Tarif d'assurance pour la model 3

[Matbaldy]

Le 09/02/2022 à 10:11, MD83 a dit :

Bonjour à tous,

 

Quelques petites remarques/questions dans cette jungle que sont les contrats d'assurance.

Dès l'achat de nos Tesla, nous bénéficions d'une assistance routière d'urgence (https://www.tesla.com/fr_FR/support/roadside-assistance). Celle-ci s'engage à remorquer notre TM3 vers un SC en cas de panne notamment (les garanties et exclusions sont sur le lien précédent).

Est-il du coup important d'avoir un contrat qui transporte nos Tesla vers un SC en cas d'accident ? 

 

Car finalement, je me retrouve avec des devis qui me proposent des valeur à neuf 60 mois mais pas de transport vers les SC (BPCE, ACM) en cas d'accident ou des valeurs à neuf 36 mois avec transport vers un SC (Drive Elec) ou encore des VAN 36 mois avec transport au garage le plus proche (Leocare, MAIF, ...). Le tout pour des tarifs de +/-20 euros/mois.
 

Quelle est donc la garantie la plus importante ? Un avis @Matbaldy?

Difficile de répondre. La garantie "Valeur à neuf" pendant X mois est évidemment un gros plus quand on touche une voiture qui commence à plus de 35k€ et va jusqu'à plus de 60k€. Ca permet d'être plus serein.

Pour mon cas personnel une VAN est mins importante car j'habite un petit bled en montagne où le taux de vol/incendie est faible et avec un kilométrage annuel raisonnable mon risque de destruction n'est pas très important (je pense).

Maintenant la partie assistance est importante. Je prend mon exemple : assuré chez MMA j'ai bien une assistance dépannage qui va me mettre à disposition une dépanneuse (même à 0km) mais ça sera pour le garage le plus proche, pas de SC. Et forcément selon la panne un Ranger ne pourra pas tout régler.

Mais sans données concrètes de l'assistante Tesla c'est compliqué de se prononcer plus clairement.

[DrumRbart]

Je viens de recevoir la proposition de mon assureur actuel, MMA, et comme je m'y attendais c'est un peu moins bon que chez Allianz.

 

MMA est 4 € moins cher (51 €/moins VS 55 €/mois), mais limite à 20000 km/an, 390 € de franchise (0 chez Allianz), indemnisation en cas d'invalidité à partir de 10 % (dès 0 % chez Allianz) et le rapatriement ne se fait pas dans le garage Tesla le plus proche.

 

Bref... Tarif un peu plus compétitif, mais conditions moins intéressantes. Ça sent le changement d'assureur.

[Fly]

Le 08/02/2022 à 15:30, Fender a dit :

l'assistance Tesla dispense de prendre l'option assistance de l'assurance quand elle est facultative ou elle ne couvre pas suffisamment ?

Bonne question, on y a déjà répondu plus haut, mais je le remets (à inclure dans ton paragraphe @Matbaldy ?)

L'assistance Tesla couvre uniquement les pannes Tesla. Ne seront pas couverts, par exemple: un petit rongeur qui va venir grignoter ton câble dans la nuit, et tu ne peux plus démarrer (exemple parmi d'autres).
Après, c'est un choix personnel, mais l'assistance Tesla ne couvre pas tous les cas, loin de là.

[Fender]

et pas les accidents non plus ni les pneus crevés alors que l'assurance oui, donc...

ok donc à bien mettre dans l'assurance (et oui, bonne idée de le metttre dans l'intro)

[Stives]

Le 10/02/2022 à 16:03, Fly a dit :

L'assistance Tesla couvre uniquement les pannes Tesla. Ne seront pas couverts, par exemple: un petit rongeur qui va venir grignoter ton câble dans la nuit, et tu ne peux plus démarrer (exemple parmi d'autres).

Peut être utile (en cas de panne Tesla) pour ceux dont l'assurance n'intègre pas le transport à un Service Center car je suppose que la garantie Tesla l'intègre ! 😀

[Matbaldy]

Le 10/02/2022 à 16:03, Fly a dit :

Bonne question, on y a déjà répondu plus haut, mais je le remets (à inclure dans ton paragraphe @Matbaldy ?)

