Le 17/11/2021 à 11:41, idirdroid a dit :

Tout est relatif

Parler de veau, c'est un peu poussé non ?

fait l'essai tu te rendra compte qu'il y a un monde entre les deux .

j'ai dit "un veau à coté".

Le 17/11/2021 à 11:43, Stives a dit :

le plus important pour ceux qui s'orientent sur cette version

Ou pas  

Le 17/11/2021 à 11:42, seb7788 a dit :

Faut pas abuser une SR ca envoi déjà fort, le moindre gugus qui te colle, tu réaccélères un peu  il est dans les oubliettes 

il n'empêche que la SR est un veau a coté de la LR, et a partir de février, elle le deviendra encore plus.

Le 17/11/2021 à 11:47, Ben_TM3 a dit :

Ou pas  

C'est à dire ? les 4 roues motrices dans les régions enneigées ?

Le 17/11/2021 à 11:49, Stives a dit :

C'est à dire ? les 4 roues motrices dans les régions enneigées ?

moi c'est l'audio de la LR que j'aimerai sur la SR

Le 17/11/2021 à 11:48, Tblb51 a dit :

il n'empêche que la SR est un veau a coté de la LR

 … qui elle même est moins rapide qu’une Model 3 Performance, qui elle-même est moins rapide qu’une Bugatti Chiron; et toutes sont plus rapides qu’une Clio, qui suffit pourtant pour aller chercher le pain, conduire les enfants à l’école et rouler à 130km/h sur autoroute… 😉

Je roule en thermique pour le moment, j'ai essayé la sr+ pour me décider (j'avais le choix d'essayer une LR ou une Perf) car c'est celle que je pouvais me permettre d'acheter.

Les accélérations en reprise sont franche certe et on peu déposer une énorme partie du parc de véhicules thermique français, même si comparé à mon 6 en ligne actuel la différence est dans l'autre sens, mon VT marchant plus fort mais à quel prix... mais l'impression dans la sr+ est un peu plus coup de pied au cul grâce au couple instantané du moteur électrique.

Le 17/11/2021 à 11:48, Tblb51 a dit :

il n'empêche que la SR est un veau a coté de la LR, et a partir de février, elle le deviendra encore plus.

Un veau qui monte à plus de 200 pour une vitesse limitée à 130 en France?🤔

Le 17/11/2021 à 11:49, Stives a dit :

C'est à dire ? les 4 roues motrices dans les régions enneigées ?

Disons que j’ai eu mal aux yeux en lisant que les performances seraient « le plus important pour les acheteurs de LR »  

 

J’ai acheté ma LR uniquement pour l’autonomie qu’elle propose et sa charge plus rapide. Je roule en bon père de famille et échangerai sans hésiter plusieurs seconde au 0 a 100 contre une centaine de km d’autonomie complémentaire ou une recharge encore plus rapide.

 

Je ne vois aucun intérêt à cette ourse à l’accélération pour rouler normalement à 130km/h maximum; et suis loin d’être un cas isolé sur le forum.

 

Donc non, les performances ne sont pas « le plus importants pour les acheteurs de LR »  

 

 

Le 17/11/2021 à 11:53, Ben_TM3 a dit :

 … qui elle même est moins rapide qu’une Model 3 Performance, qui elle-même est moins rapide qu’une Bugatti Chiron; et toutes sont plus rapides qu’une Clio, qui suffit pourtant pour aller chercher le pain, conduire les enfants à l’école et rouler à 130km/h sur autoroute… 😉

 

je n'ai pas dit  le contraire ...la SR est une super voiture.

Le 17/11/2021 à 11:57, knorkator6 a dit :

Un veau qui monte à plus de 200 pour une vitesse limitée à 130 en France?🤔

relis avec le doigts :

"un veau A COTE de "

 

je n'ai pas dit que la SR était une mauvaise voiture (j'en ai une), c'est juste que niveau performance la différence est énorme.

Quand aux limitations &co , ce n'est pas le sujet, et si on veut en arriver la, quasi n'importe quel voiture fait l'affaire.

Le 17/11/2021 à 11:37, Tblb51 a dit :

et les perfs, il y a un monde entre les deux, la SR est un veau a coté de la LR, encore plus avec l'option Boost 

La LR c'est alors un veau face à la perf. 

Et la perf c'est un veau face à la S plaid. 

Et la sr face à la plaid c'est combien de veau ? 

On demande à karine elle devrait savoir ça 🤪

 

Le terme utilisé est mal approprié je trouve pour une bagnole avec ces perfs certes inférieures, heureusement, mais pas tant que  tu le dis... 

 

Et je trouve que ça fait celui qui a la plus grosse, moi ça me fait plus rire qu'autre chose ce genre de remarque...

 

D'ailleurs ça fait longtemps que je n'avais pas vu tant de rivalité entre les gammes...

