Le 24/09/2025 à 09:06, Tech21 a dit :

Les matières et les sièges ?

https://mondial.paris/actualites/auto-news/nissan-devoile-la-micra-2025-pour-le-retour-electrique-d-une-icone-46050.html

Regarde la vidéo de @Tech21,

A part la couleur, rien ne change par rapport à une finition intérieur Techno.

 

HK de série (à la place du bac à câble) sur haut de gamme pour 500€ de plus que la R5 équivalente qui doit (peut ! ) elle le prendre en option.

 

La seule vraie différence hors carrosserie) est la conso réduite de 1% (probablement due à l'optimisation du chauffage vu sur R4) et la possibilité (moyennant finances) d'étendre la garantie à 8 ans.... Ce qui est un vrai plus ! 😉 

C'est l'aéro qui est un chouilla meilleure sur la nissan. J'ignorais que le résultat était 1% de conso en moins.

Modifié septembre 24, 202524 sept. par CAC72

Le 24/09/2025 à 15:36, Tech21 a dit :

Mais ça lui va très bien 

Oui clairement. 

Ca donne des idées pour celle de madame 😅 (la même avec le toit rouge).

Modifié septembre 25, 202525 sept. par MeganePro

Voici le résultat des propositions faites lors de mes passages en concession ces derniers jours récapitulé dans un tableau . La R5 TECH 120Cv , objet de ce post , tient la corde :

Après vos essais et vos goûts personnels, il y en a sûrement 

une qui se détache du lot.

J'hésiterais entre la R5 techno et la Cooper S

Il vous manque le Hyundai Inster .

En 4 places la modularité est top et les Coréens ont vraiment tout compris du VE.

Modifié septembre 27, 202527 sept. par axme

Le 27/09/2025 à 15:54, èmegé4 a dit :

Voici le résultat des propositions faites lors de mes passages en concession ces derniers jours récapitulé dans un tableau . La R5 TECH 120Cv , objet de ce post , tient la corde :

La R5 Techno 120 ch est effectivement le meilleur compromis rapport prix/qualité/équipements/performance si vous faites principalement de la ville avec un peu de route.

Sinon axme a raison, l'Inster peut être un excellent choix si vous recherchez de la modularité (banquette coulissante, sièges avant rabattables complètement) et l'agrément de conduite est plébiscité par les essayeurs. La place à l'arrière est bluffante et elle est très compacte, 3,82 m de long pour 1,61 m de large. 

Modifié septembre 27, 202527 sept. par Keryj

Pour l'inster , le côté SUV ne fait partie de nos choix et critères.  Nous recherchons plutôt une petite citadine en second véhicule pour des trajets courts et autour du domicile.

Nous hésitons effectivement entre la R5 et le MINI Cooper.

Le concession MINI nous prête pour 48h une MINI Cooper E Classic avec pack XS.

Je testerai également ensuite la R5 et nous pourrons faire notre choix.

Le 27/09/2025 à 16:28, axme a dit :

En 4 places la modularité est top

La 4 places est très ingénieuse mais ça oblige à renoncer au bonus, donc à se priver d'au moins 3.100€ d'aides. Sacré prix pour une option "supermodularité" !

 

Le 28/09/2025 à 09:21, èmegé4 a dit :

Le concession MINI nous prête pour 48h une MINI Cooper E Classic avec pack XS.

Je testerai également ensuite la R5 et nous pourrons faire notre choix.

 

rien de tel qu'un test !

Félicitation pour ton tableau ! 

Modifié septembre 28, 202528 sept. par CAC72

Le 28/09/2025 à 10:42, CAC72 a dit :

La 4 places est très ingénieuse mais ça oblige à renoncer au bonus, donc à se priver d'au moins 3.100€ d'aides. Sacré prix pour une option "supermodularité" !

 

Faut toujours ,analyser les chiffres 😄

J'ai acheté la version Intuitive ,qui a quand meme "quelques" options de plus que la R5 120 techno.

Et je l'ai payé 26500€, ah oui ,bien sur , 4 places ,avec 0 € aides .

Alors oui, encore ,vivent les aides qui font gonfler les prix de base ,car qui achèterait la R5 version techno à ce prix .

 

Je parle plutôt de quelqu'un qui aurait décidé de prendre une Inster (qui veut cette voiture-là après avoir tout étudié). Prendre la version 4 places plutôt que la 5 places revient à cocher la case d'une option "supermodularité" à 3.100€. "ça se réfléchit" par rapport à l'option PAC + préconditionnement de la batterie à 1000€, qui permet encore d'économiser 2.100€...

Il faut vraiment avoir un vrai usage de cette modularité pour accepter ce supplément (le volume dispo banquettes rabattues est le même en version 5 places).

 

Modifié septembre 28, 202528 sept. par CAC72

A votre avis, faut plutôt acheter une Iconic 150 ch jaune avec Harman Kardon avec 21% de remise (29 k€) ou bien une Techno 150 ch blanche avec packs hiver et parking avec 29% de remise (25 k€).