L'assistance Tesla couvre uniquement les pannes Tesla. Ne seront pas couverts, par exemple: un petit rongeur qui va venir grignoter ton câble dans la nuit, et tu ne peux plus démarrer (exemple parmi d'autres).
Après, c'est un choix personnel, mais l'assistance Tesla ne couvre pas tous les cas, loin de là.

Si ce que tu dit est confirmé il faut ABSOLUMENT avoir l'assistance dans son contrat d'assurance, parce que du coup celle de Tesla ne couvre qu'une petite partie des cas de panne possible. 

 

(Impossible d'éditer mon message par contre)

Modifié février 10, 2022 par Matbaldy

[MD83]

Les conditions sont ici : https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/roadside-assistance-policy-fr-fr.pdf

 

[Xto]

Le 09/02/2022 à 10:00, Remy a dit :

Choisir entre un assureur qui n'applique pas l'exonération mais qui, au final, est moins cher qu'un concurrent qui l'applique...

 

D'autant qu'en 2023, ceux qui appliquent aujourd'hui l'exonération vont réintégrer la TSCA dans leur tarif.

A mon avis, aucun assureur avec un tarif sympa à l'heure actuelle n'applique pas l'exonération. Les différences tarifaires entre les devis que j'ai fait faire viennent de là. Sans exonération TSCA (ex. GMF) c'est 130 €/an en plus dans mon cas soit = 25 %)

[Liger7144]

Le 10/02/2022 à 17:34, Xto a dit :

A mon avis, aucun assureur avec un tarif sympa à l'heure actuelle n'applique pas l'exonération. Les différences tarifaires entre les devis que j'ai fait faire viennent de là. Sans exonération TSCA (ex. GMF) c'est 130 €/an en plus dans mon cas soit = 25 %)

26% exactement.

L'exonération n'a pas été appliquée directement sur les tarifs 2021 sauf exception.

Elle doit l'être en 2022 pour toutes les compagnies.

Tu ne devrais plus avoir d'écart.

[Xto]

Le 03/02/2022 à 13:27, Buskives a dit :

 

J’étais parti pour DriveElec avant de voir que la Maif proposait quelque chose de pas mal. 
Du coup j’ai fait un devis en ligne rapide avec franchise 130€ et je serais à 76,70€/mois. 
 

Drive Elec 0€ de franchise = 82,48€. 
 

Il n’y a pas une énorme différence de prix mais les prestations Maif … je ne sais pas (toit vitré tu pourrais me donner l’info si tu l’obtient stp ?) rapatriement automatique dans garage agréé je n’ai pas trouvé la précision. 

Je peux te répondre sur certains points car j'ai passé plus d'une heure avec une conseillère MAIF pour faire le point sur les garanties.

Les + :

- garantie valeur d'achat (attention, pas valeur à neuf, mais de mon point de vue c'est normal) sur 48 mois puis valeur à dire d'expert + 20 %

- assistance 0 kms et remorquage jusqu'à un Tesla Center ou un garage agrée par Tesla

- assistance couvre la panne "de carburant" (batterie à 0 %, voiture transformée en brique) —> camion plateau jusqu'à une borne de recharge

- couverture des objets transportés dans la voiture en cas de vol de ceux-ci (1750 € par défaut, possible de prendre une option pour monter jusqu'à 5 000 € pour 60 € de plus/an)

Le - :

- toit vitré panoramique ne passe pas en bris de glace, tout comme les rétroviseurs (donc franchise 130 € et non zéro)

 

Dans mon cas, 51 €/mois (ou 56 €/mois avec l'option couverture jusqu'à 5000 € des objets transportés). Je n'ai pas chiffré l'option véhicule de prêt en cas de panne/vol car je n'en ai pas besoin, mais c'est à ajouter si nécessaire.

[Xto]

Le 10/02/2022 à 17:41, Liger7144 a dit :

26% exactement.

L'exonération n'a pas été appliquée directement sur les tarifs 2021 sauf exception.

