Suivi collaboratif des mises à jour du firmware/logiciel des voitures Tesla

[dmc12]

Je ne veux pas faire le lourd, mais pourrait-on avoir un thread propre concernant uniquement l'annonce des mises à jours et leur contenu ou installations dans la communauté?

 

J'ai aussi reçu la mise à jour vendredi dernier (la 2018.24.1). Certes quelques updates avec notamment la limitation de vitesse et updates graphiques de cartes, mais je trouve cela relativement assez pauvre.

 

Ce qui est sûr c'est que Tesla a vraiment voulu la pousser celle là:

https://ev-fw.com/track-reports.php

 

On nous cache des choses

[Kratus]

Serait-ce lié à une modification de la limite de vitesse dans un certain pays ?

[Henrimor]

Bonjour,

 

A propos de mises à jour, j'ai coché la notification sur l'appli smartphone pour celle de l'apparition d'une telle mise à jour sur l'auto, et cela n'a jamais fonctionné ; c'est uniquement en arrivant au garage et ouvrant la voiture que j'ai, à chaque fois, découvert le petit voyant jaune ou orange indiquant l'arrivée d'une MAJ.

 

C'est pareil pour vous ?

Ps : je suis à jour pour l'appli (3.4.1 de mémoire depuis qqs jours).

[tabar1]

Quelques retour sur la 2018.24.1: après 600km sur routes diverses

 

Je trouve que les intervalles entre alertes se sont notablement réduit sur voie rapide et autoroute et la tenue du volant doit être beaucoup plus ferme pour éviter ces messages. On se fait surprendre assez facilement car les messages d'alerte s’enchaînent très vite entre alerte visuelle (très light) et sonore (très faible) si on rate le créneau la punition est immédiate plus d'autopilot juqu'à l'arrêt

 

Par rapport au passé c'est très pénalisant, bref régression à mon avis.

L'alerte sonore devrait être beaucoup plus forte car selon la musique que l'on écoute elle peut passer inaperçue.

 

Pourquoi ne pas faire vibrer le volant, j'avais ça chez VW et c'était très pratique...

Je ne suis pas contre ces alertes mais s'il faut tout le temps regarder les compteurs pour les déceler l'autopilot n'a plus beaucoup d'interêt

 

Ps les 80km/h ne sont bien sur pas à jour

[Kratus]

A propos de mises à jour, j'ai coché la notification sur l'appli smartphone pour celle de l'apparition d'une telle mise à jour sur l'auto, et cela n'a jamais fonctionné

 

C'est pareil pour vous ?

 

Chez moi ça fonctionne.

Est-ce que tu tu reçois les autres notifications Tesla sur ton téléphone ? (charge interrompue, charge terminée, etc)

[Kratus]

J'ai un peu joué avec la nouvelle fonctionnalité de limitation de vitesse.

 

On peut l'activer ou la désactiver, ou modifier la vitesse réglée, depuis l'écran central de la voiture ou depuis l'application mobile, mais uniquement lorsque la voiture est à l'arrêt.

L'accès à cette fonction est protégée par un code à quatre chiffres.

 

J'ai donc programmé 80 km/h pour mon retour du boulot, ce soir, histoire d'essayer de m'habituer à la nouvelle réglementation.

 

 

Dès qu'on démarre la voiture, l'écran derrière le volant signale qu'on est passé en mode confort.

 

 

C'est confirmé sur l'écran central : on ne peut pas changer de mode. Le réglage est grisé.

 

 

Lorsqu'on atteint la vitesse programmée, il se passe ceci :

 

 

Et l'application mobile signale que la voiture s'est approchée de la vitesse limite en affichant une notification (pas encore traduite en français).

 

 

Ce qui est très gênant, par contre, c'est que l'autopilot a refusé de rouler à 80 km/h. Des que je l'ai enclenché, il s'est limité à 71 km/h.

 

 

Je précise que, sur ce tronçon de route, l'autopilot se cale bien à 90 km/h en temps normal.

[Henrimor]

Chez moi ça fonctionne.

Est-ce que tu tu reçois les autres notifications Tesla sur ton téléphone ? (charge interrompue, charge terminée, etc)

Oui, je reçois les autres (charges terminée et interrompue cochées). Jamais celle d'une mise à jour...

Bon, je fais avec ; c'est la surprise quand j'arrive au garage.

De toute façon on ne peut pas déclencher l'installation à distance ? Si ? (garage à 2 km).

[Kratus]

De toute façon on ne peut pas déclencher l'installation à distance ? Si ?

