Le 25/11/2021 à 20:58, Busquet2 a dit :

L’intérieur fonctionne et est en service. L’extérieur est HS depuis trop longtemps, je pense qu’elle a fonctionné moins de temps qu’elle n’a pas fonctionné depuis sa mise en service. La photo que j’ai envoyé était en direct, t’as même les rubans qui entourent la borne THP.

non l'interieur n'est pas repertorié par Total et sur chargemap aucun commentaire sur une rapide, juste une charge en 7 kW et je soupçonne une confusion entre interieur et exterieur pour l'unique commentaire

Le 25/11/2021 à 22:23, chgros1 a dit :

je soupçonne une confusion entre interieur et exterieur pour l'unique commentaire

J'irai voir à l'occasion, mais il y a bien une chose dont je suis certain est que la DC extérieur est HS, voir ma photo + Chargemap.

Sur Chargemap, pour le périph intérieur il est bien écrit qu'elle est en fonction donc on ne peut pas confondre intérieur et extérieur puisque celle de l'extérieur est HS !

Voici une copie de Chargemap pour l'intérieur :

 

oui l'extérieur fonctionne, uniquement la T2 aujourd'hui selon site Total,

Total EV Charge (total-ev-charge.com

 

l'intérieur est donné avec une Total 175 par chargemap (mais aucune photo ni temoignage de charge) et qui doit être encore en construction ou non mise en service puisqu'invisible sur l'appli Total qui permet le lancement et paiement des charges..

Faudrait jeter un coup d'oeil, possible aussi que Total ne mette pas à jour son appli mais ce serait surprenant....ou alors seule la T2 fonctionne (selon Newmotion) et le temoignage

Modifié novembre 26, 20214 a par chgros1

Le 26/11/2021 à 12:00, chgros1 a dit :

oui l'extérieur fonctionne

C'est quoi ce dialogue de sourd ?

Tu comprends pas ce que j'écris ?

Le 26/11/2021 à 12:00, chgros1 a dit :

Faudrait jeter un coup d'oeil.

🤔

Le 26/11/2021 à 11:46, Busquet2 a dit :

J'irai voir à l'occasion

 

je parlais de jeter un coup d'oeil sur la Total du periph interieur, relis mon post stp 

Le 26/11/2021 à 12:00, chgros1 a dit :

l'intérieur est donné avec une Total 175 par chargemap (mais aucune photo ni temoignage de charge) et qui doit être encore en construction ou non mise en service puisqu'invisible sur l'appli Total qui permet le lancement et paiement des charges..

Faudrait jeter un coup d'oeil, possible aussi que Total ne mette pas à jour son appli mais ce serait surprenant....ou alors seule la T2 fonctionne (selon Newmotion) et le temoignage

Chargemap n'est pas la bible, loin de là...

Modifié novembre 26, 20214 a par chgros1

Le 26/11/2021 à 12:15, chgros1 a dit :

relis mon post stp

Toi relis, j'ai exactement dit la même chose.

Le 26/11/2021 à 12:15, chgros1 a dit :

je parlais de jeter un coup d'oeil sur la Total du periph interieur

 

Le 26/11/2021 à 11:46, Busquet2 a dit :

J'irai voir à l'occasion

 

En tous cas à part chargemap les autres opérateurs (chargemyhyundai, shellrecharge, freshmile) ne font référence qu'à du T2 ou du 50 kW maxi, (les ex izivia ?)

Le 25/11/2021 à 19:03, denischti59 a dit :

Changées par les même modèles evbox?

Oui

Je viens de passer sur Total Avelin pour un test de charge sur mon nouveau e-Niro. Je ne sais pas si ça a été remonté mais les 2 175 sont éteintes. Seules les 50 fonctionnement. Ca et celles de Resson toujours en carafe:  ils n'auraient pas de gros soucis de fiabilité sur les 175 ? 🤨

Le 28/11/2021 à 15:20, nicothum a dit :

Je viens de passer sur Total Avelin pour un test de charge sur mon nouveau e-Niro. Je ne sais pas si ça a été remonté mais les 2 175 sont éteintes. Seules les 50 fonctionnement. Ca et celles de Resson toujours en carafe:  ils n'auraient pas de gros soucis de fiabilité sur les 175 ? 🤨

Effectivement c'est indiqué sur la webapp que les bornes 175 sont HS.

