Voici ce qui se cache derrière la trappe en bas à gauche conducteur sur R5 eTech.

Rien pour brancher un OBD 😭

C'est encore plus bas prés de la pedale gauche a priori

@SkysebJe l'ai trouvé, regarde à coté de la trappe tu as une prise jaune tu peux pas te tromper

Le 19/12/2024 à 19:04, darkjedi a dit :

@SkysebJe l'ai trouvé, regarde à coté de la trappe tu as une prise jaune tu peux pas te tromper

Peut être qu'une photo serait plus parlante ?

Modifié décembre 20, 20241 a par darkjedi
photo

Merci, je tester pendant pause dej

Le 20/12/2024 à 11:34, darkjedi a dit :

 

A priori la photo n'est malheureusement pas visible sur le site, si tu fais une vidéo Youtube tu devrais faire un max de vues.

Modifié décembre 20, 20241 a par Tech21

Le 20/12/2024 à 12:47, Tech21 a dit :

A priori la photo n'est malheureusement pas visible sur le site

Par contre son mail apparait bien en clair dans l'URL...

Le 20/12/2024 à 12:57, Remy a dit :

Par contre son mail apparait bien en clair dans l'URL...

plutôt lui dire en MP?   :- )

Modifié décembre 20, 20241 a par CAC72

j'ai éditer, la c'est mieux ?

reste à @Tech21 à supprimer la citation avec l'ancien message

Y'a un tuto pour utiliser carscanner avec sa renault ? jai trouvé quelques valeurs c'est flou

Sur la photo malheureusement on arrive pas situer à coté de quoi elle se trouve 😉

en bas a droite de la photo qu'a poster @Skysebtu peux pas la louper

Le 20/12/2024 à 20:46, darkjedi a dit :

en bas a droite de la photo qu'a poster @Skysebtu peux pas la louper

J'imagine sans ouvrir la boite à fusible, elle se trouve en dessous comme sur la Mégane sans rien démonter ?

La trappe à gauche

Le 20/12/2024 à 21:09, Tech21 a dit :

J'imagine sans ouvrir la boite à fusible, elle se trouve en dessous comme sur la Mégane sans rien démonter ?

Oui c'est ça. Je l'ai trouvé. Demain je branche et je regarde ce que dit l'appli 👍

Carscanner n'as pas encore le profil de la voiture, du coup je ne retrouve pas les données qu'on peut voir sur d'autres VE.

A priori mon SOH serait bien de 100%, le commercial m'as raconté des cracks, ca me rassure 😀

Le 20/12/2024 à 21:44, darkjedi a dit :

La trappe à gauche

Merci pour ta photo et ton temps (Renault et le "cable management" c'est toujours pas ça)

Le 20/12/2024 à 22:42, darkjedi a dit :

Carscanner n'as pas encore le profil de la voiture, du coup je ne retrouve pas les données qu'on peut voir sur d'autres VE.

A priori mon SOH serait bien de 100%, le commercial m'as raconté des cracks, ca me rassure 😀

La FAQ de carscanner indique : (autotraduit)

"Si vous ne trouvez pas votre modèle de voiture, vous devez sélectionner le profil de connexion avec votre marque de voiture + « OBD-II », par exemple « Renault OBD-II » "

 

Vérifie s'il y en a plusieurs 'générique' pour tester l'un des plus récents / compatible EV de Renault.

 

Je viens de vérifier dans carscanner > configuration > profil de connexion > choisir Renault > et le premier est le générique. (ODB-II)

 

Une fois sélectionné tu essaies de te connecter a ton ODB.

Si c'est ok, tu devrais avoir les pages des tableaux de bord qui se retrouvent avec des données, sinon tu peux juste rechercher dans 'tous les capteurs' celui que tu veux.