 

Ça me rappelle le gamin de 18 ans qui vient d'avoir sa gti et qui a 5cv de plus que le voisin et qui sort c'est un veau ta caisse🤣

 

Perso j'ai passé l'âge. Puis en second si j'avais voulu une lr je me serai acheté une lr.. 

 

Mais c'est une perf que je veux. Si j'avais voulu c'est madame qui aurait dit tu es fou ou quoi 🤭

 

Le plus drôle dans tout ça c'est qu'une LR peut se transformer en veau mention spécial boost, avec une batterie vers les 10%. Est ce supportable pour vous d'avoir les perfs inférieures à ce stade qu'une simple sr+ ? 🤣

 

Modifié novembre 17, 20214 a par ounerbouks

Le 17/11/2021 à 12:08, Tblb51 a dit :

relis avec le doigts :

"un veau A COTE de "

 

je n'ai pas dit que la SR était une mauvaise voiture (j'en ai une), c'est juste que niveau performance la différence est énorme.

Quand aux limitations &co , ce n'est pas le sujet, et si on veut en arriver la, quasi n'importe quel voiture fait l'affaire.

J'avais bien lu mais j'aurais du compléter mon propos:

Le 0 à 100 en 6 secondes suffit, à mon avis, largement à effacer n'importe quelle chicane mobile.

Après, si c'est pour impressionner les invités ou madame, effectivement la SR+ est un veau (à côté de la LR).🤣

Le 16/11/2021 à 22:20, Xavier92 a dit :

C'est ce que je me disais aussi, je pensais que celle de juin était en MT336 mais non.

Voici ce que j'ai trouvé : 

source : https://tesla-info.com/guide/tesla-model-3-buyers-guide.php

edit : cross post sur 

 

La 60 kWh est annoncé à 2/10ème de plus sur le 0-100 km/h, soit 5,8 s. Une coquille ou....?

1s de différence presque partout et à 10% la sr+ lfp passe devant..

 

Et cette seconde la fait passer pour un veau ?

Un veau alors mais rapide

j'ai roulé en LR et en aucun cas elle m'a fait envie de part ses perfs. C'est bcp plus vif de 0 à 50kmh mais vers 40kmh la sr+ est très très performante, c'est plus progressif.

Mais par contre gagner 1h de recharge avec la LR sur un trajet de 1000km, pour quelqu'un qui le fait souvent, ça vaut clairement les billets supplémentaires !!! Et la perf en plus c'est que du bonus

 

La nouvelle en 6.1 par contre elle se rapprocherait de l'id4 à la lecture de ce tableau

 

Modifié novembre 17, 20214 a par ounerbouks

Bon j'ai eu un TA, ils ne savent décidemment pas grand chose. Ma livraison prévue normalement le 24/11 est repoussée d'après eux vers le 10 Décembre, mais sans certitude. La personne que j'ai eue m'a dit qu'il y avait la nouvelle batterie et les anciens moteurs et qu'ils devaient les faire homologuer.

https://www.miroir-mag.fr/high-tech-2/tesla-model-3-standard-range-plus-une-model-s-dotee-dune-batterie-plus-puissante-est-a-lessai/

 

J ai trouvé ça.

Batterie plus puissante ? What 

Article à 2 balles

Salut

 

Un veau de 325 cv !!!

 

Je viens de commande une TM3 ¨Propulsion , franchement qu'elle fasse 5.6 ou 6.1s je m'en tamponne ... elle pourrait faire 9 ou 10 ce serait pareil , ce qui m'interesse c'est la voiture dans son ensemble , son autonomie.

 

A la limite , Tesla peut baisser la puissance , la vitesse max (je rappelle que c'est 130 sur les autoroutes en France) et augmenter l'autonomie , ca m'irait parfaitement et je pense pas etre le seul...

J'ai reçu mon CPI  pour mon VIN moteur J 385xxx :

003E6LRPQb1s5N 

C'est donc bien une 60kWh (E6LR)😀

 

J'ai plus qu'à attendre la livraison le 26/11 !

Tu as la puissance sur le CPI ? Logiquement en P.2

 

Edit: De mémoire aucun intérêt puisque les normes françaises ne font pas apparaitre la puissance max instantanée mais seulement sur une certaine durée ce qui ne veut rien dire.

Modifié novembre 17, 20214 a par Jeff77

100 kW donc le moteur de la perf

Modifié novembre 17, 20214 a par indexFlottant

Le 17/11/2021 à 16:33, indexFlottant a dit :

100 donc le moteur de la perf

c'est toujours le moteur arriere de la performance dans les SR+ LFP non? c'est pour combler le poids supérieur

Le 17/11/2021 à 16:33, indexFlottant a dit :

100 kW donc le moteur de la perf

Cool, on devrait avoir la même config, VIN 384 pour ma part, moteur J, reste la surprise des sièges arrières et volant chauffants, réponse le 26 à Villepinte pour moi également.

Modifié novembre 17, 20214 a par Jeff77