Elle doit l'être en 2022 pour toutes les compagnies.

Tu ne devrais plus avoir d'écart.

Le législateur exonère ces contrats de ladite taxe, mais il n'oblige pas les assureurs à faire profiter leurs assurés de cette exonération...

[Stives]

Le 10/02/2022 à 17:55, Xto a dit :

- assistance 0 kms et remorquage jusqu'à un Tesla Center ou un garage agrée par Tesla

C'est écrit noir sur blanc sur le contrat car la MAIF ne connait que ses garages agréés MAIF ?

[Remy]

Le 10/02/2022 à 17:55, Xto a dit :

attention, pas valeur à neuf, mais de mon point de vue c'est normal

Ce qui est moins normal, c'est s'ils en retirent la valeur de la reprise ou de la prime à la conversion de l'ancien véhicule.

Parce que l'ancien véhicule, on ne l'a plus...

[Stives]

Le 10/02/2022 à 17:55, Xto a dit :

- toit vitré panoramique ne passe pas en bris de glace, tout comme les rétroviseurs (donc franchise 130 € et non zéro)

Outre la franchise, le bonus/malus est-il impacté (tiers non identifié) car voici ce qui est sur le site :

Accidents sans majoration

Aucune majoration n'est appliquée au coefficient au titre d’un accident :

• mettant en jeu les seules garanties "vol", "incendie", "bris de glaces"
• engageant totalement la responsabilité d'un tiers ou provoqué par un événement de force majeure
• causé par une personne conduisant le véhicule à l'insu du propriétaire ou de l'un des conducteurs désignés (sauf lorsqu'elle vit dans le même foyer)
• survenant pour la première fois après une période d'au moins 3 années consécutives sous un bonus de 50 % (4^e échéance annuelle au coefficient 0,50).

 

[Remy]

Le 10/02/2022 à 18:17, Stives a dit :

Outre la franchise, le bonus/malus est-il impacté (tiers non identifié)

Dans mon contrat MAIF, en cas d'accident avec un tiers non identifié, et même assuré "tout risque", on prend bien la totalité du malus et la franchise.

Il semble que ce soit le cas pour toutes les assurances, sauf si on peut apporter la preuve de la responsabilité totale du tiers.

 

Je paye encore pour le savoir (ma fille a eu un accrochage avec une camionnette qui ne s'est pas arrêtée et qui s'est avérée porter de fausses plaques...).

Modifié février 10, 2022 par Remy

[Liger7144]

Le 10/02/2022 à 18:02, Xto a dit :

Le législateur exonère ces contrats de ladite taxe, mais il n'oblige pas les assureurs à faire profiter leurs assurés de cette exonération...

Oui mais pour cela, il faudrait que l'assureur augmente le tarif HT...

[Liger7144]

Le 10/02/2022 à 18:22, Remy a dit :

Dans mon contrat MAIF, en cas d'accident avec un tiers non identifié, et même assuré "tout risque", on prend bien la totalité du malus.

 

Je paye encore pour le savoir (ma fille a eu un accrochage avec une camionnette qui ne s'est pas arrêtée et qui s'est avérée porter de fausses plaques...).

C'est bien l'enjeu du toit panoramique couvert par le bris de glace.

[Stives]

Le 10/02/2022 à 18:22, Remy a dit :

Dans mon contrat MAIF, en cas d'accident avec un tiers non identifié, et même assuré "tout risque", on prend bien la totalité du malus.

Donc le toit panoramique n'étant pas considéré en bris de glace, ce sera cher payé (sans parler de la franchise) !

[Xto]

Le 10/02/2022 à 18:08, Stives a dit :

C'est écrit noir sur blanc sur le contrat car la MAIF ne connait que ses garages agréés MAIF ?

