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Chris.

Tesla model S d'occasion à moins de 50 000 €

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En relisant l’annonce de la rouge à 48000 euros, il y a des trucs que je ne comprends pas: qu’entend-t-il par 240000 km évolutif? Et garantie jusqu’en 2021? Il a pris une extension de garantie?…

 

Sinon, avec un peu de négo je la trouve pas si mal, ce sont des voitures qui vieillissent assez bien visiblement et il y a assez peu de pièces mécaniques à risque. Pour rouler dans la voiture de ses rêves, ça peut le faire, non? Qu’en pensez-vous?

La mienne est neuve et je pense que je la garderai certainement à la fin du leasing car je ne vois pas comment on peut faire mieux comme berline électrique…

 

En tout cas, les gens sont à l’affût en ce moment, j’ai plusieurs amis qui scrutent les annonces…

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Oui cette voiture est belle sur les photos.

 

Que veut dire kilomètrage évolutif, le propriétaire de la Tesla l'a mis en vente mais continu à l'utiliser. Si je regarde le kilomètrage de l'annonce, cette personne fait environ 4000 kilomètres par mois, la voiture a peut être maintenant 246000 kms.

 

Voiture garantie, là je pense que ce n'ai que pour la batterie, qui est garantie 8 ans.

 

Maintenant si vous êtes intéréssé, comme pour toutes voitures d'occasions, aller la voir, l'essayer, et aussi vérifier si ce véhicule a bien été entretenu. Il n'y que deux photos, demander des photos de l'intérieur, le prix est peut être un peu élevé, personnellement la mienne, une 75 D dans 5 ans, qui n'aura pas 100000 kilomètres sera reprise en dessous de 40 000 Euros.

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La valeur de reprise garantie par Tesla est généralement assez inférieure au prix qu'on peut obtenir en la vendant soi-même.

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@Phi: tu disais : "Sinon, avec un peu de négo je la trouve pas si mal, ce sont des voitures qui vieillissent assez bien visiblement et il y a assez peu de pièces mécaniques à risque. Pour rouler dans la voiture de ses rêves, ça peut le faire, non? Qu’en pensez-vous?"

 

Je dirais : attention à ne pas sous estimer le prix de l'électronique embarquée et la main d'oeuvre associée. Sans compter qu'avec le temps les Model S seront plus riches en options spéciales (air suspension par ex.). Tout cela peut s'avérer vite onéreux hors garantie.

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Celle-ci est bien mais il n'arrive pas non plus à la vendre car cela fait plusieurs mois qu'elle est sur le bon coin. Il vient de baisser le prix d'ailleurs.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1468209022.htm/

 

Batterie de 60kW, upgrade est elle possible d'après vos connaissances ? En 75 kW ? D'après ce que j'ai lu oui : tesla-model-s/irma-tesla-augmente-gratuitement-l-autonomie-des-voitures-t8601.html

Et encore : tesla-model-s/arret-de-la-commercialisation-des-tesla-s-60-et-60d-t7220.html

Les membres parlent même d'occasion en or ! Alors pourquoi ne l'a vend il pas ?

 

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J'ai l'impression que les Tesla en France sont surcotées.

Si l'on regarde en Belgique ou au pays bas franchement ça ne coute pas grand chose (pour une TMS hein...)

 

Il y en a quelques une en Pologne mais je n'ai pas confiance, je cherchais là bas une légèrement accidentée à retaper mais ça ne vaut vraiment pas le coup par contre.

 

vers 40k€ il y a de quoi faire. Par contre aucune en Dual motor :/

 

Concernant le fait d'acheter une Tesla kilométrée, si l'on se fie à ce tableau d'entretien https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HqBIOtNsYPalG51nAw_nubgskv4TQPGx8WhPZO4a_U8/edit#gid=0 ça tiens quand meme bien dans la durée et les pannes ne sont pas si fréquentes comparée à une thermique.

Certaines Tesla ont + de 400 000km sans gros problèmes...

 

Si on pars sur une base de 40k€ il faut se garder un peu de cash sous le coude pour des éventuelles réparations mais je pense que le jeu peu en valoir la chandelle.