Le problème de la Techno c'est qu'il lui manque le pack advanced driving assist qui comprend la conduite semi-autonome (mais ça c'est loin d'être indispensable pour une citadine) mais surtout le pack safety (avertisseur angle morts, avertisseur sortie stationnement marche arrière avec freinage automatique, sortie sécurisée occupants) qui lui me semble indispensable pour une citadine. 

@Keryj en achat ou location (LOA ou LDD) ? La version iconique aura probablement une meilleure valeur résiduelle ce qui est à considérer, en particulier si tu envisages une LOA. 

Les 29% sur la version Techno sont intéressants mais le pack safety assist est fort utile pour un usage urbain, je suis d'accord.

Achat comptant. 

Sur l'iconic, la détection d'obstacle arrière fonctionne bien.

En faisant une marche arrière sur un trottoir, j'ai complètement zappé qu'il y avait des poubelles. La voiture a pilé toute seule 😪.

Une autre chose sur la conduite autonome, si on se met en navigation GPS.

la voiture prend les rond points toute seule.

elle ralenti pour prendre le rond point et réaccélère seule.

Si il n'y a personne sur le rond point bien sûr.

 

Modifié septembre 28, 202528 sept. par axme

Le 28/09/2025 à 21:01, Keryj a dit :

Achat comptant. 

Si les 29K€ passe dans ton budget, à ta place je me ferai plaisir avec la version Iconic dans ce cas 😁

Oui je crois bien que c'est ce que je vais faire car le jaune pop me plaît beaucoup. 

Même sans palettes au volant et One Pedal, le mode B est déjà pas mal non ?

Sur les 3 niveaux de régénération de la Mégane, vous diriez qu'il équivaut à quel niveau ? Le 3 ?

Modifié septembre 28, 202528 sept. par Keryj

Le freinage a un super feeling (contrairement à des tas d'électriques) donc c'est un bonheur de l'utiliser. Et puisque tu peux te permettre l'iconic, fonce!

le plus gros problème de La R5, c'est son manque de roue libre.

Le mode D freine de trop et le mode B est plus fort et ralenti bien.

Sur les VE il est possible d'avoir une roue libre en mettant le régulateur à 30 km/h 

quand on roule sur des vitesses supérieures.

lorsque l'on relâche l'accélérateur par exemple à 80 km/h, on a plus de ralentissement

et on baisse la conso.

Le 28/09/2025 à 22:28, CAC72 a dit :

Le freinage a un super feeling (contrairement à des tas d'électriques) donc c'est un bonheur de l'utiliser. Et puisque tu peux te permettre l'iconic, fonce!

J'ai aussi le budget pour l'A290, donc je fonce également ? 😄

Modifié septembre 28, 202528 sept. par Keryj

Le 28/09/2025 à 23:13, Keryj a dit :

J'ai aussi le budget pour l'A290, donc je fonce également ? 😄

héhé je l'ai pas essayée, mais moi je préfère le look de la R5, donc je prendrais pas l'A290, même en ayant le budget.

Pour être précis je prendrais une techno avec le driving assist et le HK car je préfère les jantes de la techno est la sellerie bleue (avec la peinture bleue).

Modifié septembre 29, 202529 sept. par CAC72

Le 28/09/2025 à 21:55, Keryj a dit :

Oui je crois bien que c'est ce que je vais faire car le jaune pop me plaît beaucoup. 

Même sans palettes au volant et One Pedal, le mode B est déjà pas mal non ?

Sur les 3 niveaux de régénération de la Mégane, vous diriez qu'il équivaut à quel niveau ? Le 3 ?

Je dirais le niveau 2 de la Megane. Je trouve que la R5 en B n'est pas aussi puissant que le mode max de la Megane.

 

Le 29/09/2025 à 07:14, CAC72 a dit :

héhé je l'ai pas essayée, mais moi je préfère le look de la R5, donc je prendrais pas l'A290, même en ayant le budget.

Pour être précis je prendrais une techno avec le driving assist et le HK car je préfère les jantes de la techno est la sellerie bleue (avec la peinture bleue).

Honnêtement, le moteur de la Megane dans la R5 (l'A290 donc), moi ça me tenterait bien 😅
Je trouve la R5 de ma femme poussive 😂

sur la R5, le mode eco est inutilisable.

Même la Spring en 44 ch accélère plus.

Le 29/09/2025 à 08:28, axme a dit :

sur la R5, le mode eco est inutilisable.

Même la Spring en 44 ch accélère plus.

Je suis d'accord, je dirais même qu'il est extrêmement dangereux et irresponsable d'utiliser le mode Eco, en particulier en milieu urbain.

Le 29/09/2025 à 07:14, CAC72 a dit :

héhé je l'ai pas essayée, mais moi je préfère le look de la R5, donc je prendrais pas l'A290, même en ayant le budget.

Pour être précis je prendrais une techno avec le driving assist et le HK car je préfère les jantes de la techno est la sellerie bleue (avec la peinture bleue).

Pas de jaune pop ni de blanc nacré ?

Le 29/09/2025 à 18:58, Keryj a dit :

Pas de jaune pop ni de blanc nacré ?

bah je préfère le bleu, que veux-tu que je te dise? 

le blanc nacré est très joli, le jaune aussi, mais je préfère en bleu!

Modifié septembre 29, 202529 sept. par CAC72