Petit retour sur le SOH de notre e208 d’octobre 2020 totalisant plus de 45000km.
SOH : 90,31%
Affichage compteur : 302 km en mode normal
Capacité relevée : 40.11kWh

Bizarre ta tension de l'OBD : 20.1V

Le 17/04/2024 à 11:04, katrel a dit :

Bizarre ta tension de l'OBD : 20.1V

Sûrement l'OBD qui mesure mal. A confirmer au multimètre sur la batterie.

Je suis en vacances chez mon père a côté d'Aix en Provence qui a une e208 de fin 2020 avec 54500kms.

 

Chargée à 100% elle affiche 300kms en mode normal. SOH de 92% et ce qui est vraiment marrant dans cette histoire c'est que la voiture ne voit que le chargeur 16A d'origine (sur prise renforcée) mais elle est tout le temps branchée (retraité EDF osef de charger que la nuit 😱 ). Le moindre petit parcours de 10kms quand ils rentrent ils la rebranche. Breff elle est tout le temps à 100% . Et au final elle a moins de dégradation que ma Mokka....

 

Comme quoi la charge à 100% quotidiennement ne change pas grand chose 

 

Ben oui, puisque le 100% affiché n'est pas vraiment un 100% chimique

Et j'imagine qu'il roule avec de temps en temps, par contre ce serait bien de faire descendre la charge en dessous des 20% pour permettre un recalibrage BMS/cellules à la prochaine charge de 100%.

Retraité de l'EDF obligation d'avoir un VE et pompe à chaleur réversible à la maison 😉

Le 18/04/2024 à 10:25, Tech21 a dit :

Et j'imagine qu'il roule avec de temps en temps, par contre ce serait bien de faire descendre la charge en dessous des 20% pour permettre un recalibrage BMS/cellules à la prochaine charge de 100%.

Retraité de l'EDF obligation d'avoir un VE et pompe à chaleur réversible à la maison 😉

PAC pour la piscine à 29°c oui ! Chauffage au sol électrique pour le reste !

Moi ce qui me surprend c'est que depuis 2021 la voiture est tous les jours à 100% et cela a très peu d'impact sur la batterie. Comme quoi on s'embête pour pas grand chose 

Modifié avril 18, 20242 a par Ant oine

Au moins avec 100% , il est toujours prêt à partir ! Les imprévus , il connait pas .

 

Le 18/04/2024 à 11:37, Ant oine a dit :

PAC pour la piscine à 29°c oui ! Chauffage au sol électrique pour le reste !

Moi ce qui me surprend c'est que depuis 2021 la voiture est tous les jours à 100% et cela a très peu d'impact sur la batterie. Comme quoi on s'embête pour pas grand chose 

Perso, depuis la création du tampon batterie je recharge à 100% sans trop me poser de questions.

Le 18/04/2024 à 11:37, Ant oine a dit :

Moi ce qui me surprend c'est que depuis 2021 la voiture est tous les jours à 100% et cela a très peu d'impact sur la batterie.

L’info est intéressante, je vais peut-être un peu moins me faire ch…

Merki

Le 18/04/2024 à 15:38, gilsou a dit :

L’info est intéressante, je vais peut-être un peu moins me faire ch…

Merki

C est quoi votre modèle en prise obd ? 

Le 18/04/2024 à 20:34, Julo44120 a dit :

C est quoi votre modèle en prise obd ? 

Je comprends pas la question… J’ai une GT Line de 2020

Le 19/04/2024 à 09:17, thomas73 a dit :

ça restera tout de même idéal à 80%

 

Tu dis ça pour la 208, pour l'EV6, pour toute voiture électrique, pour tout appareil électrique ?

Ce qui gêne c'est la charge physique à 100%. Une 208 n'est jamais jamais chargée à 100% physique.

 

Mais : Ce qui gêne c'est la charge physique à 100%. Une 208 n'est jamais chargée à 100% physique.

Sûrement l'OBD qui mesure mal. A confirmer au multimètre sur la batterie.

A l'occasion je ferai une mesure.
Par contre à chaque fois que je charge en 8A j'ai un sacré bug au niveau de l'affichage de l'autonomie.

Voici ce que ça me donne maintenant, j'aimerai bien cette autonomie oui [emoji1787]

C'est un sacré bug du bms

Le 19/04/2024 à 11:32, Krys91 a dit :

Voici ce que ça me donne maintenant, j'aimerai bien cette autonomie oui

C'est un sacré bug du bms

Tu as la nouvelle batterie ?

Tu as la nouvelle batterie ?

Non non l'ancienne de 2020. Mais ce genre de bug n'arrive que en charge 8A.

Elle affiche quelles valeurs une fois chargée a 100%?

Je te dis ça dans 2h. Habituellement j’ai entre 298 et 300km.

Le 19/04/2024 à 11:56, thomas73 a dit :

C'est une conclusion trop binaire Pas le temps de ressortir la doc scientifique...

Mais tant qu'on utilise le véhicule aussitôt après, ce n'est clairement pas important (heureusement d'ailleurs !).

Les études scientifiques parlent de pourcentages chimiques.

Pas du % affiché par les voitures.

 

Certaines marques vont afficher 100% quand la batterie est vraiment à 100% parce qu'elles se moquent de la durabilité et qu'elles veulent gagner qq km d'autonomie affichée. Et du coup elle se sentent obligées de proposer la configuration du % de fin de charge...

 

D'autres sont plus conservatrices/plus respectueuses du client.

 

Je te dis ça dans 2h. Habituellement j’ai entre 298 et 300km.

Merci.
C'est surtout les chiffres de carscanner qui sont intéressants [emoji106]

Merci.
C'est surtout les chiffres de carscanner qui sont intéressants [emoji106]

Voici ce que donne car scanner en fin de charge (full)

Et ensuite après roulage de quelques kilomètres.



Capacité quasi identique mais SOC bien différent …

Bizarre les 10kWh de moins a 100% qu'à 85%.
Et le capacité de batterie qui monte un peu alors que vous avez roulé un peu.
Et la tension elm qui est super élevée.
Le lecteur obd n'est pas défaillant ?

L'OBD2 mesure généralement directement la tension de la batterie des accessoires sur son alimentation 12v. Le reste est remonté par les calculateurs et le BMS. J'imagine qu'une tension réelle de 20 volts devrait allumer quelques voyants sur le tableau de bord.

Modifié avril 20, 20242 a par sim_v