La Vmax. 

J'me demande la différence de conso pour ces 40kmh d'écart [emoji848][emoji1787]

Le 08/02/2023 à 19:25, sebxx a dit :

 

C'est vrai, dommage ça me propose qu'en semaine et a 1hr de chez moi.

1h de route, c'est ce que j'ai fais pour essayer.

 

J'ai demandé à mon TA un +1, il a  pris nos 2 permis, et nous a laisser une plaid pour 1h.

 

Je suis pas passé par le site, mais par mon TA, à Nantes.

J'ai eu mon test un samedi.

Essaie d'appeler le service center directement, tu devrais trouver le numero sur Google, ou bien quand ils t'appellent pour un retour de garantie avec ton véhicule actuel, faut le sauvegarder.

 

On a passé un bon moment en s'y rendant, on lui mis 15% dans la poire dans l'heure avec une 12aine de departs arrêtés et des pifpafs dans un coin tranquille, les pneus ont crié très fort, mais on l'a rendue en bon etat 😅...

...et en rentrant, on s'est pris un triple apero !

 

C'etait une sortie très sympa entre potes😁

Modifié février 11, 20233 a par Aurel85

Le 11/02/2023 à 10:24, Ju21 a dit :

« The maximum speed for the Model S is increasing to 174 MPH (280 km/h) from the factory. But owners can tack on even more speed with the optional Carbon Ceramic Brake Kit, which will boost the car to the previously mentioned 200 MPH (322 km/h). It sounds like the Carbon Ceramic Brake Kit option may soon become available. »

 

J’espère que ca concerne la LR aussi !

Une upgrade avec 2 pistons de plus à l'avant serait tellement plus utile pour nous que du HW4 qui nous servira à moins que dalle....

Le 08/02/2023 à 19:25, sebxx a dit :

 

C'est vrai, dommage ça me propose qu'en semaine et a 1hr de chez moi.

c'est ou sur le site tesla pour essayer la Plaid, je ne trouve pas ? 

c'est ou sur le site tesla pour essayer la Plaid, je ne trouve pas ? 

https://www.tesla.com/fr_FR/drive

merci ! 

Le 11/02/2023 à 14:09, Aurel85 a dit :

1h de route, c'est ce que j'ai fais pour essayer.

 

J'ai demandé à mon TA un +1, il a  pris nos 2 permis, et nous a laisser une plaid pour 1h.

 

Je suis pas passé par le site, mais par mon TA, à Nantes.

J'ai eu mon test un samedi.

Essaie d'appeler le service center directement, tu devrais trouver le numero sur Google, ou bien quand ils t'appellent pour un retour de garantie avec ton véhicule actuel, faut le sauvegarder.

 

On a passé un bon moment en s'y rendant, on lui mis 15% dans la poire dans l'heure avec une 12aine de departs arrêtés et des pifpafs dans un coin tranquille, les pneus ont crié très fort, mais on l'a rendue en bon etat 😅...

...et en rentrant, on s'est pris un triple apero !

 

C'etait une sortie très sympa entre potes😁

Je l’ai aussi testée sur tout type de routes et un détail criant m’a frappé, il n’y a pas de freins! Comment peut on lâcher une telle débauche de puissance sans freins dignes de ce nom? L’option freins céramique doit être de série sur cette voiture. Ne parlons pas du yoke ou dans les giratoires on manœuvre sans clignotants pour la sortie...

En finalité, je ne suis pas acheteur car c’est trop. Même les 4 roues motrices crient grâce devant les 1500Nm de couple. Avec 4 pneus hiver il faut la tenir sur un launch control tellement elle cherche sa route, qui a intérêt à être large dans ce cas et sans personne d’autre.

La LR sera la plus vendue et la Plaid une vitrine sans plus. Perso je ne trouve pas cette proposition pertinente. Lâcher ça dans des mains non expertes sur route ouverte, on va en entendre parler un jour dans les médias.

Le 11/02/2023 à 22:58, sebxx a dit :

https://www.tesla.com/fr_FR/drive

Je suis allé au SC de Chambery Chignin faire changer les filtres habitacle de ma modèle 3 Perf et c’est eux qui sont venus me demander si je voulais la tester... Bridée à 140 la bête. Frustrant sur autoroute car c’est ON OFF sur voie d’accélération tellement c’est instantané et contrairement à ma 3 perf, à 140 elle envoie encore plus de bois mais ça coupe, grrrr.

Quel veau ma 3 Perf au retour.😁

yoke ou dans les giratoires on manœuvre sans clignotants pour la sortie...

J'avoue que ça m'a tellement déçu que Tesla n'ait pas mis de steer by wire, alors qu'un Lexus RZ y a droit [emoji57]

Chez Tesla, on a l'impression que l'équipe "clignotants" ne savait pas que l'équipe "colonne de direction" avait loupé son but.

Le 12/02/2023 à 16:25, sebxx a dit :

 

J'avoue que ça m'a tellement déçu que Tesla n'ait pas mis de steer by wire, alors qu'un Lexus RZ y a droit

Chez Tesla, on a l'impression que l'équipe "clignotants" ne savait pas que l'équipe "colonne de direction" avait loupé son but.
 

Ça aurait du sens effectivement ce yoke avec une direction à démultiplication variable. Dire que j'ai eu ça sur une...Ford Scorpio V6 des années 80. Pas comme sur une formule 1 mais en "by wire" on reste sur 1/2 tour de volant avec une faible amplitude de direction en début de braquage qui s'accentue en approchant de la butée. 