 

Non, on ne peut pas.

[Springbok]

Bonjour

 

Pour la limitation il doit y avoir un bug. Car il faut quasi mettre 10kmh de plus pour avoir 80kmh. Donc limiter à 90.

Par contre pas moyen en appuyant plus fort de dépasser cette vitesse pour un besoin ponctuel. Dommage.

[Springbok]

Bonjour

 

J’ai remarqué pour la dernière mise à jour un bug sur la vitesse Max affiché et la réalité. En fait en mettant 10kmh de plus soit 90kmh, la voiture est limitée à 80kmh.

 

Autre pb, si l’on a besoin d’accelerer Elle se limite vraiment à 80kmh.

Le limiteur sur voiture à énergie fossile se débloque si l’on appuie plus fort sur l’accélérateur.

Manque maj des cartes à 80kmh.

 

Bonne journée

[Kratus]

si l’on a besoin d’accelerer Elle se limite vraiment à 80kmh.

Le limiteur sur voiture à énergie fossile se débloque si l’on appuie plus fort sur l’accélérateur.

 

Attention, ce n'est pas un limiteur de vitesse qui sens habituel du terme.

 

Cette fonctionnalité est conçue pour le cas où on prête le véhicule à une personne et qu'on souhaite ne pas autoriser cette personne à rouler plus vite que la vitesse choisie.

[Springbok]

Ok, vue comme ça.

[Bafien67]

Mise à jour 3.4.2 pour l’app.

Corrections mineures et des améliorations. Pas plus d’informations...

[BOSSEB]

Bonjour

 

arrivée de la 2018.26 .. pas plus d'info pour l'instant

[dmc12]

Nos amis d'outre atlantique signalent que cela améliore la vitesse des cartes vectorielles. La Release Note précise seulement des corrections mineures et quelques améliorations.

Comme toujours des Releases Notes parcellaires. Dommage que l'on ait pas au moins la liste des commits git

[dmc12]

Suite à un passage au SC (pour un pb de bruit), j'ai eu la 2018.26.3

Je n'ai vu aucune différence majeure avec la précédente (2018.26.2).

[kaffies]

La mise à jour 2018.26.X est-elle disponible en OTA ? Ou seulement disponible si l'on se rend en SC ?

[oliviers]

La mise à jour 2018.26.X est-elle disponible en OTA ? Ou seulement disponible si l'on se rend en SC ?

 

Je l'ai reçue chez moi hier matin (1/8). Mais on ne sait pas trop ce qu'elle apporte ...."Modifications mineures et corrections de bugs", disent de manière très laconique les notes de màj ....

[kaffies]

Je suis toujours en 2018.24.1 et certains sont déjà passés en 2018.26 et supérieur (2018.26.1, 2018.26.2, ...)

 

Je sais qu'il est favorable de connecter sa Tesla en Wifi mais si ce n'était pas le cas, la MAJ devrait quand même se faire en 3G, non ?

[dmc12]

Réponse courte : oui

 

Réponse longue : ça dépends de plein de choses. Le WIFI va accélérer ton download mais rien ne garanti que tu l'aies "prochainement". En remontant dans les discussion tu verras que personne ne sait réellement la règle applicable pour l'avoir plus tôt sans aller à un SC.

Si c'est possible, le mieux est de passer au SC pour demander à l'installer (ou plutôt uploader, l'install se faisant en différé).

Il est question que nous puissions lancer l'update à la demande dans une prochaine mise à jour ...

[kaffies]

OK merci. C'est bien ce qu'il me semblait.

[dmc12]

Version >= 2018.28.1 en approche...

 

Sources:

https://teslafi.com/firmware/

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2018-28-1.125003/

[Invité]

2018.28.5 pour le X que j'ai en prêt, les notes concernant la mise à jour sont toujours les mêmes, c'est affligeant

 

Limiteur de vitesse, ça fait trois MAJ que la note est la même

[byebye]

2018.28.5 pour le X que j'ai en prêt, les notes concernant la mise à jour sont toujours les mêmes, c'est affligeant

 

Limiteur de vitesse, ça fait trois MAJ que la note est la même

 

 

Pourtant, ils auraient pu mettre dans les notes de màj "Special bugfix for LJBZH".

 

Je viens de l'installer il y a 2 heures et j'arrive toujours à me connecter à l'auto avec mon smartphone alors que je ne suis pas en charge et que j'ai un MCU2 !

 

A confirmer demain en journée après avoir roulé.

[Busquet2]

 

Cross fingers