 

A savoir que quand le profil R5 sera disponible par le développeur l'application se mettra à jour

Modifié décembre 27, 20241 a par Blade_Bo
ajout info profils , info update

J'ai récupéré ma voiture (R5 150 ch / 52 kW.h) après sa première révision.
Kilométrage : 27800 km
SOH donné par la fiche check-up à l'issue de la révision : 100%
Car Scanner, de son côté, m'annonce un SOH de 99,6 %

Révision de la R5 de madame.
Révision au bout d'un an et 17 000kms.
SOH donné à 99%
99% des recharges faites à 10A à la maison.

ca me fait toujours rire cette obsession du SOH .... a coire qu en passant de thermique a electrique, il faut absolument trouver quelque chose a pointer du doigt ....

la R5 a meme pas 18 mois , tout les Soh que vous mesurerez sera entre 99 et 100% .....

quand vous aviez une thermique vous controliez la pression des cylindres ?

 

rajoutez a ça que 2/3 des posseseur de VE sont en location , est ce que le SoH est si important que ça au final ?

 

et ca vas changer quoi  ? l autonomie est tellement variable ( eco conduite du conducteur, poids, temperature, type de route/trajets ) , que meme une voiture avec 10% de Soh en moins peut avoir plus d autonomie que la meme voiture dans des conditions differentes ...

 

par experience (11 an en Leaf ) c est plus le temps qui passe qui joue sur le Soh des batteries .  une batterie mal concue perds environ 15% en 8 ans .... ( leaf  ) , quelque soit le nombre de recharge lente et rapide qu elle a pu avoir .

toujours l exemple de ma leaf , 85% de SoH , le plus important c est qu en condition hivernalle elle me fait encore les 200kms quotidiens dont j ai parfois besoin ....   

 

ma R5 n a meme pas un an, j ai meme pas regarder le Soh , dans 3 ans je l aurais rendu , donc j avoue que cela ne m importe pas .

ma ioniq elle est achetée, du haut de ses 5 ans et 165 000kms , le Soh est affiché a 100% ( le buffer doit etre suffisament important pour ne pas avoir encore tappé dedans ) 

 

 

Je ne peux qu'être d'accord, j'aime bien la comparaison avec les compressions des cylindres...

Le 27/05/2026 à 10:00, Zek a dit :

ca me fait toujours rire cette obsession du SOH .... a coire qu en passant de thermique a electrique, il faut absolument trouver quelque chose a pointer du doigt ....

la R5 a meme pas 18 mois , tout les Soh que vous mesurerez sera entre 99 et 100% .....

quand vous aviez une thermique vous controliez la pression des cylindres ?

 

rajoutez a ça que 2/3 des posseseur de VE sont en location , est ce que le SoH est si important que ça au final ?

 

et ca vas changer quoi  ? l autonomie est tellement variable ( eco conduite du conducteur, poids, temperature, type de route/trajets ) , que meme une voiture avec 10% de Soh en moins peut avoir plus d autonomie que la meme voiture dans des conditions differentes ...

 

par experience (11 an en Leaf ) c est plus le temps qui passe qui joue sur le Soh des batteries .  une batterie mal concue perds environ 15% en 8 ans .... ( leaf  ) , quelque soit le nombre de recharge lente et rapide qu elle a pu avoir .

toujours l exemple de ma leaf , 85% de SoH , le plus important c est qu en condition hivernalle elle me fait encore les 200kms quotidiens dont j ai parfois besoin ....   

 

ma R5 n a meme pas un an, j ai meme pas regarder le Soh , dans 3 ans je l aurais rendu , donc j avoue que cela ne m importe pas .

ma ioniq elle est achetée, du haut de ses 5 ans et 165 000kms , le Soh est affiché a 100% ( le buffer doit etre suffisament important pour ne pas avoir encore tappé dedans ) 

C'est juste l'idée de relever des datas qui nous permettent de mieux comprendre le fonctionnement et le comportement d'éléments techniques relativement nouveaux.

 

Cela a par exemple été très intéressant sur le même fil sur le forum Megane. Avec la compilation de l'ensemble des données, on a pu constater une tendance montrant que le temps a plus d'impact que les usages  (j'ai d'ailleurs endossé celui de l'usage particulièrement dure avec 160 000kms en 3 ans 1/2 et pas spatialement de précautions 😅).

L'idée est juste de monter en compétence avec des datas de la vraie vie, c'est tout 😉
C'est parfois utile pour faire face à de la désinformation récurrente sur les VE.

Comme on dit : speak with data 😅😅
 

Modifié 27 mai27 mai par MeganePro