Sièges chauffants et câble

[Guigeek]

Bonjour

Je suis sur le point d’acheter une Twingo. 
J’ai quelques questions :

- Jugez vous utiles les sièges chauffants ?

- Peut-on préchauffer l’habitacle sans être branché ?

- Pour le câble type 2 32A, il faut un monophasé ou triphasé ?

 

Merci

[MMarc]

Bonjour, 

Les sièges chauffant nous on aime bien (pas un choix mais de série au 12/2020 sur intens). 

Leur utilité est en fonction de votre sensibilité le volant n étant pas chauffant si vous êtes frileux vous mettrez quand même le chauffage par air.

Apres c est quand même ultra économe en énergie (1kw pendant quelques minutes), par air 1 à 3kw en continue.

 

Vu sur le manuel le préchauffage démarre avec un mini de 30% de batterie et s arrête en dessous de 25, donc apparemment pas de branchement nécessaire. 

Après je n ai jamais testé la voiture étant dans un garage (non chauffé). 

 

Le câble 32A est en tri, si je ne me trompe pas...il est de toute façon fourni Avec la voiture je crois ? 

C est le câble mono pour recharger à la maison qui est une option et se trouve moins cher sur le bon coin. 

 

Bonne journée, 

Marc

Modifié septembre 7, 2021 par MMarc
Précision

[Flanders]

Bonjour,

 

J'ai aussi les sièges chauffants (Intens). Pas encore utilisé car véhicule reçu en mai. Je compte bien m'en servir l'hiver.

 

Oui, on peut préchauffer sans brancher, s'il y a assez d'énergie dans la batterie. Idem pour l'Airco. Soit on programme l'ordinateur de bord, soit on utilise l'app sur son smartphone.

 

Il est possible de charge en 32A en monophasé et en triphasé. En triphasé, la puissance sera de 22kW à 32A (3 x 230Volt x 32Ampères = 22080 Watt). En monophasé, la voiture chargera à 7.3kW (1 x 230Volt x 32Ampères = 7360 Watt).

Pour charger en triphasé, il faut que la borne soit triphasée et le câble aussi. Sinon, le véhicule chargera en monophasé.

Un câble T2/T2 triphasé 32A est fournie avec le véhicule. Ce câble fontionne aussi en monophasé si branché sur une borne monophasée.

 

A+,

Flanders

 

[Guigeek]

Pour le câble, le vendeur m’a dit que le câble livré était le CRO prise 220v classique. Le second câble est en option à 300€, c’est pour ça que j’ai prévu de l’acheter à part. Je pense que j’attendrais de voir le câble livré avant d’acheter le second pour ne pas me retrouver avec deux identiques !

Merci pour les réponses.

Du coup puisqu’on peu chauffer sans brancher, je me passerais peut-être des sièges chauffants à 250€ (je peux recharger gratuitement à mon boulot).

Les sièges chauffants chauffent l’assise et le dos ? (Sur la iOn c’est un chauffe-cul :-))

[ctdlg]

Pour ma part, les 2 câbles étaient livrés avec le véhicule, je n'ai pas eu à rajouter "l'option".
Modèle exécutive.
Le CRO livré est bridé à 12 A, j'utilise celui de la Twingo de ma femme qui permet 16A. J'ai une prise Green'up !

 

Pour le chauffage des sièges, il fait trop chaud pour tester le dos !

[MMarc]

Ah d'accord, sur le configurateur Renault c est le câble 32A qui est de série, j'avoue qu il me semble qu au 12/2020 c'étais celui ci que j avais du rajouter en option. 

Les sièges chauffants chauffent l'assise et le dos de mémoire. 

Comme la Twingo est très négociable essayez de vous le faire offrir en option. 

J avais réussi à négocier en plus de la réduction globale de 10%(hors option) les pneus sealant par exemple... Avant que quelques jours plus tard on me dise que ce n'est pas possible car nous avons acheté un véhicule qui était déjà en production. 

Bonne journée 

[JML]

Bonjour,

J'ai testé les sièges chauffants tout l'hiver et c'est vraiment très utile et en fait j'utilise peu le chauffage...

Par contre, pas de volant chauffant (comme mon espace 5 2021) et là c'est bien dommage car très agréable.

 

[Flanders]

Il y a 11 heures, JML a dit :

Bonjour,

J'ai testé les sièges chauffants tout l'hiver et c'est vraiment très utile et en fait j'utilise peu le chauffage...

