Le 08/05/2025 à 12:51, Guzel a dit :

Je suis descendu à 6% :

 

Si tu veux comparer avec une 2020 (température plus basse ).

Modifié mai 8, 20251 a par Tech21

Je descends bien moins bas. Pour être à 3.37 volts, je dois être à SOC 2.5% !

(sachant que la tension est en chute libre à ce niveau de charge)

Mesure de ma Corsa donc j'ai la même génération que @Guzel et la génération précédente de @Tech21 descend bien plus bas en tension.

@Tech21 Mais du coup, à 6% tu as combien de km d'autonomie affichés ?

Modifié mai 8, 20251 a par sim_v

Le 08/05/2025 à 15:47, sim_v a dit :

Je descends bien moins bas. Pour être à 3.37 volts, je dois être à SOC 2.5% !

(sachant que la tension est en chute libre à ce niveau de charge)

Mesure de ma Corsa donc j'ai la même génération que @Guzel et la génération précédente de @Tech21 descend bien plus bas en tension.

@Tech21 Mais du coup, à 6% tu as combien de km d'autonomie affichés ?

Il me semble que je n'ai plus d'affichage d'autonomie mais je n'ai jamais vu le mode "tortue".

Modifié mai 8, 20251 a par Tech21

Le 08/05/2025 à 18:05, Tech21 a dit :

Il me semble que je n'ai plus d'affichage d'autonomie mais je n'ai jamais vu le mode "tortue".

Ce qui est étrange c'est qu'à 6,4% il ne donne que 0.891 kWh, (ce qui semble indiquer qu'il garde une réserve à 0% sur les modèles 2020)

Alors que pour 6,14% il me reste 2,594 kWh ce qui est équivalent à 100% et 42 kWh, il m'affiche alors 22km d'autonomie restante, après avoir parcouru 322km depuis 100%.

 

Sur cette vidéo Maxbld teste la réserve à 0% : En fait il ne reste rien (sur un modèle postérieur au mien en fonction de l'immatriculation)

 

Bonjour,

Je me permet de poster dans ce message qui parle de SOH.

Je suis sur le point d'acheter une e208 GT d'occasion.

Celle-ci à 4 ans et 54000 km, le relevé de Peugeot sur le SOH est de 86,6. 

Ni connaissant rien, celui-ci est-il correct ou trop bas. 

Merci  

Le 15/05/2025 à 17:52, djenkrah a dit :

Bonjour,

Je me permet de poster dans ce message qui parle de SOH.

Je suis sur le point d'acheter une e208 GT d'occasion.

Celle-ci à 4 ans et 54000 km, le relevé de Peugeot sur le SOH est de 86,6. 

Ni connaissant rien, celui-ci est-il correct ou trop bas. 

Merci  

Cela me parait bas, peut être beaucoup de recharges sur bornes rapides, normalement elle devrait être au dessus de 90%

Peut être un moyen de faire baisser le prix ?

A savoir qu'il reste encore 4 ans de garantie batterie si vraiment elle devait passer en dessous des 70% de capacité.

Merci pour la réponse. Impossible de connaitre l'historique d'utilisation de la voiture.

Je vais passer pour celle-ci.

Le 15/05/2025 à 19:31, Tech21 a dit :

Cela me parait bas, peut être beaucoup de recharges sur bornes rapides, normalement elle devrait être au dessus de 90%

Peut être un moyen de faire baisser le prix ?

A savoir qu'il reste encore 4 ans de garantie batterie si vraiment elle devait passer en dessous des 70% de capacité.

Pas mieux que @Tech21.

@djenkrah En occasion chez Stellantis (+2 ans / +30000km), l'autonomie affichée avec une charge à 100% reflète ce que la voiture peut vraiment faire. Sur une neuve, elle est trop optimiste. Tu peux comparer facilement sans quémander le SOH, demande à voir la voiture chargée à 100% pour un essai. Cette autonomie reflète un peu la température ambiante et surtout le SOH.

