Il y a aussi le maintien dans la voie qui se met automatiquement qui semble bien chiant aussi...wait and see. ..

 

Le 29/12/2022 à 20:55, freefrench a dit :

Il y a aussi le maintien dans la voie qui se met automatiquement qui semble bien chiant aussi...wait and see. ..

 

Je l'ai désactivé lors de mon essai, mais chacun est libre de choisir ce qui lui plaît.

Moi fini avec le groupe stellantis. 

On m'avait dit que c'était de la m... Maintenant je suis convaincu avec 1 mois d'immo.

Très content de ne pas mener ma loa au bout.

Le 29/12/2022 à 19:17, Phil30 a dit :

Moteur de clim

Le moteur de clim doit être aussi le moteur pompe à chaleur qui gère le conditionnement de la batterie. Mais le tarif est énorme. Les concessionnaires se gavent avec la complicité des marques et la plupart des grosses opérations sont payées par les assurances.

Rectification la réparation est payé par les cotisations assurance donc par nous

Pour moi rien de nouveau sur les réparations excessives des concessions, c'est même la base de la différence avec un petit garagiste indépendant. Le problème est de plus en plus flagrant depuis 2010 et l'obsolescence programmée de l'ensemble des pièces des véhicules, ils poussent les consommateurs a faire des LOA car c'est nettement plus rentable pour les garages (au lieu d'enrichir les banques)

Stellantis ou non toutes les marques ont pris le même virage, une voiture sans problème n'est pas rentable pour les marques, il y a qu'à voir Toyota qui a lancé l'extension de garantie a vie je crois pour s'assurer que les clients reviennent régulièrement car leurs voitures étaient trop fiables.

Les marques chinoises rabattent les cartes tarifaire, mais le business model sera le même derrière, obsolescence au delà de 5ans même si ils se cachent derrière des garanties de 7ans qui vont être limitées, tout comme la garantie de batterie chez Stellantis, Renault ....

(Idem pour un client de banque, une personne avec des soucis est bien plus rentable (agios, crédits a la conso ...))

@Davy38

Le 30/12/2022 à 01:07, Davy38 a dit :

Rectification la réparation est payé par les cotisations assurance donc par nous

Et oui et quand ce n'est pas les cotisations, c'est par les différents fonds de garantie ... donc toujours nous !

Le 29/12/2022 à 20:54, Phil30 a dit :

Oui, le jour et la nuit. 

Bcp plus puissante, bcp plus grande, batterie 2 x plus résistante (lfp), pas de mémoire de charge (lfp), 7 ans de garantie, esthétique flatteuse, prix canon 😀😁

Il paraît qu'une version avec batterie de 77kwh doit sortir d'ici l'été. Elle devrait avoir plus de 500km d'autonomie 🤩

Le 30/12/2022 à 10:28, jolindien a dit :

Il paraît qu'une version avec batterie de 77kwh doit sortir d'ici l'été. Elle devrait avoir plus de 500km d'autonomie 🤩

Oui mais moi je veux au moins cher et batterie Lfp,

300km me suffisent 🤠

Bonjour,

 

J'ai eu le message deux fois avec panne immobilisante. Je suis reparti sur un plateau.

 

1°/ 2 semaines après la fin de garantie. ~30 000km. Actionneur de "doigt de parc" cassé en sortant d'un parking après une charge. Changement de la pièce "hors garantie" mais pris en charge d'opel à 80%. Reste 60€ à ma charge.

 

2°/ 2 mois après la fin la garantie. ~32 000km. Arrêt en cours de roulage sur véhicule. Heureusement que j'étais sur une petite route, c'est hyper dangereux. Défaut de masse sur le compresseur de clim (en hiver!?) . Changement de la pièce, prise en charge par Opel à 80%. Reste 160€ à ma charge.

 

Honnêtement, ma femme est rétisante à l'idée de retourner au travail avec, elle a peur (à raison) d'avoir le voyant pendant qu'elle roule sur autoroute. On se demande si on ne va pas la vendre pour acheter un autre véhicule!

 

D'autant qu'on a un autre véhicule hybrid du groupe PSA, un C5 Aircross hybrid qui a déjà eu deux pannes. Heureusement encore en garantie.

 

Mais franchement ca fait peur...

C'est pas spécifique au groupe Stellantis malheureusement...

Honnêtement je vous comprends.

Il y a de quoi ne pas avoir envie de garder la voiture

Le 13/01/2023 à 14:31, disable a dit :

Bonjour,

 

J'ai eu le message deux fois avec panne immobilisante. Je suis reparti sur un plateau.

 

1°/ 2 semaines après la fin de garantie. ~30 000km. Actionneur de "doigt de parc" cassé en sortant d'un parking après une charge. Changement de la pièce "hors garantie" mais pris en charge d'opel à 80%. Reste 60€ à ma charge.

 

2°/ 2 mois après la fin la garantie. ~32 000km. Arrêt en cours de roulage sur véhicule. Heureusement que j'étais sur une petite route, c'est hyper dangereux. Défaut de masse sur le compresseur de clim (en hiver!?) . Changement de la pièce, prise en charge par Opel à 80%. Reste 160€ à ma charge.

 

Honnêtement, ma femme est rétisante à l'idée de retourner au travail avec, elle a peur (à raison) d'avoir le voyant pendant qu'elle roule sur autoroute. On se demande si on ne va pas la vendre pour acheter un autre véhicule!

 

D'autant qu'on a un autre véhicule hybrid du groupe PSA, un C5 Aircross hybrid qui a déjà eu deux pannes. Heureusement encore en garantie.

 

Mais franchement ca fait peur...

Concernant le problème de compresseur https://response-jp.translate.goog/article/2022/07/11/359571.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Le 14/01/2023 à 08:32, Stathis a dit :

Concernant le problème de compresseur https://response-jp.translate.goog/article/2022/07/11/359571.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

C'est plutôt un rappel pour déshydrateur sous dimensionné qui provoque une casse du compresseur sur une série de véhicules.