Bonjour, je viens d'avoir ce message similaire au topics de la Mégane 

 

Ca me la fait en roulant, écran noir (à part le compteur), plus de chauffage, de GPS etc ..

 

Quelqu'un à dékà eu ça ? Comme mentionné dans le topics de la Mégane, j'ai peur qu'ils me disent on voit rien.. 

on verra si j'ai tj le Pb en reprennant ma voiture ce soir...

 

 

 

 

Bon je suis retourné voir. Message disparu. Et openRlink ok.

Encore une panne intermintente ....

Bonjour, 

 

J’ai eu ce message qui s’est affiché (parmi tant d’autres ) sur l’autoroute et que j’ai pu quitter inextremis. Je suis trombé en panne sèche 1km après la sortie.

Parmi les messages, le message batterie 12v est apparu ce qui m’a mis la puce à l’oreille. J’ai mis un coup de booster et s’est reparti. 
Un conseil, appelez Renault assistance si vous avez un panne et non comme moi le dépanneur de l’assurance… Aucun Renault voulait me prendre et j’ai du prendre un rdv avec 2 semaines de délai (rdv demain) pour checker ce qu’il s’est passé. 
Ma théorie est que la batterie 12v a des défaillances et j’ai cru lire que ça arrivait souvent. Ce que j’avais jamais vu c’est que cela pouvait se produire en plein sur l’autoroute ! 

Modifié novembre 26, 20241 a par Pupajim

Merci pour la réponse. 

Quand j'ai eu le message j'ai pu continuer à rouler plusieurs kms sans devoir m'arrêter. 

Peut-être un déssérage de la cosse de la batterie 12 V ? Je regarderais. J'en parlerais aussi à un garage Renault à côté de chez moi..

Le 26/11/2024 à 13:30, Pupajim a dit :

rdv demain

Super tiens nous au courant (enfin moi pour l'instant ...)

Le 26/11/2024 à 13:30, Pupajim a dit :

Bonjour, 

 

J’ai eu ce message qui s’est affiché (parmi tant d’autres ) sur l’autoroute et que j’ai pu quitter inextremis. Je suis trombé en panne sèche 1km après la sortie.

Parmi les messages, le message batterie 12v est apparu ce qui m’a mis la puce à l’oreille. J’ai mis un coup de booster et s’est reparti. 
Un conseil, appelez Renault assistance si vous avez un panne et non comme moi le dépanneur de l’assurance… Aucun Renault voulait me prendre et j’ai du prendre un rdv avec 2 semaines de délai (rdv demain) pour checker ce qu’il s’est passé. 
Ma théorie est que la batterie 12v a des défaillances et j’ai cru lire que ça arrivait souvent. Ce que j’avais jamais vu c’est que cela pouvait se produire en plein sur l’autoroute ! 

Confort chassis à contrôler...  ...il a disparu aussi celui-là ? drôle de message quand même

Le 26/11/2024 à 17:33, Kiki25 a dit :

Confort chassis à contrôler...  ...il a disparu aussi celui-là ? drôle de message quand même

J’aurais du filmer car j’ai vraiment eu une série de message d’erreurs 😱

 

Avec le dépanneur on a desserré les cosses de la batterie, attendu quelques secondes puis remis avec coup de booster. 
La voiture a redémarré direct sans message. Le dépanneur avait l’air habitué et me disait que cela arrivait souvent sur les austral. 
 

Renault a quand même pris ça au sérieux avec un diagnostic complet sur 2 jours (+ voiture de prêt 🙏).

pourquoi ce message "confort chassis" alors qu'il n'y a pas de suspension électronique? Je comprends pas le choix des mots fait par renault 

Modifié novembre 26, 20241 a par CAC72

Le 26/11/2024 à 21:42, CAC72 a dit :

pourquoi ce message "confort chassis" alors qu'il n'y a pas de suspension électronique? Je comprends pas le choix des mots fait par renault 

Et on peut même pas mettre ça sur le dos d'une mauvaise traduction chinoise

Le 27/11/2024 à 00:58, alex42 a dit :

Et on peut même pas mettre ça sur le dos d'une mauvaise traduction chinoise

ahah mais oui !

l'anomalie n'a à voir ni avec le confort, ni avec le chassis, c'est quand même un drôle de message...