Modifié mai 15, 20251 a par sim_v

Bonjour j'ai fait un relevé avec charge à 100% ce matin pour ma e208 de Sep2022 avec 25000km.

Jai donc 41kwH pour un SoH de 92.65%.

Je devrais avoir un peu plus si la capacité initiale utile est de 46kwH.

Cest le buffer donc?

 

Le 19/05/2025 à 13:51, Darkeldar06 a dit :

Bonjour j'ai fait un relevé avec charge à 100% ce matin pour ma e208 de Sep2022 avec 25000km.

Jai donc 41kwH pour un SoH de 92.65%.

Je devrais avoir un peu plus si la capacité initiale utile est de 46kwH.

Cest le buffer donc?

 

J'avais estimé 5% de tampon haut (régénération à 100%) et 5-7% de tampon bas (réserve cachée).

Tmax = 4.10 volts

Tmin = 3.40 volts (non testé)

sachant que les batteries pourraient aller de 2.9-3.0 volts à 4.20 volts.

Ces tampons multiplient le nombre de cycles possibles pour la batteries.

Leur souci : ils affectent les grand trajets.

Source :

 

Il y a pire que nous !

(le SOH est calculé entre la capacité résiduelle et la capacité nette sans les tampons)

 

 

Le SOH (OBD2) de ma Corsa est de 96.56% et la capacité résiduelle est de 41.98 kWh (OBD2).

Si je prends 46.2 kWh de capacité neuve, le SOH serait de 90.9%.

Modifié mai 20, 20251 a par sim_v

Donc les 70% de capacité couvert par la garantie de 8 ans serait 70% de 45 kWh à lire ton document ?

Il faudrait tomber en dessous des 31 kWh de capacité ?

Modifié mai 20, 20251 a par Tech21

j'ai demandé à mon  ami GPT, mais finalement quand je lui demande des références, c'est pas évident : 

 

 

⚡ Cas de ta Peugeot e-208 :

• Capacité totale (brute) : 50 kWh

• Capacité utile (affichée/accessible) : 46 kWh

---

❓ Alors, 70 % de quoi ? 50 ou 46 kWh ?

✅ Réponse : 70 % de la capacité utile, donc 70 % de 46 kWh = 32,2 kWh

---

📌 Pourquoi pas 70 % de 50 kWh ?

Parce que :

1. Les 50 kWh incluent une marge tampon non accessible (environ 4 kWh ici) utilisée pour protéger la batterie contre les charges/décharges profondes.

2. Stellantis communique et base ses engagements sur la capacité utile, celle que l’utilisateur peut réellement exploiter au quotidien.

3. Le client ne voit jamais les 50 kWh : seuls les 46 kWh (utilisables pour la conduite) apparaissent via les données de consommation et d’autonomie.

---

🔍 Appui indirect dans la documentation constructeur

Même si Stellantis ne dit pas explicitement "la garantie porte sur 70 % de la capacité utile", plusieurs éléments pointent vers ça :

• Dans les brochures techniques et contrats de garantie, ils ne parlent que de la capacité utile.

• La communication commerciale (et les certificats de santé batterie, type SoH) se réfèrent toujours à la capacité utilisable.

---

🧮 Résumé pour ta e-208

Type de capacité	Valeur	70 % correspond à
Brute (totale)	50 kWh	35 kWh
Utile (accessible)	46 kWh	✅ 32,2 kWh

 

Donc, si ta batterie descend en dessous de ~32,2 kWh de capacité utilisable pendant la période de garantie, tu peux faire valoir un remplacement ou une réparation au titre de la garantie.

Modifié mai 20, 20251 a par luc63

Alors c'est curieux que le document dans la vidéo indique une capacité utile de 45 kWh au lieu de 46.

oui, 45 je ne vois pas, je crois qu'officiellement c'est 46,2 kW.h.

