Suivi du SOH et rapport d'état de la batterie

[Tesla38]

j'avais pas vu cette vidéo qui est de l'année dernière de 

Choucroute garage sur les problèmes que nous rencontrons avec la 208.

 

Les 5 problèmes de la E208 !!

 

"En mettant sur le marché une électrique mal conçue, Stellantis a fait énormément de mal a la voiture électrique" =  tout est dit 😏

 

 

ce qu'il dit sur l'état de nos batteries à 100 000 kms est effarant mais il n'y a pas que Stellantis qui triche comme ça 👎

 

 

Modifié il y a 20 heures par Tesla38

[sim_v]

@Tesla38 Attention, il y a du ressentiment entre l'alsacien et Stellantis. Ses vidéos rappellent régulièrement que les batteries sont mal refroidies, que la charge est lente, que les cellules sont déséquilibrées.

Au final, on en a vu combien de panne de batterie ? De voitures en feu ? De SOH réduit à peau de chagrin ? Pas beaucoup. Et l'efficience qu'il critique tant n'est pas pire que celle de la R5 qu'il encense désormais.

Modifié il y a 20 heures par sim_v

[Tesla38]

Le 13/02/2026 à 08:12, sim_v a dit :

@Tesla38 Attention, il y a du ressentiment entre l'alsacien et Stellantis. Ses vidéos rappellent régulièrement que les batteries sont mal refroidies, que la charge est lente, que les cellules sont déséquilibrées.

Au final, on en a vu combien de panne de batterie ? De voitures en feu ? De SOH réduit à peau de chagrin ? Pas beaucoup. Et l'efficience qu'il critique tant n'est pas pire que celle de la R5 qu'il encense désormais.

il parle également de la mauvaise implantation de la batterie, problème de surchauffe batterie ,  pas de possibilité de chargé à 80 %, un SOH totalement erronée pour tromper le client comme ca ta batterie ne sera jamais à - 70% donc pas de changement de cellules. etc c'est de la mauvaise foi ou juste une constatation ?

cela fait 5 ans que les versions 2020/221 ont des soucis , ils ne veulent toujours pas faire le nécessaire pour éviter que l'on soit en panne .

4 semaines de recherches pour me dire ," on change la batterie traction , on vous rend la voiture dans : 3 semaines , sachant que j'ai deja changé la batterie 12v à 60 000 kms et la clim  avec des frais à ma charge  !!! 

 moi je suis dans le vrai monde de Stellantis , et c'est pas joli-joli 

[sim_v]

Il n'y a pas de normes pour le SOH. J'ai fait un suivi assez fin qui démontre que Stellantis commence par afficher le WLTP pour finir sur une autonomie "réaliste". La capacité utilisable varie un peu en fonction de la température. Quant à la gestion de la température, les données sont disponibles via CarScanner, il n'y a pas de gros différences de température entre les éléments d'un même pack batterie même durant la recharge rapide.

Ce que l'on peut reprocher à Stellantis, c'est d'avoir été hyper prudent avec les batteries : la mienne (2022) cycle de 3.3 volts à 4.1 volts ! Les tampons sont énormes et devraient permettre une excellente durée de vie.

On a vu des tonnes d'utilisateurs e208/Corsa/... sur les forums, les soucis de batteries, moteurs restent rares. J'en suis désolé pour toi mais je pense franchement que cette plateforme n'est pas aussi mauvaise que la description qu'en fait l'alsacien.

Modifié il y a 19 heures par sim_v

[Ant oine]

Le 13/02/2026 à 08:05, Tesla38 a dit :

j'avais pas vu cette vidéo qui est de l'année dernière de 

Choucroute garage sur les problèmes que nous rencontrons avec la 208.

 

Les 5 problèmes de la E208 !!

 

"En mettant sur le marché une électrique mal conçue, Stellantis a fait énormément de mal a la voiture électrique" =  tout est dit 😏

 

 

ce qu'il dit sur l'état de nos batteries à 100 000 kms est effarant mais il n'y a pas que Stellantis qui triche comme ça 👎

 

 

[MODÉRATION des propos par @Fly] {...}

plateforme e-cmp fait quasi jeu égal avec la dernière R5 de Renault (elle fait même mieux sur la variante sportive que l'alpine) et elle est plus efficiente sur le reste de la gamme) .

 

Jamais eu le moindre problème de surchauffe de batterie même en pleine canicule et ni mon pere qui vit dans le VAR avec une e-208 ....

ce n'est pas une leaf ...

 

Et parler de trucage de SOH de stellantis alors que je ne vois pas ce qu'ils truquent ... on est pas chez KIA / HUYNDAI avec un SOH fantaisiste qui reste à 100% après 5 ans et 150000 kms

Modifié il y a 14 heures par Fly
Modération des propos agressifs

[Ant oine]

Le sujet c'est suivi du SOH ....  quelle est la plus value de son intervention avec la video de choucroutte garage ?

 

"ce qu'il dit sur l'état de nos batteries à 100 000 kms est effarant mais il n'y a pas que Stellantis qui triche comme ça"

et cette remarque est incompréhensible également . Quelle triche ?

 

Modifié il y a 14 heures par Ant oine

[Fly]

Le 13/02/2026 à 10:41, Ant oine a dit :

[MODÉRATION des propos par @Fly] {...}

plateforme e-cmp fait quasi jeu {...}

 

[MODÉRATION]
Merci de rester dans l'échange constructif sans jugement grossier (charte du forum)
[/MODÉRATION]

[undeuxtrois]

Pour répondre sur la surchauffe de la batterie, j'ai eu un problème de clim mais rien à voir avec le compresseur : une fuite dans le circuit tout simplement. Pris en charge en garantie étendue sans que je ne demande rien.
Tout ça pour dire que quand c'est arrivé, je partais en vacances en pleine canicule : A 32° à l'ombre et plus de clim pour refroidir la batterie, la charge rapide ne fonctionnait plus mais charge lente oui. Heureusement, j'étais presque arrivé et j'ai fait un appoint en charge à 11kw (bon c'était long).
Le lendemain, il faisait moins chaud et j'ai fait plusieurs recharges rapides sans refroidissement, la batterie n'a jamais dépassé les 47° (je surveillais de près avec l'OBD2).
Donc non, ces histoires de surchauffe, c'est de la foutaise, même avec un refroidissement HS en pleine fournaise, il n'y a pas de surchauffe et si on veut pousser trop loin, la voiture met en sécurité.

 

Après sur le fond, je suis d'accord, on achète une voiture avec 50kWh, on voit que c'est 46 en se renseignant bien et puis on découvre en fait que ce n'est que 42kWh parce que Stellantis a modifié les paramètres de gestion. Et en hiver, on se retrouve avec 38/39 kWh donc 20% de moins qu'annoncé dans la pub.
 

[Tech21]

@undeuxtroisPas mieux, tu as fait le tour du problème en quelques lignes, juste à ajouter que sans clim la voiture ventile beaucoup plus pour maintenir une température correcte du pack batterie.

Exactement la même constatation concernant les valeurs de capacité, s'il y'a tromperie c'est à ce niveau, pas ailleurs un petit rappel concernant l'efficience:

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/peugeot/press/les-peugeot-e-208-et-e-308-classees-voitures-les-plus-efficientes-du-marche-dans-l-ecotest-adac-2024

Modifié il y a 3 heures par Tech21