponible 24/24 dans les voitures des techniciens qui sillonnent leur secteur et un stock tampon chez le fournisseur, rien de compliqué juste des obligations contractuelles avec lourdes pénalités si non respect du délai de remise en service de la borne voire perte du marché.

 

Et pour l'instant on recommence l'erreur du mono fournisseur alors que l'on a d'autres constructeurs français fiables (DBT Douai par exemple) ou européen (ABB, etc...) La logique est de partager les risques/technologies, ce que l'on fait en industrie.

LOL t'as vu

qu' Ionity est tombée à cause d'une mise à jour (bornes ABB) ?

Que DBT n'a toujours pas de chargeur CCS 150 kW au point de charge en vente ? etc...

Je ne défends personne, relis moi, mais c'est tout sauf simple dans le monde des IRVE, sauf ....Tesla

Après si tu sais mieux que moi... t'as raison crois y! Tous les acteurs sot incompétents alors vite reviens sauvez tout çà..!!.Mode humour

 

Mais sur le fonds je suis plus que d'accord y'a  toujours des problèmes à tous les niveaux, alors qu'on va sur la Lune depuis les années 60. Tout dépend aussi des prix que veulent mettre les acheteurs/décideurs...

Modifié octobre 17, 20205 a par Enreflexion

il y a 3 minutes, Enreflexion a dit :

LOL t'as vu

qu'IOnity est tombée à cause d'une mise à jour (bornes ABB) ?

Que DBT n'a toujours pas de chargeur 150 kW au point de charge en vente ? etc...

Je ne défends personne, relis moi, mais c'est tout sauf simple dans le monde des IRVE, sauf ....Tesla

Après si tu sais mieux que moi... t'as raison crois y! Tous les acteurs sot incompétents alors vite reviens sauvez tout çà..!!.Mode humour

Ionity n'est pas "tombé", il s'agit d'une mise à jour qui doit se faire (et c'est bon signe qu'elle ait lieu, cela veut dire que le fournisseur suit son matériel), si j'ai bien lu toutes les bornes d'une même station ne sont pas concernées en même temps et vu l'affluence chez Ionity ça ne posera pas de problème...

 

Pour le cas de Total au Mans il s'agit d'une simple borne en 50. Ce type de borne est au catalogue de DBT depuis des années et a fait ses preuves (ce sont les 20% encore en service chez Izivia)... 

 

Oui je dis et maintiens qu'il y a de l'incompétence chez les personnes en charge des marchés, je ne prétends sauver personne, je constate la façon dont les pouvoirs publics/EDF  ont dilapidé l'argent du contribuable français avec Izivia et contrairement à toi je ne leur trouve aucune excuse.

 

J'espère que Total, boite privée, en tirera les conclusions et changera à minima ses procédures d'achat.

il y a 14 minutes, chgros1 a dit :

DBT depuis des années et a fait ses preuves (ce sont les 20% encore en service chez Izivia)... 

 

 Izivia et contrairement à toi je ne leur trouve aucune excuse.

Où as tu lu que j'avais écrit trouver des excuses à Izivia...?????  Prouve le !

 

DBT c'est pas toutes les bornes rapides en rade sur Douai ? Près de leur usine ?...Après c'est peut être pas de leur ressort le problème...Mais çà nuit à leur image.

Modifié octobre 17, 20205 a par Enreflexion

il y a 17 minutes, chgros1 a dit :

Ionity n'est pas "tombé", il s'agit d'une mise à jour qui doit se faire (et c'est bon signe qu'elle ait lieu, cela veut dire que le fournisseur suit son matériel), si j'ai bien lu toutes les bornes d'une même station ne sont pas concernées en même temps et vu l'affluence chez Ionity ça ne posera pas de problème...

Ouais pas sûr que ce soit passé comme prévu, tel que c'est relaté

https://www.lesnumeriques.com/voiture/le-reseau-de-bornes-de-recharge-ionity-en-panne-sur-la-france-n155889.html

 

car perso j'ai vu des mises à jour logicielles ou matérielles qui se sont mal passées, faute de la bonne version, d'une bonne connexion, de pièces car le décideur avait décide de ne plus avoir de stock...