Par contre, pas de volant chauffant (comme mon espace 5 2021) et là c'est bien dommage car très agréable.

 

Mets des gants, ça évite d'avoir froid aux mains. Par contre, c'est chiant pour l'écran tactile, à moins d'avoir des gants faits pour.

 

Modifié septembre 8, 2021 par Flanders
faute de frappe corrigée

[Invité]

Je n'ai pas les sièges chauffant, ni le volant.

Mais pour être honnête, je n'en vois plus l'utilité grâce au préconditionnement.

 

Tout l'hiver, quand je pensais à préchauffer la voiture 😅, tout était à température en rentrant dedans.

Et quand j'oubliais, le volant froid m'interpellait tout de suite.

 

Et puis même si c'est pas une VE mais un PHEV, possibilité de préconditionner avec un minimum de 20% de batterie.

Au début c'était 40% puis après, lors d'une maj de l'appli, c'est passé à 20%.

 

Idem pour la durée de pré-conditionnement : au début c'était 5min, puis 10min et maintenant la durée ne s'affiche plus.

 

Comme j'ai un horaire relativement fixe pour partir le matin, j'utilise la programmation.

Comme je n'ai pas d'horaire de départ fixe le soir, je lance depuis l'appli (d'où les oublis 😂).

Modifié septembre 8, 2021 par Invité

[Dominique2Pornic]

Hello,

 

2 câbles fournis avec la voiture et siège chauffant pas génial, ça cuit le cul à mon gout..ma femme adore...

[cendremantille]

Bonjour je me permets de relancer la discussion, j'ai fait l'acquisition d'une Twingo ZE livrée fin novembre, le conseiller m'a mis en option (300 euros) le câble recharge wallbox mode 3 type 2, qui semble t-il est le même sur la Zoé.

 

Serait-il possible de me donner les caractéristiques de ce câble? En effet il serait approprié que Renault fournisse un triphasé 32a 22kw mais il m'est impossible d'avoir ces informations.

 

Je tiens à m'excuser si une réponse a déjà été donné sur ce forum.

 

Merci

Modifié octobre 17, 2021 par cendremantille
ajout d'informations

[MMarc]

Hello,

 

C'est bien un câble qui fait tri 16/32A ou mono 32A si je ne me trompe pas, car je suis un peu nul en elec.

On a loué une Zoé 52 (avec laquelle ma copine à eu pas mal de déboires, mais vu que c'est inclus dans notre LOA avec le VR liberté...), et les câbles semblent identiques !

 

Après il est possible de trouver moins cher, mais pour une longueur moindre, ce qui peut aussi être un avantage pour le mettre sous les sièges AR.

 

Modifié octobre 17, 2021 par MMarc

[cendremantille]

Merci beaucoup pour la réponse.

 

Je regrette un manque de communication de la part de Renault au niveau de ce fameux câble, car il y existe tellement de modèles de puissances qu'on pourrait facilement s'y perdre.

 

Merci

Modifié octobre 17, 2021 par cendremantille

[SAABFOREVER]

Ma Smart EQ 2020 et la précédente Smart (une Forfour pour le coup) ED 2018  ont été chacune fournies avec les 2 câbles.

 

Prise domestique et prise pour Borne Publique, où je charge avec la EQ 2020 à 22 kW.   

[cendremantille]

Le 17/10/2021 à 21:27, SAABFOREVER a dit :

Ma Smart EQ 2020 et la précédente Smart (une Forfour pour le coup) ED 2018  ont été chacune fournies avec les 2 câbles.

 

Prise domestique et prise pour Borne Publique, où je charge avec la EQ 2020 à 22 kW.   

Merci pour ce retour, donc théoriquement Renault devrait me fournir un 32A triphasé 22kw.

[MMarc]

N Hésitez pas à Nous faire remonter la proposition de Renault pour la Twingo, on vous dira si peut mieux faire ou non 😊

[cendremantille]

Le 18/10/2021 à 17:45, MMarc a dit :

N Hésitez pas à Nous faire remonter la proposition de Renault pour la Twingo, on vous dira si peut mieux faire ou non 😊

J'ai rien eu de particulier, les 6% de remise commerciale et c'est tout, ils n'ont pas voulu m'enlever les 250 euros de frais administratifs , seulement les 2 RGG discutable, j'ai du payer également les 300 euros de câble mode 3 type 2 ainsi que les 550 euros de peinture car c'était les conditions pour un modèle livré dans 1 mois. Je pense qu'avec un peu de forcing j'aurais pu me faire offrir la peinture et le câble mais j'étais trop pressé quand au remplacement de véhicule.