A mon avis les logiciels des VE d'une même marque ont une base commune VE avec des morceaux qui sont peut être commun avec tous les véhicules de la marque y compris thermique . par exemple le code defaut xyz veut dire pb pression pneus que ce soit en VE et VT.

Si avec une batterie 12V faible, cela peut faire que dans un message envoyé, un 1 se transforme par erreur en 0 et le calculateur "lit" un code différent de celui envoyé et tombe sur un numéro de défaut qui existe pour un autre véhicule. On aurait peut être pû avoir "problème pompe à essence" sur un VE

bonne hypothèse, mais ça devrait pas être trop compliqué d'attribuer un autre affichage à un même code. Ils ne laisseraient jamais passer un "pb pompe à essence" sur un VE 

Le 27/11/2024 à 08:44, CAC72 a dit :

bonne hypothèse, mais ça devrait pas être trop compliqué d'attribuer un autre affichage à un même code. Ils ne laisseraient jamais passer un "pb pompe à essence" sur un VE 

On peut aussi tomber sur un code existant pour certains VE, mais pas pour celui là (si le code concerne un équipement optionnel ou dépendant de la finition) et dans ce cas, je ne pense pas que le logiciel vérifie si l'équipement est monté avant d'afficher le message.

 

En l'occurrence, la suspension active existe sur certaines versions du Rafale e-Tech (oui, c'est un hybride)

 

 

eh oui je sais, mais on me fera pas croire que c'est un truc impossible à modifier dans un véhicule électrique bardé d'informatique... On parle bien de l'interface client... on s'assure que tous les messages potentiellement délivrés aient un sens...

Modifié novembre 27, 20241 a par CAC72

Le 27/11/2024 à 09:47, CAC72 a dit :

eh oui je sais, mais on me fera pas croire que c'est un truc impossible à modifier dans un véhicule électrique bardé d'informatique... On parle bien de l'interface client... on s'assure que tous les messages potentiellement délivrés aient un sens...

Il est moins coûteux en développement et en gestion des mises à jour d'avoir une liste de messages commune à tous les modèles qu'une liste spécifique à chaque modèle et à chaque niveau d'équipement. Ca ne poserait aucun problème si les calculateurs de la voiture ne pouvaient pas émettre le défaut correspondant.

 

Le vrai problème, c'est que lorsque le 12V commence à baisser, les calculateurs semblent incapables de le détecter correctement et émettent des identifiants de défauts erronés (y compris pour des équipements inexistants sur ce véhicule).

 

Cela parait toujours simple derrière son clavier mais je pense que Renault lance tellement de nouveau produits ces derniers temps que les équipes du logiciel passent plutôt du temps sur les choses essentielles ( sécurité, perf etc ) que sur la suppressions de "faux positifs" liés à une batterie 12V avec une cosse desserrée. Si Renault ne vendait que quelques modèles comme certains concurrents 100% VE, adeptes du cherry picking  ce serait plus simple.

Le 27/11/2024 à 10:57, Pile Poil a dit :

Cela parait toujours simple derrière son clavier mais je pense que Renault lance tellement de nouveau produits ces derniers temps que les équipes du logiciel passent plutôt du temps sur les choses essentielles ( sécurité, perf etc ) que sur la suppressions de "faux positifs" liés à une batterie 12V avec une cosse desserrée.

Le seul reproche que je leur fais, ce ne sont pas les faux positifs, mais l'absence du véritable message indiquant que la batterie 12V est faible.

Le 27/11/2024 à 11:06, Remy a dit :

Le seul reproche que je leur fais, ce ne sont pas les faux positifs, mais l'absence du véritable message indiquant que la batterie 12V est faible.