 

Ben oui vu l'affluence, faible...Dommage

 

Jamais vu plus d'une borne en rade chez Tesla.Et pas longtemps

Modifié octobre 17, 20205 a par Enreflexion

Oui Tesla n'a aucun défaut, c'est bien connu...voir le forum Tesla 🤣

il y a 29 minutes, Enreflexion a dit :

Où as tu lu que j'avais écrit trouver des excuses à Izivia...?????  Prouve le !

 

DBT c'est pas toutes les bornes rapides en rade sur Douai ? Près de leur usine ?...Après c'est peut être pas de leur ressort le problème...Mais çà nuit à leur image.

Sais tu si la région est à jour de ses factures avec DBT ? Ces bornes sont elles encore sous garantie ? Y a t il eu un contrat de maintenance post garantie passé auprès de DBT ?

Là aussi il y a peut être eu de l'incompétence des donneurs d'ordre.

 

Tu ne nommes pas Izivia car tu bosses dans ce domaine, tu écris I-----A dans tes posts 😁

 

Il y a 3 heures, Enreflexion a dit :

Sans pouvoir tout dire, t'as beau avoir le mainteneur, s'il a pas les pièces en stock, et  le fabricant non plus, çà peut mettre du temps. Et tout dépend des pièces, qui les fabrique

Pas si simple

Plus grand monde ne veut payer des stocks immobilisés...

Si ça n'est pas une défense en ligne des fournisseurs de borne je ne sais pas lire.

Non pour ces bornes DBT je ne peux pas dire, pas de mon ressort ni du tien. Mais çà a l'air compliqué...

 

Bosser dans ce domaine peut être qui sait, n'aboutit pas forcément à devoir défendre Izivia ou un autre coûte que coûte...

 

Ce sont des explications, des constats, pas une défense ! Car justement ce sont des problèmes préjudiciables au bon (maintien de l') usage. Donc oui tu déformes pour moi....Après c'est ton droit de le penser...Mais tu peux te tromper

Modifié octobre 17, 20205 a par Enreflexion

me tromper...les faits parlent d'eux mêmes, borne en panne pendant plusieurs semaines voire plusieurs mois c'est une évidence, chacun peut le constater, il n'y a pas a chercher d'excuse, d'explications ou de "sans pouvoir tout dire". Les faits sont là, constatés par tous les utilisateurs de ve. 

Tu sais bien qu'au delà des problèmes techniques il y a tous les aspects juridiques et lobbys qui font traîner.

Pour exemple le conflit litige Izivia EV Box qui va durer 1 an et demi...

DBT CV est une petite boite avec des équipes restreintes, un CA de lilliputien (moins de 2 millions d'euros engendrant des pertes). Le covid a paralysé les équipes pendant quelques mois. Le staff cherche à faire moins de bornes publiques et concentrer ses efforts sur le privé.

 

Bref il ne sont pas encore sorti de l'ornière. ça devrait s'améliorer en 2021 toutefois le temps des politiques n'est pas forcément le temps des entreprises.

 

Quant à ionity, c'est un coup dur pour tout ceux qui souhaitaient prendre leur VE pour faire Lyon Toulouse par l'autoroute.

il y a 51 minutes, chgros1 a dit :

me tromper...les faits parlent d'eux mêmes, borne en panne pendant plusieurs semaines voire plusieurs mois c'est une évidence, chacun peut le constater, il n'y a pas a chercher d'excuse, d'explications ou de "sans pouvoir tout dire". Les faits sont là, constatés par tous les utilisateurs de ve. 

Te tromper / tu penses que je défende et excuse à tout prix...

Hello à tous,
J'ai échangé via un groupe Facebook et je viens d'apprendre qu'il y aura une station Total sur l'aire de Ressons-sur-Matz (même aire que feu Corri-Door?), accessible dans les deux sens au vu de la configuration (et même sans prendre l'autoroute car cette aire fait aussi office de sortie).