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Celle-ci est bien mais il n'arrive pas non plus à la vendre car cela fait plusieurs mois qu'elle est sur le bon coin. Il vient de baisser le prix d'ailleurs.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1468209022.htm/

 

Batterie de 60kW, upgrade est elle possible d'après vos connaissances ? En 75 kW ?

 

Non. C'est un modèle de 2014. Donc la batterie fait réellement 60 kWh. Ce n'est pas une 75 limitée à 60 par logiciel.

 

Et elle n'a pas le matériel pour l'autopilot, ce qui la rend encore plus difficile à vendre.

 

Sans compter que, si j'ai bonne mémoire, les Model S 60 "historiques" sont bien garanties 8 ans pour la partie électrique, mais pas pour un kilométrage illimité comme c'est le cas de tous les autres modèles.

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Invité

Bonjour,

C'est clair que dans ces conditions autant attendre quelques mois puisque l'offre des 60 kWh est sur le point de s'agrandir, à des tarifs probablement similaires voire inférieurs à celui de cette occasion (même si elle est nickel et peu kilométrée, elle n'en a pas moins 4 ans). En fait ceci vient contredire ce que je pensais, à savoir que la cote des Tesla était une valeur sure...

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oui et en plus elle n'a pas les superchargeurs inclus... donc autant dire que même à ce prix là il ne la vendra pas !

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oui et en plus elle n'a pas les superchargeurs inclus... donc autant dire que même à ce prix là il ne la vendra pas !

 

Arrête avec ça : recharger sa Tesla aux SC coute 3 fois moins chère que du pétrole, c’est dérisoire le prix à l’année sur les qq trajets que tu vas faire loin de chez toi. C’est mieux de l avoir gratuit mais ce n’est pas non plus rédhibitoire pour une personne qui a les moyens de mettre 50 K dans une voiture d’occasion.

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C’est vrai. Le plus gênant avec cette occasion est la taille de la batterie ... c’est vraiment pas beaucoup

Sur autoroute, bagages et personnes à 130 on doit faire à peine 250 km. Ce qui veut dire un arrêt à chaque superchargeur de 20 minutes à chaque fois soit 5 arrêts pour aller dans les alpes de chez moi. Temps de transport allongé de plus d’une heure trente ... ça vend pas du rêve

Même si pour le petits trajets ça convient, autant acheter une voiture qui coûte deux fois moins cher pour ça.

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Oui on dit que ça se revend bien mais certaines annonces sont là depuis pas mal de temps. Il apparaît difficile de revendre les 1ers modèles, celles qui n’ont pas l AP et les petites batteries et/ou de grands kilométrages.

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Il faudra attendre encore un peu pour tomber sur des modèles un peu plus avancés...

 

Actuellement toutes les TMS pas chère sont des voitures pro de 2013-2014 et ont le strict minimum, même à l’étranger pas de AP ni de Dual motor.

 

Avec l’arrivée de la TM3 ça devrait baisser l occasion les prochaines années.

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oui et en plus elle n'a pas les superchargeurs inclus... donc autant dire que même à ce prix là il ne la vendra pas !

 

Arrête avec ça : recharger sa Tesla aux SC coute 3 fois moins chère que du pétrole, c’est dérisoire le prix à l’année sur les qq trajets que tu vas faire loin de chez toi. C’est mieux de l avoir gratuit mais ce n’est pas non plus rédhibitoire pour une personne qui a les moyens de mettre 50 K dans une voiture d’occasion.

 

ça reste un argument de vente non négligeable je suis désolé... pour les gros rouleurs c'est même primordial vu la conso des Tesla !

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Arrête avec ça : recharger sa Tesla aux SC coute 3 fois moins chère que du pétrole, c’est dérisoire....

Il faut surtout "arrête[r]" d'être naïf :

1) "trois fois moins cher[e]", c'est comparer des carottes et des navets (pas de TICPE sur les kWh) ;

 

2) Tesla est en train de se créer une clientèle captive à coups de "free data" ; "drive for (presque) free" etc....

Puis, un jour c'est le "data" qui devient payant : c'est quoi quelques € mensuels sur une caisse à 100 k€ ?

Un autre jour, ce sera une hausse massive du kWh vendu aux SC.

Regardez ce que fait Apple

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ceci vient contredire ce que je pensais, à savoir que la cote des Tesla était une valeur sure...

