Ils attendent peut-être aussi de voir à combien va être proposé le modèle de base de la TM3; de manière à ajuster le prix de la Leaf 60 kWh.

Peut-être aussi que l'arrivée l'année prochaine du e-Niro, va les faire décider à une annonce de la Leaf 60 kWh.

 

Pour le moment, la Leaf 40 se vend bien. Pourquoi précipiter les choses.

Absolument. La Leaf se vend bien sur tous les marchés où la TM3 n'est pas encore arrivée.

 

Sur ceux où la TM3 est disponible, les ventes de la Leaf font du surplace, ou piquent du nez.

Le 04/10/2018 à 22:41, Agfa a dit :

A quel prix ?

15500 €

C'est cher pour une Leaf 24 kWh avec déjà 13% de perte...

les fin 2014 Accenta vers 30-50.000km qu'on trouve en concession sont proposées à 14900€, donc 15500€ est le prix si fin 2015. En particulier tu peux obtenir 12-13000€ mais sans garantie ni remise en état ...
Maintenant, perso, je trouve ça cher pour une Leaf qui a déjà bien perdue en batt. C'est justement le genre de modèle que je cherche, mais plus je réfléchis, plus j'hésite, car ds 5 ans, je sais très bien dans quelle galère je vais me retrouver avec 80km d'autonomie en hiver !

il y a 13 minutes, rickobotics a dit :

les fin 2014 Accenta vers 30-50.000km qu'on trouve en concession sont proposées à 14900€, donc 15500€ est le prix si fin 2015. En particulier tu peux obtenir 12-13000€ mais sans garantie ni remise en état ...
Maintenant, perso, je trouve ça cher pour une Leaf qui a déjà bien perdue en batt. C'est justement le genre de modèle que je cherche, mais plus je réfléchis, plus j'hésite, car ds 5 ans, je sais très bien dans quelle galère je vais me retrouver avec 80km d'autonomie en hiver !

dans 5 ans ton véhicule sera pas mal amorti non ?

Et 70km en ville ça fera des heureux à la revente. Il y a un gros manque de véhicule électrique à 5-6000 euros. ces temps viendront.

Alors que pour 15 000€ tu as un véhicule qui fait 150 km en hiver et 180 en été, et garanti 7 ans...
"il y a moins bien, mais c'est plus cher"

il y a 10 minutes, Agfa a dit :

Alors que pour 15 000€ tu as un véhicule qui fait 150 km en hiver et 180 en été, et garanti 7 ans...
"il y a moins bien, mais c'est plus cher"

comme le mien qui a pourtant > 3 ans et demi

photo après avoir parcouru 20 kms vendredi dernier

 

Il y a 22 heures, bigwig a dit :

15500 €

Si tu en es content et son autonomie en hiver te suffit et tu as de la marge

fonce

necoute. Pas les troll comme agfa qui ne fait que du dénigrement 

tu as encore 5 ans de garantie batterie ?

Si la voiture te plaît c’est le principale

et si tu veux la revendre tu ne perdra pas beaucoup si tu la garde 1 an par exemple

En fait ceux qui te répondent n’ont même pas de leaf lol

 

 

Leaf ou pas, je donne mon avis

A ce prix là, tu ne trouveras rien de mieux en effet. Dommage que tu ne puisses pas négocier en cas de rachat LLD, tu aurait pu gagné 1000€, mais là ça t'"vite au moins la remise en état et ils peuvent te casser les coui... assez rapidement et te demander 2k€ facile !

Il y a 19 heures, gepeliste62 a dit :

comme le mien qui a pourtant > 3 ans et demi

photo après avoir parcouru 20 kms vendredi dernier

 

 

soit 17-18kWh avec tes 11kWh/100km. Pas fameux donc ! Tu as mêle bcp perdu je trouve !! As tu une idée plus précise de ton état de batterie ? Je savais que la Soul perdait assez rapidement, mais à ce niveau c'est inquiétant ...
Et non, garder un VE 5 ans pour ne plus pouvoir l'utiliser derrière avec un rachat de batterie hors de prix, je n'appelle pas ça amortie du tout ! Si tu achète une occaz c'est pour la garder à minima qqs années et ne pas trop perdre en achat-revente.

il y a 5 minutes, rickobotics a dit :

soit 17-18kWh avec tes 11kWh/100km. Pas fameux donc ! Tu as mêle bcp perdu je trouve !! As tu une idée plus précise de ton état de batterie ? Je savais que la Soul perdait assez rapidement, mais à ce niveau c'est inquiétant ...
Et non, garder un VE 5 ans pour ne plus pouvoir l'utiliser derrière avec un rachat de batterie hors de prix, je n'appelle pas ça amortie du tout ! Si tu achète une occaz c'est pour la garder à minima qqs années et ne pas trop perdre en achat-revente.

Oui, le gros problème du Kia Soul EV, c'est que l'autonomie annoncée au tableau de bord est laaaargement inférieure à ce que tu peux faire en réel (contrairement à d'autres VE plus trompeurs moins bien calibrés)...

 

Moi j'ai vérifié +20% d'autonomie réelle. Donc avec 158 km annoncés, on peut faire 190 km facile.

 

Par rapport à une Leaf 24 kWh, ça fait rêver en effet....

Bonjour

il ne faut pas se fier a la conso moyenne affichée, j'étais depuis 20 kms sur un plat légèrement descendant et la veille et les jours avant j'avais appuyer un peu fort.

je met à 0 tous les matin au départ la conso moyenne

j'ai fait la photo pour le kilométrage : 88888kms

d'après torque pro, il me reste 26kWh de batterie sur 27 d'origine, la perte est "ridicule" pour moi, comparée a celle de la leaf qui au kilométrage inférieur et âge identique  avais déjà perdu 18%!

en plein hiver je suis encore au dessus des 160kms réel avec chauffage "normal"

Patrick

 

 

ok, c'est rassurant alors ! On manque encore un peu de recul sur la techno de Hyundai/kia, mais c'est un tout autre sujet
C'est un VE qui me botte bien au passage, mais on n'en trouve pas d'occaz ou a des prix délirants ...

Il y a 19 heures, gepeliste62 a dit :

 

d'après torque pro, il me reste 26kWh de batterie sur 27 d'origine, la perte est "ridicule" pour moi, comparée a celle de la leaf qui au kilométrage inférieur et âge identique  avais déjà perdu 18%!

 

 

 

sauf que torque pro pour le soul 27 donne comme  capacité batterie au depart d'un soul neuf une valeur de 29.7 kwh

et que donc avec une valeur actuelle de 26 kWh la perte est de  13% environ

les possesseur de soul oublient volontairement ou non ce  paramètre important .

c'est sur ils ne comptent la perte que a partir de 27kwh d'affiché alors que ce ce n'est pas du tout le cas

.

Modifié octobre 9, 20187 a par denon