 

J'ai réussi à éviter les assurances perte d'emploi ainsi que les 5% de taux ( je passe par ma banque qui fait du 1.50 véhicule propre )

 

J'y connaissais rien en négociation de véhicule, et je pense m'y être pris à l'envers , maintenant c'est fait

 

Merci

 

[Leboucher2Stonne]

Je confirme que le cable fourni est étiqueté 3*32A.

Facturé 300€ - 27% de prime d'État.

 

[MMarc]

Le 24/10/2021 à 16:15, Leboucher2Stonne a dit :

Je confirme que le cable fourni est étiqueté 3*32A.

Facturé 300€ - 27% de prime d'État.

 

-27% ca dépend si vous étiez déjà au taquet du bonus ;-).

Du coup il vous ont vendu un véhicule en cours de production? Quel finition? Siege chauffants inclus du coup?
J’espère que vous aurez les michelins montés dessus.

On avait fait pareil (vehicule en cours de prod), et le hasard faisant bien les choses on avait eu une couleur qui au début ne nous bottais pas, mais que finalement nous trouvons l'une des meilleure.

[cendremantille]

Le 24/10/2021 à 20:08, MMarc a dit :

-27% ca dépend si vous étiez déjà au taquet du bonus ;-).

Du coup il vous ont vendu un véhicule en cours de production? Quel finition? Siege chauffants inclus du coup?
J’espère que vous aurez les michelins montés dessus.

On avait fait pareil (vehicule en cours de prod), et le hasard faisant bien les choses on avait eu une couleur qui au début ne nous bottais pas, mais que finalement nous trouvons l'une des meilleure.

Bonjour, exactement un véhicule en fin de production avec une couleur déjà définie ( gris lunaire ) qui me convient parfaitement d'ailleurs en finition intens, aucune idée pour les sièges chauffants, idem pour les pneus.

 

J'ai eu l'occasion de voir le même model en version essence et je l'ai trouvé très agréable et jolie.

 

Sincèrement je m'y suis mal pris, j'ai signé trop vite, tellement peu de véhicules et la peur de devoir attendre 6 mois contre 1 mois pour ce modèle.

 

Le 24/10/2021 à 16:15, Leboucher2Stonne a dit :

Je confirme que le cable fourni est étiqueté 3*32A.

Facturé 300€ - 27% de prime d'État.

 

Merci pour la réponse, vous savez que j'ai demandé à 3 vendeurs, personne n'a réussi à me donner une réponse, cela montre grandement les lacunes de certains en technique, pourtant indispensable sur ce genre de modèle.

 

Je confirme également que j'ai payé 300 euros sans les 27 % de prime d'état. D'ailleurs c'est une remise applicable directement lors de la commande ou à réclamer après? 

 

Merci

[MMarc]

Bonjour,

Vous avez fait comme vous avez pu, la plupart de ceux qui ont commandé ici, c’était avant que la pénurie n'affecte vraiment le monde automobile, donc difficile de comparer.

Personnellement c'est un LOA mais Renault m'a fait l'avance de la prime, et de la conversion jusqu’à ce que je reçoive les aides.
L'aide est arrivée 4 mois après le commande, d'habitude c'est plus rapide.

[cr1cr1]

Bonsoir,

Voici 2 images IR des sièges avants chauffants de la Twingo ZE ;

 

on voit un réseau de résistances fines, y compris sur le fond de l'assise. On distingue jusqu'à quelle hauteur le siège est chauffé.

Ils sont très agréables bien que non réglables en intensité.

[MMarc]

Sympa la vue en caméra thermique. 

En réalité on a l'impression que la chaleur ne va pas si haut sur le dossier. 

 

[Dominique2Pornic]

Câble founis avec ma Twingo

Type2 phase 3 - 22kW

et

Type2 EVSE - 3,8kWpour branchement sur prise domestique ou renforcée

[Flanders]

Le 28/10/2021 à 16:20, Dominique2Pornic a dit :

Câble founis avec ma Twingo

Type2 phase 3 - 22kW

et

Type2 EVSE - 3,8kWpour branchement sur prise domestique ou renforcée

Moi, je n'ai reçu qu'un câble pour triphasé 32A, pas de câble pour la prise domestique.

C'est peut-être une histoire de pays: ma Twingo était destinée au marché belge.