Typiquement dans mon cas, je fais 2 aller retour Rouen-Lyon (650km) tous les mois et 1 ou 2 aller-retour Rouen-Rennes (400km) par mois. 

Pour le premier trajet, je mettrais 54 minutes de plus par trajet.(Selon abetterrouteplanner)

Dans le second, 38 minutes. (Selon abetterrouteplanner)

Sur une année, cela me ferait environ un peu plus de 60h de temps en moins sur les SuC TESLA, rien que sur mes trajets "standard". 

Vive la LR ^^

il y a 8 minutes, bobjouy a dit :

Angers - Bordeaux, pas de superchargeurs avant Saintes, qui est à 250 km d'Angers.

Un SuC est prévu en 2019 aux essarts donc ce cas deviendra de plus en plus rare en France. Soit 111km ?

Modifié janvier 14, 20197 a par Maxsou

il y a 3 minutes, Maxsou a dit :

Typiquement dans mon cas, je fais 2 aller retour Rouen-Lyon (650km) tous les mois et 1 ou 2 aller-retour Rouen-Rennes (400km) par mois. 

Pour le premier trajet, je mettrais 54 minutes de plus par trajet.(Selon abetterrouteplanner)

Dans le second, 38 minutes. (Selon abetterrouteplanner)

Sur une année, cela me ferait environ un peu plus de 60h de temps en moins sur les SuC TESLA, rien que sur mes trajets "standard". 

Vive la LR ^^

Par rapport a une MR ou une SR?
Et 4 trajets de 650km et 2/4 trajets de 400km par mois c'est pas l'utilisation classique d'une voiture! ca fait deja 4200km/mois soit plus de 50 000km/an!

Et sans compter tes autres trajets, elle va vite etre amorti ta TM3!

Meme une TMS aurait pu etre économique par rapport a un VT!

il y a une heure, bobjouy a dit :

Angers - Bordeaux, pas de superchargeurs avant Saintes, qui est à 250 km d'Angers.

Et quel serait le trajet global ?

Parce que si tu pars de chez toi à Angers tu t'en fiche t'es à 100%. Tu charges un peu à Saintes et tu mets autant de temps qu'une LR.

Modifié janvier 14, 20197 a par Hellau

il y a 17 minutes, djoul62 a dit :

Par rapport a une MR ou une SR?
Et 4 trajets de 650km et 2/4 trajets de 400km par mois c'est pas l'utilisation classique d'une voiture! ca fait deja 4200km/mois soit plus de 50 000km/an!

Et sans compter tes autres trajets, elle va vite etre amorti ta TM3!

Meme une TMS aurait pu etre économique par rapport a un VT!

Oui, elle devrait être vite amorti.

Par rapport à une SR. 

Mais je souhaitais aussi une LR pour la revente dans 4/5 ans car j'ai peur que la décote d'une MR ou SR soit plus importante dû à l'autonomie globale des concurrents qui aura augmenté.

Désolé pour le HS

Il y a 2 heures, Maxsou a dit :

Un SuC est prévu en 2019 aux essarts

Il était même prévu en 2018...Tout comme celui de Brest et...Angers où il y a maintenant 8 bornes Ionity. 

Info intéressante sur le superchargeurs v3 ainsi que sur la suppression des modèles 75 ainsi que l’évolution possible des S et X.
Il y a aussi un comparatif avec le Tycan.


https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&nv=1&rurl=translate.google.fr&sl=auto&sp=nmt4&tl=fr&u=https://cleantechnica.com/2019/01/14/tesla-supercharger-v3-vs-taycan-charging-75d-retirement-suggests-battle-prep/&xid=17259,15700021,15700124,15700126,15700186,15700190,15700201,15700237,15700242,15700248&usg=ALkJrhhtSKDmeBF7Y1d7urT8YOnDuaLXtg

@Mochkiki est-ce que tu peux éviter de mettre des liens avec traduction automatique ?

Voici l'article d'origine :
https://cleantechnica.com/2019/01/14/tesla-supercharger-v3-vs-taycan-charging-75d-retirement-suggests-battle-prep/

Pas de soucis ... désolé

C'est pourtant plus simple quand c'est directement en Français !

(Surtout quand on ne maîtrise pas de trop internet et l'informatique!)

C'est une traduction automatique incompréhensible. Au mieux, il y a des contresens ou des barbarismes.

Chacun est libre, après, de recourir aux outils de traduction de son choix.