@fge : le problème c'est qu'on est trop nombreux en ville. On a des encombrements depuis 50 ans, alors qu'on a augmenté sans cesse la surface de la voirie (en bousillant la ville). Résultat : ça suffit toujours pas ! Alors changeons de paradigme !

Sans compter le cas le plus fréquent : le travailleur qui, au quotidien, doit faire des trajets domicile-boulot-domicile et pour qui les transports en commun ne sont pas une solution.

 

Au lieu d'en rester toujours aux mêmes poncifs, il serait utile de prendre un peu de recul et, par exemple, comprendre pourquoi les utilisateurs font ce qu'il font, au lieu d'implémenter des mesures à l'emporte-pièce...

Oui à Paris et région parisienne (soit près de 20 millions de personnes concernées / le tiers de la population française) le recul a été pris par les autorités qui ont décidé de construire 300km de plus de métro automatique d'ici 2030 : le Grand Paris Express. Oui LA solution dans les zones denses c'est le transport en commun !!!

Sans compter le cas le plus fréquent : le travailleur qui, au quotidien, doit faire des trajets domicile-boulot-domicile et pour qui les transports en commun ne sont pas une solution.

 

Au lieu d'en rester toujours aux mêmes poncifs, il serait utile de prendre un peu de recul et, par exemple, comprendre pourquoi les utilisateurs font ce qu'il font, au lieu d'implémenter des mesures à l'emporte-pièce...

Oui à Paris et région parisienne (soit près de 20 millions de personnes concernées / le tiers de la population française) le recul a été pris par les autorités qui ont décidé de construire 300km de plus de métro automatique d'ici 2030 : le Grand Paris Express. Oui LA solution dans les zones denses c'est le transport en commun !!!

 

Ah bon.

 

Tu ne vois pas le vrai problème ici ? Tu le dis toi-même : le tiers de la population française dans même pas 1/5e du terriroire national. Sans parler du fait que ce tiers regroupe plus de 35% de la richesse nationale... Dont une bonne partie part en fumée (au sens propre comme au figuré) du fait de cette densité démesurée et évitable.

 

C'est pour ça que j'appelle la RP la "verrue de la France".

Sans compter le cas le plus fréquent : le travailleur qui, au quotidien, doit faire des trajets domicile-boulot-domicile et pour qui les transports en commun ne sont pas une solution.

 

Au lieu d'en rester toujours aux mêmes poncifs, il serait utile de prendre un peu de recul et, par exemple, comprendre pourquoi les utilisateurs font ce qu'il font, au lieu d'implémenter des mesures à l'emporte-pièce...

Oui à Paris et région parisienne (soit près de 20 millions de personnes concernées / le tiers de la population française) le recul a été pris par les autorités qui ont décidé de construire 300km de plus de métro automatique d'ici 2030 : le Grand Paris Express. Oui LA solution dans les zones denses c'est le transport en commun !!!

 

Ah bon.

Tu ne vois pas le vrai problème ici ? Tu le dis toi-même : le tiers de la population française dans même pas 1/5e du terriroire national. Sans parler du fait que ce tiers regroupe plus de 35% de la richesse nationale... Dont une bonne partie part en fumée (au sens propre comme au figuré) du fait de cette densité démesurée et évitable.

C'est pour ça que j'appelle la RP la "verrue de la France".

C'est quoi ce sectarisme à 2 balles ?... Totalement Hors Sujet en plus... Bref commentaire sans intérêt...

Bon, pour revenir un peu sur le sujet; voilà ce qui est dit :

Ces superchargeurs urbains seront placés dans des lieux tels que des supermarchés, galeries commerciales et centres villes et permettront de recharger votre véhicule pendant que vous faites vos courses ou que vous visitez la ville.

On ne parle pas que des centres villes !

C'est bornes risque de se retrouver surtout, sur des grands parkings, comme les grandes surface, ou les parking souterrain.