 

Elle l'est, mais tant qu'il n'y a pas de rupture technologie matérielle désirable.

Et l'autopilot fait partie des gadgets dont on peut parfaitement se passer, mais qui semblent indispensables aux acheteurs potentiels.

 

oui et en plus elle n'a pas les superchargeurs inclus... donc autant dire que même à ce prix là il ne la vendra pas !

Et les superchargeurs gratuits c'est pareil: tous les acheteurs potentiels d'une Tesla d'occasion veulent les superchargeurs gratuits.

Perso, j'aurais préféré payer ma Model S moins cher et ne payer que mes recharges réelles. Mais c'est ainsi, c'est la loi du marché.

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Aaah Gégé, c’est toujours un plaisir de te lire surtout quand tu corriges mes fautes de grammaire

 

Et oui il n’y a pas « encore » de taxe sur le kW pour les VE mais cela ne semble pas imminent, je l’espère. N’empêche qu’à ce jour rouler en VE coûte 3 fois moins qu’en essence.

Es tu au moins d’accord que l’on recharge la plus part du temps chez soi et ce sera encore plus le cas si les SC deviennent chers comme tu le sous entends ?

En revanche je n’ai pas vu le rapport avec Apple : peut-être voulais tu dire que les Tesla s’adressent à une certaine clientèle aisée et que cette clientèle n’aura pas de mal à payer plus pour avoir le meilleur ?

Une Tesla sans la SC gratuite doit être dévaluée de combien de milliers d’euros pour que ce soit une affaire d’après vous ? La SC gratuite vous fait économiser combien de centaines d’euros par an ? Réponse : ça dépend de quel rouleur ! Certes mais ça doit pas être folichon non plus.

 

Bien à vous en espérant ne pas avoir fait trop de fautes

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Si tu pars sur 15 000 km par an dont 20% seulement pour les longs trajets (c’est déjà beaucoup) cela fait 3000 km par an

Avec une consommation « moyenne » de 220-240 wh/km ça fait environ 600 à 720 kw par an sur long trajet.

Si on table sur 15 centimes le kw ça donne environ 100 à 120 euros par an de charge gratuite c’est pas énorme

 

Avec un coût de charge à 25 centimes ça change un peu : on tourne autour de 180 euros par an

 

Si tu gardes ta voiture 5 ans (c’est beaucoup aussi) tu « économises » moins de 1000 euros avec les superchargeurs gratuits ...

Modifié par Invité

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Merci Mochkiki

Même si je connaissais la réponse

Environ 1000€ sur 10 ans... (pour les 15 centimes)

 

Alors question suivante qui pourrait faire l’objet d’une ouverture de sujet : dans combien de temps l’état va t elle taxer les kW sur le VE ?

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Probablement d’ici 5 ans, compte tenu de la tournure que prend le marché automobile. Je pense que c’est une des raisons qui fait que tesla ne propose plus la recharge gratuite : ils anticipent une évolution de la demande et une réorganisation des taxes (tout pays confondus)

 

Il est fort probable que le coût final d’un « plein » d’électricité « standard » (reste à définir ce que ça représente au final c’est sur) coûte au consommateur futur le même prix qu’un plein d’essence actuel

 

D’ailleurs Ionity table sur des tarifs s’en rapprochant : 5 litres d’essence au prix de 20kw d’électricité soit environ 40 centimes le kw

 

Soit, sur le même calcul que précédemment, à peu près 300 euros par an pour les mêmes trajets et donc une dépense de 1500 euros sur 5 ans ce qui n’est pas exorbitant

 

L’inconnu dans tout ces calculs farfelus est la taxe appliquée par l’état ... si elle représentait 80% du prix de vente de l’énergie on atteindrait des sommets !

Ça ferait environ 200 centimes le kw donc pour les mêmes trajets 1400 euros par ans d’énergie ...

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Invité

Bonjour,

La tournure que prend le marché des VE: en France, en juillet, ce n'est même pas 1 % des ventes de véhicules neufs... Et ça ne va pas s'arranger puisque les dernières nouvelles du ministre de la transition énergétique sont: l'aide de l'état pour l'achat d'un VE sera maintenue à un niveau significatif... Je n'ai pas besoin de faire un dessin je suppose? Les jours des 6000 € sont comptés

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