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Kuchi

Tesla abîmée pendant mon essai

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En tout cas tu sais maintenant que le X est trop large et la S rentrerais mieux...

Au moins cet essai est utile.

 

Ahah, c'est également ce que me dit des proches, que vaut mieux le savoir pendant un essai qu'après avoir acheté sa voiture à 100k

 

J'ai possibilité de gagner de l'espace en changeant la place du local poubelle mais bon, je verrai ça plus tard, j'ai plus trop la tête à ça pour l'instant...

 

Je suis allé néanmoins regardé par curiosité la taille de la Model S, c'est impressionnant de voir qu'il y a très peu de différence finalement avec la Model X oO

 

Model X : 5 052 mm L x 1 999 mm L x 1 684 mm H

Model S : 4 978 mm L x 1 963 mm L x 1 435 mm H

 

Peux tu remettre le document de prêt en ligne... vais le faire analyser juridiquement .

 

L'ancien lien ne fonctionne plus ?

Voici un nouveau upload : https://zupimages.net/up/18/30/9l2m.jpg

Je précise qu'il n'y a rien au verso

 

Merci de ta démarche

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Je me rappelle la Mercedes classe E de prêt suite à une panne sous garantie de la Bva 6600€ de franchise (en 2005) j’ai balisé pendant tout le we...

Tesla et ses 1200€ est « gentil »

 

Outch

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D'ailleurs en parlant de tout ça, je dois faire un échange de véhicule bientôt, Tesla récupère le mien et je récupère un véhicule de prêt pour une durée indéterminée.

 

Comment ça se passe ?

 

Je considère que Tesla sera entièrement responsable de mon véhicule à partir de l'échange de clef (ce n'est plus mon assurance qui fonctionne) et concernant le véhicule de prêt ?

 

Je vais contacter mon assurance pour les prévenir mais en gros elle devra me couvrira uniquement pour la franchise Tesla si jamais il y a problème c'est bien ça ?

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par expérience, les véhicules prêtés par des garagistes "patentés" sont assurés, il restera une franchise à charge de l'emprunteur, une fois le permis de conduire produit. Puisque ds la voiture de prêt vs avez la cte grise ou une copie et l'assurance.

Mais compte tenu de votre expérience mieux se renseigner au préalable.

Comme le dit Bafien, si vs faites l'acquisition d'une Tesla demandez la restitution de la franchise.......................CQFD

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Je vois.

 

J'ai Oliviers qui m'a donné le téléphone du responsable Showroom de Paris donc je vais déjà m'entretenir avec lui et selon comment cela se passe, j'envisagerai la suite des évènements.

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Je viens d'essayer de contacter le responsable du Showroom Paris mais je suis tombé sur le répondeur.

Je compose le numéro du magasin direct afin d'essayer d'avoir mon commercial (il en travaillait pas hier) qui gère mon dossier et m'a donné les clés du véhicule (qui est très compètent lui) samedi.

 

J'arrive à l'avoir et lui explique la situation. Il est très étonné d'entendre ce que je lui dis, il m'a demandé qui m'a indiqué cela afin de faire un point avec la personne concernée, je n'avais pas son nom donc je lui décris la personne et il me dit que c'était le responsable du Showroom Paris

 

Je n'en reviens pas...Mon commercial m'a indiqué qu'il ne faut pas s'inquiéter et qu'ils vont régler le problème en faisant le point avec lui....

 

Wait & see...

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Bon, finalement une inquiétude créée par un commercial incompétent par voie orale. Ouf !

 

Je suis désolé pour ton accrochage qui à en croire la photo couteront plus chère que la franchise demandée qui n'est pas donnée non plus.

 

Je garde en conclusion :

- bien lire le contrat de prêt

- ne pas s'affoler au 1er appel si tu tombes sur un incompétent

- voir si notre assurance propre peut nous assurer (ça ne semble pas la norme)

- avoir le compas dans l’œil ou éviter toute prise de risque au vu du gabarit du model X

 

As tu pu apprécier cette voiture malgré ton accrochage ? Tu penses toujours vouloir un model X ?

 

Cordialement,

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Bon, finalement une inquiétude créée par un commercial incompétent par voie orale. Ouf !

Cordialement,

 

Pas par le commercial mais par le responsable du showroom Paris ! J'ai hâte d'avoir le retour de mon commercial...

 

En dehors de ça, tes conclusions sont bonne

 

Concernant mon essai et en faisant abstraction de l'accrochage, je n'ai jamais autant apprécié conduire une voiture, le Model X est vraiment sublime, le confort, tenue de route, la puissance....C'était comme un rêve auquel on s'habitue très vite.