Et quelques-une, en centre ville; mais peut-être plutôt, en périphérie, et non en plein centre, car il y aura plus de facilité de prévoir les places.

En VE, on ne s'arrête pas pour recharger, on recharge là où on s'arrête.

Il suffit de mettre les bornes aux bons endroits.

Bonjour,

Remarque profonde... Mais en contradiction avec le fonctionnement des Teslas, dont l'itinéraire est calculé par la voiture en prenant en compte l'emplacement des SuC afin de s'y arrêter pour y recharger!

Uniquement lorsque le trajet n'est pas faisable avec l'autonomie de la batterie, ce qui est très rare au quotidien.

 

Et le logiciel n'est pas figé, il sera certainement mis à jour à distance pour tirer profit de ces nouvelles possibilités.

En VE, on ne s'arrête pas pour recharger, on recharge là où on s'arrête.

Il suffit de mettre les bornes aux bons endroits.

Pas évident de savoir où les gens vont s'arrêter !

C'est peut-être pour ça, que l'on voit les bornes surtout en centre commerciale.

 

Après, quand on est pas sur un long parcours, on ne cherche pas spécialement une borne pour recharger !

Je veux dire que des fois, avec ma femme, on va en ville pour se promener, et on rentre sans se recharger (120 km dans la journée, par ex).

La borne n'est pas spécialement là où l'on va; et j'ai pas envie, de faire obligatoirement un détour (cela dépend des moments).

 

De plus, si c'est pour stationner 2 ou 3h; c'est pas une borne rapide qu'il faut mettre (quoique avec les prochaines batterie, cela risque d'être plus long à recharger).

Uniquement lorsque le trajet n'est pas faisable avec l'autonomie de la batterie, ce qui est très rare au quotidien.

Et le logiciel n'est pas figé, il sera certainement mis à jour à distance pour tirer profit de ces nouvelles possibilités.

Pour une utilisation quotidienne les bornes de recharge, quelles qu'elles soient, sont inutiles, nous sommes bien d'accord (à condition d'avoir bien évalué ses besoins avant de choisir son VE bien entendu!)

Les super chargeurs (ou charge rapide) en ville n'ont d'intérêt que pour ceux qui n'arrivent à s'équiper dans leur immeuble (c'est mon cas et je suis content d'avoir un Belib rapide pas loin), par contre dès que l'on est de passage, on peut penser que l'on reste un peu de temps et que 2 ou 3 h de stationnement (donc de recharge) est possible, donc des bornes de l'ordre de 11 ou 15kW seraient bien et économiquement viables en permettant d'en mettre 8 au lieu de seulement 2 rapides.

Les Suc ou charges rapides sont vraiment nécessaires le long des grands parcours et idéalement au intersection d'autoroute ou voie rapide (il y a de plus en plus d'aire de covoiturage). Je suis juste surpris de voir que souvent ils sont un peu perdu dans des zones industrielles sans aucun café ou autre autour ; me suis retrouvé une nuit dans un lieu pareil...brrrr

Tesla a commencé à déployer une mise à jour logicielle qui donne plus d'informations sur les superchargeurs, en indiquant la puissance maximum délivrée.

 

Il est ainsi facile de distinguer les nouveaux superchargeurs urbains des autres superchargeurs.

 

 

Source : https://electrek.co/2017/09/14/tesla-software-update-supercharging-information/

Kman y est allé.

 

Première vidéo des nouveaux superchargeurs urbains :

 

Que dire de mieux :"c'est top" !

Tesla avance, fait ce qu'il dit, ils mettent le paquet sur la recharge : joli, fonctionnel, pratique. Rassurant pour moi

Quand on voit le nombre de chargeurs, et la machinerie placé au milieu, ça fait rêver ! Surtout quand on voit le mal que l'on a en France, pour installer une seule borne rapide !!

Musk est un visionnaire qui se donne (et a évidemment) les moyens de ses ambitions.

 

 

 

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