Comme d'habitude j'ai envie de dire 😕

Les 2 175 de Ressons sont réparées, enfin... 

Bizarre quasiment plus d'ouvertures de bornes chez Total depuis quelques mois...? 

Y'a peut être un gros souci...qui sait ????...

changement de fournisseur (2 stations récentes avec de l'ABB) ?

Je penche pour la même hypothèse : ils se sont aperçus que les bornes EVBox n'étaient pas fiables, et ils sont en train de changer de fournisseur.

C'est à souhaiter, les 175 les plus sollicitées ne tiennent pas la distance (Limours Janvry, Ressons Est, porte Aubervilliers, la Défense,...) et ils ont eu pas mal de retours clients à ce propos dont les miens. 

Attendez je dois avoir le numéro de Madame Irma quelque part  On va lui poser la question !

 

Plus sérieusement, c’est vrai que niveau dynamique on a perdu pas mal depuis la deuxième moitié de l’année…

 

Les autres acteurs du secteur vont pouvoir prendre le relais comme ça

C'est pas madame Irma mais des échanges mails et téléphoniques. 

Pardon @chgros1, ma boutade était plutôt en rapport aux messages de @Enreflexion et @Vounchiz 

 

 

Le 02/12/2021 à 22:29, Calico a dit :

Pardon @chgros1, ma boutade était plutôt en rapport aux messages de @Enreflexion et @Vounchiz 

 

 

Qui te dit qu'on ne sait pas des choses mais qu'on ne peut les dire...Qu'on est pas "dans le milieu"...🤔...Ou pas 😁

Modifié décembre 2, 20214 a par Enreflexion

Total est biens au courant des problèmes EVBox. C’est bien la cause…

Ma source? Un Total-manager dus très très très haut niveau

Il y a aussi les AO en cours, auquel Total va très probablement répondre.

Ça va en faire des stations!

Pour alimenter le débat, je suis allé prendre qq photos hier porte d'Aubervilliers périph extérieur, je comprends mieux pourquoi elles sont en panne, je comprends moins bien pourquoi Total a acheté ses bornes.

 

La raison de la panne DC ? C'est le câble au dessus de la borne, celui qui alimente le CCS à la sortie :

 

Rigidité du pistolet CCS 😲

 

Pas mieux sur la borne AC 43, bientôt en panne 🤔

 

Modifié décembre 3, 20214 a par Busquet2

En un mot comme en cent :

 

Le 03/12/2021 à 10:14, Busquet2 a dit :

Pour alimenter le débat, je suis allé prendre qq photos hier porte d'Aubervilliers périph extérieur, je comprends mieux pourquoi elles sont en panne, je comprends moins bien pourquoi Total a acheté ses bornes.

 

La raison de la panne DC ? C'est le câble au dessus de la borne, celui qui alimente le CCS à la sortie :

 

Rigidité du pistolet CCS 😲

 

Pas mieux sur la borne AC 44, bientôt en panne 🤔

 

Toi tu vas pas te faire des copains à montrer çà...😉

 

Et donc blocage, casse.., si le câble est refroidi activement (liquide) imaginez les impacts d'une fuite du liquide de refroidissement sur l'usager...Sa sécurité est mise en jeu. Inacceptable réglementairement.

 

Vers une "nouvelle affaire" ?

 

NB : AC 43 max, pas 1 X 44 (ou en 2 X22)

Modifié décembre 3, 20214 a par Enreflexion

Le 03/12/2021 à 11:49, Enreflexion a dit :

Toi tu vas pas te faire des copains à montrer çà...

C'est à dire ? Qui pourrait m'en vouloir ?

Le 03/12/2021 à 11:49, Enreflexion a dit :

AC 43 max, pas 1 X 44 (ou en 2 X22)

Corrigé

Modifié décembre 3, 20214 a par Busquet2

Le 03/12/2021 à 11:50, Busquet2 a dit :

C'est à dire ? Qui pourrait m'en vouloir ?

Corrigé

J'plaisante. Mais çà va être (en fait çà doit déjà, et même c'est) un sujet très très sensible (voire explosif au sens propre et figuré) pour les concernés...