 

En reprenant ma petite C3, j'ai été surpris par son inconfort, sa faible puissance, les sensations de vibration à chaque fois qu'il y a une malfaçon de route...On s'habitue très vite au luxe !

 

Je souhaite toujours avoir un Model X, il faut juste que je vois comment faire pour facilité la sortie de la voiture....En rentrant, ça passe sans problème mais la sortie, c'était une vrai galère.

J'ai un petit local poubelle qui occupe un peu d'espace au départ du virage, on peut je pense le faire déplacer, cela permettra de gagner en possibilité de manœuvre.

 

Le problème est que cela reste embêtant si à chaque fois que je souhaite sortir la voiture, je transpire à grosse goutte

 

C'est peut-être également une question d'habitude mais vu que la scène repasse en boucle dans ma tête depuis lundi, j'ai déjà vu des points d'amélioration, déjà éviter que ma compagne se colle à l'avant ou l'arrière de la voiture quand elle essaye de me guider car cela fausse les distances des capteurs...

 

A l'occasion, si cela intéresse certains, j'uploaderai sur Youtube mon espace d'entrée/sortie filmé sous différent angle pour que vous puissiez voir à quoi ça ressemble.

Je pourrai également faire un dessin avec les mesures.

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Bonjour Kuchi,

 

J'espère que les choses vont s'arranger pour ta mésaventure.

 

J'ai un model X depuis 1 an, c'est vrai que le gabarit est imposant, lorsque je franchi mon portail, l'arrière passe à 3 cm du mur. Mais j'ai l'habitude et je ne l'ai jamais accroché. Par contre, je ne me fie qu'aux rétroviseurs et surtout pas aux capteurs lorsque les obstacles sont si près. Avec l'habitude, malgré la puissance de la voiture, la précision de l'accélérateur permet de faire des manœuvres au millimètre!

 

J'espère que tu franchiras le pas

 

Bonne chance

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Logiquement quand ça rentre ça sort

 

T as essayé le mode Summon ?

 

Le gabarit est juste « amazing », il faut s’y habituer aussi.

 

Clairement

Néanmoins, la configuration de mon allée fait que c'est plus difficile de rentrer que de sortir.

Je vais faire un schéma que je posterai histoire de comprendre.

 

Pour le mode Summon, je n'y ai pas pensé, ne faut-il pas l'application pour la faire fonctionner ? La voiture n'avait que 90km au compteur au moment de la réception, est-ce que ce type de fonction est disponible dès le début ?

 

De plus, sortir de mon garage n'est pas un problème (même si je dois faire plusieurs manip) mais une fois sortie de mon garage, j'ai 3 à 4 mètres à faire pour sortir de ma copro et aller dans mon allée qui donne sur la rue, est-ce que la Tesla peut le faire d'elle même ? Si c'était le cas, ça serait génial mais ça m'étonnerait fortement....

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Bonjour Kuchi,

 

J'espère que les choses vont s'arranger pour ta mésaventure.

 

J'ai un model X depuis 1 an, c'est vrai que le gabarit est imposant, lorsque je franchi mon portail, l'arrière passe à 3 cm du mur. Mais j'ai l'habitude et je ne l'ai jamais accroché. Par contre, je ne me fie qu'aux rétroviseurs et surtout pas aux capteurs lorsque les obstacles sont si près. Avec l'habitude, malgré la puissance de la voiture, la précision de l'accélérateur permet de faire des manœuvres au millimètre!

 

J'espère que tu franchiras le pas

 

Bonne chance

 

Merci de ton soutien.

 

Quand je sors, la difficulté est de faire le virage en serrant assez mais pas trop l'avant de la voiture afin de faire la plus grande courbe, ma compagne me guidé mais les capteurs ne sont-ils pas une aide précieuse ? Pour l'arrière et les côtés, je regardais principalement les rétros et j'avais l'impression que j'allais frôler le côté gauche dans le rétro sans pour autant accroché la voiture....Je crois que j'ai perdu patience après 30 min de manœuvre

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Sur l'avant, effectivement, si tu n'as pas le choix, tu peux utiliser les capteurs. Mais avec l'habitude, on arrive à jauger de manière assez précise. C'est difficile de se rendre compte sans voir sur place...

 

Moi, je serre plutôt l'arrière au plus juste car je voie mieux ce qui se passe sur l'arrière dans le rétro droit et je préfère serrer là où je vois le mieux. Ensuite, je sais que l'avant passe à 5cm quand l'arrière est à 3cm. Mais ça, c'est chez moi...

 

Au début, j'étais vraiment pas rassuré, mais quand ça passe une fois, ça passe toujours. Sauf quand t'es bourré ou pas dans tes baskets ! Vaut mieux laisser la voiture dehors!

