Tu as un sujet très bien fait pour utiliser Torque avec un lecteur ODB

il y a 4 minutes, benf07 a dit :

JE suis passé de 5 à 100 en 7h environ 😱

Il reste donc environ 15 kWh (ce qui est tout à fait cohérent avec l'autonomie de 88km constatée pour 90% de la capacité).

Il y a 14 heures, benf07 a dit :

Comment fonctionne l’appli Torque, avec un boitier ? C’est accessible pour un néophyte ?

1/ oui, un boiter a brancher sur le port obd + une app, payante.

 

2/ heu... pas exactement 😅 ya des manips à faire, tout est expliqué sur un sujet dédié, épinglé sur ce forum, mais c'est pas insurmontable, faut juste avoir un peu de temps a y consacrer une fois que l'on a l'app et le boitier.

Bonjour, 

Chez kia il faut respecter impérativement les entretiens, 15000km ou 1 an. 

Même un dépassement de 1000km ou 1 mois peut amener à une exclusion de garantie. 

Je pense quand même que c'est un problème mineur, une mise à jour devrait régler ça. 

Le mien est un 27 et j'ai toujours 180km à pleine charge, il a presque 50 000km et je charge souvent à 100%

Si c’est 15 000 km OU 1 an, je suis pas trop mal :

 

1er entretien : 1 an OK

2e entretien : moins de 15 000 après le 1er donc Ok

3e entretien : 1 an et 1 mois et demi après le 2e, là petit dépassement...

4e entretien : le centre qui m’a vendu le Soul a fait l’entretien avant la vente à 65 000 km, ils sont concessionnaires Kia, mais j’ai juste un doc papier, pas d’inscription dans le carnet. Je suis encore à moins de 15000 km après le 3e, donc encore temps de réagir si nécessaire.

 

Votre avis ?

 

Pour le boîtier Torque, pas le temps.... mais si mon rdv le 8/10 n’est pas concluant je verrais....

 

j’espère vraiment un bug logiciel.... 

 

le carnet n'est pas contractuel seul la facture compte vraiment 

En achetant un VO dans un garage de la marque, ils ne peuvent pas ignorer si l'entretien est OK pour la garantie même s'il ne vient pas de chez eux, même si ce n'est pas une première main. Le particulier s'appuie sur la compétence du pro qu'il paie.

Même s'il y a une mention "véhicule vendu dans l'état" aucun CC sérieux ne vendra un VO de fait réservé à marchand à un part : un camarade qui souhaitait racheter une "épave" (en fait véhicule irréparable suite incident mécanique majeur : moteur et turbo HS) pour réparer la sienne qui n'en était pas loin (accidentée, mais pas de marbre) s'est vu opposer un refus catégorique, pas pour les risques d'accident mais ceux de recours.  

S'ils veulent jouer avec ça, leur réputation va en prendre un sacré coup. 

Dans ton cas, si c'est ben un problème logiciel, ça va passer.

Bonne route.

Modifié septembre 26, 20205 a par murena1758

Oui merci c’est que je me dis aussi. Leur discours avant la vente a toujours été : nous sommes concessionnaire Kia donc vous n’aurez pas de souci. Vous avez encore 2 ans de garantie Kia... 

 

Ça serait quand même un peu gros que 3 mois plus tard on me dise « ha non la garantie ne peut pas s’appliquer » 😅

 

Mais bon attendons de voir !

Le 22/09/2020 à 13:46, benf07 a dit :

Bonjour à tous.

 

comme indiqué dans ma présentation je suis l’ « heureux » possesseur d’un Kia Soul Ev Ultimate 27kw de 2015, acheté d’occasion il y a 3 mois dans un grand centre, d’un grand groupe qui compte plusieurs concessions Kia dans le sud de la France.

 

Lors de l’achat le Kia affichait 112 km d’autonomie pour 70% de batterie ce qui m’a semblé tout à fait convenable.

 

Depuis ces 3 mois j’ai roulé quotidiennement avec. J’ai toujours rechargé chez moi avec le COR, charge lente, à 80% programmée la nuit.

 

Avec le temps j’ai constaté une baisse de l´autonomie annoncée mais pas d’inquiétude au début : vers chez moi bcp de montées, je me dis c’est normal... Autre chose qui m’interpelle : très peu de différences dans ma consommation quelque soit les trajets j’oscille entre 14 et 15 Kwh/100 km... Là encore bizarre mais je m’affole pas.

 

Mais voilà maintenant j’ai une autonomie de 72 km avec 80% et 94 km avec 100% !! Et ma consommation est toujours de 12,5 kwh/100 km. Et évidemment l’angoisse qui monte ! N’ayant pas de concession Kia à proximité je décide de faire un diagnostic batterie via l’appli ma belle batterie (au passage super pratique !) et le verdict est tombé hier : ROH de 54% pour un véhicule qui a 5 ans et 70 000 km !!! 

 

Panique totale !

 

Je pense et j’espère que le souci ne vient pas réellement de la batterie mais plutôt du logiciel ou programmateurs de la batterie, ce qui expliquerait une consommation invariable de 12,5 kwh/100. Votre avis ?

 

J’ai lancé un 1er contact mail avec le centre qui m’a vendu le Soul, et les rappèlerai sûrement très vite. Je vous tiendrais au courant...

Salut, je profite de ton post pour te demander comment tu fais pour la brider à 80% stp ? moi elle se charge uniquement à 100%, je suis obligé d'improviser avec le temps de charge programmé

Via la charge programmée. Tu peux définir 2 programmes via le menu EV, ou via la touche de programmation de la clim.