Le système est le suivant : tu t'arranges avec le dépanneur de l'assistance

—> Transport vers un garage agréé MAIF (dont certains peuvent être aussi agrées Tesla), pas d'avance des frais de réparation à faire (garage directement payé par l'assureur) et véhicule de prêt (jusqu'à 20 jours)

-> Transport vers un garage de ton choix, avance des frais à faire (mais on peut s'arranger avec le garagiste : chèque non encaissé en attendant que tu sois remboursé par l'assurance) et pas de véhicule de prêt garanti

[Xto]

Le 10/02/2022 à 18:22, Remy a dit :

Dans mon contrat MAIF, en cas d'accident avec un tiers non identifié, et même assuré "tout risque", on prend bien la totalité du malus et la franchise.

 

Pas pour le premier incident si tu es à 50 % de bonus depuis 36 mois

C'est sûr que c'est mieux que le toit vitré soit pris au titre du bris de glace, mais la probabilité qu'il soit pété deux fois en moins de trois ans est tout de même assez faible.

[SimonG]

Le 10/02/2022 à 18:28, Xto a dit :

Le système est le suivant : tu t'arranges avec le dépanneur de l'assistance

—> Transport vers un garage agréé MAIF (dont certains peuvent être aussi agrées Tesla), pas d'avance des frais de réparation à faire (garage directement payé par l'assureur) et véhicule de prêt (jusqu'à 20 jours)

-> Transport vers un garage de ton choix, avance des frais à faire (mais on peut s'arranger avec le garagiste : chèque non encaissé en attendant que tu sois remboursé par l'assurance) et pas de véhicule de prêt garanti

Je suis étonné car les 2 personnes que j'ai eues m'ont dit pas le choix, c'est garage agréé MAIF donc après si tu veux la déplacer chez Tesla c'est à tes frais.

Le système que tu décris ici est un peu en dehors des clous, si le mec est pas conciliant c'est râpé. Ca serait quand même plus simple d'avoir l'assurance (ahah) que la voiture est emmenée chez un garage agréé Tesla.

 

Concernant le transport vers une borne de recharge en cas de batterie vide, on m'a assuré au téléphone (2 personnes différentes sur 2 appels différents) que c'était "pareil que pour une panne", c'est à dire déplacement vers un garage. Et après bah on se débrouille, faut que le garagiste accepte qu'on se branche sur sa prise domestique pendant 1h pour pouvoir repartir ?

J'ai été très longtemps chez la MAIF et globalement j'ai jamais rien eu à leur reprocher mais je les trouve franchement pas au niveau là.

[Remy]

Le 10/02/2022 à 18:34, Xto a dit :

la probabilité qu'il soit pété deux fois en moins de trois ans est tout de même assez faible.

Il suffit d'avoir eu un petit accrochage 2 ans auparavant ( en ce qui me concerne, un scooter m'avait coupé la route il y a deux ans et on avait eu responsabilité partagée).

[Xto]

Le 10/02/2022 à 18:15, Remy a dit :

Ce qui est moins normal, c'est s'ils en retirent la valeur de la reprise ou de la prime à la conversion de l'ancien véhicule.

Parce que l'ancien véhicule, on ne l'a plus...

Je n'avais pas pensé à cela n'étant pas concerné par ces hypothèses, mais tu as raison, c'est moins normal...

 

Je constate aussi que certains assureurs jouent sur l'ambiguïté "valeur à neuf/valeur d'achat". exemple sur le site de drive-elec : En choisissant l’option valeur à neuf, en cas de sinistre total, vous bénéficiez du maintient de la valeur d’achat pendant 3 ans et d’une majoration de la valeur par la suite.

Passons sur la faute d'orthographe à "maintient" (ça n'empêche pas d'offrir de bonnes garanties mais ça ne fait pas très pro en terme d'image), mais la phrase, telle qu'elle est formulée ne veut rien dire en évoquant deux notions différentes "valeur à neuf/valeur d'achat"

[Xto]

Le 10/02/2022 à 18:08, Stives a dit :

C'est écrit noir sur blanc sur le contrat car la MAIF ne connait que ses garages agréés MAIF ?

Dans le tableau des garanties du contrat, j'ai bien la distinction "véhicule confié à un réparateur partenaire" et "véhicule confié hors réseau partenaire"

[Stives]

Concernant la batterie vide et le garage agréé, c'est plus clair chez Drive-Elec qu'à la MAIF :