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Je ferai si possible ce weekend des vidéos/photo

 

et schéma avec les distances

 

Ce qui est triste, c'est que je me demandais initialement si cela passait dans mon garage et j'avais plutôt peur de ça mais finalement, pas trop de problème à ce niveau là.

 

Finalement, le top serait que la voiture sortent d'elle même dans mon allée...

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Ton expérience me fait penser à un parking parisien, le SAEMES dont l'entrée est vers le 33 bd st germain à Paris.

 

L'entrée est plus large que la sortie (!) ; et pour sortir, il y a un virage de type u-turn à gauche où il faut prendre le plus large possible pour serrer à droite l'avant de l'auto à la fin du u-turn pour que l'arrière gauche ne frotte pas.

Dans cette configuration, les capteurs avants, lattéraux et arrière gauche sont à moins de 30 cm du mur ; donc tout rouge, et n'indiquent plus la distance. Donc, c'est au jugé ; ça passe avec une S, et c'est encore plus chaud évidemment avec une X.

 

Mais pourquoi diable Tesla n'a pas mis 100 euros de plus pour une caméra avant et 10j de dev pour une vision 360°, BORDEL

 

Je vous posterai une photo dès que je remets les roues dans ce parking (j'aime les challenges) pour vous faire rire !

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Je viens d'arriver l'appel du responsable Showroom.

Il m'a dit que le devis s'élève à 7000€ et que je devrais payer la totalité du devis.

 

Étant le seul fautif de l'accrochage, l'assurance n'entre pas en compte....

 

Je sens que je vais devoir partir en guerre avec Tesla

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Je viens d'arriver l'appel du responsable Showroom.

Il m'a dit que le devis s'élève à 7000€ et que je devrais payer la totalité du devis.

 

Étant le seul fautif de l'accrochage, l'assurance n'entre pas en compte....

 

Je sens que je vais devoir partir en guerre avec Tesla

Y a un verso à ton contrat de prêt ?

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c'est sur que ça fait cher le week-end de prêt, sinon une autre solution... tu demande à acheter le Model X que t'as abimé, quitte à faire les réparations toi même plus tard... ils seront obligé de te faire une ristourne vu l'état du véhicule... une ristourne de 7000€ par exemple ?

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Je viens d'arriver l'appel du responsable Showroom.

Il m'a dit que le devis s'élève à 7000€ et que je devrais payer la totalité du devis.

 

Étant le seul fautif de l'accrochage, l'assurance n'entre pas en compte....

 

Je sens que je vais devoir partir en guerre avec Tesla

Y a un verso à ton contrat de prêt ?

 

Pas du tout ! C'est la première chose que j'ai vérifié.

 

c'est sur que ça fait cher le week-end de prêt, sinon une autre solution... tu demande à acheter le Model X que t'as abimé, quitte à faire les réparations toi même plus tard... ils seront obligé de te faire une ristourne vu l'état du véhicule... une ristourne de 7000€ par exemple ?

 

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Avec des personnes comme cela il ne faut pas finasser. Vous faites un chèque de 1200 euros à l’ordre de Tesla , vous prenez la précaution de coller un morceau de scotch sur le nom du bénéficiaire pour sécurité, vous l’agrafez à une copie de votre feuille de prêt, vous déposez le tout à la suc et pour vous mettre à niveau de leurs méthodes, vous leur dites d’aller se faire voir chez les grecs.

Dans le cas contraire, vous vous défendez (il y a matière) vous gagnerez, mais vous allez dépenser de l’argent en plus et cela sera long.

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T'es tu rapprocher de ton assurance. Tu as une assistance juridique ?

 

Je m'étais rapproché de mon assurance pour la prise en charge de l'accrochage, je vais les rappeler demain à ce sujet.

J'ai une assistante juridique côté assurance habitation normalement, je vais voir avec eux également.

 

Avec des personnes comme cela il ne faut pas finasser. Vous faites un chèque de 1200 euros à l’ordre de Tesla , vous prenez la précaution de coller un morceau de scotch sur le nom du bénéficiaire pour sécurité, vous l’agrafez à une copie de votre feuille de prêt, vous déposez le tout à la suc et pour vous mettre à niveau de leurs méthodes, vous leur dites d’aller se faire voir chez les grecs.

Dans le cas contraire, vous vous défendez (il y a matière) vous gagnerez, mais vous allez dépenser de l’argent en plus et cela sera long.

 

Quitte à partir en justice, j'aimerais éviter de leur donner les 1200€ d'avance...

Le responsable m'a dit que c'est le devis fourni par un carrossier agréé Tesla, ce n'est pas Tesla directement qui fait la réparation et que donc, ils n'ont pas de tarif...

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