 

J'ai récupéré la photo sur le groupe pour vous montrer

 

Où s'arrête le HS? Bah à savoir que je ne pense pas que Ionity s'installera dans le coin (du moins pas avant un long moment)!
Mais bonne nouvelle pour tous ceux qui prennent l'A1!

Modifié octobre 26, 20205 a par denischti59

Déjà annoncé sur la rubrique Total de ce forum il y a quelques semaines (info que j'ai obtenu de l'installateur d'Avelin 59), à priori aussi prévu A1 Aire Phalempin. 

Modifié octobre 26, 20205 a par Mister MMT

Bonjour tout le monde

Il y a aussi une station de charge en construction sur la station service Total Access à Allonne (collé à Beauvais) juste avant de prendre l'autoroute A16.

Il  y aura une borne 175kw et une borne multistandard 50kw

il y a 48 minutes, chgros1 a dit :

Déjà annoncé sur la rubrique Total de ce forum il y a quelques semaines (info que j'ai obtenu de l'installateur d'Avelin 59), à priori aussi prévu A1 Aire Phalempin. 

Maintenant que le post est déplacé, l'information comme quoi Ionity ne s'installera probablement pas sur l'A1 n'est plus visible

il y a 44 minutes, tech60 a dit :

Bonjour tout le monde

Il y a aussi une station de charge en construction sur la station service Total Access à Allonne (collé à Beauvais) juste avant de prendre l'autoroute A16.

Il  y aura une borne 175kw et une borne multistandard 50kw

Merci

Hors autoroute c'est bien

C'est toi qui l'a déjà mise sur chargemap ?

 

En tout cas çà semble se préciser au Nord de Paris : surtout Total (Avelin, Ressons, Phalempin, Beauvais...)

A quand Rouen St Malo Urvillers Troyes en THP ? Vu que Ionity n'y est pas...

Modifié octobre 26, 20205 a par Enreflexion

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

Merci

Hors autoroute c'est bien

C'est toi qui l'a déjà mise sur chargemap ?

De rien

Non je l'ai vu sur chargemap et j'étais étonné et en passant devant la station j'ai vu qu'en effet il y avait des travaux.

Il y a 10 heures, denischti59 a dit :

Hello à tous,
J'ai échangé via un groupe Facebook et je viens d'apprendre qu'il y aura une station Total sur l'aire de Ressons-sur-Matz (même aire que feu Corri-Door?), accessible dans les deux sens au vu de la configuration (et même sans prendre l'autoroute car cette aire fait aussi office de sortie).

 

J'ai récupéré la photo sur le groupe pour vous montrer

 

Où s'arrête le HS? Bah à savoir que je ne pense pas que Ionity s'installera dans le coin (du moins pas avant un long moment)!
Mais bonne nouvelle pour tous ceux qui prennent l'A1!

Les aires de Ressons ne sont accessibles que dans 1 sens. La photo c'est sur l'aire est (sens sud/nord qui est une Total ) ou l'inverse (Eni) ? 

Ou alors tu valides l'implantation hors A1 ? 

Modifié octobre 26, 20205 a par chgros1

En fait, sur Resson-Est, on peut accéder à Resson-Ouest, mais pas dans l'autre sens. (ou le contraire, je ne sais plus exactement, mais que d'une station vers la deuxième, et pas le retour. Je me suis déjà confronté à du corri-door en panne, qui m'a fait transpirer pour atteindre la sortie suivant et faire demi-tour). Ça oblige à sortir de l'autoroute et de re-rentrer, mais la sortie est directement au bout de la station-service.

L'aire de Resson-Est (Total) est plus "grosse" que celle de l'ouest et on peut en ressortir pour aller soit en direction du sud (mais oblige à repasser le péage) ou du nord. Quand on vient du nord, on peut y accéder, mais cela oblige à sortir et revenir par le péage de l'A1...

 

Resson-Ouest (Enni) est en sens unique; une fois dessus on ne peut pas sortir autrement qu'en reprenant l'A1.

Modifié octobre 27, 20205 a par Antoine41