Sans programmation, elle commence a charger aussitôt branchée et jusqu’à 100%.

Bonsoir tout le monde. Enfin la suite !

 

Soul déposé à 14h à Kia Aubenas. Autonomie affichée à 100% au départ de chez moi : 88km 😱

 

Appel du technicien à 18h : ne comprend pas le souci, le Soul affiche une autonomie de 150km (chiffre que je n’ai eu qu’une fois le lendemain de l’achat), il n’a fait que des mises à jour et des recalibrages. Il continue ses contrôles et me tient au courant.... Bon ben avec de la chance c’était bien un pb électronique ou logiciel. Wait and see.....

 

150 devient un peu plus crédible ! C'est bon signe !

Un reset des BMS parfois ça suffit... A voir à l'usage

Bon ben les bonnes nouvelles continuent : hier le technicien m’a rappelé, ils ont appliqué les protocoles de deux campagnes de rappel, fait une décharge et recharge complète : autonomie affichée 200 km !! (Ce qui semble cohérent vu ma consommation moyenne de 12,5 kwh/100) Je lui ai demandé l’état des cellules : toutes pleine charge, et il m’annonce une santé de 100%... ça me semble presque trop beau. Je la récupère cet aprem, donc à voir avec le temps, mais je me dis que c’est quand même très rassurant et je vois mal comment ma batterie pourrait être endommagée vu ce qu’il m’annonce ! 😀

Super nouvelle

Le SOH de 100% pour une 2015 et 77Mm m'étonne un peu, mais tant mieux (95% pour la mienne, 2016 et 55Mm).

Cette voiture est un vrai régal !

il y a 1 minute, Spif a dit :

Super nouvelle

Le SOH de 100% pour une 2015 et 77Mm m'étonne un peu, mais tant mieux (95% pour la mienne, 2016 et 55Mm).

Cette voiture est un vrai régal !

Bonjour,

 

77Mm, 55 Mm, qu'est-ce-que cela signifie ?

Système d'unités international

unité -> kilo (x1 000) -> méga (x 1 000 000) -> giga (x 1 000 000 000) etc.

soit avec 1 000 kilo-mètres = 1 méga-mètre, 77Mm = 77 000 km (je suis un gros flemmard au clavier et j'assume haha, même si j’admets que cette notation n'est pas utilisée.)

Modifié octobre 11, 20205 a par Spif

Merci Spif 😉

Bon... je commence à douter... Hier récupération du Soul, retour à la maison reste 70%. Je met en charge, durée de chargement annoncé 4h55, haaaa c’est mieux ! Temps de charge réel jusqu’à 98% : 4h15, pas dégeu du tout, rassuré...

 

Aujourd’hui conduite hyper pépère 12,5/13 kwh/100, 62 km effectués, 41% de batterie utilisée.... sans chauffage. 13° dehors. bof bof bof.... le doute revient ! Je vais m’acheter un boîtier Torque ! A suivre... A tester sur d’autres trajets. Mais ça m’étonnerait fort que le SOH soit à 100% 😅😢

 

Mon impression est que la batterie garde + de charge que ce que pense le système. Les pourcentages tombent plus vite que la réalité. Si ça fait comme avant, les temps de charge vont diminuer au fur et à mesure, l’autonomie aussi, alors que la capacité, elle, est bien là. Je dis pas que c’est la réalité, mais c’est l’impression que ça me laisse... Le boîtier Torque m’apportera sûrement des réponses.

Modifié octobre 12, 20205 a par benf07

Chez Renault cela peut être logiciel, peut être ton cas ?

https://forum.acoze.org/viewtopic.php?t=12120

Je vais refaire un essai de décharge à 5% et recharge complète et voir combien de temps ça prend... Et je vérifierais si le temps de charge est cohérent avec ce qu'indique cette page : https://www.automobile-propre.com/voitures/kia-soul-ev/recharge/

 

Je suis à la recherche d'un lecteur ODB pour mon soul 27kw. J'ai bien trouvé le topic qui en parle. J'aimerais acheter le tout 1er de la liste, celui qui est tout blanc, mais impossible de le trouver. Si quelqu'un a un lien, ou même un lien vers au autre qui fonctionne... Merci bcp par avance. Je continue mes recherches

Bonjour,

Je sors de la révision numéro 4 qui prévoit notamment de regarder le niveau de santé de la batterie. Je suis à 93% d'après le concessionnaire (ça me semble peu) le véhicule est de janvier 2017 et 49000km au compteur. Pourtant à pleine charge je suis toujours dans les mêmes estimations d'autonomie... A voir sur un long trajet. 

Mais du coup je ne crois pas vraiment au 100% SOH pour vous....

Le 24/09/2020 à 14:20, Romumu72 a dit :

As tu essayer avec torque de voir les cellules défectueuses?
Au moins tu seras fixé car pour moi, c'est retour à la concession et changement du pack batterie, tu es encore sous garantie...

Bonjour Romumu72, avez vous réussi à obtenir le changement de batterie ?

J'ai un problème similaire( voir mon post )

Merci !

 

Il y a 10 heures, benf07 a dit :

Je vais refaire un essai de décharge à 5% et recharge complète et voir combien de temps ça prend... Et je vérifierais si le temps de charge est cohérent avec ce qu'indique cette page : https://www.automobile-propre.com/voitures/kia-soul-ev/recharge/

 

Bonjour Benf07, je suis victime semble t'il d'un problème qui ressemble beaucoup au votre, J'ai une question sur le kit "ma belle batterie", avez vous refait le diagnostique depuis son passage chez Kia ?

Si oui que vous indique le résultat ?

PS mon post est là :