Si la cosse 12V est desserrée, peut être que le 12V est OK ( genre 13V ) mais qu'il suffit de passer dans un trou pour créer une baisse de tension transitoire, suffisante pour fausser une communication mais pas suffisamment longue pour qu'un capteur de tension 12V voit le défaut ?

 

Quand le 12V est défaillant c'est quand même n'importe quoi .

Je me souvient étant jeune d'un pb de masse sur ma batterie, je mettait les clignotants et j'avais un vrai sapin de noel, toutes les lampes clignotaient , direction garage en me disant cela va me couter un bras ... le gars sympa a ôté la tresse de masse, mis un coup de brosse métallique et remis la tresse , pb résolu et le garage n'a pas voulu me facturer quoi que ce soit.

Le 27/11/2024 à 10:50, Remy a dit :

Il est moins coûteux en développement et en gestion des mises à jour d'avoir une liste de messages commune à tous les modèles qu'une liste spécifique à chaque modèle et à chaque niveau d'équipement.

 

 

voui je m'en doute, et je suggère pas non plus une liste spécifique à chaque modèle...

il serait plus logique, au minimum, de faire afficher un défaut un peu plus générique qu'un truc qui n'a rien à voir avec la choucroute (type "pb électronique" ou n'importe quoi dans la liste existante commune des défauts que le truc lié à la suspension électronique qui n'existe pas sur ce modèle...)

Le constructeur laisserait pas afficher "pb pompe à essence" donc évidemment qu'ils sont capables de mieux paramétrer le truc et que tout ça n'est pas le fruit d'un malheureux hasard qui coûterait des dizaines de millions d'euros à corriger... Au minimum, changer le nom de cette alerte pour que même sur le Rafale ce soit un truc plus général qui s'affiche (même quand ça concerne la suspension).

c'est du détail, hein, mais quand même. C'est absurde.

(et sous-entendre que ça fait partie des trucs de sécurité et que donc rien n'est modifiable n'est pas un argument convaincant du tout... " 😉 " )

 

Modifié novembre 27, 20241 a par CAC72

Le 27/11/2024 à 11:20, Pile Poil a dit :

Si la cosse 12V est desserrée, peut être que le 12V est OK ( genre 13V ) mais qu'il suffit de passer dans un trou pour créer une baisse de tension transitoire, suffisante pour fausser une communication mais pas suffisamment longue pour qu'un capteur de tension 12V voit le défaut ?

C'est possible, mais 

Le 27/11/2024 à 09:47, CAC72 a dit :

on me fera pas croire que c'est un truc impossible à modifier dans un véhicule électrique bardé d'informatique...

 

Et ça me parait faire partie des 

Le 27/11/2024 à 10:57, Pile Poil a dit :

choses essentielles ( sécurité, perf etc )

 

😉

je pense qu'il faut mettre un détecteur de "cosse desserrée" et un détecteur de "détecteur de cosse desserrée défaillant"...

🙃 🤪 😉

ou mieux, faire que les concession resserrent la cosse 12V avant de livrer la voiture

Modifié novembre 27, 20241 a par Pile Poil

ahah

ou un témoin supplémentaire "témoin ne correspondant pas à la réalité du problème" si c'est trop compliqué de réécrire l'intitulé du premier témoin dans le code.

 

Sinon un "STOP" qui regroupe tout... 

 

Modifié novembre 27, 20241 a par CAC72

Le 27/11/2024 à 11:34, Pile Poil a dit :

ou mieux, faire que les concession resserrent la cosse 12V avant de livrer la voiture

Trop compliqué à mettre en place 😁

Renault vient de me recontacter, RAS selon eux et le plus surprenant c’est qu’ils n’ont aucune trace des messages d’erreur. Je trouve ça incroyable pour une voiture aussi techno… Après tant mieux qu’il n’y ait rien!