De quand date ce tableau ? 

MTY07 est la seule MIC LR sur ce tableau, donc les modèles vendus à Hong Kong n'y sont pas.

Il n'est donc pas complet ou obsolète

 

Le 27/10/2021 à 08:08, ericf13 a dit :

De quand date ce tableau ? 

Je l'ignore. Je vais rechercher sur la source, mais je ne suis pas certain d'avoir la réponse.

Le 27/10/2021 à 08:08, ericf13 a dit :

MTY07 est la seule MIC LR sur ce tableau, donc les modèles vendus à Hong Kong n'y sont pas.

Le problème c'est que personne n'est capable de confirmer qu'il y a une nouvelle capacité de batterie. Peut être que les n ormes WLTP ne sont pas les mêmes là bas, même si je pense le contraire.

 

Le 27/10/2021 à 08:08, ericf13 a dit :

Il n'est donc pas complet ou obsolète

 

J'ai pas trouvé mieux.

Le site a bien été mis à jour avec une livraison en décembre, mais avec toujours 507 KM en WLTP.

Si j'avais du temps à perdre, il faudrait que j'aille revoir mon 1 er TA qui m'avait certifié que toutes les commandes livrées à partir de décembre seraient 82 KW/h,  car le 75 ne serait plus fabriqué.   pfffff   !!!  Incompétent ? Malhonnête ?  😡

Le 27/10/2021 à 16:04, Spirou13 a dit :

 Incompétent ? Malhonnête ?  😡

On attend toujours la hausse de 8000€ des TMY au 1er Janvier

 

Le 27/10/2021 à 16:04, Spirou13 a dit :

toutes les commandes livrées à partir de décembre seraient 82 KW/h

…en même temps, on ne sait pas encore ce qui sera livré en Décembre !

Non, je sais, mais regardons ce qu’il se passe actuellement avec les livraisons de M3 SR+ : tout semble indiquer une nouvelle fournée en 60 kWh alors que le configurateur indique toujours l’autonomie précédente… Pas mal d’échanges ont été faits particulièrement sur un forum allemand. Il semblerait que les acheteurs reçoivent un panaché de 55 kWh et 60 kWh… Du coup, je pense que tant qu’il y aura du stock avec les packs « actuels » (anciens ?), le configurateur ne sera pas mis à jour pour les 3 ou les Y.

On ne perd pas espoir, mais ça a l’air bien parti pour du 75 kWh pour ce qui me concerne d’ici environ un mois…

Le 27/10/2021 à 16:05, Pahtath a dit :

On attend toujours la hausse de 8000€ des TMY au 1er Janvier

 

oui...  et je cherche encore les 525 ch  du moteur LR    🤣

Le 27/10/2021 à 04:41, farenas a dit :

Petite fouille dans la page code source de ma commande :

 

Il apparait le Code : {"code":"$MTY07"

Si j'en crois le tableau suivant ma version sera une 75 kWh

 

 

Mon espoir d'avoir une batterie 82 kWh s'estompe ☹️

 

 

Tu dois aussi avoir un "Batterie Model\u00a0Y"

 

@Mike84 Exact

 

Tu penses  savoir ce que  ça  veut  dire ?

Modifié octobre 27, 20214 a par farenas

merci emilio;

 

pour un debutant les abbreviations ne sont pas toujours evidentes a deviner.

 

bonne journee

Bonjour à tous!

Bon, je me fais peut-être des illusions mais en regardant le fichier de commandes Model Y d’un forum allemand, je vois qu’ils attendent la livraison de leurs voitures dans les prochains jours. Les VINs sont assez panachés : du 122XXX au 134XXX passant par un peut de tout. En fait, la plupart des 122XXX-126XXX ayant déjà reçu leur carte grise ont bien une batterie Y5CD  (77 kWh). Par contre à partir du 127XXX pas encore de carte grise reçue! Serait-ce une indication ? Un espoir ? Je scrute le fichier tout le temps en espérant -peut-être- voir apparaître une Y5LD en face de ces VINs… 🤗

À voir !

Le 29/10/2021 à 10:27, Emilio a dit :

Bonjour à tous!

Bon, je me fais peut-être des illusions mais en regardant le fichier de commandes Model Y d’un forum allemand, je vois qu’ils attendent la livraison de leurs voitures dans les prochains jours. Les VINs sont assez panachés : du 122XXX au 134XXX passant par un peut de tout. En fait, la plupart des 122XXX-126XXX ayant déjà reçu leur carte grise ont bien une batterie Y5CD  (77 kWh). Par contre à partir du 127XXX pas encore de carte grise reçue! Serait-ce une indication ? Un espoir ? Je scrute le fichier tout le temps en espérant -peut-être- voir apparaître une Y5LD en face de ces VINs… 🤗

À voir !

Pour ma part j’ai un VIN en 130XXX… Je ne sais pas quoi penser 

Tu n’as pas encore reçu la carte grise temporaire, ou bien @Dimi13 ?

Le 29/10/2021 à 10:54, Emilio a dit :

Tu n’as pas encore reçu la carte grise temporaire, ou bien @Dimi13 ?

Non je n’ai pas encore reçu la carte grise temporaire. Je n’ai pas encore de date de livraison fixée 

Le 29/10/2021 à 10:27, Emilio a dit :

Les VINs sont assez panachés : du 122XXX au 134XXX passant par un peut de tout. En fait, la plupart des 122XXX-126XXX ayant déjà reçu leur carte grise ont bien une batterie Y5CD  (77 kWh). Par contre à partir du 127XXX pas encore de carte grise reçue! Serait-ce une indication ? Un espoir ?

Hummmm, on va suivre ça de près, même si j'ai de moins en moins d'espoir de ce côté là.

...bon, l'espoir vient de mourir. Un futur propriétaire dont le VIN est 129XXX vient de mettre à jour ses infos et il est bien en Y5CD.

On y aura cru jusqu'au dernier moment !

🥲

😭

C'est intéressant car à mes yeux c'est LE facteur déclencheur d'achat.

 

MIG ou MIC m'importe peu au final, entre une usine qui démarre et une autre dont la production est correctement calée, je n'aime pas trop essuyer les plâtres.

 

Par contre une batterie de traction de 77kWh ne correspond pas à mon besoin, donc je vais laisser le plaisir de la prise en main du nouvel arrivage, à d'autres.

Apparemment, le site Tesla Canada a été mis à jour, pour le Modèle 3 et "notre" modèle Y.

Ce qui est bizarre, c'est que le site affiche une différence d'autonomie quand on change l'option  "Roue" : on passe de 531 KM en 19 pouces, à 512 en 20 pouces...  alors que chez nous aucune différence.

A quand une MAJ du site français avec 542 KM en WLTP, que je puisse enfin passer ma commande  😅...  ou rêvons un peu (beaucoup  !!) , le lancement de la production allemande avec les nouvelles batteries. Bon  je sais, la marmotte plie le chocolat .   etc etc  🤣

C’est pareil sur le site US et pour la TM3.

Je pense qu’on aura une mise à jour des sites Européens après le 22/11 (décision pour là giga Berlin) où quand le stock Q4 2021 sera vendu. 

VIN en 138xxx pour ma part,

l’espoir n’est pas complètement parti ..

je ne vois pas encore de VIN sur TFF-forum  à ce niveau (max. 130 actuellement) donc pas encore de confirmation de type de batterie.

Vu sur TFF forum

140 VIN et Y5CD installés.

Bon, maintenant que plusieurs d'entre nous ont leur CPI, faisons le point sur la case D.2 et la batterie.

Peut-être que j'enfonce des portes ouvertes et réouvre des plaies, mais quand on enlève un sparadrap, on tire un grand coup sec.

 

Alors, Y5CD ou Y5LD pour les heureux possesseurs de CPI ?

 

 

Toujours Y5CD pour ma part et dont je prends possession demain.

 

Je fais un mix d'un autre sujet mais j'imagine qu'une batterie plus grosse signifie un poids plus conséquent ?

 

n'est ce pas problématique avec une charge utile déjà limitée ?

Le 12/11/2021 à 11:12, HB78 a dit :

n'est ce pas problématique avec une charge utile déjà limitée ?

Normalement, le TMY en batterie 82kWh a déjà été homologué et donc devrait avoir un PTAC déterminé, qui peut être différent oui.

A noter que ce n'est pas parce qu'une voiture est plus lourde que son PTAC sera moindre, cf. par exemple la Kia EV6 qui a des PTAC différents en fonction des batteries et transmissions, mais qui au final a une charge utile équivalente (plus de poids à vide, mais plus de PTAC)

Le 12/11/2021 à 10:43, Pahtath a dit :

Bon, maintenant que plusieurs d'entre nous ont leur CPI, faisons le point sur la case D.2 et la batterie.

Peut-être que j'enfonce des portes ouvertes et réouvre des plaies, mais quand on enlève un sparadrap, on tire un grand coup sec.

 

Alors, Y5CD ou Y5LD pour les heureux possesseurs de CPI ?

 

 

 

je reçois la mienne mercredi mais toujours pas de carte grise...

Y5CD ou Y5LD cela correspond à quel type de batterie stp ?