Modifié février 12, 20233 a par BRETON38

Bon bah a Aix ils n'ont pas de Plaid a l'essai, trop puissant selon eux pour la faire essayer aux gens ...

 

j'aimerai quand meme bien en essayer une avant de passer commande 🙄

Ils n'ont même pas une LR ?

Parce qu'au final, ce n'est pas la puissance qu'on essaye mais l'agrément de conduite global d'un véhicule.

Quand j'ai demandé un essai de la LR, ils m'ont dit qu'ils faisaient pas d'essai car beaucoup de gens veulent juste faire des tours de manège. Quand j'ai dit au TA que j'avais une LR en commande il a dit ok !

Quand j'ai demandé un essai de la LR, ils m'ont dit qu'ils faisaient pas d'essai car beaucoup de gens veulent juste faire des tours de manège. Quand j'ai dit au TA que j'avais une LR en commande il a dit ok !

Ça me rappelle des vendeurs Mercedes par chez moi, ça prend de haut et juge une apparence qui leur revient pas... Et perd des clients.

Le 13/02/2023 à 17:54, LJBZH a dit :

Ils n'ont même pas une LR ?

Parce qu'au final, ce n'est pas la puissance qu'on essaye mais l'agrément de conduite global d'un véhicule.

Si ils en ont une mais j'ai pré commandé une plaid et je veux être sur du coup

J'ai appelé à Montpellier qui ont une plaid et qui m'ont validé un essai direct 

Le 13/02/2023 à 19:37, snowfree52 a dit :

Si ils en ont une mais j'ai pré commandé une plaid et je veux être sur du coup

J'ai appelé à Montpellier qui ont une plaid et qui m'ont validé un essai direct 

A Chambéry ils en ont une noire qu’ils m’ont laissé seul pendant presque 2h. Venant d’une modele 3 Perf, normalement ils accompagnent pour cette voiture mais ils m’ont laissé y aller seul. Bon, ils avaient ma Perf en gage...

 

Le 13/02/2023 à 18:20, Ju21 a dit :

Quand j'ai demandé un essai de la LR, ils m'ont dit qu'ils faisaient pas d'essai car beaucoup de gens veulent juste faire des tours de manège. Quand j'ai dit au TA que j'avais une LR en commande il a dit ok !

On peut comprendre un peu ...

Le nombre de curieux qui ont juste envie de voir ce que ça fait d'avoir plus 1000ch dans une voiture qu'ils ne maitrisent pas.

D'un autre coté, c'est le revers de la médaille de mettre ce type d'engin absolument inutile et disproportionné sur la route.

Ça ne m'a pas choqué effectivement. Chez Porsche quand tu vas en concession, tu montes pas dans les voitures pour voir comme chez Audi...

Le 14/02/2023 à 16:18, Bart a dit :

On peut comprendre un peu ...

Le nombre de curieux qui ont juste envie de voir ce que ça fait d'avoir plus 1000ch dans une voiture qu'ils ne maitrisent pas.

D'un autre coté, c'est le revers de la médaille de mettre ce type d'engin absolument inutile et disproportionné sur la route.

C'est tout à fait normal en soit

Mais il faut mettre les formes, ne pas être condescendant

Du bon gros leak bien gras:

https://twitter.com/greentheonly/status/1625905179282354194?s=20

https://twitter.com/greentheonly/status/1625905184286158867?s=20

https://twitter.com/NotATeslaApp/status/1625916570529632257?s=20

Modifié février 15, 20233 a par Ju21

Bonsoir,

 

La Model S m’intéresse, plutôt en LR, car j’ai 3 sièges auto qui rentrent tout juste dans la Model3. Quelqu’un pourrait-il me mesurer la largeur de la banquette arrière pour savoir si je gagne en espace de passer la la M3 à la MS ? Est-ce la même largeur en Plaid qu’en LR ?

 

Merci de votre aide

Bonsoir,
 
La Model S m’intéresse, plutôt en LR, car j’ai 3 sièges auto qui rentrent tout juste dans la Model3. Quelqu’un pourrait-il me mesurer la largeur de la banquette arrière pour savoir si je gagne en espace de passer la la M3 à la MS ? Est-ce la même largeur en Plaid qu’en LR ?
 
Merci de votre aide

La S propose à l'arrière plus de place aux épaules, mais moins pour l'assise (LR ou Plaid c'est le même intérieur)

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/GUID-56562137-FC31-4110-A13C-9A9FC6657BF0.html
https://www.tesla.com/ownersmanual/models/fr_fr/GUID-91E5877F-3CD2-4B3B-B2B8-B5DB4A6C0A05.html

Merci de la réponse. 
Où passent donc les 12cm de plus en largeur si l’intérieur n’est pas plus accueillant ?

Merci de la réponse. 
Où passent donc les 12cm de plus en largeur si l’intérieur n’est pas plus accueillant ?

L'aérodynamique (et les gros pneus [emoji1787])
A l'interieur, l'assise doit etre plus creusée/enveloppante dans la S.

C'est pareil avec le Y comparé à la 3, il est plus large mais pas plus spacieux en largeur (seul gain sensible en hauteur et place pour les pieds des passagers arrières sous les sièges avant)

Etonnant.

 

Dans l'ancienne Model S (cf. manuel, ci dessous) la largeur des places assises à l'arrière est de 1389mm .

On passerait donc à 1278mm, soit 11cm de perdus, la faute aux vide poches?

 

J'avais évité la Model 3 justement du fait de la place dispo à l'arrière dans une S pour 3 enfants dont 2 sièges auto, en plus par ailleurs du hayon et de la taille du coffre (745L, contre 709L pour la nouvelle et 561L pour la Model 3).