Mais en fait il est possible que l'opérateur de la mesure rentre manuellement la capacité utile...il y a un petit (2) au niveau de l'indication capacité utile, je voudrais bien connaître le texte

Le 20/05/2025 à 14:59, luc63 a dit :

je voudrais bien connaître le texte

 

Bonjour, Je viens de recharger à 100% et de vérifier le SOH qui est de 89,75.

e208 du 20/12/2020 avec 42487 kms, indication compteur autonomie 296kms, et au démarrage 284kms. Les 597 derniers kms moyenne 11,9kwh.

Il y a 1 an, elle était à 91,86, donc perte de plus de 2%.

J'ai dû utiliser les DC 3 fois, pas plus, recharge essentiellement à domicile , prise sécurisée.

Donc avec une utilisation normale, sans autoroute avec seulement quelques dépassements rapides, il me semble que le SOH baisse davantage qu'en utilisation rapide et importante, 8000kms par an c'est peu.

Avis?

Le 21/07/2025 à 09:22, bouddha41 a dit :

Bonjour, Je viens de recharger à 100% et de vérifier le SOH qui est de 89,75.

e208 du 20/12/2020 avec 42487 kms, indication compteur autonomie 296kms, et au démarrage 284kms. Les 597 derniers kms moyenne 11,9kwh.

Il y a 1 an, elle était à 91,86, donc perte de plus de 2%.

J'ai dû utiliser les DC 3 fois, pas plus, recharge essentiellement à domicile , prise sécurisée.

Donc avec une utilisation normale, sans autoroute avec seulement quelques dépassements rapides, il me semble que le SOH baisse davantage qu'en utilisation rapide et importante, 8000kms par an c'est peu.

Avis?

Et la capacité batterie à 100% ?

Là , problème, j'ai aperçu 40 virgule quelque chose, le dongle ne veut plus fonctionner qu'en pro en payant bien sûr. Mais comme la température était de 26°, cela ne veut pas dire grand chose .

Le 21/07/2025 à 13:06, bouddha41 a dit :

le dongle ne veut plus fonctionner qu'en pro en payant bien sûr

pour avoir eu ce truc, il faut effacer toutes les données de l'application et au redémarrage accepter le partage des données. Moi ça m'a permis de récupérer le tableau de bord fonctionnel! (sinon payer pour la version pro mais c'est un autre débat 😁)

Mon SOH n'évolue pas et est toujours à 91.93% avec 35000km (07/2022)

A 100% j'étais à 43.3125kWh samedi matin. Batterie à 25°C et tension à 441.7V

 

Le 21/07/2025 à 13:06, bouddha41 a dit :

Là , problème, j'ai aperçu 40 virgule quelque chose, le dongle ne veut plus fonctionner qu'en pro en payant bien sûr. Mais comme la température était de 26°, cela ne veut pas dire grand chose .

en même temps, vu le prix de la version pro payante (9 euros à vie je crois)....c'est quand même de l'argent utilement utilisé (tout n'est pas gratuit dans la vie)...mais j'arrête le HS

Le 21/07/2025 à 13:06, bouddha41 a dit :

Là , problème, j'ai aperçu 40 virgule quelque chose, le dongle ne veut plus fonctionner qu'en pro en payant bien sûr. Mais comme la température était de 26°, cela ne veut pas dire grand chose .

Effectivement, il faut aller dans "configuration"(la roue dentée) puis "informations" puis "supprimer toutes les données d'application..."

Il me semble que j'étais passé par là.

Modifié juillet 21, 202521 juil. par Tech21

Je ne vois pas du tout où supprimer toutes les données de l'application, si ce n'est de supprimer l'application et de la réinstaller

Le 21/07/2025 à 18:40, bouddha41 a dit :

Je ne vois pas du tout où supprimer toutes les données de l'application, si ce n'est de supprimer l'application et de la réinstaller

Lire mon message au dessus et voir les captures d'écrans: